Ambérieu-en-Bugey | ||||
![]() O prédio de passageiros. | ||||
Localização | ||||
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País | França | |||
Comuna | Ambérieu-en-Bugey | |||
Distrito | Distrito da estação | |||
Endereço | Place de la Gare 01500 Ambérieu-en-Bugey |
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Coordenadas geográficas | 45 ° 57 ′ 15 ″ norte, 5 ° 20 ′ 33 ″ leste | |||
Gestão e operação | ||||
Proprietário | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 74 371 6 | |||
Serviços | TER Auvergne-Rhône-Alpes , frete | |||
Características | ||||
Linha (s) |
Lyon-Perrache para Genebra (fronteira) Mâcon para Ambérieu Ambérieu para Montalieu-Vercieu |
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Pistas | 6 em estações de passageiros + 40 em pátios de triagem em forma de estrela, rotunda de depósito |
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Docas | 3 nas estações de passageiros | |||
Trânsito anual | 1.254.920 viajantes (2017) | |||
Altitude | 247 m | |||
Histórico | ||||
Comissionamento | 23 de junho de 1856 | |||
Correspondência | ||||
Ônibus TAM | Linhas 1, 2, 3 e Shuttle Tiret | |||
Carros Região Ain | Linhas 103,122,127,137,140 e 149 | |||
Geolocalização no mapa: França
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A estação Ambérieu-en-Bugey é uma estação ferroviária francesa da linha Perrache Genebra (fronteira) , situada sobre o território da comuna de Ambérieu-en-Bugey , no departamento de Ain na região Auvergne-Rhône-Alpes .
Encomendado em 1856 , está localizado na intersecção das linhas Lyon-Genebra e Mâcon-Ambérieu . O local da estação, que se estende por quase 2 km , inclui muitas instalações, incluindo uma estação de passageiros, um grande pátio de triagem e um antigo depósito de locomotivas a vapor .
Estabelecido a uma altitude de 247 metros, a estação de junção Ambérieu-en-Bugey está localizada no ponto quilométrico (PK) 51.453 da linha Lyon-Perrache em Genebra (fronteira) entre as estações abertas de Meximieux - Pérouges e de Saint-Rambert- en-bugey , e em PK 68.309, e da linha de Mâcon a Ambérieu logo após a estação aberta de Ambronay - Priay . É também a origem da linha Ambérieu para Montalieu-Vercieu precedida pela estação Vaux . Esta linha parcialmente desativada é usada para o tráfego de carga para Lagnieu .
A estação tem três plataformas centrais servindo 6 trilhos; a plataforma 1 serve a pista A, que mede 313 m . Plataforma 2 serve faixas B e C, medindo 315 m e 336 m respectivamente . Por fim, a plataforma 3 serve faixas E, D e F que tenham um comprimento de 102 m (pista rolha), 348 m e 367 m .
Após estudos e negociações extensas, que remonta a uma ideia apresentada em 1830 , a lei n o 549 promulgados sobre10 de junho de 1853, de Napoleão III , finaliza as escolhas e a organização da "concessão do Chemin de fer de Lyon na fronteira de Genebra , com ramal em Bourg e Mâcon" . Esta lei confirma a escolha de Ambérieu como ponto de partida de um ramal que deve ligar, em Mâcon, à linha Paris - Lyon .
Em 1855, quando começaram as primeiras obras de preparação para a chegada da ferrovia , Ambérieu-en-Bugey era uma cidade rural de 2.472 habitantes, com recursos produzidos principalmente pela agricultura local. A abertura em23 de junho de 1856, pela Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon e à Méditerranée (PLM), 75 km de linhas ferroviárias entre Lyon-Saint-Clair e Ambérieu, bem como entre Ambérieu e Bourg-en-Bresse é o início de uma ferrovia história que irá, ao longo do tempo, transformar profundamente a vida da população, tornando a ferrovia o elemento central da economia local e um grande empregador.
A linha continua a progredir em direção a Genebra com a abertura em 7 de maio de 1857dos 65 km entre Ambérieu e Seyssel . A abertura do trecho da linha entre Seyssel e Genebra ocorre em18 de março de 1858 e finalmente o 1 ° de junho de 1859o trecho entre Lyon Saint-Clair e Lyon-Brotteaux é encomendado .
O trecho entre Bourg-en-Bresse e Mâcon será colocado em serviço a partir de 6 de junho no 20 de julho de 1857.
