Fiat Punto III | ||||||||
Fiat Punto III (Grande Punto) | ||||||||
marca | Fiat | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Anos de produção |
2005 - 2018 ( Europa ),
2005 - 2017 ( América Latina ), 2005 - presente ( Índia ). (todas as versões combinadas)
Grande Punto: 2005 - 2008 |
|||||||
Produção | ± 2.670.000 cópia (s) | |||||||
Aula | Versátil | |||||||
Fábricas de montagem) |
Melfi / Mirafiori Betim Fiat India Rangaojon
|
|||||||
Motor e transmissão | ||||||||
Motor (es) |
Essence 0,9 85 ch 1,2 ch 65/69 1,4 69/70/76/77/78/95 / 105/120/135/155 / 180hp Diesel 1,3 75/85/90/95 ch 1,6 ch 95/120 1,9 120/130 hp LPG 1.4 70 hp Flex 1.4 80 hp |
|||||||
Deslocamento | 900 - 1.200 - 1.400 - 1.300 - 1.600 cm 3 | |||||||
Força maxima | 65 - 180 cv | |||||||
Transmissão | tração dianteira | |||||||
Caixa de velocidade | Manual Automático |
|||||||
Peso e desempenho | ||||||||
Peso descarregado | 1.015 - 1.205 kg | |||||||
Chassi - Carroçaria | ||||||||
Carroçaria (s) | 3 ou 5 portas | |||||||
Quadro, Armação |
SCCS Alfa Romeo MiTo Fiat Punto III / Qubo Fiat Doblò II / Linea Opel Adam / Corsa D / E Opel Combo II / Meriva B Ram ProMaster City Peugeot Bipper Citroën Nemo |
|||||||
Dimensões | ||||||||
Comprimento | 4.030 mm | |||||||
Largura | 1.687 mm | |||||||
Altura | 1490 mm | |||||||
Distância entre eixos | 2.510 mm | |||||||
Volume do tronco | 275 dm 3 | |||||||
Cronologia de modelos | ||||||||
| ||||||||
O Fiat Punto III conhecido como Fiat Grande Punto é um carro de 5 lugares que surgiu em outubro de 2005 e rapidamente se tornou uma referência na categoria de carros urbanos. Chegado um mês depois de seu rival francês, o terceiro Renault Clio, e cinco meses antes do novo Peugeot 207 , o sucesso comercial desse recém-chegado foi necessário para a sobrevivência do Fiat Auto, que tem estado em péssimo estado nos últimos anos. Apesar da competição acirrada, o Grande Punto é um sucesso. Em janeiro de 2006, tornou-se o carro mais vendido na Europa e ganhou vários prêmios, como o prestigioso Volant d'or 2005 ou o Prêmio do Carro.
Esta é a terceira geração do Punto.
O Fiat Punto foi nos seus últimos anos de venda o carro com a menor pontuação Euro NCAP (0/5) devido ao seu design antigo e falta de segurança passiva.
De referir que, no seu lançamento, obteve uma pontuação de 5/5 no Euro NCAP em 2005
Com 4,03 metros de comprimento, 19 cm a mais que a versão anterior, torna-se o maior multifuncional da categoria. Este novo carro da gigante de Turim foi desenhado pelo designer Giugiaro . Sua qualidade de fabricação é significativamente superior em comparação com as gerações anteriores.
Disponível em 3 e 5 portas, possui uma vasta gama de motores diesel Multijet de 75, 90, 120 e 130 cv e gasolina de 65, 77 cv e o novo motor com tecnologia Starjet de 95 cv , menos poluente. O Grande Punto estava na segunda fase, também disponível com caixa de câmbio Dualogic automática Magneti Marelli , nas versões 77 cv a gasolina e 90 cv a diesel.
Eventualmente substitui a gama Punto II , que no entanto permanece no catálogo do fabricante Fiat até 2009 e cujos componentes são exportados para a Sérvia para Zastava para a montagem do Punto iugoslavo, o Zastava Z10 da Fiat .
O Cx é 0,33.
