Via Agripa

A Via Agripa refere-se à rede de estradas romanas na Gália romana criada por Agripa na I st século aC. AD , a quem Octave confiou a organização dos gauleses .

O projeto Agrippa

Essa rede irradiava do novo estabelecimento romano estratégico, Lugdunum ( Lyon ). O antigo geógrafo Estrabão indicou as diretrizes: “Agripa escolheu Lugdunum para torná-la o ponto de partida das grandes estradas da Gália, que são quatro em número e terminam, a primeira, entre os Santos e na Aquitânia, a segunda para o Reno, o a terceira ao Oceano e a quarta à Narbonnaise e à costa massaliótica ” .

Em outras palavras:

uma rota para o Atlântico, de Lugdunum a Saintes , a Via Agrippa (Saintes-Lyon) , a rota da Aquitânia
uma rota para o Canal da Mancha e o Mar do Norte , via Reims , Beauvais , Amiens , a Via Agrippa do Oceano .
um em direção ao Reno, via Langres e Trèves
uma pista ao sul, Arles e Marselha

Se todos os especialistas concordam em situar a construção dessas estradas sob Agripa e Octave Auguste, a datação que propõem difere de uma obra para outra:

em 39/38 AC. DE ANÚNCIOS;
segundo Pierre Gros, de 22/21 aC. DE ANÚNCIOS;
para Paul Petit , entre 16 e 13 AC. J.-C ..

O eixo sul

Desde o período proto-histórico, manteve-se um caminho à distância do Ródano e da foz dos seus afluentes, preferindo a planície por vezes pantanosa às primeiras escarpas de colinas.

Por instigação de Augusto, Agripa construiu uma estrada perto do Ródano, mas agarrando-se o mais longe possível ao sopé das colinas. Este eixo passou por pontos de diferentes importâncias:

cidades: Arles , Avignon , Orange , Montélimar , Valence , Vienne , Lyon;
relés ( mutationes ) onde poderíamos mudar ( mutare ) as tripulações de viajantes e mensageiros do curso publicus .

Este eixo foi completado pela Voie d'Antonin , na margem direita do Rhône, ou Voie des Helviens.

Os vestígios da Via Agrippa : o exemplo de Valentinois

Parece que, para o território da colônia de Valentia (Valencia), a rota desta rota era quase idêntica à da atual Rota Nacional 7 , exceto que a rota deveria evitar as zonas de confluência então pantanosas. Assim, ao norte de Isère , a via Agrippa passa a leste de Nationale: após o cruzamento "Sept Chemins", continua em direção ao sul em direção a Beaumont-Monteux ao nível do 101 Departamental, uma estrada municipal e depois um caminho que segue um linha reta muito característica das estradas romanas. Estas estradas são agora utilizadas como limite para os municípios de Beaumont-Monteux e Pont-de-l'Isère . Não muito longe dali, o topônimo "Vie Magne" ( via magna ) atesta a passagem por esses lugares de um "grande caminho".

Por outro lado, a sul do rio Drôme, ou seja, entre Loriol e Saulce, a via Agrippa fica a cerca de 750 metros a oeste da RN 7 . É localmente chamada de "velha estrada de Saulce" e é neste trecho que ficava a Mutatio Bantiana , um revezamento mencionado no Itinerário de Bordeaux a Jerusalém (333) e também anotado na Mesa de Peutinger . Corresponde ao distrito de Bance (ou Bances) e nada é mais visível lá, mas muitas moedas romanas foram encontradas lá e fragmentos de cerâmica e tijolos vermelhos ainda pontilham os campos.

A quilometragem da via Agrippa

Como outras importantes estradas romanas, a Via Agrippa era forrada de colunas de pedra chamadas (terminais) Milha : colocadas ao longo das estradas, indicavam o nome do magistrado ou do imperador que o mandava erguer ou reparar, bem como a distância em milhas com referência pontos (via capita ) que, para via Agrippa , eram nada menos que Vienne , Valence e Avignon .

Na milha vinte e dois encontrados para esta rota incluem o VI th (de Valência) localizado no parque da propriedade de Pagliacci (cidade de Etoile sur-Rhône). Tem o nome de Antoninus Pius (138-161) e deveria estar originalmente a pelo menos 2 km ao norte de sua localização atual para onde foi movido em 1757. Outro exemplo são os III E e IV E ( CIL , XII , 5549) que é utilizado como reaproveitamento no deambulatório do coro da Catedral de Saint-Apollinaire ( Valence ), ainda hoje visível (ver foto ao lado). Este terminal dataria de 274 ou 275 DC. AD e tem a seguinte inscrição:

(Entre parênteses, abreviaturas, entre colchetes as letras apagadas ou difíceis de ler)

IMP (ERATOR) CAESAR L (UCIUS) DOMIT [IUS]

AURELIANU [S] P (IUS) [F] (ELIX) INV [I] CT [US]

[AU] G (USTUS) P (ONTIFEX) MA (XIMUS) GER [MANIC] (US) [MAX] (IMUS)

[GO] THIC (EUA) MA [X] ( IMUS ) [CARPIC] (EUA) [MAX] (IMUS)?

[PAR] THIC (EUA) MA [X] ( IMUS) [ TRIB ] (UNICIA) [POT] (ESTATE) [VI CO] (NSUL)?

[III] P (ATER) [P] (ATRIA) PROCO (N) [S] (UL) [PACATOR ET RES]

[TITUT] OU ORB (IS) [REFECIT ET]

[R] ESTITUT [...]

MILIA [PASSUUM]

I [I] II?

Tradução: Imperador César Lúcio Domiciano Aureliano, piedoso, feliz, invencível, augusto, soberano pontífice, muito grande germânico, muito grande gótico, muito grande Cárpico, muito grande Pártico, investido do poder tribúnico durante o ... tempo, cônsul .. .vezes, pai da pátria, procônsul, restaurador e pacificador do universo, consertava a estrada. 3 (ou 4?) Milhas (de Valence).

Bibliografia

Cécile Jung, "A antiga rede de estradas de Tricastin e Valdaine: relendo trabalhos antigos e novos dados", RAN , 42, 2009, p. 85-113 Leia online no HAL
Franck Dory, “Uma estrada romana na encruzilhada de Vienne: a Via Agrippa de Vienne a Saint-Vallier”, Boletim da Sociedade de Amigos de Vienne , 2008, 1, p. 11-24 ; 2009, 2, p. 31-42 ; 2010,1, p. 21-29 .

Notas e referências

Estrabão, Geografia , livro IV , VI , 11
Pierre Gros, La France gallo-romaine , 1991, Nathan, ( ISBN 2092843761 ) p. 54
George Hacquard, Jean Dautry, O Maisani, Guide romain antique , Hachette, 1952, edição 50 ° em 2005 ( ISBN 2010004884 ) , p. 162
Paul Petit , La paix romaine , PUF , coleção New Clio - história e seus problemas, Paris, 1967, 2 nd edição 1971, p. 288
Philippe Ravit, Paisagem Valence, da fundação da colônia de Valentia III ª século dC. J.-C. , Lyon 3, 2007, 202 p. (memória)