Estabelecimento Transdev em Houdan

Rede Planície de Versalhes

Linhas escolares

Serviço de transporte sob demanda

Rede de ônibus expresso A14

O estabelecimento opera a linha Mantes-la-Jolie - La Défense em nome da companhia de transportes públicos de West Parisian (CTCOP).

galeria de fotos

• Autocar Fast Concept Car Syter.

• Sinal de parada de ônibus para a linha 08.

• Sinal de parada de ônibus para a linha 02.

Operação

Companhia em operação

Antes dos anos 2000 , a operação da rede era confiada à “Compagnie Générale d'Entreprises Automobile (CGEA)” e à empresa “cars Charpentier”. Estas duas empresas foram adquiridas pela empresa "Connex". O nome do centro foi denominado “Connex Houdan”. Em 2006 , a “  Veolia Transport  ” decidiu comprar a “Connex” que deu origem ao nome “Veolia Transport Houdan”.

O 3 de março de 2011O grupo Veolia Transport , em seguida, uma subsidiária da Veolia Environment , que geriu a empresa se fundiu com a Transdev para dar à luz "Veolia Transdev", que passa a ser o n o  1 no sector do transporte privado global.

Dois anos depois, em março de 2013Como o grupo tinha uma dívida de vários milhões de euros, adoptou o nome de Transdev na sequência da saída da Veolia Environnement, proprietária da Veolia Transport.

Depósito

Os veículos têm sua central de ônibus em Houdan , localizada na route de Bû, no ZAC de la Prévôté. O depósito também é responsável por garantir a manutenção preventiva e curativa dos equipamentos. A manutenção curativa ou corretiva ocorre quando uma avaria ou mau funcionamento é relatada por um maquinista.

Frota de veículos

No 28 de julho de 2020, a frota de veículos é composta por Citroën Jumper II , Fast Scoler 3 , Fast Syter , Irisbus Arway , Renault Irisbus Récréo II , Iveco Crossway , Mercedes-Benz Integro e Mercedes-Benz Intouro .

Preços e financiamento

O preço das linhas é idêntico em todas as redes de ônibus da Ile-de-France e acessível com as mesmas assinaturas. Um bilhete t + permite um trajecto único independentemente da distância, com uma ou mais ligações possíveis com outras linhas de autocarro e eléctrico com uma duração máxima de 1 hora e 30 minutos entre a primeira e a última validação. Por outro lado, um bilhete validado em um ônibus não permite que você pegue o metrô ou o RER . As linhas Orlybus e Roissybus , que prestam serviços aeroportuários, têm preços específicos mas são acessíveis com as assinaturas habituais.

O financiamento da operação das linhas (custos de manutenção, equipamentos e pessoal) é assegurado pela Transdev. No entanto, os preços dos bilhetes e das assinaturas, cujo valor é limitado por decisão política, não cobrem os custos reais de transporte. O défice é compensado pela entidade organizadora, a Île-de-France Mobilités , presidida desde 2005 pelo presidente do conselho regional da Île-de-France e composta por funcionários eleitos locais. Define as condições gerais de funcionamento, bem como a duração e a frequência dos serviços. O equilíbrio financeiro da operação é garantido por uma dotação global anual para os transportadores da região, graças ao pagamento dos transportes pagos pelas empresas e contribuições do poder público.

Notas sobre dados relatados

Fonte de dados

A duração do percurso e o número de paradas são calculados a partir dos horários do Transdev Houdan , bem como os dias de operação, os horários do dia (dia, noite, feriados) e os detalhes. Finalmente, as áreas cruzadas e a acessibilidade da linha e as paradas servidas são tiradas do plano da linha Transdev Houdan . O material circulante é observado no local devido à falta de dados.

Explicação de alguns

O número de paradas é, nas tabelas, a soma dos pontos de parada com nomes diferentes, sejam atendidos em um ou nos dois sentidos de tráfego.

As amplitudes horárias são dadas de acordo com o seguinte princípio: quando o horário mostra os tempos de passagem em paradas importantes, vai desde o horário de saída do primeiro ônibus da linha mais antiga, todas as paradas de saída combinadas, até o horário de chegada do último barramento no terminal mais recente, todos os terminais combinados. Quando o horário exibe apenas a primeira e a última partida, bem como as frequências, vai desde a hora de partida do primeiro ônibus, todas as paradas de partida combinadas, até a hora de partida do último ônibus. Tarde, todas as paradas de partida combinadas . Os tempos comunicados são arredondados aos 5 minutos mais próximos. As faixas horárias são baseadas nas horas de inverno, a menos que seja indicado o contrário.

Notas e referências

1. Diário de reestruturação: Reestruturação de 29 de agosto de 2016 , páginas 16-17, no site transdev-idf.com , acessado em 2 de agosto de 2016.
2. "  Transporte a pedido: disponível através de reserva em todo Île-de-France  " , em tad.idfmobilites.fr (acessada 18 junho de 2020 ) .
3. Veolia Transdev: nasce o gigante do transporte público , publicado em 4 de março de 2011, no site mobilicites.com , consultado em 18 de fevereiro de 2015.
4. Veolia Transdev renomeou-se Transdev , publicado em 26 de março de 2013, no site lesechos.fr , consultado em 18 de fevereiro de 2015.
5. O financiamento do transporte público em Ile- de- France , em iledefrance-mobilites.fr .

Veja também

Artigos relacionados

• Ônibus Île-de-France
• Optile

links externos

• O estabelecimento Transdev em Houdan no site Transdev Île-de-France
• [PDF] Plano Sectorial n o  61 Houdan Setor - 2016 novembro Edição