Quando foi lançado, os motores disponíveis eram:
1,2 8V (gasolina) |
1,4 8V (gasolina) |
1.4 16V Starjet (gasolina) |
1.4 16V T-jet (de 2008) (gasolina) |
1,3 16V 75 (Diesel) |
1,3 16V 90 (Diesel) |
1,9 8V 120 (Diesel) |
1,9 8V 130 (Diesel) |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Potência máxima | 65 cv | 77 cv | 95 cv | 120 cv | 75 cv | 90 cv | 120 cv | 130 cv |
Torque máximo | 102 N m | 115 Nm | 128 N m | 206 N m | 190 N m | 200 N m | 250 N m | 280 N m |
velocidade máxima | 155 km / h | 165 km / h | 178 km / h | 195 km / h | 165 km / h | 175 km / h | 189 km / h | 188 km / h |
0 a 100 km / h | 14,5 s | 13,2 s | 11,4 s | 8,9 s | 13,6 s | 11,9 s | 10s | 9s |
Consumo misto | 6,1 L / 100 km | 6,1 L / 100 km | 6,1 L / 100 km | 6,6 L / 100 km | 4,2 L / 100 km | 4,6 L / 100 km | 5,6 L / 100 km | 5,8 L / 100 km |
Emissão de CO 2 | 145 g / km | 145 g / km | 145 g / km | 155 g / km | 123 g / km | 112 g / km | 149 g / km | 154 g / km |
O Grande Punto passou por um restyling muito leve em junho de 2008 . O novo carro oferece assim uma nova grade cromada nas versões Team, Dynamic e Emotion. O Grande Punto também está disponível com novas cores exteriores, bem como uma escolha mais ampla de aros e calotas.
No habitáculo, as modificações permanecem leves com novos plásticos no painel para melhorar a apresentação e acabamento. Novos estofados e balcões redesenhados também estão no programa.
O acabamento Sport vê a ótica receber um tratamento de "efeito escuro" fumê para dar-lhe mais personalidade.
O Grande Punto adota o novo motor diesel 1.6 Multijet 120 cv que emite 115 g / km de CO², o que lhe permite receber um bónus ecológico concedido pelo Estado francês de 700 euros. Este motor já vem equipado com o Fiat Bravo , na versão 120 cv
Com estas modificações, o construtor de Turim aproveitou para aumentar ligeiramente os seus preços, por exemplo 140 euros a mais no acabamento Team, 250 euros para Dynamic e Emotion e 350 euros para Sport.
Em 31 de agosto de 2009, a Fiat inaugura a fase 2 do Grande Punto que se chama Punto Evo . Foi lançado oficialmente no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro de 2009. Este novo modelo complementa e não substitui a gama Grande Punto fase 1, que permanece em produção com melhorias mecânicas e interiores. Os ajustes e a qualidade dos plásticos (espuma) do painel melhoraram muito.
Este novo Punto foi revisado por fora, especialmente a frente que apresenta um novo pára-choque e novas luzes na parte traseira. A linha geral permanece inalterada.
Quanto aos motores, o Punto Evo utiliza os motores 1.2 a gasolina de 65 cv e o 1.4 de 77 cv. Uma versão a gás natural (Natural Power) do motor 1.4 desenvolve 70 cv, mas esta versão não é compatível com o gás GLP na França. Novos motores equipados com o sistema Multiair estarão disponíveis em 2010. No lado diesel, o Punto Evo se beneficia do 1.3 Multijet básico de 75 cv, mas recebe a versão Multijet 2 que desenvolve 95 cv e o famoso 1.6 de 120 cv.
Este modelo atende aos futuros padrões Euro5 com antecedência e oferece 7 airbags, incluindo um para os joelhos do motorista. Possui ainda ESC e Hill Holder, exclusivo da Fiat que permite uma partida em subida sem o uso do freio de mão. Também está à frente do padrão de iluminação diurna DRL, obrigatório a partir de 2010, com faróis de neblina em curva que iluminam o interior da curva.
