USS Intrepid (CV-11)


USS Intrepid
Imagem ilustrativa de USS Intrepid (CV-11)
Modelo Porta-aviões
História
Servido em  Marinha dos Estados Unidos
Estaleiro Newport News Shipbuilding , Newport News , Estados Unidos
Quilha colocada 1 ° de dezembro de 1941
Lançar 26 de abril de 1943
Armado 16 de agosto de 1943
Status Retirado em 15 de março de 1974, atualmente navio-museu
Equipe
Equipe 2.600 oficiais e tripulação
Características técnicas
Comprimento 250  m
Mestre 28  m
Rascunho 8,66  m
Mudança 27.500 toneladas
Propulsão 8 caldeiras
4 turbinas a vapor Westinghouse
Poderoso 110  MW
Velocidade 33 nós (61 km / h)
Características militares
Armamento 4
canhões duplos de 127 mm 4 canhões de 127 mm
8 canhões quádruplos de 40 mm
46 canhões de 20 mm
Alcance de ação 20.000 milhas náuticas (37.040 km) a 15 nós (28 km / h)
Aeronave 80 a 100 aeronaves
Carreira
Indicativo CV-11

O USS Intrepid (CV-11) é um porta-aviões da classe Essex da Marinha dos Estados Unidos . Foi colocado em serviço em16 de agosto de 1943e é o quarto navio da Marinha dos Estados Unidos a levar o nome. Ele participou da Segunda Guerra Mundial no Pacific Theatre , bem como na Guerra do Vietnã . Além disso, houve a nave de recuperação para missões espaciais do programa Mercury e Gemini da NASA .

Desativado, ela é atualmente um navio-museu no porto de Nova York no Intrepid Sea-Air-Space Museum .

Construção e lançamento

USS Intrepid foi lançado em26 de abril de 1943por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co. , Newport News , Va. , o quinto porta- aviões da classe Essex . Foi patrocinado pela esposa do vice-almirante John H. Hoover . a16 de agosto de 1943, foi comissionado e enviado ao Caribe para uma série de testes e treinamento da tripulação.

No início de dezembro, o navio juntou -se à Força-Tarefa 8 e rumou para o Oceano Pacífico da Base Naval de Norfolk através do Canal do Panamá, onde o9 de dezembro, ele arrancou as amarras causando um pequeno vazamento no casco. Reparada provisoriamente em Balboa , ingressou na base naval de São Francisco para uma reparação completa em dique seco .

Segunda Guerra Mundial

Ilhas Marshall

a 3 de dezembro de 1943, o USS Intrepid partiu da Base Naval de San Francisco para o Havaí . Ele chegou a Pearl Harbor em10 de janeiroe preparado para a invasão das Ilhas Marshall , próximo alvo no salto de estratégia estabelecido pela Marinha dos Estados Unidos . Seis dias depois, ele deixou Pearl Harbor com os porta-aviões Cabot e Essex . a29 de janeiro de 1944, ele invadiu as ilhas no canto nordeste do Atol Kwajalein e apoiou o ataque até que toda a oposição fosse embora. No31 de janeiro, os ataques destruíram os 83 aviões japoneses baseados na ilha de Roi-Namur. Os primeiros desembarques foram feitos nas ilhotas vizinhas. Na manhã daquele dia, os aviões da Intrepid metralharam a Ilha Ennuebing até 10 minutos antes que os primeiros fuzileiros navais alcançassem as praias. Trinta minutos depois, esta ilhota, que protegia o flanco sudoeste de Roi-Namur, foi protegida, permitindo que a artilharia fosse montada para apoiar o ataque a Roi-Namur. a2 de fevereiroCom seu trabalho de captura das Ilhas Marshall agora concluído, ele se dirigiu às Ilhas Truk , a principal base logística e operacional do Japão na Micronésia central .

