Linkebeek | ||||
Plataformas de estação. | ||||
Localização | ||||
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País | Bélgica | |||
Comuna | Linkebeek | |||
Endereço | Square Marcel en Robert Maas 1630 Linkebeek |
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Coordenadas geográficas | 50 ° 46 ′ 26 ″ norte, 4 ° 20 ′ 21 ″ leste | |||
Gestão e operação | ||||
Proprietário | Infrabel | |||
Operador | SNCB | |||
Código UIC | 88 14 142 4 | |||
Serviços |
InterCity (IC) Suburban (S) |
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Características | ||||
Linha (s) | 124, Bruxelles-Midi para Charleroi-Sud | |||
Pistas | 2 | |||
Docas | 2 | |||
Altitude | 79 m | |||
Histórico | ||||
Comissionamento | 22 de setembro de 1873 | |||
Correspondência | ||||
Correspondência | ||||
Geolocalização no mapa: Bélgica
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A estação Linkebeek (em holandês : Linkebeek station ) é uma estação ferroviária belga da linha 124 de Bruxelas Sul Charleroi Sul , estende-se pelo território da cidade de Linkebeek na província de Brabante Flamengo na Região Flamenga e no território do município de Uccle na Região de Bruxelas-Capital .
Foi colocado em serviço em 1873 pela Administração das Ferrovias do Estado da Bélgica .
É uma parada de passageiros da Belgian National Railways (SNCB), servida pelos trens InterCity (IC) e Suburban (S) .
Estabelecida a uma altitude de 79 metros, a estação Linkebeek está localizada no ponto quilométrico (PK) 7.561 da linha 124, de Bruxelles-Midi a Charleroi-Sud , entre as estações abertas de Uccle- Calevoet e Holleken . Ele também está conectado à linha 26 de Vilvoorde a Halle por meio de uma conexão localizada nas proximidades.
O 22 de dezembro de 1873, a Administração Ferroviária do Estado belga está colocando em serviço os trechos Bruxelas-Midi - Nivelles e Nivelles - Luttre da linha Bruxelas-Charleroi , substituindo a antiga rota por Braine-le-Comte e Manage. Então, não há parada em Linkebeek. Em 1877, o ex-prefeito de Uccle, Louis Defré , pediu a suspensão.
É só o 1 ° de dezembro de 1887que o Estado belga crie uma escala em Linkebeek. A linha férrea deve cruzar um vale através de um aterro alto no topo do qual as plataformas da estação são estabelecidas.
Foi então uma escala simples e nunca teve um pátio de carga. Seu prédio de passageiros foi inaugurado por volta de 1890.
Linkebeek se torna uma estação de junção em 1928 durante a construção da linha 26 , que será estendida para Hal dois anos depois.
Por ocasião da eletrificação da linha 124 e da linha 26, em 1949-1950, uma separação de nível com um declive acentuado foi construída ao norte da estação de Linkebeek para conectar as duas linhas separando os fluxos de tráfego.
Um novo prédio substituiu o antigo em 1981. Sua bilheteria foi fechada definitivamente em 23 de maio de 1993. Em 7 de setembro de 2002, após um incêndio em julho do mesmo ano, o bloco 5 (localizado no prédio da estação) foi invadido. pelo bloco 1 de Bruxelles-Midi .
Em ruínas, o prédio de 1981 foi demolido em 2014 e o espaço liberado foi reconstruído alguns anos depois.
Enquanto todas as paradas intermediárias na nova linha entre Bruxelles-Midi e Luttre tinham um prédio idêntico (exceto Nivelles, cujo prédio é maior). Linkebeek recebeu uma construção de escala simples, construída posteriormente.
É uma paragem do tipo 1888, com corpo central sob cobertura transversal e ala baixa térrea destinada à recepção de viajantes.
Rapidamente, este prédio ficou muito apertado em vista da importância crescente do fechamento da Linkebeek. Foi ampliado, talvez várias vezes. Sua última configuração é a seguinte:
Durante a segunda metade do XX ° século, a fachada do prédio de tijolos foi pintada de branco como muitas estações belgas.
Data de 1981 e substitui a antiga estação.
Este edifício de telhado plano moderno e funcional construído em betão com fachada de tijolo tem uma parte reservada aos viajantes e uma grande parte técnica que termina com um poste de bloco (caixa de sinalização). É também a construção deste novo posto de sinalização que motivou a reconstrução da estação.
Existia neste edifício um corredor coberto, um estacionamento para bicicletas e uma esplanada acessível a partir da rua com vista para o cais por uma escada.
Desde que a bilheteria fechou, depois a guarita, o prédio estava abandonado e estava muito deteriorado.
Como parte do trabalho da nova rede expressa regional (Réseau S), a modernização da linha 124 entre Calevoet e Nivelles para quatro vias deve gerar muitas mudanças ao redor da estação Linkebeek, instalada em um aterro alto. A começar pela demolição do edifício de passageiros e construção de uma laje de betão cobrindo a via e servindo de parque de estacionamento 60 metros a norte da estação.
Dentro Julho de 2013, o Conselho de Estado cancela a licença de construção de 30 de janeiro de 2013, relativo à remodelação da estação e da linha no âmbito da modernização da linha para quatro vias. Esta é a terceira vez que esta licença é cancelada por um motivo idêntico: os documentos estão em francês, ao passo que deveriam ser bilingues francês / neerlandês porque a fronteira entre as duas regiões atravessa o local da estação e o edifício dos passageiros. O argumento é que os falantes de holandês não têm a possibilidade de “participar plenamente no inquérito público”.
No início de 2014 , o edifício foi destruído, primeiro sinal das próximas obras do RER, enquanto a licença para a Região Flamenga ainda não foi aceite. De referir que, na saída norte de Linkebeek, estão praticamente concluídas as obras de alargamento da base ferroviária e da nova paragem de Moensberg, as quais decorrem no território do concelho de Uccle .
A SNCB concordou em implementar uma solução transitória enquanto aguardava o reinício das obras: foi criada uma zona de espera onde se situava o edifício enquanto o bicicletário da antiga estação (cuja base escapou à demolição) foi reposto a funcionar.
Stop SNCB é um ponto de parada desprotegido (PANG), de acesso livre.
A travessia dos trilhos e a passagem de uma plataforma a outra faz-se pelas escadas que permitem aceder à ponte rodoviária. Enquanto se aguarda a sua demolição, a velha ponte rodoviária pode ser utilizada por peões.
Linkebeek é servida por trens InterCity (IC) e por trens Suburban (S) da SNCB . É uma estação das linhas S1 e S9 do RER de Bruxelas .
Durante a semana, o serviço inclui:
Durante fins de semana e feriados , o serviço é menos extenso:
Possui parque para bicicletas e drop-off , não há estacionamento para veículos. A estação é servida por ônibus STIB nas linhas 37 e 43.
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Bruxelas-Aeroporto-Zaventem | Saint-Job |
IC (dias de semana) |
Rhode-Saint-Genèse | Charleroi-Sud | ||
Leuven | Saint-Job |
IC (fins de semana e feriados) |
Rhode-Saint-Genèse | Braine-l'Alleud | ||
Antuérpia-Central ou Bruxelas-Norte |
Uccle-Calevoet | S |
Holleken ou Rhode-Saint-Genèse |
Nivelles | ||
Leuven ou Landen |
Saint-Job |
S (dias de semana) |
Rhode-Saint-Genèse | Braine-l'Alleud |