1000 quilômetros de Brands Hatch 1984
1000 quilômetros de Brands Hatch 1984.jpg)
O Porsche 956 da equipe Canon Racing - GTi Engineering tendo vencido os 1000 quilômetros de Brands Hatch
| Esporte | Resistência |
|---|---|
| Organizador (es) | FIA |
| Editando | 16 th |
| Locais) | Fawkham, Longfield , Kent , Reino Unido |
| Datado | O 29 de julho de 1984 |
| Participantes | 26 |
| Afluência | 24.000 espectadores |
| Site (s) | Circuito de hachura de marcas |
| Detentor do título | John Fitzpatrick Racing |
|---|---|
| Vencedora | GTi Engenharia / Canon Racing |
O Brands Hatch 1000 km de 1984 (oficialmente chamado de British Aerospace 1000 km ), disputado em29 de julho de 1984no Brands Hatch Circuit ocorreu a quinta rodada do Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1984 .
Contexto antes da corrida
Comprometido
Treino livre
Qualificações
A corrida
Curso do teste
Classificação da corrida
Aqui está a classificação oficial no final da corrida.
- Os primeiros de cada categoria do campeonato mundial são indicados por um fundo amarelo.
- Para a coluna Pneus , você deve passar o cursor sobre o modelo para encontrar o fabricante do pneu.
- Os carros que falham em cobrir 75% da distância do vencedor não são classificados (NC).
| Pos | Aula | n o | Estábulo | Pilotos | Quadro, Armação | Pneus | Passeios | Tempo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||||
| 1 | C1 | 14 | GTi Engenharia / Canon Racing |
Jonathan Palmer Jan Lammers |
Porsche 956 | D | 238 | 5 h 41 min 46 s 330 |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 2 | C1 | 8 | Blaupunkt Joest Racing |
Jochen Mass Henri Pescarolo |
Porsche 956B | D | 236 | + 2 voltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 3 | C1 | 55 | Skoal Bandit Porsche Team |
Rupert Keegan Guy Edwards Thierry Boutsen |
Porsche 962 | G | 234 | + 4 voltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing |
David Sutherland Desiré Wilson George Fouché |
Porsche 956 | G | 229 | + 9 voltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 5 | C1 | 19 | Equipe Warsteiner Brown |
Stefan Bellof Harald Grohs |
Porsche 956B | D | 224 | + 14 voltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 6 | C1 | 33 | Skoal Bandit Porsche Team |
David Hobbs Guy Edwards Thierry Boutsen |
Porsche 956 | G | 222 | + 16 voltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 7 | C1 | 5 | Martini Lancia |
Mauro Baldi Pierluigi Martini Bob Wollek |
Lancia LC2 | D | 221 | + 17 voltas |
| Ferrari 308C 3.0 l V8 Turbo | ||||||||
| 8 | C1 | 9 | Equipe Warsteiner Brown |
Walter Brun Príncipe Leopold von Bayern |
Porsche 956 | D | 221 | + 17 voltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 9 | C1 | 12 | Schornstein Racing Team |
Volkert Merl Dieter Schornstein "John Winter" |
Porsche 956 | D | 217 | + 21 voltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 10 | C2 | 70 | Spice - Tiga Racing |
Ray Bellm Neil Crang |
Tiga GC84 | NO | 207 | + 31 voltas |
| Ford Cosworth DFL 3.0 l V8 SFX | ||||||||
| 11 | C1 | 21 | Charles Ivey Racing |
Barry Robinson Dudley Wood |
Grade S2 | NO | 203 | + 35 voltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 12 | B | 101 | Jens Winther Team Castrol Dinamarca |
Jens Winther Lars Viggo Jensen (pl) David Mercer |
BMW M1 | NO | 191 | + 47 voltas |
| BMW M88 / 1 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| 13 | IMSA GTX |
131 | Vittorio Coggiola |
"Victor" Gianni Giudici Angelo Pallavicini (pl) |
