Veículo blindado multifuncional Griffon (VBMR) | |
![]() Um protótipo do VBMR em 2016. | |
Características do serviço | |
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Modelo |
Veículo de transporte de tropa Veículo médico Veículo posto de comando, etc. |
Serviço | desde 2019 |
Comercial |
França Bélgica |
Produção | |
Designer |
Arquus Nexter Thales |
Construtor | Arquus Nexter Thales |
Principais características | |
Equipe técnica | 10 (1 piloto, 1 artilheiro + 8 soldados no máximo) |
Comprimento | 7,58 m |
Largura | 2,54 m |
Altura | 3,50 m |
Distância ao solo | cm |
Missa em batalha | 24,5 toneladas máx. |
Blindagem (espessura / inclinação) | |
Blindagem | Proteções: balística, anti-minas, IED , fogo, NRBC |
Armamento | |
Armamento principal |
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Armamento secundário |
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Mobilidade | |
Motor | Renault |
Poder | 400 hp ( kW ) |
Suspensão | Óleo-pneumático com tração nas 6 rodas |
Velocidade da estrada | 90 km / h |
Velocidade off-road | 45 km / h |
Poder específico | 16,3 hp / t |
Autonomia | 800 km |
O veículo blindado multifuncional ( VBMR ), apelidado de " Griffon ", é um veículo de transporte de pessoal de nova geração destinado a substituir o veículo blindado dianteiro (VAB) do exército francês como parte do programa Scorpion .
Uma versão leve do VBMR, o veículo blindado multifuncional leve nas quatro rodas (tração) ( VBMR-L ), apelidado de " Serval ", também está em desenvolvimento. Tendo as mesmas funções que o seu homólogo, pode ser usado em condições de implantação de emergência, em particular com a possibilidade de acomodar dois em um A400M onde um único VBMR 6 × 6 pode estar presente.
O Exército francês vem preparando a substituição do Veículo Blindado de Frente (VAB) desde o início dos anos 2000. Para isso, prevê, de acordo com a meta para 2020 do Livro Branco de Defesa e Segurança Nacional 2013, a compra de 2.080 exemplares do VBMR. O Ministério da Defesa confiou seu desenvolvimento à Nexter , Thales e Arquus .
Nexter , Arquus e Thales anunciaram em 2011 que queriam colaborar neste projeto.
A Direcção-Geral de Armamento declarou o Griffon qualificado24 de junho de 2019, que permitiu a entrega dos primeiros veículos na 4 de julho de 2019. A entrega das primeiras 92 cópias está prevista para o final deste ano.
As primeiras cópias operacionais desfilaram na Champs-Élysées durante o Desfile Militar em 14 de julho de 2019.
Em 2025, a infantaria do SCORPION terá atingido uma capacidade inicial de aprimoramento de informações e combate colaborativo, os veículos blindados multifuncionais Griffon terão começado desde 2019 para substituir os VABs de quarenta anos e metade dos Griffons encomendados terão sido entregues.
O veículo foi projetado em uma arquitetura 6 × 6 e pode transportar até nove soldados de infantaria.
O preço não deve ultrapassar um milhão de euros por unidade. Além disso, 70% do seu equipamento será compartilhado com o sucessor do ERC-90 Sagaie e do AMX-10 RC , o EBRC Jaguar (para veículos blindados de reconhecimento e combate ), entre os quais: a suspensão , fornecida pela Estrasburgo- baseado em Quiri, o sistema de intercomunicação Elips da Elno em Argenteuil e o sistema acústico de detecção de incêndio Pilar V da Metravib em Lyon.
Deve ter no máximo seis versões. Quatro eram conhecidos em 2016: transporte, ambulância, posto de comando e observação de artilharia , a versão 120 mm "morteiro a bordo para apoio de contato" (MEPAC) foi encomendada em 54 unidades em 2019 para a artilharia francesa.
A compra deste veículo faz parte do programa Scorpion (Sinergia de contato reforçada pela versatilidade e valorização da informação) que visa modernizar as Forças Armadas Blindadas e de Cavalaria do Exército, com a modernização dos tanques Leclerc , a substituição dos VABs pelos VBMR (GRIFFON & SERVAL), bem como a substituição do ERC-90 Sagaie , AMX-10 RC e VAB HOT pelo EBRC Jaguar .
O grupo de combate a bordo será composto por um piloto, um artilheiro e 9 caças. Dentrojaneiro de 2020, prevê-se que uma empresa de infantaria tenha, teoricamente, 17 Griffons: um comando Griffon, três secções com 4 Griffons denominadas "rank", uma secção de apoio com dois veículos equipados com o míssil MMP e dois com morteiros de 81 mm . Outro Griffon pode ser combinado para o transporte de uma equipe de atiradores.
Os veículos são projetados para fácil manutenção . Por exemplo, eles são equipados com sensores colocados nos principais componentes do veículo, como a suspensão , as pastilhas de freio e a caixa de câmbio , que permitem uma “manutenção preditiva”. Eles têm motores civis militarizados padrão, em particular para aceitar os diferentes tipos de combustível disponíveis na África e em outros lugares nos teatros de operações .
