Data de nascimento | 3 de abril de 1971 |
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Local de nascimento | Arpajon |
Nacionalidade | França |
Qualidade | Piloto de corrida |
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Emmanuel Collard é um piloto francês nascido em3 de abril de 1971em Arpajon ( Essonne ).
Uma grande esperança para o automobilismo mundial em seus primeiros dias, ele nunca chegou à Fórmula 1 , mas se converteu com sucesso em eventos de resistência .
Autor de uma brilhante carreira no karting (sagrou-se campeão mundial na categoria Fórmula A em 1988), Emmanuel Collard mudou para o automobilismo em 1989, no campeonato francês de Fórmula Renault , onde terminou na segunda posição desde a primeira temporada. Acompanhado da fama de pequeno prodígio, chegou a se apresentar durante o inverno após seus primeiros testes na Fórmula 1 , pilotando um Ligier . Aos 18 anos, ele se tornou o piloto mais jovem da história a correr na Fórmula 1 (um recorde de precocidade que não foi quebrado até 2002 por Nico Rosberg ).
Desde 1990, ele se tornou o piloto de testes regular de Ligier e, ao mesmo tempo, continua sua ascensão na série monolugar. Em 1990, ele venceu o campeonato francês de Fórmula Renault, então após uma breve passagem pela Fórmula 3 , ele alcançou o campeonato de Fórmula 3000 em 1992, onde teve menos sucesso. Sempre às portas da Fórmula 1, ele continua testando em várias equipes, como Benetton , Williams e Tyrrell . É com a equipe Tyrrell que ele parece mais próximo de fazer sua estréia em Grand Prix, mas por falta de orçamento, a equipe britânica tem que abrir mão de seu compromisso. Ken Tyrrell expressará nesta ocasião sua incompreensão ao ver um piloto tão talentoso não se beneficiar de apoio financeiro.
A partir de 1995, Collard também competiu na Porsche Supercup , da qual rapidamente se tornou um dos melhores pilotos, e que venceu em 1996. Isso lhe permitiu se tornar um piloto oficial da Porsche em Endurance, e fazer o Porsche GT1 uma estreia vitoriosa .no campeonato GT. No início de 1997, o nome de Collard continuou a circular regularmente no paddock da Fórmula 1, desta vez com o objetivo de uma possível substituição do decepcionante piloto japonês Shinji Nakano no Prost Grand Prix . Devido à recusa de Mugen Honda em sacrificar o seu piloto, Prost teve de renunciar a esta substituição. A hora de Collard finalmente pareceu soar quando Olivier Panis se machucou no Grande Prêmio do Canadá de 1997 (no mesmo dia, Collard esteve perto da vitória nas 24 Horas de Le Mans ) e foi chamado nos dias seguintes para participar dos testes preparatórios para os franceses Grand Prix . Mas para surpresa de todos, Alain Prost finalmente opta por contratar Jarno Trulli , apoiado por Flavio Briatore , ex-dono da equipe Ligier que se tornou Prost.
Com as portas da F1 se fechando mais uma vez à sua frente, Collard decide se converter definitivamente para as corridas de Endurance, onde se torna um dos pilotos mais cortejados pelas grandes equipes. Vencedor do campeonato internacional de protótipos esportivos em 1998 e 1999 na Ferrari 333 SP da JMB Racing (tripulação de Vincenzo Sospiri ), vencedor das 24 Horas de Daytona em 2005, ele também venceu o campeonato Le Mans Series em 2005 e 2006 para a conta Pescarolo Sport , bem como as 12 Horas de Sebring em 2008 no Porsche RS Spyder da Equipe Penske . Em 2011, ele venceu o campeonato Le Mans Series novamente para a equipe Pescarolo .