Metro de Barcelona (es) Metro de Barcelona | ||
Logotipo do metrô de Barcelona. | ||
Estação Catalunya ( linha 7 ) no centro da cidade. | ||
Situação |
Área metropolitana de Barcelona ( Catalunha , Espanha ) |
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Modelo | Metrô | |
Entrada em serviço | 30 de dezembro de 1924 | |
Comprimento da rede | 166 km | |
Linhas | 12 | |
Estações | 189 | |
Comparecimento | 405,10 milhões (2009) | |
Bitola do trilho | 1674 mm (L1) 1435 mm (L2 a L7 e L9 a L12) 1000 mm (L8) |
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Operador |
TMB FGC |
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Local na rede Internet | www.tmb.cat | |
Velocidade média | 30 km / h | |
Velocidade máxima | 80 km / h | |
Linhas de rede | 12 | |
Redes relacionadas |
Trambaix • Trambesòs Bicing |
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O Metro de Barcelona ( espanhol : Metro de Barcelona ) é um dos sistemas de transporte público que serve a área metropolitana de Barcelona . Com uma extensão total de 166 quilômetros, é o segundo metrô mais extenso da Espanha depois de Madrid . Possui 12 linhas para 189 estações. Em 2009, o metrô de Barcelona transportou mais de 405 milhões de passageiros.
A rede é operada por duas entidades. A Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), empresa dependente da Câmara Municipal de Barcelona, é responsável pelas linhas 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 9 , 10 e 11 . Sua rede, inaugurada em 1924 , está em perpétua expansão. Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), uma empresa dependente do governo catalão, opera as linhas 6 , 7 , 8 e 12 . Essas linhas constituem a parte urbana de uma rede suburbana. As duas empresas estão integradas (como as empresas gestoras dos demais meios de transporte coletivo da aglomeração) no consórcio Autoritat del Transport Metropolità .
O 30 de dezembro de 1924, a primeira linha de metrô entre Place de Catalogne e Lesseps está aberta. É construído pelo Gran Metropolitano de Barcelona . A linha, hoje L3, recebe o nome do Gran Metro . Um ano e meio depois, o10 de junho de 1926, uma segunda linha de metrô entra em serviço entre Bordeta e Catalunya . É construído por uma empresa concorrente, o Metropolitano Transversal . Esta última linha foi principalmente utilizada na época pelos visitantes da Exposição Universal de Barcelona de 1929. A linha foi inicialmente criada para ligar duas linhas da RENFE , o que determinou a escolha de uma bitola de 1674 mm . Uma parte da linha entre as estações Universitat e Arc de Triomf também tem quatro trilhos que podem ser usados tanto pelo metrô quanto pelos trens RENFE . O19 de dezembro de 1926, é inaugurado um ramal do Gran Metro entre Aragón (atual Passeig de Gràcia ) e Jaume . Esta seção agora faz parte do L4.
Até 1946, havia poucas novas aberturas, principalmente por causa da má situação econômica. Desde 1939 , o regime de Franco está no poder; os nomes catalães das estações são todos hispânicos.
Em 1951 , a comunidade de Barcelona assumiu o controle das duas empresas operadoras Gran Metropolitano de Barcelona e Metropolitano Transversal . O objetivo é conseguir uma rede de metrô adaptada ao número cada vez maior de passageiros. Em 1954 , a linha 1 foi estendida de Santa Eulália a Fabra i Puig . Cinco anos depois, o21 de julho de 1959, a nova linha L5 é inaugurada entre Sagrera e Vilapicina . Esta linha, ao contrário das demais, é fornecida por catenária.
Em 1961 , as duas empresas operacionais se fundiram para facilitar o desenvolvimento da rede de Barcelona. Nos anos e décadas que se seguiram, a rede existente foi regularmente ampliada sem que novas linhas fossem construídas. O25 de setembro de 1995, entra em serviço a nova linha L2 entre Sant Antoni e Sagrada Família ; o túnel que utiliza foi parcialmente construído em 1929. Em 2002 , um troço da L4 entre La Pau e Pep Ventura foi assumido pela L2. O14 de dezembro de 2003uma nova linha, a L11, entra em serviço. O L11, uma vez que tem de atravessar vários cruzamentos, deve ser considerado um semi-metro ou eléctrico. No entanto, tendo sido aplicadas as normas de um metro durante a sua construção, é possível a sua transformação em linha de metro, caso seja necessário. O13 de dezembro de 2009, a primeira linha automatizada, linha 9, abre em uma seção de cinco estações. Desde então, esta abertura foi acompanhada pela automação do L11, o15 de dezembro de 2009.
Essas informações podem ser de natureza especulativa e seu conteúdo pode mudar consideravelmente conforme os eventos se aproximam.
