Westinghouse J30 (char. Versões 19A / 19B) | |
Um Westinghouse J30, que foi usado para impulsionar o caçador FH-1 Phantom da Marinha dos EUA . | |
Construtor | Westinghouse Electric Corporation (en) |
---|---|
Primeiro voo | Janeiro de 1944 |
usar | FH-1 Phantom |
Características | |
Modelo | Turbojato de fluxo axial de corpo único |
Comprimento |
19A : 2540 mm 19B : 2 654,3 mm |
Diâmetro | 482,6 mm |
Massa |
19A : 376,5 kg 19B : 367 kg |
Componentes | |
Compressor | Axial de seis estágios |
Câmara de combustão | Anular, aço inoxidável |
Turbina | Axial de um estágio |
Desempenho | |
Impulso seco máximo |
19A : 6,05 kN 19B : 6,23 kN |
Taxa de compressão | 3: 1 |
Fluxo de ar |
19A : 12,02 kg / s 19B : 13,61 kg / s |
Temperatura de entrada da turbina | 816 ° C (1.089,15 K ) |
Relação Peso / Impulso |
19A : 62,23 kg / kN 19B : 58,91 kg / kN |
O Westinghouse J30 , originalmente designado Westinghouse 19XB , era um motor turbojato desenvolvido pela Westinghouse Electric Corporation. Foi o primeiro turbojato de projeto americano a operar, e apenas o segundo turbojato de fluxo axial a operar fora da Alemanha .
Este motor era uma máquina muito simples, com um compressor axial de seis estágios, uma câmara de combustão anular e uma turbina de um estágio. Inicialmente, ele produziu 1.200 libras de empuxo (5,34 kN ), mas esse valor foi aumentado para 1.600 libras (7,12 kN ) nas cópias das versões de produção.
Seu primeiro vôo ocorreu sob a barriga de um Goodyear F2G " Super Corsair " ( fr ) emJaneiro de 1944, seu primeiro começo ocorrendo em 19 de março de 1943. Em seguida, foi desenvolvido em uma versão menor do J32 e , em seguida, na versão bem-sucedida do J34 , uma versão ampliada que produziu 3.000 libras (13,34 kN ) de empuxo.
: documento usado como fonte para este artigo.