Porsche 935 | ? | 185 | + 53 voltas |
| Porsche Type-930 3.2 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 14 | C1 | 65 | John Bartlett |
Roger Anderson Steve Kimpton Max Cohen-Olivar |
Lola T610 | D | 176 | + 62 voltas |
| Ford Cosworth DFL 3.0 l V8 SFX | ||||||||
| 15 | C2 | 81 | Jolly Club |
Almo Coppelli Martino Finotto Carlo Facetti |
Alba AR2 (de) | NO | 175 | + 63 voltas |
| Giannini Carma FF 1,9 l I4 Turbo | ||||||||
| 16 | C2 | 99 | JQF Engineering Ltd. |
Jeremy Rossiter (em) Roy Baker |
Tiga GC284 | NO | 171 | + 67 voltas |
| Ford Cosworth BDT 1.8 l I4 Turbo | ||||||||
| DSQ † | C2 | 94 | Gild Bard Techspeed Racing |
Steve Thompson Tony Lanfranchi Divina Galica |
Grade S1 | NO | 191 | + 47 voltas |
| Ford Cosworth DFL 3.0 l V8 SFX | ||||||||
| DSQ ‡ | IMSA GTP |
84 | Lyncar Motorsport Ltd. |
Costas Los John Nicholson |
Lyncar MS83 | NO | 185 | + 53 voltas |
| Ford Cosworth DFV 3.0 l V8 SFX | ||||||||
| Abd. | C2 | 72 | Gebhardt Motorsport |
Jan Thoelke (de) Frank Jelinski Gerry Amato
|
Gebhardt JC842 | NO | 131 | Bomba de gasolina |
| BMW M12 / 7 2.0 L I4 | ||||||||
| Abd. | B | 107 | Raymond Boutinaud (de) |
Raymond Boutinaud (de) Gerard Brucelle Edgar Dören |
Porsche 928S | ? | 123 | Abandono |
| Porsche 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | IMSA GTP |
88 | Corrida de arca |
Max Payne Chris Ashmore (en) |
Ceekar 83J | NO | 92 | Motor |
| Ford Cosworth BDX 2.0 l I4 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 4 | Martini Lancia |
Paolo Barilla Bob Wollek |
Lancia LC2 | D | 52 | Acidente |
| Ferrari 308C 3.0 l V8 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 16 | Richard Cleare (pl) |
Richard Cleare (pl) John Cooper David Leslie |
Porsche - Kremer CK5 | ? | 46 | Suspensão |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Np. | C1 | 6 | Martini Lancia |
Pierluigi Martini Paolo Barilla Bob Wollek |
Lancia LC2 | D | - | Cancelamento |
| Ferrari 308C 3.0 l V8 Turbo | ||||||||
| Np. | C2 | 73 | Gebhardt Motorsport | Frank Jelinski | Gebhardt JC843 | NO | - | Cancelamento |
| Ford Cosworth DFV 3.0 l V8 SFX | ||||||||
| Np. | IMSA GTP |
92 | Nayler Road & Motorsport |
Mike Kimpton Adrian Hall Tim Lee-Davey |
Tiga 83TSGT | ? | - | Motor |
| Hart 420R 2.0 l I4 | ||||||||
| Np. | B | 106 | Helmut Gall |
Helmut Gall Kurt König (de) |
BMW M1 | D | - | Motor durante o teste |
| BMW M88 / 1 3,5 l I6 Atmo |
† - O # 94 Gild Bard Techspeed Racing Grid S1 foi desclassificado após a corrida por ter ultrapassado a linha de chegada na última volta da corrida.
‡ - O # 84 Lyncar MS83 da Lyncar Motorsports Ltd. foi desclassificado após a corrida por ter completado uma última volta muito lenta.
Posição da pole e recorde de volta
- Pole position : Jonathan Palmer (# 14 Canon Racing - GTi Engineering ) em 1 min 17 s 320
- Melhor volta da corrida : Bob Wollek (# 4 Martini Lancia ) em 1 min 21 s 030
Tours na liderança
- n o 14 Porsche 956 - Canon Corrida / GTi Engenharia : 238 voltas (1-238)
Anotar
- Comprimento do circuito: 4.207 km
- Distância percorrida pelos vencedores: 1.001,069 km
Notas e referências
Notas
Referências
- (em) " Brands Hatch 1000 Kilometers " , em racingsportscars.com (acessado em 4 de março de 2020 )
- (em) " 1000 km Brands Hatch " em wsrp.cz (acessado em 4 de março de 2020 )
- (em) " 1984 Brands Hatch 1000kms " em motorsportmagazine.com ,29 de julho de 1984(acessado em 4 de março de 2020 )
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