Louis Chevrolet

Louis Chevrolet Imagem na Infobox. Louis Chevrolet em 1914 . Biografia
Aniversário 25 de dezembro de 1878
La Chaux-de-Fonds
Morte 6 de junho de 1941(em 62) Detroit
Nacionalidade Suíço- americano (1915)
Atividades Empreendedor , piloto de corrida , engenheiro
Família Chevrolette
Irmãos Arthur Chevrolet
Gaston Chevrolet
Parentesco Marcel Treyvoux ( d ) (padrasto)
Outra informação
Esporte Competição automotiva
Distinção Corredor da fama do automobilismo da América

Louis Chevrolet , nascido em25 de dezembro de 1878em La Chaux-de-Fonds , Suíça , e morreu em6 de junho de 1941em Detroit , Estados Unidos , é um mecânico , piloto de corrida e empresário automotivo suíço-americano . Ele fundou com William Crapo Durant (fundador da General Motors ) a marca de automóveis Chevrolet em 1911.

Biografia

Nascido em La Chaux-de-Fonds , na Suíça, porém, ele passou apenas as seis primeiras semanas na cidade relojoeira. Sua família mudou-se para o atual cantão de Jura , de onde ela pertencia , para Bonfol e Beurnevésin , em Ajoie , onde Louis concluiu parte de sua educação escolar. A família de Louis Chevrolet mudou-se para Beaune , França , em 1887.

Contratado como mecânico no revendedor de bicicletas Roblin em Beaune, no departamento de Côte-d'Or , ele praticou o ciclismo lá. Em 1896, ele aparece no registro do censo da cidade de Chagny ( Saône-et-Loire ) na 27 rue de la Boutière, em Louis Chamagne, cocheiro, como pintor de automóveis. Ele então partiu para Paris em 1899 onde foi ciclista de pista e onde trabalhou como capataz para a empresa automobilística Darracq em sua fábrica Suresnes , antes de cruzar o Atlântico Norte e se estabelecer em Nova York em 1900 após uma breve passagem por Montreal .

Em Nova York, foi contratado como mecânico na De Dion-Bouton e depois na Buick . Louis iniciou, ao mesmo tempo, uma carreira como piloto de corridas  : em 1905, foi notado como o20 de maioao vencer a primeira competição em que participou, ao bater o recorde mundial da milha em 52 " 4 ⁄ 5. Louis Chevrolet logo adquiriu uma sólida reputação. Ele foi mesmo apelidado de" o piloto mais temerário do mundo. mundo ".

Dentro Janeiro de 1906, enquanto ele mesmo é o recordista de carros a gasolina com 189,2  km / h , ele ajudará na logística de New York Louis Wagner, que conheceu durante a vitória deste último na Vanderbilt Cup três meses antes, e Victor Hémery , em sua busca para registros em Darracq através do Atlântico, durante a quarta edição do Florida Speed ​​Carnival.

Entre 1905 e 1920, após acidentes graves, ele passou três anos em uma cama de hospital (uma vez salvo por um pedaço da moldura projetando-se acima de sua cabeça). Durante este período, quatro dos seus mecânicos serão mortos (na altura, a presença dos mecânicos no carro durante a corrida era obrigatória), em particular Massapegna durante a Vanderbilt Cup 1910.

Na Buick, marca da qual se tornou um dos pilotos oficiais, conheceu o empresário William Crapo Durant (dono da Buick e cofundador da General Motors em 1908), com quem uniu forças em 1911 para criar uma nova marca .automóvel: batizado de Chevrolet , para se beneficiar da notoriedade do famoso piloto. Louis projetou apenas um carro de corrida para a marca: o Classic Six. Mas os dois homens não demoram a se desentender. Após intermináveis ​​divergências sobre a direção da marca, Louis vendeu Durant em 1913 para Durant por 10.000 dólares americanos as cem ações da empresa Chevrolet que havia recebido em troca do uso do nome Chevrolet., Que Durant agora tem o direito de usar exclusivamente.

Louis Chevrolet decidiu então retomar a carreira de piloto de corridas (vice-campeão do Campeonato Nacional AAA de automobilismo em 1917 e 1918): com seus jovens irmãos Arthur e Gaston (também pilotos e mecânicos), criou a marca Frontenac , que 'é destinado a competição e em particular para as 500 milhas de Indianápolis (Indy 500), a prova rainha do automobilismo americano. Em quatro apresentações no Indy 500, Louis obteve seu melhor resultado com um 7 º  lugar por 1919. Em 1920, qualificado na linha de frente, é rapidamente forçado a se aposentar, mas é amplamente consolar com a vitória do seu irmão Gaston, o que torna o triunfo da família Frontenac. Mas, no final do ano, Gaston foi morto em uma provação na Califórnia , que levou Louis a encerrar sua carreira. Sua nova marca, Frontenac, venceu as 500 milhas de Indianápolis duas vezes na década de 1920. Ele próprio competiu em 54 eventos do campeonato nacional AAA entre 1905 e 1920,

Na década de 1920 , ele lançou uma empresa para construir motores de aeronaves com Arthur, mas uma discussão com seu irmão, então a crise de 1929 o arruinou. Retornando à Chevrolet como um simples mecânico nas fábricas de Detroit , ele foi enfraquecido por vários derrames e morreu na pobreza em 1941.

Seu busto foi montado na entrada do museu Indianapolis Motor Speedway .

Desde 2006, uma marca de relógios suíços fabrica e vende relógios com o nome de " Louis Chevrolet Swiss Watches ".

Dentro outubro 2013, uma escultura de aço inoxidável polido espelho pesando oito toneladas e mais de cinco metros por Christian Gonzenbach é inaugurada em La Chaux-de-Fonds . O Museu de Belas Artes da cidade mantém uma versão reduzida.

Vitórias no campeonato nacional AAA

(por quase 25 pódios)

Galeria

Tributo

Notas e referências

  1. L'Équipe, 18 de outubro de 2011, p.  18
  2. (em) William Pelfrey, Billy, Alfred e General Motors: The Story of Two Men Unique, Legendary's Company, and a Remarkable Time in American History , Amacom, 2006 ( ISBN  978-0-8144-2961-7 ) [ ler online ]
  3. Por decisão dos secretários da AAA Val Haresnape e Arthur Means em 1927.
  4. "  Um busto gigante para homenagear Louis Chevrolet  " , RTN ,19 de março de 2012

Apêndices

Bibliografia

links externos