Modelo | Motor | Deslocamento (cm 3 ) |
Potência kW (DIN hp) |
Torque ( N m ) |
Emitido. CO 2 (g / km) |
0-100 km / h (segundos) |
Velocidade máxima (km / h) |
Conso. média (l / 100 km) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 Fire 8V 65 | 4 cilindros em gasolina de linha | 1.242 | 48 kW (65 cv ) | 102 a 3000 rpm |
135 | 13,2 | 165 | 5,7 |
1.4 Fire 8V 77 Start & Stop | 4 cilindros em gasolina de linha | 1.368 | 57 kW (78 cv) | 115 a 3.000 rpm |
132 | 13,2 | 165 | 5,9 |
1.4 Fire 8V 77 Start & Stop Dualogic | 4 cilindros em gasolina de linha | 1.368 | 57 kW (78 cv) | 115 a 3.000 rpm |
124 | 13,2 | 165 | 6,0 |
1.4 8V 77 Natural Power | 4 cilindros em linha gasolina-gás urbano |
1.368 | 57-51 kW (78-69 hp) | 115 a 3.000 rpm |
115 | 13,2 | 156 | 5,9 |
1.4 Fire 8V 77 LPG | 4 cilindros em linha gasolina-GLP | 1.368 | 57-56 kW (78-76 hp) | 115 a 3.000 rpm |
119 | 13,2 | 165 | 5,9 |
1.4 Multiair 16V 105 Start & Stop | 4 cilindros em gasolina de linha | 1.368 | 77 kW (105 hp) | 130 a 4000 rpm |
134 | 10,8 | 185 | 5,7 |
1.4 Turbo Multiair 16V 135 Start & Stop | 4 cilindros em gasolina de linha | 1.368 | 99 kW (135 hp) | 206 a 1.750 rpm |
129 | 8,5 | 200 (205 esportes) | 5,6 |
1.3 Multijet 16V 75 | Diesel em linha de 4 cilindros | 1.248 | 55 kW (75 cv) | 190 a 1.750 rpm |
119 | 13,6 | 165 | 4,2 |
1.3 Multijet 16V 75 Start & Stop | Diesel em linha de 4 cilindros | 1.248 | 55 kW (75 cv) | 190 a 1.750 rpm |
108 | 13,6 | 165 | 4,1 |
1.3 Multijet 16V 90 | Diesel em linha de 4 cilindros | 1.248 | 66 kW (90 cv) | 200 a 1.750 rpm |
119 | 11,9 | 175 | 4,6 |
1.3 Multijet 16V 90 Dualogic | Diesel em linha de 4 cilindros | 1.248 | 66 kW (90 cv) | 200 a 1.750 rpm |
115 | 11,9 | 175 | 4,7 |
1.3 Multijet 16V 95 Start & Stop | Diesel em linha de 4 cilindros | 1.248 | 70 kW (95 hp) | 200 a 1.500 rpm |
110 | 11,7 | 178 | 4,2 |
1.3 Multijet 16V 95 Start & Stop Dualogic | Diesel em linha de 4 cilindros | 1.248 | 70 kW (95 hp) | 200 a 1.500 rpm |
107 | 11,7 | 178 | 4,3 |
1.6 Multijet 16V 120 | Diesel em linha de 4 cilindros | 1.598 | 88 kW (120 cv) | 320 a 1.750 rpm |
119 | 9,6 | 190 (193 esportes) | 4,5 |
Em 30 de agosto de 2011, a Fiat apresentou a gama Punto MY 2012, que substitui as gamas Grande Punto e Punto Evo. Ele será lançado oficialmente no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro de 2011. Este novo modelo é baseado em um ligeiro restyling exterior. a evolução do interior é mais significativa e beneficia de novos motores.
A gama Punto MY 2012 abandona a grande faixa preta dos seus pára-choques, agora totalmente pintados na cor da carroçaria. A faixa cromada sublinhando o logotipo da Fiat no capô do Punto Evo desaparece.
Por dentro, novos revestimentos estão aparecendo. Novos tecidos para bancos e inserções no painel.
O Punto 2012 também se beneficia de novos aros de liga leve de 15 "e uma escolha de cores da carroceria, além de 3 novas cores Turquesa, Vermelho Rubino e Cinza Grafite.
