Eugene Flachat
Eugene Flachat
Retrato de Eugène Flachat
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Presidente da Sociedade de Engenheiros Civis da França |
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| Aniversário |
16 de abril de 1802 Paris |
|---|---|
| Morte |
16 de junho de 1873(em 71) Arcachon |
| Enterro | Cemitério de montmartre |
| Nome de nascença | Christophe-Eugène Flachat |
| Nacionalidade | francês |
| Treinamento | Colégio condorcet |
| Atividade | Engenheiro civil |
| Parentesco | Stéphane Mony (meio-irmão materno) |
| Trabalhou para | Ernest Goüin et Cie , Western Railway Company , Journal of the Industrialist and the Capitalist (1836-1840) |
|---|---|
| Membro de | União de construtores |
| Prêmios |
Cavaleiro da Legião de Honra Setenta e dois nomes de estudiosos inscritos na Torre Eiffel |
| Ponte ferroviária de Asnières |
Eugène Flachat (1802-1873) é um engenheiro francês . Colaborou nos estudos de uma das primeiras linhas ferroviárias francesas , Paris - Le Pecq inaugurada em 28 de agosto de 1837, depois na de Paris a Versalhes RD (1840-1842).
Biografia
Christophe-Eugène Flachat nasceu em 16 de abril de 1802(26 germinal ano X) em Paris é filho de Christophe Flachat ( Lyon , 1759 - Saint-Chamond , 1843) e neto do industrial Jean-Claude Flachat (casado com Marie Vitet), criador em 1756 da fabricação de tinturaria real em Saint-Chamond (o privilégio real diz respeito à costura, fiação e tingimento do algodão).
Ele estudou em Paris no Lycée Bonaparte (hoje Lycée Condorcet ).
Entre 1825 e 1832 participou dos estudos de seu irmão Stéphane para a construção de um canal de Paris ao mar.
Com o irmão ( Adolphe Flachat (1801-1877)) e o meio-irmão ( Stéphane Mony (1800-1884)), fundou em 1828 uma empresa de perfuração de poços artesianos .
Ele viajou para a Inglaterra e frequentou os Stephensons (George e Robert), bem como os Brunels ( Marc Isambert e seu filho Isambard) por ocasião dos trabalhos de escavação sob o Tâmisa .
Eugène Flachat fundou uma empresa de engenharia civil para todas as obras industriais e, em particular, ferrovias.
Ao lado dos engenheiros Lamé , Clapeyron e seu meio-irmão Mony , ele está intimamente associado à aventura ferroviária dos irmãos Pereire ( Emile e Isaac ) para a construção da ferrovia de Paris a Saint-Germain (limitada a Pecq em primeiro lugar), inaugurada em 1837. Ele se tornou o engenheiro-chefe da Compagnie du chemin de fer de Paris a Saint-Germain .
Em 1836, ele construiu a primeira estação parisiense (plataforma de pouso) com a ajuda de seu meio-irmão Stéphane Mony , chefe da linha ferroviária de Paris a Saint-Germain. Esta primeira plataforma será substituída por uma estação maior para acomodar os trilhos da ferrovia de Paris a Rouen, que ampliará, em 1851, de um salão cujo quadro de quarenta metros de vão surpreende seus contemporâneos. Então recorde mundial de alcance, o salão Flachat obedecerá ao mesmo princípio do engenheiro Camille Polonceau , mas usando uma chapa reforçada com ângulos desenvolvidos pela indústria desde 1845. Esta segunda estação será por sua vez parcialmente destruída. até a atual estação Saint-Lazare , construída com o arquiteto Alfred Armand .
De 1836 a 1840, foi editor-chefe do Journal of the Industrialist and the Capitalist .
De 1848 a 1852, E. Flachat construiu com o arquiteto Victor Lenoir (1805-1863) a estação do Oeste - Margem esquerda, primeiro nome da estação de Paris-Montparnasse .
Em 25 de fevereiro de 1848, enquanto era engenheiro-chefe, teve uma atitude corajosa ao lado de Pierre Durand, futuro prefeito de Asnières-sur-Seine , diante dos desordeiros que se propunham a incendiar o deck de madeira da ponte. da ferrovia de Asnières.
Após a fusão de várias empresas ferroviárias, ele se tornou o engenheiro principal e, em seguida, o engenheiro consultor da Western Railway Company .
Sempre associado às realizações dos irmãos Pereire , é engenheiro consultor das ferrovias do norte da Espanha.
Escreve trabalhos técnicos (ver parágrafo “publicações” infra ).
Eugène Flachat projetou docas e armazéns para as primeiras linhas ferroviárias e popularizou as idéias de Stephenson sobre locomotivas na França.
Também autor de instalações portuárias, do projeto de perfuração de um túnel sob os Alpes, Flachat depositou em 1849 um projeto para os halles de Paris , grandiosa arquitetura metálica com vãos de oitenta metros.
