Ferrari F430 | ||||||||
marca | Ferrari | |||||||
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Anos de produção | 2004 - 2009 | |||||||
Aula | Carro esporte | |||||||
Motor e transmissão | ||||||||
Motor (es) | Gasolina V8 4,3 L a 90 °, 2 × 2 ACT, 32 válvulas | |||||||
Posição do motor | Traseira longitudinal | |||||||
Deslocamento | 4.308 cm 3 | |||||||
Força maxima | a 8.500 rpm : 490 hp (360 kW ) | |||||||
Torque máximo | a 5.250 rpm : 465 Nm | |||||||
Transmissão | Diferencial de propulsão controlada |
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Caixa de velocidade | 6 velocidades manual ou automática | |||||||
Peso e desempenho | ||||||||
Peso descarregado | 1350 kg | |||||||
Velocidade máxima | 315 km / h | |||||||
Aceleração | 0 a 100 km / h em 4 s | |||||||
Consumo misto | 15,2 L / 100 km | |||||||
Emissão de CO 2 | 345 g / km | |||||||
Chassi - Carroçaria | ||||||||
Carroçaria (s) | Picado | |||||||
Suspensões | Barra anti-roll de
amortecedores adaptativos de fúrcula dupla |
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Dimensões | ||||||||
Comprimento | 4512 mm | |||||||
Largura | 1.923 mm | |||||||
Altura | 1214 mm | |||||||
Distância entre eixos | 2.600 mm | |||||||
Formas dianteiras / traseiras | 1669 mm / 1616 mm | |||||||
Cronologia de modelos | ||||||||
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O Ferrari F430 é um automóvel esportivo de luxo construído e comercializado pela Ferrari desde 2004 , substituindo o Ferrari 360 Modena . Foi apresentado no Salão Automóvel de Paris 2004, e difere do seu antecessor pelo V8 aumentado para 4,3 L , por uma importante utilização do alumínio, mas sobretudo por uma série de inovações da F1 .
Apesar de apresentar um aspecto mais dinâmico do que o Ferrari 360 Modena , o 430 incorpora os códigos estilísticos de seu antecessor, bem como a arquitetura do motor. Este carro com um tamanho imponente e visibilidade reduzida é, no entanto, dócil graças às muitas ajudas de direção .
Graças a um sincronismo de válvula continuamente variável na entrada (50 °) e no escapamento (30 °) e a instalação de um coletor de admissão dual-mode, o novo motor de 4,3 L já instalado na Maseratis (mas construído na empresa-mãe e adaptadas para a ocasião) mostra um binário de 370 Nm a 3500 rpm , ou seja, um ganho de 23% no poder e 25% em binário, que corresponde ao valor do binário máximo do velho 3,6 L (equipado para o 360). Um LC chave gravado (por " controlo de arranque " ), situada na consola, permite um início arma sem se preocupar com o ajuste do acelerador e a embreagem de dois discos controlado por uma unidade electro-hidráulica capaz de exercer um binário de parar 2,500 Nm em apenas 100 milissegundos.
O grande tacômetro graduado até 10.000 rpm está disponível opcionalmente com um fundo vermelho ou amarelo. Os discos de freio cerâmicos são opcionais, até a sua adoção como padrão em toda a gama Ferrari em 2008. O " manettino " permite ajustar o grau de intervenção dos auxiliares de condução, sendo o modo normal o modo. “Sport”, está localizado em o canto inferior direito do volante.
Como seus antecessores e na lógica desenvolvida pela Ferrari, o Ferrari F430 Spider é a versão conversível do F430, com tampo de lona motorizado. Ele se retrai em 20 segundos.
O couro cobre todo o interior, junto com o carbono no console central e nas aberturas laterais.
Este modelo aparece no filme Miami Vice: Two Cops in Miami .
O Ferrari F430 Challenge é a versão de corrida de 490 cv , aliviada em 125 kg para um total de 1225 kg vazio.
O Ferrari F430 GTC é uma versão de competição do Ferrari F430. Está homologado para correr nas categorias GT2 e depois GTE do Automobile Club de l'Ouest e da International Automobile Federation . Introduzido em 2006, participou em vários campeonatos ao longo da sua carreira, como o FIA GT , o American Le Mans Series , o Le Mans Series ou o Intercontinental Le Mans Cup . Também venceu a categoria GT2 duas vezes nas 24 Horas de Le Mans em 2008 e 2009 com a equipe: Risi Competizione .
