Bölkow Bo 105

Motorização
Bo 105 CBS 5
Um Bo 105 da Guarda Costeira canadense pousando no Ártico em 2006.

Função	Helicóptero leve
Construtor	MBB e Eurocopter
Primeiro voo	16 de fevereiro de 1967
Número construído	~ 1400
Motor	Rolls-Royce Allison 250 C20 B
Número	2
Modelo	Turbomotor
Potência da unidade	420 cv
Número de lâminas	4
Dimensões

Diâmetro do rotor	9,84 m
Comprimento	11,86 m
Altura	3,02 m
Missas
Vazio	1.913 kg
Máximo	2.600 kg
Performances
Velocidade de cruzeiro	243 km / h
Velocidade máxima	270 km / h
Teto	5.182 m
Distância cruzável	564 km

O Bo 105 é um helicóptero leve bimotor multiuso alemão desenvolvido a partir de 1961 por Ludwig Bölkow e Emil Weiland (cs) .

Histórico

Ludwig Bölkow e Emil Weiland (cs) trabalharam em projetos de helicópteros desde 1955 na empresa Bölkow Entwicklungen KG. Uma vez que as potências aliadas proibiram a Alemanha de possuir uma indústria aeronáutica desde a Segunda Guerra Mundial , Bölkow teve que se recuperar com um atraso tecnológico significativo e enfrentar uma forte concorrência. Um nicho de mercado teve que ser encontrado em que a Alemanha Ocidental pudesse prevalecer contra modelos bem estabelecidos (ver Sikorsky , Piasecki ). O que faltava era um helicóptero leve e seguro (daí seu bimotor, redundância de sistemas essenciais e um rotor principal elevado) e ao mesmo tempo fácil de manter, fácil de voar, especialmente para missões de resgate, e econômico.

O Bo 105 se destacou por ser o primeiro no mundo equipado com cabeça de rotor de titânio e pás sem articulações de arrasto e flap (ver Princípios de Operação de Helicóptero ). Isso foi possível pelo uso de resina reforçada com fibra de vidro . O Bo 105 foi o primeiro no mundo a ser capaz de fazer loops .

O protótipo do Bo 105 fez seu primeiro vôo em 16 de fevereiro de 1967. Depois de inicialmente tentar usar turbinas de fabricação alemã, o motor selecionado para a série foi o Allison 250.

Mesmo antes do início da produção em massa, a empresa havia se fundido para formar a Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). As divisões de helicópteros dos grupos alemães MBB e French Aerospace fundiram-se posteriormente para formar a Eurocopter, que continuou a produzir o Bo 105 até 1997. A Eurocopter produziu em 1994 sob a designação "Bo 105 CBS-5", uma versão modernizada. Além da cabina estendida 25 cm N ° , CBS-5 foi equipado com um rotor principal optimizado de um reset do programa Bundeswehr , e uma caixa de velocidades principal FS 110, o qual foi instalado pela primeira vez em versões militar Bo 105m e P .

O Bo 105 tornou possível, no início da década de 1970, construir a rede de busca e resgate aéreo da Alemanha Ocidental. Comparado com os modelos concorrentes da época, o Bo 105 se distinguia por sua cabine relativamente espaçosa, permitindo o tratamento de um paciente deitado, embora um não tivesse acesso às suas pernas! O modelo aprimorado CBS-5 tornou possível superar essa desvantagem.

O Bo 105 não cumpre mais os requisitos da União Europeia JAR-OPS 3, foi substituído pelas organizações de resgate pelo EC135 .

Ao todo, cerca de 1.400 unidades foram construídas em 30 anos, das quais cerca de 400 estão em operação em 2017.

O Bo 105 foi usado para algumas séries ou filmes como 007: Spectre, onde na cena introdutória, vemos um Bo 105 realizando loops e rolos.

É também o helicóptero da brigada rodoviária da série German Cobra Alert . É usado em muitos episódios, ainda hoje.

Versões militares

Bo 105M (VBH)

(VBH para " Verbindungshubschrauber ", em francês: "helicóptero de ligação")

Esta é uma versão implementada pelo Heeresfliegertruppe (o ALAT alemão):

transporte de pessoal
voos de conexão
evacuação sanitária
Treinamento
observação e reconhecimento
missões táticas

Esta versão foi substituída por Bo 105P-1A1.

Bo 105P (PAH-1)

O PAH-1 é o helicóptero antitanque do Bundeswehr . É equipado com seis mísseis HOT . A instalação de postos de tiro torna-o uma versão Bo 105P-1M. Foi gradativamente substituído pelo PAH 1A1 que, a partir de 2008, dará lugar ao Tiger .

A variante Bo 105P-1A1 é uma versão atualizada do Bo 105P.