Na década de 1870 , a estação completou seu equipamento e viu a chegada de uma nova linha. Em 1873, o depósito foi ampliado, notadamente com a construção de uma rotunda que poderia acomodar 48 locomotivas a vapor . Em 1875 , as obras de expansão do depósito foram concluídas e novos trilhos foram colocados para acomodar a nova linha de PLM. A linha Ambérieu - Montalieu é uma linha férrea de 18 km que visa permitir o transporte de pedra de cantaria até grandes cidades, enfrentando uma procura que as dificuldades e custos não conseguem dar resposta ao transporte em carrinhos e barcos. Ele passa pela estação PLM Villebois antes de cruzar o Ródano em uma ponte para chegar a Montalieu. Em 1879 , foi acrescentado um edifício para a "guarita" dotado de dormitórios e nas plataformas do posto de passageiros foi erguido um abrigo metálico.
Em 1891 , mecânicos do depósito criaram uma seção do “Sindicato Geral Profissional de Mecânicos e Motoristas, Motoristas de Motor a Vapor na França e na Argélia”. O23 de julho, o presidente do Sindicato Geral anuncia 130 membros para a seção Ambérieu. Em 1898 , a companhia ferroviária Sud-Est, que se tornou a autoridade Tramways de l'Ain , estabeleceu uma ligação de bonde entre as estações Ambérieu-Ville e Ambérieu-PLM perto da estação PLM.
Em 1930 , o bairro da estação, criado em 1856 com a chegada da primeira linha ferroviária, passa a ter 31 moradias, 25 pertencentes a funcionários dos Caminhos de Ferro, ao mesmo tempo, o que parece ser o auge do desenvolvimento da “estrela de Ambérieu ”Com 247 locomotivas no depósito, a vila, que se tornou uma pequena cidade, tem cerca de 6.800 habitantes e o PLM emprega cerca de 2.150 ferroviários.
O 7 de junho de 1944, operação de alto risco organizada por ferroviários resistentes e guerrilheiros, coloca fora de serviço 52 locomotivas e muitos outros equipamentos. Esta ação, ao reduzir as capacidades de um local estratégico e ao reduzir as comunicações do exército alemão, evitou o bombardeio do local pelos Aliados. Uma estela erguida na faixa de domínio da ferrovia lembra esse feito de armas e a resistência dos ferroviários.
O ano de 1953 marca o início de uma nova era para as ferrovias com a inauguração pela locomotiva elétrica CC 7106 da linha recém-eletrificada de Lyon a Culoz , e o fim de uma era com a demolição da marquise. Estação de passageiros Ambérieu.
Em 1998 , a escolha foi conservar, com a reforma do posto de passageiros construído pela empresa PLM .
A estação possui plataformas e trilhos específicos para as linhas Lyon - Genebra e Mâcon - Ambérieu. As pistas A e B correspondem à linha que vem de Bourg-en-Bresse e Mâcon e as pistas C e D às que vêm de Genebra e Chambéry . A pista E (pista no topo da colina) é usada como pista terminal para alguns dos trens que chegam de Lyon e a pista F é usada apenas para alguns outros de Ambérieu.
Os TER Auvergne-Rhône-Alpes que servem a estação são os das linhas:
A estação também é servida por alguns TER Bourgogne-Franche-Comté :
A estação é o nó central da rede de transporte Ambarrois (abreviado como TAM), a rede de ônibus municipal de Ambérieu-en-Bugey : quatro das cinco linhas passam (linhas 1 e 3) ou terminam na estação (linha 2 e Shuttle Tiret).
Esta estação está aberta ao serviço de carga: é um importante local de triagem com quatro instalações de terminais ramificados, vias de serviço e um pátio de carga. Também está aberto ao serviço de infraestrutura da SNCF.
Um importante museu ferroviário está instalado próximo à estação e também usa parte da rotunda do depósito para armazenar o material rodante. O museu guarda a coleção PLM (1850-1975), contém uma importante documentação sobre os períodos PLM e SNCF do depósito e da estação de Ambérieu-en-Bugey com plantas e fotos particulares.
Em 2008, a Associação para a Preservação de Equipamentos Ferroviários da Sabóia (APMFS) mudou-se para o local da estação, na antiga rotunda, de 1913, do depósito de locomotivas Ambérieu-en-Bugey. A pedido da SNCF, foi realizada inauguração oficial em 27 de março de 2009.
A estação, suas locomotivas bairro e PLM depósito de vapor, inspirou uma re-wide "O" digamos 1/ 43 th em ferromodelismo , premiado e reconhecido.