Ferrari 430 Scuderia | ||||||||
marca | Ferrari | |||||||
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Anos de produção | 2007 - 2010 | |||||||
Motor e transmissão | ||||||||
Motor (es) | Gasolina V8 4,3 L a 90 °, 32V | |||||||
Posição do motor | Traseira longitudinal | |||||||
Deslocamento | 4.308 cm 3 | |||||||
Força maxima | a 8.500 rpm : 510 hp (375 kW ) | |||||||
Torque máximo | a 5.250 rpm : 470 Nm | |||||||
Caixa de velocidade | Caixa de velocidades robotizada F1-Superfast 2 com 6 dispositivos E-diff e F1-Trac |
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Peso e desempenho | ||||||||
Peso descarregado | 1250 kg | |||||||
Velocidade máxima | 325 km / h | |||||||
Aceleração | 0 a 100 km / h em 3,5 s | |||||||
Consumo misto | 15,7 L / 100 km | |||||||
Emissão de CO 2 | 360 g / km | |||||||
Dimensões | ||||||||
Comprimento | 4.511 mm | |||||||
Largura | 1.923 mm | |||||||
Altura | 1199 mm | |||||||
Distância entre eixos | 2 601 mm | |||||||
Formas dianteiras / traseiras | 1669 mm / 1615 mm | |||||||
Cronologia de modelos | ||||||||
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O Ferrari 430 Scuderia é uma versão melhorada do F430 berlinetta, no sentido de maior eficiência na pista, em detrimento do conforto. Esta berlinetta de dois lugares representa o desejo da Ferrari de demonstrar seu know-how na implementação da tecnologia da F1 em um carro de produção. Desenvolvido com a ajuda de Michael Schumacher , o 430 Scuderia é, portanto, posicionado como um rival direto do Porsche 911 GT2 .
O 430 Scuderia foi apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Frankfurt na terça-feira11 de setembro de 2007. Designado como o digno sucessor do Ferrari 360 Challenge Stradale , deveria ter sido chamado naturalmente de “Challenge Stradale”. A escolha do nome “Scuderia” demonstra o desejo da Ferrari em produzir um carro ainda mais excepcional, tendo em vista a Fórmula 1 . A revista Evo ainda tem como manchete: “Estrada de Fórmula 1”. Um oxímoro que não é mais, graças em particular a Jean Todt que promoveu o intercâmbio tecnológico entre “estrada” e “corrida” nos departamentos da Ferrari. “Scuderia” também foi o nome dado a uma série limitada do Alfa 75 em 1990.
PerformancesComparado com o motor V8 do F430 normal, a entrada foi equipada com um coletor de carbono e filtro de ar. O V8 de fato oferece 510 cv a 8.500 rpm , ou pouco mais de 20 cv em comparação com o “clássico” F430, e 118,38 cv por litro para uma velocidade máxima de até 320 km / h . Com 4.308 cm N ° 3 de deslocamento, o seu binário atinge um máximo de 470 Nm a 5250 rpm , 80% do qual já está disponível em 3000 rpm . Este motor é acoplado a uma nova caixa de engrenagens robótica F1 Superfast 2, permitindo uma operação ainda mais rápida dos atuadores. Na verdade, isso pode ser até 2 vezes mais rápido do que o F430 normal: 60 ms é o suficiente para mudar de marcha, ou pouco mais do que F1 (30 a 40 ms ).
A caça ao excesso de peso foi lançada pela Lamborghini e seu Gallardo Superleggera . A Ferrari também está fazendo isso e tais desempenhos são então acessíveis graças a um peso de "apenas" 1250 kg , ou seja, 100 kg menos que a versão básica, em particular graças ao uso de carbono no habitáculo e de titânio no os elementos de suspensão (porcas, molas amortecedoras), bem como a eliminação de caimento e isolamento acústico para o habitáculo. A Scuderia apresenta assim uma relação peso / potência de 2,65 kg / ch , à frente dos 2,68 kg / ch do Lamborghini Gallardo Superleggera e dos 3,31 do Porsche 911 GT3 RS .
Em termos de ligações à terra, o 430 Scuderia também recebe um novo sistema que combina o diferencial E-Diff eletrônico do F430 e o controle de tração e estabilidade F1-Trac do Ferrari 599 GTB Fiorano que lhe confere o comportamento de um carro de corrida sem ser 1. O 430 Scuderia também adota suspensões mais firmes e um centro de gravidade rebaixado em 1,5 cm , assim como pneus semi-slick. A distribuição de peso permanece inalterada: 43 na frente e 57 na traseira. Além disso, a adoção de freios de carbono-cerâmica (6 pistões na traseira e 4 na dianteira) dá à Scuderia uma frenagem formidável.