Além disso, a gama inclui agora uma série TwinAir que envolve não apenas o novo motor de dois cilindros, mas também novos revestimentos interiores específicos.
O estilo geral da nova gama volta a ser requintado, tipicamente italiano, como na primeira geração.
O novo modelo assume naturalmente as características do equipamento que o tornou tão bem sucedido: foi o primeiro automóvel da sua categoria a ser equipado com o Blue & Me. Está agora equipado, para além do sistema que permite ao utilizador analisar em tempo real o seu estilo de condução, o eco: Drive info, e aconselha-o na redução do consumo e da poluição.
A linha Punto 2012 renova seus motores. A Fiat desenvolveu novas unidades que são mais brilhantes, consomem menos e reduzem as emissões de poluentes. Não menos do que 10 motores são oferecidos. Estão surgindo novas unidades MultiJetII a diesel e MultiAir a gasolina. Todos os motores atendem à norma Euro 5 e possuem o sistema Stop & Start com Indicador de Mudança de Marcha, sistema que desliga automaticamente o motor e sugere a melhor relação de caixa de câmbio para reduzir o consumo e a emissão de poluentes em até 15% nas vias urbanas. Toda a gama Punto 2012 é comercializada a partir de janeiro de 2012 em todos os países.
O Punto também pode instalar unidades a gás ou GPL, mas tem sobretudo as novas versões dos motores TwinAir Turbo 85 CV e a evolução do 1.3 MultiJetII 85 CV.
Os novos motores são:
Modelo | Motor | Deslocamento (cm 3 ) |
Potência máxima kW (DIN hp) |
Torque máximo ( N m ) |
Emissões de CO 2 (g / km) |
0 a 100 km / h (segundos) |
Velocidade máxima (km / h) |
Consumo médio (l / 100 km) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0,9 TwinAir 4V 85 | 2 cilindros em linha de gasolina | 875 | 62 kW (85 cv ) a 5.500 rpm | 145 a 2.000 rpm | 98 | 12,7 | 172 | 4,20 |
1.2 Fire EVO 8V 70 | 4 cilindros em gasolina de linha | 1.242 | 51 kW (69 cv ) a 5.500 rpm | 102 a 3000 rpm | 115 | 14,2 | 156 | 5,40 |
1.4 Fire 8V 77 Start & Stop Dualogic | 4 cilindros em gasolina de linha | 1.368 | 57 kW (77 cv) a 6.000 rpm | 115 a 3.250 rpm | 124 | 13,2 | 165 | 5,70 |
1.4 8V 77 Natural Power | 4 cilindros em linha gasolina-gás urbano | 1.368 | 57-51 kW (78-70 hp) a 6.000 rpm | 115-104 a 3000 rpm | 115 | 13,2 | 156 | 5,90 |
1.4 Fire 8V 77 LPG | 4 cilindros em linha gasolina-GLP | 1.368 | 57 kW (77 cv) a 6.000 rpm | 115 a 3.250 rpm | 114 | 13,2 | 165 | 5,90 |
1.4 Multiair 16V 105 Start & Stop | 4 cilindros em gasolina de linha | 1.368 | 77 kW (105 cv) a 6.500 rpm | 130 a 4000 rpm | 133 | 10,8 | 185 | 5,70 |
1.4 Turbo Multiair 16V 135 Start & Stop | 4 cilindros em gasolina de linha | 1.368 | 99 kW (135 hp) a 5.000 rpm | 206 a 1.750 rpm | 129 | 8,5 | 200 (205 esportes) | 5,60 |
1.3 MultijetII 16V 75 | Diesel em linha de 4 cilindros | 1.248 | 55 kW (75 cv) a 4000 rpm | 190 a 1.500 rpm | 112 | 12,6 | 175 | 4,20 |
1.3 Multijet 16V 85 (+ Dualogic) | Diesel em linha de 4 cilindros | 1.248 | 62 kW (85 cv) a 3.500 rpm | 200 a 1.500 rpm | 90 | 11,9 | 175 | 3,50 |
1.3 Multijet 16V 95 Start & Stop | Diesel em linha de 4 cilindros | 1.248 | 70 kW (95 hp) a 4000 rpm | 200 a 1.500 rpm | 110 | 11,7 | 178 | 4,20 |
1.6 Multijet 16V 120 | Diesel em linha de 4 cilindros | 1.598 | 88 kW (120 cv) | 320 a 1.750 rpm | 119 | 9,6 | 190 (193 esportes) | 4,50 |
O Grande Punto já deu origem a um modelo derivado, o Fiat Linea, que foi apresentado em pré-estreia no Salão Automóvel de Istambul de 2006. O Fiat Linea é apresentado como um Grande Punto com uma mala. Desde finais de 2007, está disponível nos mercados europeus que apreciam particularmente este tipo de carroçaria, como Espanha , Portugal , Grécia e Alemanha . Algumas cópias são importadas para a França por uma rede paralela. La Linea é produzida no Brasil, Rússia, Turquia e Índia.