No amanhecer de 17 de fevereiro de 1944, dentro da Força-Tarefa 58 , ele chegou despercebido às Ilhas Truk. 17 de fevereiro - 18 de fevereiro : Os três grupos afundaram dois destróieres japoneses e 180.000 toneladas da Marinha Mercante em dois dias de ataques quase contínuos durante a Operação Hailstone . O ataque ao porta-aviões demonstrou a vulnerabilidade de Truk e reduziu muito sua utilidade para os japoneses. Na noite de17 de fevereiro, um torpedo aéreo atingiu o Intrepid 5  m abaixo de sua linha de água , inundando vários compartimentos e deformando seu leme. Colocando seus motores de bombordo em plena potência e desligando os motores de estibordo, a embarcação manteve o curso correto. A tripulação moveu todos os aviões para o convés de proa a fim de aumentar sua vela de proa para promover a assistência ao piloto. a19 de fevereiro, os ventos fortes eram muito fortes para este sistema de direção improvisado, fazendo com que a proa do navio apontasse para Tóquio . Neste ponto, a tripulação fez uma vela improvisada feita de madeira, redes de carga e lona para aumentar ainda mais a vela de proa, permitindo que o Intrepid permanecesse no curso.

a 24 de fevereiro de 1944, o Intrepid chegou a Pearl Harbor . Após reparos temporários, ela navegou16 de marçopara a Base Naval de São Francisco . EmJunho de 1944, ele estava pronto para retornar ao serviço e partiu para dois meses de operações em Pearl Harbor e depois para as Ilhas Marshall.

Palau e o mar das Filipinas

Em 6 e 7 de setembro de 1944 , os aviões Intrepid atacaram posições japonesas em Palau focalizando os campos de aviação e locais de artilharia de Peleliu . a8 de setembro, a Força-Tarefa seguiu para o oeste em direção ao sul das Filipinas e, nos dois dias seguintes, atingiu os campos de aviação em Mindanao . De 12 a 14 de setembro , ele invadiu bases japonesas no Mar Visayan . a17 de setembro, ele voltou a Palau para apoiar os fuzileiros navais contra os japoneses escondidos nas cavernas e manguezais de Peleliu. Quando a luta se consolidou e se tornou homem a homem, ele voltou às Filipinas para se preparar para o desembarque. Seus aviões atacaram todo o país, mas também Okinawa e Formosa , a fim de neutralizar as ameaças aéreas japonesas em Leyte .

a 20 de outubro de 1944, Aviões Intrepid realizaram missões de apoio durante o pouso de Leyte . A marinha japonesa, tentando desesperadamente manter as Filipinas, convergiu no Golfo de Leyte e a oposição com a Marinha dos Estados Unidos estava na Batalha do Golfo de Leyte de 23 a 23.26 de outubro de 1944. a24 de outubropela manhã, um avião da Intrepid avistou a nave capitânia do vice-almirante Takeo Kurita, Yamato . Duas horas depois, aviões da Intrepid e do USS  Cabot enfrentaram o intenso DCA para lançar uma ofensiva na Força Central. Durante este ataque, que durou um dia inteiro, eles afundaram o encouraçado Musashi e danificaram seu navio irmão, o Yamato , assim como os encouraçados Nagato e Haruna, bem como o cruzador pesado Myōkō . Naquela noite, a Terceira Frota do Almirante William F. Halsey dirigiu-se ao norte para interceptar a Força Móvel, localizada na ponta nordeste de Luzon . Ao amanhecer, os aviões decolaram para atacar os navios japoneses no Cabo Engaño. Um avião da Intrepid atingiu o porta - aviões Zuihō . Então, bombardeiros americanos afundaram seu navio irmão, o Chitose , e uma aeronave do Intrepid ou USS  San Jacinto torpedeou o porta-aviões Zuikaku , cortando as comunicações e impedindo a direção.