Em termos de aerodinâmica , com base nos experimentos realizados no programa FXX, a Scuderia se beneficia de "narinas" com bainha, mas também de um leve spoiler traseiro mais pronunciado integrado ao corpo para melhor suporte na estrada e um melhor fluxo de ar . Este último também foi melhorado com a redução da contrapressão nas cavas das rodas. Quando um pistão se move, ele está sujeito a duas pressões que geram duas forças opostas. Um é exercido pelo cilindro pneumático e o outro é devido à pressão exercida no outro lado do pistão. Essa pressão dependerá da velocidade de evacuação do ar para o escapamento. Isso é chamado de contrapressão. Estas modificações aerodinâmicas e técnicas degradam ligeiramente o Cx que vai para 0,34 (contra 0,33 para o F430 padrão), mas aumenta significativamente a downforce em 10%. O piloto pode, portanto, agora contar com 75 kg de downforce a 150 km / he 300 kg a 300.
O 430 Scuderia, portanto, atinge 0 a 100 km / h em apenas 3,4 s , uma melhoria notável de 0,6 s . A largada em pé de 1000m é completada em 20,9 s .
Um simples volante no volante, chamado de "manettino", permite ao motorista escolher o tipo de afinação do carro de acordo com as circunstâncias (baixa aderência, esporte, corrida, MOT e finalmente CST): a posição normal para a Ferrari é Modo esporte. Ele permite que o motorista modifique, entre outras coisas, as velocidades e as leis das mudanças de marcha ou as configurações do diferencial . O ajuste dos amortecedores é inversamente independente do manettino , de acordo com a escolha de Michael Schumacher.
ProjetoO detalhe mais aparente ao comparar um F430 com a versão da Scuderia são as duas listras pretas de corrida que percorrem a Scuderia, desde o logotipo da Ferrari até o spoiler traseiro. A Scuderia também se beneficia de muitas inserções de carbono, portanto, os espelhos retrovisores externos ou o contorno da janela traseira são todos de carbono. O Ferrari 430 Scuderia está equipado com aros de 19 polegadas equipados com pneus Pirelli PZero Corsa específicos para este modelo. Esses elementos permitem, assim, distinguir a Scuderia à primeira vista. Surgem os novos escapes, ou melhor, os emprestados do Challenge, o imponente defletor e também um novo desenho da face frontal: os coletores de ar inferiores são alargados e apresentam um desenho menos arredondado e mais pronunciado, em particular por causa de suas "narinas" com bainha. O V8, por sua vez, fica sob o vidro Lexan na janela traseira, assim como no Audi R8 .
Por dentro, o couro dá lugar a Alcântara . Já o painel de instrumentos beneficia de um tratamento de carbono no volante, nos painéis das portas e nas conchas dos assentos. Outro toque de luxo no interior da Scuderia; o volante de camurça como no Ferrari Enzo aproveita cinco diodos vermelhos que se acendem para anunciar a aproximação da zona vermelha do tacômetro. Alguns não mudam como o velocímetro sempre com fundo amarelo. Os assentos de balde, também em carbono, são firmes mas confortáveis. O lado esportivo também é acentuado pelo uso de cintos de segurança.
O interior é lisonjeiro, mas o acabamento é baixo; lixamento de materiais, soldas visíveis, etc.
Ferrari Scuderia Spider 16MUma série limitada (499 cópias) do F430 Spider incorporando as modificações feitas na Scuderia foi apresentada em 12 de novembro de 2008. Esta versão, ainda com o nome 16M, comemora o décimo sexto título de campeão mundial das construtoras de F1 obtido pela Ferrari. O peso é reduzido em 80 kg em relação ao Spider normal, que, com 510 cv por 1340 kg , mantém desempenho superior ao da berlinetta de base, por exemplo com uma aceleração de 0 a 100 km / h em 3,7 s . Pode ser reconhecido em particular pelo seu emblema “16M” colocado na parte traseira do carro perto dos escapes.
NovitecO treinador alemão de automóveis Novitec Rosso atacou, emjunho de 2008, em 430 Scuderia. Se esteticamente, quase nada mudou (luzes de freio mais escuras, aros exclusivos de 20 polegadas), ao contrário, o motor desta Ferrari foi empurrado para 717 cv , ou 207 cv a mais que o original. Para isso, a Novitec modificou muitos elementos: dois compressores, dois trocadores ar / água, uma caixa de ar redesenhada, oito injetores maiores, circuitos de resfriamento reforçados e um novo computador.
No filme Pixar Cars lançado em 2006 , Michael Schumacher , famoso piloto de corridas e emblemático da equipe Scuderia Ferrari , aparece furtivamente sob o disfarce de uma Ferrari F430 vermelha. O personagem é dublado pelo próprio Schumacher nas seguintes versões: Original (inglês), francês, alemão, espanhol e italiano. Intervenção em italiano, o seu prestígio e carisma provocam o desmaio dos seus dois interlocutores.
O grupo francês de rap na nuvem F430 é nomeado em homenagem à modelo.