HMS Marne (G35)
| HMS Marne | |
 HMS Marne em maio de 1942. | |
| Outros nomes | Mareşal Fevzi Çakmak |
|---|---|
| Modelo | Destruidor |
| Aula | M |
| Função | Militares |
| História | |
| Servido em |
Marinha Real Turca |
| Construtor | Vickers-Armstrong |
| Estaleiro | Newcastle-upon-Tyne , Inglaterra |
| Quilha colocada | 23 de outubro de 1939 |
| Lançar | 30 de outubro de 1940 |
| Comissão | 2 de dezembro de 1941 |
| Status | Transferido para a Marinha Turca em23 de abril de 1959 |
| Equipe técnica | |
| oficial comandante | Hugh Nicholas Aubyn Richardson Peter Alison Ross Withers |
| Equipe técnica | 190-226 oficiais e marinheiros |
| Características técnicas | |
| Comprimento | 110,4 m |
| Mestre | 11,30 m |
| Rascunho | 4,3 m |
| Mudança | 1.951 t |
| Com carga total | 2.769 t |
| Propulsão | De redução de engrenagens 2 Parsons turbinas 2 almirantado caldeiras com três cilindros 2 hélices |
| Poder | 48.000 hp (36.000 kW ) |
| Velocidade | 36 nós (67 km / h ) |
| Características militares | |
| Armamento | 6 × QF canhões 120 mm Mk XI (soquetes duplos HA / LA Mk.XI) 1 × cano AA de 102 mm Mk V 4 × QF canhões Mk.VIII 40 mm L / 39 (quádruplo Mk.VIII) 2 × AA simples Pistolas de 20 mm Oerlikon 12 × metralhadoras Vickers AA de 12,7 mm (2 × 2 × e montagens quádruplas montagens duplas Mk.III) 4 × tubos de torpedo de 533 mm (quad Mk.IX montagem) 2 × lançadores e 2 × suportes para 42 × cargas de profundidade |
| Eletrônico |
Radares ASDIC Tipo 290 e Tipo 285 |
| Alcance de ação |
5.500 milhas náuticas (10.186 km) a 15 nós (27,8 km / h) tanques de óleo combustível : 567 toneladas |
| Carreira | |
| Bandeira | Reino Unido |
| Indicativo | G35 |
O HMS Marne é um contratorpedeiro de classe M construído para a Marinha Real durante a Segunda Guerra Mundial .
Sua quilha esteja assente em23 de outubro de 1939no estaleiro Vickers-Armstrong em Newcastle-upon-Tyne , Inglaterra . É lançado em30 de outubro de 1940e comissionado em2 de dezembro de 1941, sob o comando do Tenente Comandante Hugh Nicholas Aubyn Richardson.
Histórico
Após seu treinamento em Scapa Flow de 12 a31 de dezembro de 1941Juntou-se à 17 ª Destroyer Flotilha e Islândia para assegurar missões de escolta locaisJaneiro de 1942. Ele então retornou à Grã-Bretanha e passou por uma reforma em Barrow-in-Furness de25 de fevereiro no 21 de março de 1942a fim de reparar certos defeitos de construção. Após seu retorno à Home Fleet , ele se juntou à escolta de comboios do Ártico , incluindo QP 10 de 10 para21 de abril de 1942 e PQ 16 de 25 a 28 de maio de 1942. Durante uma escolta com o PQ 15, que socorrer na companhia de Martin 169 sobreviventes Punjabi , afundou depois de uma colisão com o navio de guerra Rei George V .
Ele foi então destacado para o Mediterrâneo , como parte da escolta da Operação Arpão . Ele então retornou à Grã-Bretanha e com os Blankneys , Middletons e Martins , trazendo suprimentos e munições para os navios do comboio QP 14 em formação em Murmansk . O25 de agosto de 1942Com base nas informações do Ultra , ele vai na companhia de Martin e o Onslaught interceptar e afundar o minelayer German Ulm no sul de Bear Island , recebendo durante esta ação algumas das conchas de estilhaços . Reparado, o Marne se juntará à escolta do comboio PQ 18 de 12 a18 de setembro de 1942. Ele voltou para a Grã-Bretanha com o QP 14 e emSetembro de 1942, É transferido para os 3 e contratorpedeiros.