42 km de túneis com dois pisos sobrepostos e 52 estações constituirão duas das linhas automáticas do metro de Barcelona: a L9 e a L10. O primeiro conecta o aeroporto internacional Barcelona-El Prat a Can Zam e o segundo conecta Gorg à zona industrial do Polígon Pratenc. Essas linhas compartilham a mesma infraestrutura entre Gornal e Bon Pastor. A sua vocação será garantir uma melhor malha da rede existente: assim, estarão em correspondência com o conjunto da rede metropolitana (exceto com a L11):
Mas também conexões com as redes FGC (Putxet, Sarrià, Europa-Fira e Ildefons Cerdà), RENFE e AVE (Sagrera-Estació).
A primeira parte, Can Zam-Can Peixauet, acoplada ao L9, composta por 3 estações intermediárias, inaugurada em 13 de dezembro de 2009. Então emjaneiro de 2010as partes Gorg-Bon Pastor e Can Peixauet-Bon Pastor estão abertas. A seção Bon Pastor-Sagrera foi aberta para a primavera de 2010. Emmarço de 2016, o trecho Zona Universitària - Aeroporto T1 está aberto. Então emsetembro de 2018, é inaugurada a seção Can Tries / Gornal - Foc. Todas as linhas 9 e 10 estarão abertas após 2028, sendo esperados 130 milhões de passageiros por ano.
Mas, outro trabalho está ocorrendo:
A rede de metrô de Barcelona tem 123,5 km de trilhos e 153 estações.
Linha | Operadora TMB | Rota | Abertura | Comprimento | Número de estações | Velocidade comercial | Frota de trens | Bitola da via (em milímetros ) | Condução manual |
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TMB | Hospital Bellvitge ↔ Fondo | 1926 | 20,72 km | 30 | 26,8 km / h | 4000 ; 6.000 | 1668 | manual | |
TMB | Paralelo ↔ Badalona Pompeu Fabra | 1995 | 13,1 km | 18 | 28,1 km / h | 9000 | 1435 | manual | |
TMB | Zona Universitària ↔ Trinitat Nova | 1924 | 16,62 km | 24 | 26,6 km / h | 2000 ; 3000 ; 5000 | 1435 | manual | |
TMB | Trinitat Nova ↔ La Pau | 1973 | 17,21 km | 22 | 28,4 km / h | 2100 ; 9000 | 1435 | manual | |
TMB | Cornellà Centre ↔ Vall d'Hebròn | 1969 | 18,9 km | 26 | 26,3 km / h | 5000 | 1435 | manual | |
FGC | Plaça Catalunya ↔ Sarria | 2003 | 5,2 km | 8 | 112 ; 113 | 1435 | manual | ||
FGC | Plaça Catalunya ↔ Av. Tibidabo | 2003 | 3,9 km | 7 | 114 | 1435 | manual | ||
FGC | Plaça Espanya ↔ Molí Nou Ciutat Cooperativa | 2003 | 11,8 km | 11 | 213 | 1000 | manual | ||
TMB | Can Zam ↔ La Sagrera
Zona Universitària ↔ Aeroporto T1 |
2009 | 4,9 km > 42,976 km no termo | 9> 40 em 2014 | 29,2 km / h | 9000 | 1435 | automático | |
TMB | La Sagrera ↔ Gorg
Collblanc ↔ Zona Franca |
2010 | 3,4 km > 38,638 km em 2014 | 6> 34 em 2014 | 32,9 km / h | 9000 | 1435 | automático | |
TMB | Trinitat Nova ↔ Can Cuiàs | 2003 | 2,3 km | 5 | 23,7 km / h | 500 | 1435 | automático | |
FGC | Sarria ↔ Reina Elisenda | 2016 | 400 mi | 2 | 112; 113 | 1435 | manual |
As séries que circulam na rede TMB, exceto as 9000 fabricadas pela Alstom , foram construídas pela CAF .
Trem da série 1000. Não está mais funcionando.
Trem da série 1100. Não está mais funcionando.
Trem da série 2000. Opera na linha 3 .
Trem da série 2100. Opera na linha 4 .
Trem da série 3000. Opera na linha 3 .
Conjunto de trens da série 4000. Opera na linha 1 .
Trem da série 6000. Opera na linha 1 . Esta é a versão 5000 mas para rotas "ibéricas".
Trem da série Alstom 9000 . É executado nas linhas 2 , 4 , 9 e 10 (em modo automático para as duas últimas).
Trem da série 500. Opera na linha 11 .
Trem da série FGC 213. Usado pela linha 8 .
Conjunto de trens da série FGC 112. É executado nas linhas 6 e 12
Conjunto de trens da série FGC 113. Corre nas linhas 6 e 12. Também roda na Linha 7 com o nome de série 114 com apenas 3 carros em vez de 4
Toda a rede pertence à zona tarifária 1, exceto o L8 durante o horário de pico prolongado em Can Ros .
As horas também são as mesmas, independentemente da empresa operadora:
Tarifas de metrô BCN de 1 ° de janeiro de 2019 (Zona 1) são:
As informações oficiais podem ser encontradas na página oficial do grupo tmb (en) tmb.cat
De 1 ° de janeiro de 2020, ocorrerão alterações de preço.
Estes preços são para viagens relativas a uma única área de Barcelona; o preço das viagens aumenta com o número de áreas cobertas.