Linha R13

Linha R13
Vista da estação L'Espluga de Francolí de um trilho
Rede	Rodalies de Catalunya
Terminus	Estação Barcelona-França - Lérida Pirineus via Valls
Comunas servidas	27
História
Operador	Renfe Operadora
A infraestrutura
Condução (sistema)	Motorista
Operação
Equipamento usado	Series 448 Series 470
Pontos de parada	31
Comprimento	176 km
Tempo de viagem	Estação Barcelona-França - Lérida Pirineus : 3h05 min
Dias de operação	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D
Linhas relacionadas	Metro de Barcelona  : Rodalia de Barcelona  : Rodalia de Camp de Tarragona  : Rodalia de Girona  : FGC  : Linhas regionais  : Linha de alta velocidade:
Diagrama de linha Lenda direção Granollers Center Sant Andreu Comtal direção Sant Adrià de Besòs ( ramal de Besòs ) direção Manresa / Vic Sagrera TAV direção Sagrera TAV direção Barcelona-Sants ( Túnel de Provença ) El Clot-Aragó Filial de Glòries Arco do Triunfo Estação Barcelona-França Passeig de Gràcia Plaça de Catalunya direção Diagonal-Provença direção Plaça de Catalunya Túnel Provença (em construção) Barcelona-Sants Torrassa direção L'Hospitalet de Llobregat Bellvitge Filial de mercadorias (fora de serviço) Novo ramo de frete Rio Llobregat El Prat de Llobregat direção Camp de Tarragona Aeroporto Vilanova i la Geltrú Rio Foix direção El Vendrell Sant Vicenç de Calders Galho Galho Roda de Mar Torredembarra Roda de Barà Altafulla-Tamarit Trocador de espaçamento LGV Tarragona Rio francolí Salomó direção Tortosa Vila-seca Vilabella Reus Filial de mercadorias Reus - Linha Casp Nulles-Bràfim La Selva del Camp Valls Alcover Rio francolí La Plana - Picamoixons La Riba Vilaverd Montblanc L'Espluga de Francolí Vimbodí Vinaixa La Floresta Os Borges Blanques Juneda direção Camp de Tarragona Trocador espaçador Puigverd de Lleida para Lleida direção Manresa direção La Pobla de Segur direção Camp de Tarragona Rio Segre Lérida Pyrenees para Lleida direção Raïmat direção Zaragoza-Delicias

A linha R13 é um serviço ferroviário regional que liga a estação ferroviária de Barcelona França em Lleida Pyrenees por Valls de Rodalies de Catalunya , Generalitat da Catalunha , e operado pela Renfe Operadora . Anteriormente esta linha era chamada de Ca4a como a linha R14 , elas coincidiam tanto na origem quanto no destino, mas uma passava por Valls e a outra por Tarragona e Reus . O serviço R13 opera na linha Barcelona - Vilanova - Valls (Barcelona pelo Túnel d'Aragon - Sant Vicenç de Calders - Valls - La Plana - Picamoixons) e na linha Tarragona - Reus - Lérida (entre La Plana - Picamoixons e Lérida )

História

A linha regional R13, que liga Barcelona a Valls e Lleida , compreende dois troços muito distintos, tendo como ponto de junção a estação de La Plana - Picamoixons .

Suas origens históricas remontam a 1881 , quando o trecho da linha ferroviária de Barcelona a Vilanova i la Geltrú , da linha Valls a Vilanova e Barcelona (VVB), foi construído no modelo americano, ligando a cidade de Comtal a Vilanova i la Geltrú, por um percurso ousado ao longo da costa, com numerosos túneis que cruzam o maciço de Garraf , e com terminal próprio em Barcelona, ​​a famosa estação de Sant Beltran , situada aos pés da montanha de Montjuïc.

A linha VVB foi estendida de Vilanova i la Geltrú a Calafell em 1882 . Pouco depois, a rota foi estendida para Valls em 1883 e, no mesmo ano, uma nova extensão para Picamoixons também entrou em serviço. Em qualquer caso, a ligação com a linha de Lleida à estação La Plana - Picamoixons só foi concluída em 1885 .

O segundo trecho da linha, de Picamoixons a Lérida , era muito mais antigo, pois pertencia à ferrovia de Lleida a Reus e Tarragona (LRT). A construção deste troço foi prolongada por muitos anos (ver linha R14 ) e o último troço entre Juneda e Lleida só foi inaugurado em 1879 .

Com o passar dos anos, as duas linhas se tornaram dependentes de novos negócios e se modernizaram gradativamente. Entre os destaques, vale destacar a construção de dois entroncamentos inaugurados em 1887 , no sentido de Sant Vicenç de Calders (ligação direta com a linha de Tarragona) e o entroncamento de Can Tunis com La Bordeta , que permitiu a ligação à nova vala do rue d'Aragó e chegada à estação Barcelona-França . Posteriormente, a linha Garraf foi dotada de via dupla e integrada na rede catalã da empresa MZA . Em 1941 , a linha passou a depender da estatal Renfe , mas a sua real modernização só ocorreu em 1956 , quando foi eletrificado um primeiro trecho entre Barcelona e Sant Vicenç de Calders, embora a tração elétrica não tenha sido instalada em todo o percurso até o décadas seguintes.

Estações

Lista completa de estações na linha:

Estações da linha R13

Estação	Comuna	Correspondência	Serviços
Estação Barcelona-França	Barcelona
Passeig de Gràcia	Barcelona
Barcelona-Sants	Barcelona
Torrassa	L'Hospitalet de Llobregat
Viladecans	Viladecans
Como vai	Como vai
Castelldefels	Castelldefels
Sitges	Sitges
Vilanova i la Geltrú	Vilanova i la Geltrú
Cubelles	Cubelles
Cunit	Cunit
Segur de Calafell	Calafell
Calafell	Calafell
Sant Vicenç de Calders	El Vendrell
Roda de Mar	Roda de Berà
Roda de Berà	Roda de Berà
Salomó	Salomó
Vilabella	Vilabella
Nulles-Bràfim	Draws
Valls	Valls
La Plana - Picamoixons	Valls
La Riba	La Riba
Vilaverd	Vilaverd
Montblanc	Montblanc
L'Espluga de Francolí	L'Espluga de Francolí
Vimbodí	Vimbodí
Vinaixa	Vinaixa
La Floresta	La Floresta
Os Borges Blanques	Os Borges Blanques
Juneda	Juneda
Puigverd de Lleida - Artesa de Lleida	Puigverd de Lleida
Lérida Pyrenees	Lleida

Notas e referências

• (ca) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em catalão intitulado “  Línia R13  ” ( ver a lista de autores ) .

1. (ca) "  Conegueu la línia R13  " , na Generalitat de Catalunya (acesso em 20 de dezembro de 2013 )

Veja também

Artigos relacionados

• Rodalies de Catalunya
• Rede ferroviária da Catalunha

links externos

• Cronograma para as linhas R13 e R14
• Mapa das estações da linha R13 no Google Maps