O 25 de outubro de 1942, ele chegou a Gibraltar para participar da Operação Tocha . O12 de novembro, enquanto na companhia do Venomous , ele escoltava o navio-oficina Vindictive e o navio-depósito HMS Hecla no oeste de Gibraltar, ele recebeu às 01h53 uma mensagem informando que o Hecla tinha acabado de ser torpedeado pelo U-515 e deve ser abandonado. O Marne então virá ao longo do Hecla até o porto, cerca de dois cabos, a fim de recolher os náufragos. Neste momento, os dois navios são vítimas de uma salva de torpedos, ambos são atingidos e o Marne encontra-se sem popa até ao nível da torre traseira; o Hecla afundou no ataque. Teremos que esperar pelo13 de novembro, mais de 30 horas após o ataque para o rebocador Salvonia vir e levá-lo a reboque para trazê-lo de volta a Gibraltar para que cheguem ao15 de novembro. Um aspirante e 12 marinheiros serão mortos neste ataque.
Reparos temporários estão sendo realizados em Gibraltar, mas não é até 2 de fevereiro de 1943deixe o Marne sair de Gibraltar, rebocado pelo Eminente . Ele chega no Tyne via Methil em25 de fevereiro. Os reparos estão sendo realizados pelo estaleiro Swan Hunter de4 de março, navegando de Tyne para Scapa Flow em 10 de fevereiro de 1944. Após o treinamento, ele se juntou ao 3 º Destroyer Flotilha ( frota Home ) a23 de março de 1944. Ele então escoltará os comboios RA 59, JW 60, RA 60 entre agosto eOutubro de 1944.
O Marne eo resto da 3 ª frota são então transferidos no Mediterrâneo. Depois de reparar alguns danos em Newcastle de 6 a31 de outubro de 1944, o destruidor chega a Alexandria emNovembro de 1944, operando assim no Mediterrâneo Oriental por um período de 16 meses. O4 de dezembro de 1944, junto com o Meteoro e o Mosqueteiro , ele escoltou o Arethusa durante o último bombardeio de Rodes . Ele realizará missões, escoltas, patrulhas e bombardeios até o fim da guerra.
O 6 de dezembro de 1945, Foi decidido que o Marne , incomparável , Milne e Mosqueteiro ser substituído por tipo V destruidores .
O 29 de junho de 1946, é pago na Reserva B em Portsmouth . Permanecerá neste estado até 1957. Nesse ínterim, será reclassificado na classe III da reserva e transferido para Penarth emdezembro de 1957. O16 de fevereiro de 1951, foi anunciado que o Marne seria convertido em uma fragata Tipo 62 como parte do Programa de Direção Aérea , mas isso foi cancelado em15 de maio de 1954.
Marinha turca
O 24 de setembro de 1957, sua venda para a Turquia foi anunciada como parte de um acordo assinado em Ancara em16 de agosto de 1957. Modernizado - equipado com um novo deckhouse e um sistema Squid - foi reformado pelo estaleiro JR Dawson em South Shields . O23 de abril de 1959, ele foi oficialmente transferido para a Marinha turca e renomeado como Mareşal Fevzi Çakmak (em homenagem a Fevzi Çakmak ), mas apenasJunho de 1959 que os turcos realmente tomaram posse dela.
O navio operou na Marinha até 1970, quando foi desativado e sucateado.
Notas e referências
- (fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado " HMS Marne (G35) " ( ver a lista de autores ) .
- " MARINHA REAL CONTRATORPEDEIROS DE LA CLASSE 'M' " , em forummarine.forumactif.com (acedida 20 de fevereiro, 2019 )
- Blackman, Raymond VB, Jane's Fighting Ships, 1963-1934, Sampson Low, Marston & Co. Ltd, London, p 248.
Veja também
Artigos relacionados
Bibliografia
- (en) JJ Colledge e Ben Warlow , Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real da 15 th Century to the Present , Newbury,-mate,2010( 1 st ed. 1969) ( ISBN 978-1-935149-07-1 )
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- Norman Friedman , British Destroyers & Frigates: The Second World War and After , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2006, 352 p. ( ISBN 1-86176-137-6 )
- HT Lenton , navios de guerra britânicos e impérios da segunda guerra mundial , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1998( ISBN 1-55750-048-7 )
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