Um homem-bomba em chamas colidiu com uma das armas de Intrepid , matando 10 homens e ferindo seis. O dano foi rapidamente controlado e permitiu ao porta-aviões retomar as operações de vôo. a25 de novembroPouco depois do meio-dia, uma grande força aérea japonesa atingiu os porta-aviões. Em cinco minutos, dois homens-bomba colidiram com o Intrepid , matando seis oficiais e cinco tripulantes, sem danificar sua propulsão ou retirar-se do combate, e em menos de duas horas o fogo foi extinto. No dia seguinte, ele voltou para São Francisco, onde chegou em20 de dezembro para reparos.

Okinawa

No meioFevereiro de 1945, Intrepid voltou e se dirigiu para o Atol de Ulithi . a18 de março, seus aviões enviaram ataques poderosos contra os campos de aviação de Kyushu . Pela manhã, um bimotor japonês G4M explodiu a apenas 15  m do Intrepid , lançando uma chuva de gasolina em chamas e peças de aeronaves incendiando o convés do hangar, mas que as equipes de resgate rapidamente extinguiram. Os aviões se juntaram aos ataques aos remanescentes da frota japonesa ancorada em Kure , danificando 18 navios inimigos, incluindo o encouraçado Yamato e o porta-aviões Amagi .

Os porta-aviões então se voltaram para Okinawa , para participar do maior ataque anfíbio da Guerra do Pacífico na Batalha de Okinawa . No caminho, os aviões atacaram as Ilhas Ryūkyū para enfraquecer os trabalhos defensivos do inimigo no dia 26 e27 de março. a1 r de Abril de 1945, a invasão começou e o Intrepid realizou missões de apoio contra alvos em Okinawa e ataques contra aeródromos japoneses ao redor da ilha. a16 de abril, durante um ataque aéreo, um avião japonês caiu na cabine de comando do Intrepid danificando o motor e parte da fuselagem direita, matando oito homens e ferindo 21. Em menos de uma hora o incêndio foi extinto, e apenas três horas depois o acidente os aviões poderiam pousar no navio novamente. No dia seguinte, ele se aposentou para chegar a São Francisco para fazer reparos entre os19 de maio e a 29 de junho. a7 de agosto, ele chegou a Eniwetok onde, o15 de agosto, ele recebeu a mensagem para "cessar as operações ofensivas". Após paradas em Okinawa, Jinsen na Coréia e Taku na China , o Intrepid chegou às Ilhas Marianas . Como parte da Operação Magic Carpet , ele repatriou as tropas americanas para seu país. a15 de dezembro de 1945, ele chegou em San Pedro , Califórnia .

Pós-guerra

O Intrepid foi transferido para San Francisco em15 de agosto de 1946, e colocado na Frota de Reserva do Pacífico. EmFevereiro de 1952, ela foi brevemente devolvida ao serviço para chegar ao estaleiro em Newport News , Virgínia . Durante dois anos, o programa de modernização dos porta- aviões da classe Essex foi aplicado ao Intrepid para equipá-lo com uma cabine de comando reforçada, novos cabos de parada e catapultas a vapor . Reclassificado como CVA-11 ( Porta-aviões de Ataque ), o porta-aviões voltou a funcionar emJunho de 1954. Após testes em 1955 em Guantánamo Bay , o Intrepid deixou a Naval Station Mayport na Flórida por duas implementações para o Mediterrâneo com a 6 ª  frota . a29 de setembro de 1956, ele foi para o Estaleiro da Marinha de Nova York para um novo programa de modernização atéMaio de 1957, a fim de fornecer-lhe uma cabine de comando oblíqua. EmSetembro de 1957, deixou os Estados Unidos para participar do exercício naval organizado pela OTAN e denominado Operação Strikeback . Entre 1958 e 1961, o Intrepid alternou implantações no Mediterrâneo com operações ao longo da costa leste dos Estados Unidos e exercícios no Caribe. a8 de dezembro de 1961, é reclassificado como CVS-11 ( Porta-aviões anti - submarino ).

