Lockheed P-3 Orion

Atualização III do Lockheed P-3C Orion
Vista do avião.
Um Orion P-3 americano em vôo em 1991.
Construtor Lockheed
Função Aeronave de patrulha marítima
Status Em serviço
Primeiro voo 25 de novembro de 1959
Comissionamento Agosto de 1962
Número construído 757
Equipe técnica
10
Motorização
Motor Allison T-56-A-14
Número 4
Modelo Turboélice , hélices Ratier / Hamilton Sunstrand de 4 pás
Potência da unidade 4.910 cv
Dimensões
Período 30,37  m
Comprimento 35,61  m
Altura 10,27  m
Superfície da asa 120,8  m 2
Missas
Vazio 27.892  kg
Máximo 64.410  kg
Performances
Velocidade máxima 761  km / h
Teto 10.500  m
Alcance de ação 8.940  km
Armamento
Externo 9.100  kg de bombas

O Lockheed P-3 Orion é uma aeronave de patrulha marítima com propulsão a hélice de quatro motores em uso em todo o mundo. O P-3 Orion é um derivado militar do projeto de aeronave civil Lockheed L-188 Electra .

Histórico

Em 1957 , a Marinha dos Estados Unidos expressou sua necessidade de substituir seu antigo P2V Neptunes , que tinha motores a pistão . A Lockheed é selecionada para o desenvolvimento do dispositivo e obtém a autorização para usar a fuselagem de seu modelo civil L-188 Electra, que é um turboélice quatro .

Com base na terceira célula do Electra , um primeiro protótipo, denominado YP3V-1, é construído. Ele fez seu primeiro vôo em25 de novembro de 1959. Em comparação com o modelo civil, de onde veio, é 2,24 m mais curto  e foi modificado para acomodar um compartimento de bombas.

Após seus testes, recebeu a designação de P3V-1 e foi comissionado pela primeira vez na Marinha dos Estados Unidos em 1962 . Equipado com propulsores Allison T56 -A-10W de 4.500 cavalos de potência e o mesmo sistema tático do P2V-7, cento e cinquenta e sete dessas aeronaves foram construídas. A partir da 109 ª  unidade, o sistema tático foi substituído por um sistema mais moderno Deltic enquanto a aeronave já em serviço foram adaptados com este sistema. Os P-3As foram retirados de serviço em 1979 .

Uma segunda versão nasceu sob o nome de P-3B e foi construída em 145 cópias. As diferenças com o P-3A residem em um novo motor, o Allison T56-A-14, e a possibilidade de transportar mísseis Bullpup AGM-12 .

A versão final, P-3C, manteve a fuselagem e o motor do anterior, mas foi equipada com um novo sistema de guerra anti-submarino e um Sistema de Dados Táticos Aéreos . Entre 1975 e 1984 , três modernizações foram realizadas. Este último permite que o Orion carregue várias armas, incluindo mísseis AGM-84 Harpoon em pontos de carga externos, 4 torpedos Mk.46 ou 2 bombas submarinas Mk.101 no porão e também pode usar sonobuoys.

O último P-3C Orion construído saiu da fábrica em 1990 . Um total de 649 aeronaves foram produzidas, incluindo 110 da empresa japonesa Kawasaki.

No entanto, permanece em serviço ativo em várias marinhas na década de 2010, por exemplo, a Alemanha planeja mantê-los em serviço até 2035. Nos Estados Unidos, as mais de 225 aeronaves em serviço são substituídas a partir da década de 2010 por 108 exemplares de uma versão militar do Boeing 737 , o Boeing P-8 Poseidon . O10 de outubro de 2019, a última aeronave de patrulha marítima P-3C Orion da Marinha dos EUA concluiu seu último desdobramento operacional em vários meses. Os últimos P-3Cs deverão ser retirados de serviço em 2023.

O 31 de março de 2001, durante o incidente na Ilha de Hainan , um barco de patrulha EP-3E Aries II da Marinha dos EUA teve que pousar na Ilha de Hainan, na China, após uma colisão com um caça Shenyang J-8 chinês acima da zona econômica exclusiva chinesa.

Variantes

Comercial

Missões

O P-3 Orion é particularmente ativo na região da Somália, onde é responsável por sobrevoar o Oceano Índico em busca de possíveis vestígios de pirataria. Em 2018, foram os P-3C Orions da marinha alemã e os P-3M Orions da Espanha que foram contratados ao lado da operação europeia EUNAVFOR Atalante .

Veja também

Desenvolvimento vinculado

Aeronave comparável

Variantes

Artigos relacionados

Referências

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Bibliografia

Link externo