Em 1855, com Édouard Brame , propôs para Paris a construção de um metrô para abastecer os corredores de Paris a partir da Gare de Paris-Est .
Eugène Flachat participou da criação, em 1848, da Sociedade Central de Engenheiros Civis , da qual foi o primeiro presidente.
Ele também está entre os 137 primeiros acionistas da École Centrale d'Architecture (Paris) ao lado de Ferdinand de Lesseps , Émile Pereire , Dupont de l'Eure , Anatole de Baudot , Eugène Viollet-le-Duc , Jean-Baptiste André Godin ou Émile Muller .
Ele foi nomeado oficial da Legião de Honra em 1858.
Durante o cerco de Paris em 1870-1871 , ele contraiu a doença que o levaria embora.
De uma união com Eugénie-Cécile Pigeard, Eugène tem um filho: Jules Pigeard (1829-1890), reconhecido por Eugène em 1832.
De seu casamento em 1833 com Sophie-Louise Jallabert (nascida em 1817), Eugène teve dois filhos: Sophie-Laure, nascida em 1838 e casada em 1858 com Marie-Jean-Paul Demouy, e Eugène-Stéphane (1845-1925).
Ele morreu em 16 de junho de 1873em Arcachon .
Principais realizações
- 1836 - Estudo da rota da linha ferroviária com tráfego de passageiros Paris-Le Pecq com Lamé , Clapeyron e Mony .
- 1837 - Ponte ferroviária de Asnières. Durante os dias de 1848, os marinheiros incendiaram-no: o comboio competia com eles. O engenheiro Eugène Flachat, impotente, viu sua obra desmoronar.
- 1840-1842 - Estudo do traçado da linha ferroviária Paris - Versalhes .
- 1841-1842 - Primeira ponte em Suresnes com a ajuda de Jules Petiet .
- 184? - Instalação de motor a vapor de 100 CV na siderúrgica Saint-Chamond.
- 1846 - Planta das locomotivas atmosféricas construídas pelas oficinas Hallette em Arras para a linha de Vésinet a Saint-Germain.
- 1846 - Construção pelas oficinas de Batignolles dirigidas por Eugène Flachat de uma locomotiva com 3 eixos acoplados denominada “Hercule” para o serviço das obras da estrada de ferro atmosférica de Saint-Germain.
- 1849 - Modificação, por Eugène Flachat, das pequenas máquinas Bury tipo 110 em máquinas com eixo de carga na parte traseira.
- 1849 - Eugène Flachat teve uma locomotiva “Antée” construída com 3 eixos acoplados com um eixo de transporte na parte traseira para a linha Le Pecq-Saint-Germain.
- 1851 - Projeto de ampliação da estação Paris Ouest - Margem direita, futura estação Saint-Lazare, com Alfred Armand como arquiteto.
- 1852 - Reconstrução da ponte ferroviária de Asnières ( Ernest Goüin et Cie ). Reaproveitando os alicerces iniciais, Eugène Flachat embarcou na construção de uma ponte gigante, uma ponte pioneira com 160 metros de vão.
- 185 - Estação Hall of Paris-Saint-Lazare
- 1848-1852 - Projeto da Gare de Paris Ouest - Rive gauche, futura Gare Montparnasse, com Victor Lenoir como arquiteto.
- 1854 - Construção pelas oficinas de Batignolles de locomotivas-licitações tipo 120 para a linha Auteuil.
- 1854-1855 - Ponte ferroviária Langon como engenheiro consultor, auxiliado por Henri de Dion , uma das primeiras pontes de chapa de ferro empoçada.
- 1857-1858 - Restauração da Catedral de Bayeux , com Henri de Dion
Publicações
- Gabriel Lamé , Benoît Clapeyron , Stéphane Flachat e Eugène Flachat , Visões políticas e práticas sobre obras públicas na França , Paris, Éverat,1832, 1 r ed. , 335 p. ( leia online )
- Eugène Flachat , Chemin de fer de Paris a Meaux: Nota explicativa das peças adicionais e planos produzidos por MM. Mony, Flachat e Pétiet, ... à comissão de inquérito do departamento do Sena, e comparação sumária de seu projeto com o de M. Baude, ... , J. Didot o ancião,1839( apresentação online )
- Eugène Flachat e Jules Petiet , Projeto ferroviário de Metz a Saarbrücken: apresentado por uma Societé de Negocians de Banquiers ... , Mathias,1839, 143 p. ( apresentação online )
- Eugène Flachat , Projeto de ferrovia de Sedan à fronteira com a Bélgica: apresentado por MM. Monchy et Cie , Paris, Mathias,1839
- Eugène Flachat e Jules Petiet , Guia do maquinista de máquinas locomotivas: contendo noções teóricas e práticas sobre a construção, manutenção e operação de máquinas locomotivas , Paris, Mathias,1840, 364 p. ( leia online )
- Stéphane Mony , Eugène Flachat, Jules Petiet e Félix Tourneux, Chemin de fer de Paris a Meaux, estudo da rota direta, 1841, Mathias.