Dos 1.872 Griffons do programa Escorpião planejado para o exército francês, foi anunciado em novembro de 2020que uma parte não será armada com a cúpula operada remotamente . O Chefe do Estado-Maior das Forças Armadas François Lecointre anunciou nesta data uma taxa de equipamento em torres de 75% até 2025, depois de 50% além porque os exércitos não têm o orçamento necessário para o momento. Para o equipamento de todos os Griffons .
EletrônicoA eletrônica do Griffon se distingue principalmente por seus vetrônicos. Vetronics é a electrónica de bordo dos veículos ou, para ser mais preciso, a arquitectura do seu sistema de navegação, controlo, comunicação, observação e protecção. O uso de vetronics impõe aos Griffon computadores sólidos, compactos, mas poderosos. A rede vetronics integrará a futura estação de rádio do software CONTACT, por exemplo. Também irá melhorar as comunicações intra e interveículo para permitir um modo de combate colaborativo. A ideia é o exemplo de que um alvo detectado por um Griffon possa ser "processado" pela tripulação de um Jaguar ERBC que irá reservar os dados em tempo real. A tripulação do Griffon também poderá ter uma ideia precisa da situação dos veículos <<amigos>>, também dada em tempo real graças à rede vetronic. Os veículos do programa JAGUAR terão todos um sistema de informação comum (SICS) desenvolvido pela Atos-Bull. Para acioná-lo, o Griffon terá um sistema óptico ANTARES desenvolvido pela Thales , com resolução de 5 milhões de pixels.
Uma visualização de 360 ° da situação em um arco vertical indo de -15 a + 65, mais utilizável dia e noite. Este sistema também será capaz de detectar um telêmetro a laser vindo dos binóculos de um inimigo e reagir liberando fumaça para fugir rapidamente da vista desse inimigo. O Griffon também será equipado com quatro microfones de teto produzidos pela empresa Metravib Defense , capazes de detectar um tiro e, portanto, a posição do atirador. A torre poderá então girar automaticamente para disparar. Os Griffons também serão equipados com um sensor que coleta automaticamente os dados mecânicos para facilitar a manutenção.
O VBMR, eventualmente (em 2033), identificará 6 versões principais espalhadas por um objetivo de 1.872 Griffons, incluindo a versão de transporte de tropas que é subdividida em quatro sub-versões.
Veículos de transporte de tropa (ATVs)A versão de transporte de pessoal blindado é a versão principal do Griffon. Disponível em quatro sub-versões, será a versão mais presente dentro do Exército :
O GRIFFON EPC é uma versão de comando, composta por sistemas de comunicação, servidores e roteadores. Esta versão do Griffon também pode ser designada como um veículo de observação de artilharia (VOA) devido ao seu maior equipamento neste campo com um sistema designador de laser, um rádio CONTACT, sistema de informação SCORPION, sistema optrônico ANTARES, um detector de lançamento, um Mastro telescópico e Radar GO12 capaz, entre outras coisas, de detectar, identificar e seguir veículos terrestres, marítimos ou aéreos, e soldados de infantaria, capazes de operar a 360 ° e até 25 km . O veículo possui uma cúpula T2 operada remotamente de nova geração armada com calibre 7,62 mm no teto. Ele pode acomodar um piloto e um artilheiro na frente e cinco soldados / operadores na parte traseira do veículo.
Um total de 333 EPCs está programado para entrega, metade dos quais será entregue em 2025.
SaúdeUma ambulância Griffon destinada ao serviço de saúde do exército (SSA) também verá a luz do dia. Possibilitará uma melhor realização das missões médicas, em comparação com o VAB atualmente utilizado, por: uma melhor segurança do pessoal, graças à sua armadura mais consequente tendo uma maior resistência à balística, às minas, ao explosivo improvisado dispositivos (IED), um espaço de trabalho mais funcional, graças ao maior espaço interno, e melhor conforto, graças ao aprimoramento geral e técnico do veículo.
Gênio ● NRBCO NRBC VBMR terá a capacidade de trabalhar e recuperar informações em um ambiente que tenha sofrido danos relacionados aos efeitos de um evento nuclear, radiológico, bacteriológico ou químico .
Argamassa incorporada para contato de suporte (MEPAC)A versão Griffon MEPAC é montada no compartimento traseiro para poder se equipar com uma argamassa semiautomática (10 rodadas por minuto), a 2R2M de 120 mm com alcance de 15 km com precisão métrica; e também um espaço de armazenamento para conchas. Esta versão também está equipada com uma torre de metralhadora de 12,7 mm operada remotamente . Sua tripulação incluirá quatro caças: o piloto, o operador da torre e os dois operadores do morteiro.
A entrega total de 54 MEPACs está programada até 2027, metade dos quais será entregue no final de 2025.
Já o VBMR-Léger (Serval), será desenvolvido em quatro versões.
Veículo blindado de patrulha (BPV) Nó de comunicação tática (NCT) Vigilância, Aquisição, Inteligência, Reconhecimento (SA2R) Veículo de Serviço de Saúde do Exército (SSA)