Embarcação de recuperação para NASA

No âmbito da Guerra Fria e da corrida pela Lua lançada com a União Soviética , o Gabinete de Apoio ao Voo Espacial Tripulado (DDMS) do Departamento de Defesa coordenou de 1958 a 1975 a ação do Departamento de Defesa em apoio ao programa. lunar. Esse apoio inclui a recuperação de astronautas e suas cápsulas, atribuídos a porta-aviões, bem como comunicações espaciais, transferência de informações e suporte médico.

Após os exercícios de treinamento, o Intrepid foi escolhido como a nave principal da equipe de recuperação do astronauta Scott Carpenter e sua cápsula espacial Mercury-Atlas 7 . a24 de maio de 1962Pouco antes do meio-dia, Carpenter pousou no Atlântico , mas errou o ponto de pouso por 460 quilômetros, fora do alcance do rádio da frota de resgate. Uma aeronave de busca foi capaz de identificar a cápsula após alguns minutos e informou as unidades de resgate a bordo do Intrepid . Dois helicópteros com equipe médica, oficiais da NASA , fotógrafos e nadadores de combate a bordo decolaram e vieram em seu resgate. Carpenter, que já havia subido em seu bote salva-vidas, pôde, depois de três horas, ser finalmente resgatado e levado ao porta-aviões.

De 1962 a 1964, integrou a Frota do Atlântico na função de porta-aviões anti-submarino.

No início de 1965, a tripulação do Intrepid começou os preparativos para sua próxima operação de recuperação para a NASA. Na manhã de23 de marçoiniciou o primeiro vôo tripulado de um veículo do programa Gemini , o Gemini 3 , com os astronautas Virgil Grissom como comandante e John Young como piloto. Após três órbitas e quase cinco horas de voo, o pouso ocorreu a cerca de 84 quilômetros do Intrepid . Um helicóptero da Marinha recolheu os astronautas e os levou ao porta-aviões para exame médico e interrogatório. A espaçonave foi posteriormente recuperada e levada com os astronautas para o Cabo Kennedy . Após esta missão, o Intrepid foi revisado e modernizado no New York Navy Yard . Quando o trabalho estava 75% concluído, ele foi levado do East River para a Base Naval de Bayonne em Nova Jersey . Terminado o trabalho, o porta-aviões dirigiu-se a Cuba para fazer testes na Baía de Guantánamo.

Guerra vietnamita

Em meados de 1966, a Marinha dos Estados Unidos enviou Intrepid para a Frota do Pacífico. O porta-aviões fez três implantações durante a Guerra do Vietnã com a Carrier Air Wing 10 , de4 de abril para 21 de novembro de 1966, a partir de 11 de maio para 30 de dezembro de 1967 e 4 de junho de 1968 para 8 de fevereiro de 1969. O porta-aviões foi projetado em particular para missões de interceptação, em particular norte-vietnamitas MIG-17 , sobre o Vietnã do Sul . Até nove A-4 Skyhawks e seis A-1 Skyraiders , carregados com bombas e foguetes, foram catapultados em sete minutos, com um intervalo de apenas 28 segundos entre os lançamentos. Poucos dias depois, os aviões foram lançados com um intervalo de 26 segundos.

Década de 1970

Abril para Outubro de 1971, A Intrepid participou dos exercícios da NATO e passou pelos portos de Lisboa , Plymouth , Kiel , Nápoles , Cannes , Barcelona , Hamburgo , Copenhaga , Greenock , Rosyth , Portsmouth e Bergen . Durante esta campanha, as operações de detecção de submarinos foram realizadas no Mar Báltico e ao longo do Mar de Barents, acima do Círculo Polar Ártico , sob estreita vigilância da Força Aérea e da Marinha Soviética. Então deJulho de 1972, voltou a participar nos exercícios da NATO, passando por Copenhaga, Roterdão , Bergen, Bruxelas , Portsmouth e Gourock .

Após uma implantação final no Mediterrâneo, o Intrepid foi desativado em15 de março de 1974.

