Lucien Hautvast

Lucien Hautvast Biografia

Aniversário	8 de dezembro de 1865 Merkelbeek
Morte	26 de dezembro de 1923 (em 58)
Nacionalidade	Belga
Atividades	Ciclista , piloto de corrida , empresário

Outra informação

Esporte	Ciclismo

Lucien Hautvast , nascido em8 de dezembro de 1865em Merkelbeek na província de Limburg ( Holanda ) e morreu em26 de dezembro de 1923, É um ex- ciclista e piloto belga de carros de corrida , também se tornou um empresário de Bruxelas .

Biografia

Até 1889, trabalhou como fotógrafo , residindo em Liège .

Ele então se tornou um ciclista profissional de pista, mas teve que parar por dois anos de 1890 a 1892, devido a uma intoxicação alimentar durante um encontro internacional em Colônia . Essa atividade também lhe rendeu um recorde mundial na disciplina. Em 1896, abriu uma empresa de bicicletas , o que lhe permitiu abastecer rapidamente o exército belga. Tornou-se então membro do Royal Automobile Club da Bélgica em 1899 (com assento no conselho de administração em 1900, então um cargo de secretário), e começou no automobilismo, já na Clément-Bayard , mas também na De Dion -Bouton (no Spa - Bastogne -Spa 1899).

Em 1900 ele começa a correr nas carroças de Vivinus . Amigo do Barão Pierre de Crawhez , conheceu assim o Conde Jules-Albert de Dion , de quem fez amizade, o que lhe valeu um convite para numerosas corridas importantes. Tornou-se motorista oficial da montadora belga Pipe (da Compagnie Belge de Construction Automobile , ou RVCCB , pertencente aos irmãos Alfred e Victor Goldschmidt) de 1902 a 1907: seu segundo lugar no Prêmio Imperador William II lhe valeu oficialmente contratado por Adolphe Clément-Bayard na temporada seguinte, embora tenha sido vítima de um grave acidente durante o Circuit des Ardennes (seu carro afunda em um barranco e dois espectadores morrem instantaneamente).

Ele parou de correr por quase três anos após o GP dos Estados Unidos de 1908, dizendo que ainda sofria os ferimentos de 1907, mas retomou o serviço em 1911 e encerrou sua carreira ao volante na Springuel em 1912 após ter disputado o Grande Prêmio de Automóvel da Bélgica em Ostend . Foi então sócio do Automobile Club de Namur - Luxemburgo , e agora se dedica cada vez mais à venda de pneus na Bélgica.

Conquistas de ciclismo

• Mile de Spa em 1890 (entre outros; sua primeira vitória);
  • terceiro no Campeonato da Europa em Colônia (apesar de tudo).

Prêmios automotivos

• Spa-Bastogne-Spa em 1900, na Vivinus;
• Primeira subida de colina da cidadela de Namur em 1901, em Vivinus;
• Namur -Bastogne-Namur em 1901, na Vivinus;
• Escalada da cidadela de Namur em 1904, em Pipe;
• Malchamps Hill Climb em 1904, em Pipe 60 hp;
• Malchamps Hill Climb em 1906, no Pipe 50 hp;
• Critérium de Regularité de la Roche-Bayard 1906, em Pipe (de 20 a 26 de julho);
• Critérium International de Belgique 1907, em Pipe (uma corrida de circuito de resistência );
• Subida do morro Béthanes em 1911 em Spa (ou III e 'Cup Meuse "), na Springuel 16 cv;
  • 2 nd no Kaiserpreis em 1907, na tubulação (e 3 rd na primeira corrida de qualificação);
  • 5 e do primeiro Grande Prêmio dos Estados Unidos em 1908 em Savannah , na Clément-Bayard 105 hp .. apesar de ter concordado em assumir o n o  13 na corrida, e fazer piadas várias vezes com jornalistas no local!;
  • 6 º do Gordon Bennett Cup em 1904 com a equipe belga (também composto por Barão Pierre de Crawhez e Maurice Augières , os três pilotos voando na tubulação 13,5  L , projetado especificamente.)
  • 6 e do circuito Hamburgo 1904, em Pipe;
  • A participação no Circuit des Ardennes em 1902 ( 24 º ), 1903 ( 16 º ), 1904 (abandonado) e 1907 (acidente);
  • participação na Corrida de Automóveis Paris-Madrid em 1903;
  • participação no Grande Prêmio da França em 1908 , com Clément-Bayard 105 cv;
  • participação na Coppa Florio em 1908, na Clément-Bayard 105 cv.

(Nota Bene: o carro Pipe d'Hautvast também permitiu a Jean Jespers chegar à colina Château-Thierry , em 1907)

Anedota

• Durante um Paris - Bordéus , foi parado em Angoulême pelo incêndio à sua frente do carro de Léon Serpollet , que o obrigou a abandonar.

Notas e referências

1. Lucien Hautvast (SiteduCyclisme).
2. HILL CLIMB WINNERS 1897-1949 , de Hans Etzrodt, Parte 1 (1897-1914) (Golden Era - Kolombus).
3. La Vie au Grand Air, 04 de agosto de 1906, p.  563 .

Bibliografia

• Esportes de27 de dezembro de 1923 (obituário);
• Lucien Hautvast - Esportista, Cavalheiro-Motorista e Tutor de Lendas , Claude Yvens, ed. Weyrich, 2008 ( ISBN  978-2930347646 ) ;
• (en) Tanya A. Bailey, The First American Grand Prix: the Savannah auto races, 1908-1911 , Jefferson, North Carolina, McFarland & Company, Inc., Publishers,2014, 228  p. ( ISBN  978-0-786-47697-8 , OCLC  864097150 , leia online ). (biografia pág.  95-96 ).

links externos

• Biografia de Lucien Hautvast (AutoMag);
• (em) Lucien Hautvast (AutoSport);
• Lucien Hautvast e Victor Rigal no Estados Unidos GP 1908 (Rigal 7 th , também no Clément-Bayard).