- Eugène Flachat, Consideração sobre a utilidade de compreender a extensão de Metz a Sarrebrück na rota geral da Ferrovia Oriental, 1844, mme de Lacombe.
- Eugène Flachat, Tratado sobre a fabricação de ferro fundido e ferro, 1846,
- Louis Le Chatelier , Eugène Flachat, Jules Petiet e Camille Polonceau , Guia do construtor mecânico e condutor de máquinas locomotivas, 1851, Paul Dupont.
- Eugène Flachat, La Batellerie et le Chemin de fer, 1855.
- Eugène Flachat, La Traversée des Alpes de Chemin de fer, 1860. ( Leia online )
- Eugène Flachat, Relatório sobre o Canal Reno-Reno, 1865,
- Eugène Flachat, Memórias sobre as obras do Istmo de Suez, 1865,
- Eugène Flachat, Transoceanian Steam Navigation, 1866,
- Léon Malo, Notice on Eugène Flachat, 1873, Society of Civil Engineers.
- Henri Mathieu, Eugène Flachat 1851-1853 (obra realizada por E. Flachat na ferrovia de Paris a Saint-Germain de 1851 a 1855), 1873, na casa do autor.
- Guia para o mecânico, construtor e condutor de máquinas locomotivas (LECHATELIER, FLACHAT, PETIET e POLONCEAU)
- Tratado sobre a fabricação de ferro fundido e ferro (E. Flachat, A. Barrault, J. Petiet) em 1846
- Auguste Perdonnet ( dir. ), Camille Polonceau e Eugène Flachat , Novo portfólio do engenheiro ferroviário , Paris, Eugène Lacroix,1866( 1 st ed. 1843), 592 p. ( leia online )
Homenagens
Seu nome está inscrito na Torre Eiffel .
Uma rua com as suas ligações de nome no 17 ° arrondissement de Paris avenidas Berthier e Pereire . Na praça no cruzamento da rue Verniquet , rue Alfred Roll e boulevard Pereire, há um busto do engenheiro.
Em Asnières-sur-Seine , uma avenida leva seu nome. Por extensão, o bairro e a escola mais próxima levaram seu nome.
Em Saint-Germain-en-Laye , uma rua do bairro Pereire leva seu nome.
Referências
- Bold (bibliografia), página 28, nota de rodapé (2): Christophe-Eugène Flachat nasceu rue de Gramont, n o 538, o ex- 2 nd arrondissement de Paris (prefeitura do Sena, extracto da acta dos atos de nascimento) . Naquela época, numerávamos por bairro e não por rua. Veja a certidão de nascimento nos Arquivos Digitalizados de Paris, ligue para o número V3E / N 890 de “Flabbée” para “Flacheron” , página (visualização) 37.
- Operação pela qual trabalhadores têxteis preparam, cardam e purificam lã, cabelo ou algodão usando uma árvore.
- Assim, podemos dizer que Eugène Flachat criou a profissão de engenheiro civil.
Veja também
Bibliografia
- Alain Auclair, Engenheiros e Equipamentos da França. Eugène FLACHAT (1802-1873) , 1999, Ecomusée du Creusot. ( ISBN 2-902535-14-7 ) .
- Diretório Chaix 1847-1848.
- L. - J. Gras, Dois filhos de Saint-Chamond dignos de memória: Jean-Claude Flachat (1718-1775) e seu neto Eugène Flacaht (1802-1873) , boletim da Sociedade de Estudos Econômicos do Departamento do Loire , 1918, livraria Chevalier.
- Louis-Maurice Jouffroy, Uma etapa na construção das principais linhas ferroviárias da França, a linha de Paris até a fronteira alemã (1825-1852) , 1932, J. Barreau & Cie.
- Journal of Railways .
- Léon Malo, Notice on Eugène Flachat , Society of Civil Engineers, 1873, Viéville.
- Michel Ragon, A arquitetura das estações , 1984, Denoël. ( ISBN 2-207-23031-7 ) .
- Georges Ribeill, A revolução ferroviária , 1993, Belin. ( ISBN 2-7011-1256-7 ) .
- François e Magaly Palau, O trilho na França: as primeiras 80 linhas (1828-1851) , 1995, com os autores.
- Lucien-Maurice Vilain, A direção e o material circulante dos Caminhos de Ferro do Estado de Paris-Saint-Germain (1837) à aquisição do Oeste (1909) e à SNCF , 1972, Dominique Vincent.
- Arquivos Nacionais, base Léonore , arquivo L0978008.
- Revue La Nature , 1873, página 87, breve biografia de Eugène Flachat.
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