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Nome de nascença | Léon Gustave Cuffaut |
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Aniversário |
20 de janeiro de 1911 Charenton-le-Pont |
Morte |
18 de setembro de 2002 de Paris 7 th |
Fidelidade | França |
Armado | Aviação |
Unidade | Regimento de caça da Normandia-Niemen |
Avaliar | Brigada Aérea Geral |
Anos de serviço | 25 de janeiro de 1930 - 20 de janeiro de 1961 |
Mandamento | Normandie-Niémen ( Base Aérea 151 Rabat-Salé ) |
Conflitos | Segunda Guerra Mundial |
Façanhas de armas | 5 vitórias aprovadas, 8 vitórias colaborativas , 2 vitórias prováveis , 2 vitórias colaborativas prováveis |
Prêmios |
Grã-Cruz da Ordem Nacional do Mérito Grã-Cruz da Legião de Honra |
Léon Cuffaut , nascido em Charenton-le-Pont le20 de janeiro de 1911 e morto o 18 de setembro de 2002No 7º distrito de Paris , é piloto de caça francês na Segunda Guerra Mundial , detentor de 13 vitórias confirmadas.
Léon Cuffaut nasceu em 20 de janeiro de 1911em Charenton ( Val-de-Marne ). Ele é filho de Octave Cuffaut, engenheiro , e de sua esposa, nascida Blanche Milleraut. Em 1917, enquanto caminhava com seus pais no Bois de Vincennes , um avião caiu a poucos metros dele. Esse drama o empurra mais para essas máquinas curiosas que tentam desafiar as leis da gravidade .
Ele passou sua juventude na Borgonha . Ele estudou no Lycée d ' Auxerre . Pode contemplar longamente as proezas dos pilotos do aeródromo regional que inspiraram a sua vocação para a aeronáutica . Sua assiduidade nos aeródromos foi recompensada: ele recebeu o batismo do ar pelo Coronel Jean Moreau , piloto da Primeira Guerra Mundial com três vitórias. Foi a realização de seu sonho e o início de uma carreira brilhante.
Léon Cuffaut começa por cometer a Oran como parte da 2 nd grupo na África , o25 de janeiro de 1930e começou seu aprendizado como artilheiro de metralhadora em Breguet 14 . Ele foi aprovado em 1934, no exame de admissão na escola de treinamento para a carreira de NCO da tripulação aérea de Istres .
Em 1935, obteve a licença de piloto militar. Libertado como orador da turma, ele correu para a escola de tiro ao alvo de Etampes . PodeAgosto de 1936, ele descobriu uma gama completa de aviões, de Nieuport 62 a Dewoitine D.501 , praticando pilotagem cega no Morane 230 .
Começos na França do Norte da ÁfricaEle é afetado, em Agosto de 1936, na base aérea 156 de Bizerte , onde serviu sob as ordens do Capitão Murtin. Será solicitado pela ação da aviação popular que está instalada ao lado da base. Ele dedicará suas tardes ao treinamento de jovens pilotos e entregará mais de trinta diplomas, com a benevolência de seus superiores. O capitão Tricot o encorajou a fazer o exame de admissão à École de l'air , o que ele fez emSetembro de 1937. Ele é admissível ao escrito, mas não pode passar no oral porque há um retrocesso.
Guerra civil EspanholaEle foi enviado para escoltar aviões para a Espanha com a ordem de escoltar aviões para os republicanos espanhóis . Lá ele conhece André Malraux e o capitão soviético Gueorgui Zakharov . Uma vez que sua missão termina, ele refaz com sucesso o exame de admissão para a Air School.
Campanha da FrançaEm 1939, Léon Cuffaut, então segundo-tenente , foi designado para o GC I / 3 e depois para o GC II / 6. O22 de novembro de 1939, ele desceu seus primeiros dois Me 109. Durante a campanha de 1940 na França, ele já era um comandante de esquadrão no Centro de Instrução de Caça (CIC), localizado na base aérea de Chartres-Champhol 122 . Retirado em Toulouse , ele conhece Didier Daurat, que o aconselha a chegar ao norte da África francesa .
Voltar ao norte da África francesaEle embarca clandestinamente a bordo de um Lockheed Electra , chega a Oran , na noite de25 de junho de 1940, sob fogo DCA . Ele foi designado para Argel e então participou da campanha na Síria em 1941 dentro do GC II / 3 em D.520 . Sua atitude complacente para com os gaullistas valeu-lhe uma transferência paraDezembro de 1941como chefe do centro de alta montanha de Tikjda na Grande Kabylia . Ele participa da organização de uma rede da rede de resistência da Aliança .
Partida para a URSSO 29 de maio de 1943, ele se ofereceu para fazer parte dos reforços enviados ao regimento de caça da Normandia-Niemen . Ele chegou em Toula em22 de novembro de 1943 e serviu na Normandia-Niemen até o final da guerra.
O 25 de maio de 1944, Ele deixou Toula para Doubrovskaïa (perto de Smolensk ) com o regimento como tenente da 1 st esquadrão "Rouen". Ele participou da segunda campanha e obteve várias vitórias aéreas. Ele foi promovido a capitão em8 de agosto de 1944 mas deve deixar o grupo ligado 31 de outubro de 1944por razões de saúde. Ele foi para o Oriente Médio .
Depois da guerraO capitão Cuffaut encerrou a guerra com 17 vitórias aéreas, incluindo 13 aprovadas, o que o coloca entre o primeiro craque francês da Segunda Guerra Mundial . Após a rendição da Alemanha , ele era comandante de esquadrão e comandante de grupo. Ele comanda a Normandia-Niémen deAbril de 1947 no Setembro de 1948( 151 Base Aérea de Rabat-Salé , Marrocos ). Ele encerrou sua carreira militar com o posto de general em 1962 .
Ele tinha um total de 18.700 horas de vôo e havia realizado 1.010 missões de guerra em 2.626 horas de vôo de guerra, o que é excepcional para um piloto de caça francês.
Léon Cuffaut tornou-se gerente geral do Aeroclube da França de 1962 a 1977. Piloto-chefe e instrutor do Aeroclube para deficientes em Les Mureaux a partir de 1983 treinou, com a ajuda do Coronel Guy Eisenbach , ex- Royal Air Força (morreu em30 de novembro de 2001) muitos alunos, incluindo ex-pilotos e pára - quedistas gravemente feridos em serviço e poliomielite ou acidentes rodoviários.