Preservação

Em 1976, o USS Intrepid foi atracado no Estaleiro Naval da Filadélfia, na Filadélfia, e recebeu exposições como parte das comemorações do Bicentenário dos Estados Unidos. Originalmente programado para demolição após sua remoção do registro da Marinha, uma campanha do promotor imobiliário Zachary Fisher e da Intrepid Museum Foundation salvou o porta-aviões, que foi preservado como um navio-museu . EmAgosto de 1982, o Intrepid Sea-Air-Space Museum foi inaugurado e quatro anos depois o Intrepid foi oficialmente reconhecido como um Sítio Histórico Nacional .

Ao longo dos anos, o porta-aviões sediou muitos eventos e até mesmo se transformou temporariamente em um centro de operações do FBI após os ataques de 11 de setembro de 2001 .

Renovação

No começo de julho de 2006, foi anunciado que o Intrepid passaria por reformas e reparos, bem como o Píer 86. Ele fechou o1 st de Outubro de 2006, Para seu reboque a Bayonne em New Jersey para reparos, e mais tarde em Staten Island para sua renovação e sua amarração temporária.

a 6 de novembro de 2006, uma primeira tentativa de remover o porta-aviões do píer para restauração foi temporariamente interrompida pela Guarda Costeira dos Estados Unidos . Apesar do uso de vários rebocadores, combinando 22.000  kW , a embarcação permaneceu encalhada devido ao acúmulo de sedimentos por 24 anos . a11 de novembro de 2006, a Marinha dos Estados Unidos anunciou que gastaria US $ 3 milhões para dragar sedimentos e sedimentos sob o porta-aviões. Essa operação foi realizada pelo Supervisor de Salvamento e Mergulho da Marinha dos Estados Unidos com o auxílio do Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos, da Guarda Costeira dos Estados Unidos e empreiteiros. As equipes trabalharam por três semanas para limpar o local. a5 de dezembro de 2006, após a remoção de 30.000  m 3 de lama sob o barco e ao redor de suas quatro hélices gigantes, o Intrepid foi retirado de seu cais e rebocado com sucesso para Bayonne. Com os reparos concluídos, o Intrepid foi rebocado para Staten Island em6 de junho de 2007para passar pela próxima fase de sua remodelação, incluindo uma renovação interior de US $ 8 milhões. O custo total da reforma foi de US $ 120 milhões: US $ 55 milhões para o navio e US $ 65 milhões para o Píer 86.

O porta-aviões foi rebocado para o seu lugar no rio Hudson em2 de outubro de 2008 e reaberto ao público em 8 de novembro.

Decorações

lista de condecorações obtida pelo USS Intrepid :

meios de comunicação

O USS Intrepid aparece nos seguintes filmes: Benjamin Gates and the Templar Treasure e I Am Legend, onde Robert Neville ( Will Smith ) joga golfe na cauda horizontal de um A-12 .

De 13 a 16 de agosto de 2012, o comediante Stephen Colbert transmitiu seu programa de televisão e organizou um festival de rock na ponte.

Tributo

No final de 2010, sob a direção de Ed Diment, entusiastas construído em escala de 1/ 40 ª uma réplica da aeronave inteiramente em Lego . Este modelo está em exibição no Great Western Lego Show em Swindon , Inglaterra.

Veja também

Notas e referências

  1. (pt) Capitão TL Sprague, "  USS Intrepid - tratamento de Damage After Battle  " , em researcheratlarge.com ,1944(acessado em 31 de maio de 2012 )
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  4. (em) "  modernização SCB-125 dos porta-aviões da classe Essex / Ticonderoga  " em history.navy.mil ,2003(acessado em 4 de junho de 2012 )
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  10. (em) "The Intrepid será temporariamente movido e o cais 86 será reconstruído sob um plano de expansão de capital histórico de US $ 55 milhões" (versão de 5 de outubro de 2006 no arquivo da Internet ) , em intrepidmuseum.org
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  14. (em) "  Battle Stars and Awards  " em wa3key.com ,2011(acessado em 6 de junho de 2012 )
  15. http://www.zigonet.com/lego/l-039-uss-intrepid-revoit-le-jour-en-lego_art16411.html

Origens

links externos