| IATA | ICAO | Indicativo de chamada |
|---|---|---|
| MK | MAU | Maurício |
| Data de criação | 1967 |
|---|
| Com base em | Aeroporto Internacional Sir Seewoosagur Ramgoolam |
|---|---|
| Programa de lealdade | Folheto Kestrel |
| Aliança | Vanilla Alliance |
| Tamanho da frota | 10 |
| Número de destinos | 23 |
| A sede | Port-Louis , Maurício |
| Empresa-mãe | Air Mauritius Ltd |
| Líderes | Arjoon Suddhoo (presidente) Somaskaran Appavou (CEO) |
| Local na rede Internet | www.airmauritius.com |
Air Mauritius ( código IATA : MK; código ICAO : MAU) é a companhia aérea nacional da Maurícia . Atende cerca de 30 destinos em todo o mundo e opera cerca de 80 voos por semana. Seu principal "hub" é o Aeroporto Internacional Sir Seewoosagur Ramgoolam . Esta empresa está sediada em Port-Louis , capital da ilha. Seu símbolo é o paille-en-queue , ave emblemática dos Mascarenes . Ela é membro da Alliance Vanille desde a fundação desta aliança emjunho de 2015.
Air Mauritius foi criada em 14 de junho de 1967por Amédée Maingard , um ex-espião durante a Segunda Guerra Mundial , convertido na indústria do turismo de seu país. Graças às suas conexões, ele encontra parceiros como a Air France e a BOAC que unem forças com o governo e a Rogers & Co. Ltd para lançar a companhia nacional de aviação. A primeira reunião do Conselho de Administração da Air Mauritius foi realizada nas instalações de Rogers e Amédée Maingard foi nomeado presidente, cargo que ocupou até 1981.
O primeiro voo internacional da empresa foi organizado em junho de 1967 , entre as Ilhas Maurício e a Ilha da Reunião, e realizado com um Piper Navajo PA-31 de seis lugares, alugado da Air Madagascar . Sua operação foi estendida em 1972 para a Ilha Rodrigues , ainda com a mesma aeronave, antes de lançar no ano seguinte o primeiro vôo internacional para Londres via Nairóbi, a bordo de um Vickers VC-10 arrendado à British Airways . Em 1977, a Air Mauritius alugou um Boeing 707 para a British Airtours para seus voos internacionais, antes de integrar os Boeing 747s . Adquiriu Boeing 767s em 1988, depois adquiriu Airbus A340s em 1994, quando sua frota consistia em dois 767s, três 747-SPs e dois ATR 42s .
Air Mauritius Lockheed L-1011 TriStar Wallner
Boeing 707-436 da Air Mauritius
A Air Mauritius abriu o capital em 1995, sendo a maioria do seu capital detido pela Air Mauritius Holdings (51%), pelo Estado (19,97%), Fundo Port-Louis (6,32%), The State Investment Corporation (4,72%), o governo da Maurícia (4,53%), Rogers e companhia (4,28%), British Airways (3,84%), Air France (2,78%) e Air India (2, 56%). Adquire o seu primeiro Airbus A319 em 2001 para servir o continente africano e coloca o
n consertar o primeiro de seus dois Airbus A330 em 2007.
Dentro dezembro de 2002, Air Mauritius e Emirates firmam acordo de codeshare entre Dubai e Maurício para rotas de passageiros e carga. A Air Mauritius está, portanto, suspendendo sua rota para Dubai em7 de janeiro de 2003e Emirados lançamentos 4 th frequência do16 de janeiro.