Em 2006, no Salão Automóvel de Genebra de 2006 , os fabricantes de carrocerias Bertone e Fioravanti apresentaram, cada um, um carro-conceito Fiat Punto CC com base técnica no Fiat Grande Punto 3 portas. Estas são as Habilidades Bertone Suagnà e Fioravanti . Nenhum desses dois protótipos muito inteligentes entrou em produção em série.
Se a segunda geração do Fiat Punto de 1999 foi montada desde o início de 2006 na Sérvia pela Zastava , um fabricante que sempre esteve ligado à Fiat e no qual detinha 35% do capital antes das guerras na Iugoslávia e que desde então comprou de volta , o Grande Punto promete um grande destino internacional com uma versão particular denominada internamente "ZFA 310", idêntica em sua estrutura, mas com alguns detalhes menos caros como os cantos das janelas das portas arredondadas e um estofamento mais simples. Também é mais curto em alguns centímetros para evitar em alguns países (Índia em particular) a sobretaxa sobre carros "grandes" além de 4,00 metros. É produzido em vários países:
No New Delhi Motor Show realizado no início de fevereiro de 2014, a Fiat India apresentou um carro-conceito na forma de uma variante "aventureira" de seu Punto, um pouco como suas produções brasileiras que quase todas têm "uma versão" Aventura "também chamado "Trekking". Este protótipo, que começou a ser produzido pouco depois, usa a plataforma de base construída localmente, mas ligeiramente elevada para aumentar a distância ao solo, dada a natureza da rede de estradas indiana, e equipada com os mesmos motores. Externamente, a roda sobressalente está presa à porta traseira, como nos SUVs.
Esta versão "Avventura" é comercializada desde o outono de 2014 juntamente com o Punto básico e a versão específica do Abarth.
Em 2015, a subsidiária indiana do grupo Fiat Automobiles, Fiat India , lançou um modelo específico voltado apenas para o mercado local, o Fiat Abarth Punto .
É equipado com o motor Fiat 1.4 MultiAir 16V desenvolvendo 145 cv a 5.500 rpm com torque de 212 N m entre 2.000 e 4.000 rpm .
Para respeitar a classificação local que leva em consideração, para impostos, as dimensões gerais do carro ao invés da potência ou deslocamento do motor, os Fiat Puntos indianos têm apenas 3.989 mm de comprimento em vez de 4.065 mm e 1. 687 mm de largura em vez de 1.721 mm em outro lugar; a distância entre eixos permanece inalterada em 2.510 mm .
Equipamento adicional à versão ativa:
Equipamento além da versão dinâmica:
Equipamento adicional à versão Active:
O Fiat Punto passou nos testes de colisão da versão EuroNCAP 2017. E os resultados são ruins. Ao contrário das 2 gerações anteriores do modelo, ele não recebeu nenhuma estrela. Inédito na história da organização europeia. No entanto, as deficiências devem-se mais à ausência de sistemas de assistência à segurança do que a problemas estruturais.
Os resultados da versão EuroNCAP 2017:
A Fiat oferece duas versões esportivas do Grande Punto: a versão de estrada Abarth e o S2000 para competição.