A empresa é duramente atingida pela crise de 2008-2009 , publica um prejuízo de 84,3 milhões de euros para o ano fiscal encerrado em30 de março de 2009. Parte dessa perda deve-se à depreciação das coberturas de combustível (em particular aquelas contratadas pela empresa emAgosto de 2008a um preço de 105 $), o preço do petróleo desabou no final de 2008. No entanto, para além do efeito das coberturas de combustível, a empresa publica um resultado operacional positivo de 16,2 milhões de euros em parte graças a medidas de poupança de 22,1 milhões de euros para este ano fiscal. O9 de janeiro de 2009, o Presidente do Conselho de Administração da Air Mauritius, Sanjay Bhuckory, anuncia sua renúncia. Durante o mês dejaneiro de 2009, o governo monta um grupo de trabalho para reestruturar a empresa.
No início de 2012, lançou um plano de reestruturação “ Plano de 7 etapas” que visa conduzir à rentabilidade e sustentabilidade da Air Mauritius a médio e longo prazo. Oito rotas são cortadas (incluindo aquelas para Milão, Genebra, Frankfurt, Melbourne), com ênfase nos mercados emergentes, incluindo Índia e China. Apesar de um contexto difícil, anunciou em novembro um resultado líquido positivo de 1,2 milhões de euros no segundo trimestre do exercício 2012-2013 (um acréscimo de 8 milhões de euros face ao mesmo período do exercício. Exercício anterior).
De 1 st novembro 2012, A Air Mauritius está fortalecendo sua parceria com a Air France reunindo seus programas de fidelidade, respectivamente KestrelFlyer e Flying Blue . Os membros do programa Flying Blue podem ganhar milhas em voos da Air Mauritius entre Paris ou Reunião e Maurício, enquanto os membros do programa KestrelFlyer podem ganhar milhas viajando com a Air France para 75 destinos. DentroJaneiro de 2014, as duas companhias aéreas renovam o acordo de codeshare que as une desde 2008 e a Air France anuncia oficialmente seu apoio à integração da Air Mauritius na aliança Skyteam .
A Air Mauritius também é uma das poucas companhias aéreas do mundo a oferecer voos de helicóptero, com três Bell Aircraft Corporations . Este serviço é utilizado para o transporte de passageiros do aeroporto para o hotel, excursões na ilha, acesso aos campos de golfe.
A Air Mauritius começa a renovar sua frota em 2018.
Em 22 de abril de 2020, a empresa anuncia que foi colocada em liquidação judicial, após a crise econômica ligada à pandemia do CoVid19 .
A Air Mauritius está presente em aeroportos da Europa, África, Oceano Índico e Ásia. A empresa também realiza uma série de serviços nas Maurícias para companhias aéreas internacionais. A Air Mauritius oferece os seguintes destinos:
Dentro Março de 2013, A Air Mauritius compartilha seus códigos com as seguintes companhias aéreas:
Também tem acordos para atender a China com a Air China , Cathay Pacific . China Eastern Airlines ou Dragonair, entre outros.
Chamado Kestrelflyer , ele oferece dois níveis: Prata e Ouro.
No 13 de julho de 2021a frota da Air Mauritius é composta por 10 aeronaves. Todos os aviões são Airbus. (ATRs são aviões fabricados pela Airbus).
| Aviões | Em serviço | Comando | Assentos ( 1 re / Business / Eco) | Total de assentos | Cadastro | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A330-200 | 1 | 0 | (0/18/255) | 273 | 3B-NBL | Comprei novo na Airbus em 2009. |
| Airbus A330-900 | 2 | 0 | ((0/28/263) | 291 | 3B-NBU | Primeira via entregue em Abril de 2019. Alugado da Air Lease Corp (ALC). |
| Airbus A350-900 | 4 | 2 | (0/28/298) | 326 | 3B-NBP, 3B-NBQ, 3B-NCE, 3B-NCF | Eles substituíram o A340-300. |
| ATR 72-500 | 3 | 0 | (0/0/72) | 72 | 3B-NBG, 3B-NBN, 3B-NBO | Integrou a frota entre 2002 e 2010. |
ATR 72-500 3B-NBG
Air Mauritius, 3B-NBV, Airbus A330-941 (A330neo)