Grande Prêmio do Automóvel da França 1908
Grande Prêmio da França 1908
Circuito Tribune Dieppe
| Número de voltas | 10 |
|---|---|
| Comprimento do circuito | 76.989 km |
| Distância de corrida | 769.889 km |
| Vencedor 1908 |
Christian Lautenschlager , Mercedes , 6 h 55 min 43 s |
|---|---|
| Volta da corrida recorde de 1908 |
Otto Salzer , Mercedes , 36 min 31 s 0 (126,974 km / h) |
O Grande Prêmio do Automóvel da França de 1908 é um Grande Prêmio organizado pelo Automobile Club de France que foi realizado em Dieppe em 7 de julho de 1908 .
Regulamentos
A regra de limite de consumo de combustível foi abandonada, mas um peso mínimo de 1.100 kg deve ser respeitado. O diâmetro máximo deve ser de 155 mm para motores de quatro cilindros ou 127 mm para os de 6 cilindros.
Ao contrário do ano anterior, nenhum teste pré-corrida é permitido.
A pesagem dos carros ocorre no dia 5 e 6 de julho, apenas Charles Jarrott não aparece, seu Bit foi danificado por um de seus mecânicos, ele não poderá partir. O número do carro corresponde à ordem de partida, determinada por votação. A primeira partida, a de Dario Resta , é às 6h01, depois parte um piloto a cada minuto.
Ranking
| Pos. | n o | Piloto | Quadro, Armação | Passeios | Tempo / Abandono |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 35 | Christian Lautenschlager | Mercedes | 10 | 6 h 55 min 43 s 8 |
| 2 | 6 | Victor Hemery | Benz | 10 | + 8 min 40 s 2 |
| 3 | 23 | René Hanriot | Benz | 10 | + 9 min 29 s 2 |
| 4 | 11 | Victor Rigal | Clement-Bayard | 10 | + 34 min 52 s 8 |
| 5 | 2 | Willy Pöge | Mercedes | 10 | + 36 min 47 s 2 |
| 6 | 27 | Carl Jörns | Opel | 10 | + 43 min 56 s 2 |
| 7 | 39 | Fritz Erle | Benz | 10 | + 26 min 48 s |
| 8 | 37 | Sergey Dimitriewich | Renault | 10 | + 1 h 7 min 39 s |
| 9 | 16 | George Heath | Panhard e Levassor | 10 | + 1 h 9 min 3 s 0 |
| 10 | 49 | "Perpère" | Germain | 10 | + 1 h 12 min 34 s 4 |
| 11 | 12 | Alessandro Cagno | Itala | 10 | + 1 h 21 min 23 s 0 |
| 12 | 28 | Fernand gabriel | Clement-Bayard | 10 | + 1 h 25 min 11 s 2 |
| 13 | 36 | Courtade | Motobloc | 10 | + 1 h 26 min 10 s 0 |
| 14 | 20 | Pierre Garcet | Germain | 10 | + 3 h 4 min 3 s 4 |
| 15 | 21 | Gustave Caillois | Renault | 10 | + 1 h 33 min 23 s 4 |
| 16 | 14 | Camille Jenatzy | Pedaço | 10 | + 1 h 38 min 11 s 8 |
| 17 | 31 | Landon | Pedaço | 10 | + 1 h 52 min 47 s 4 |
| 18 | 18 | John Moore-Brabazon | Austin | 10 | + 1 h 56 min 17 s 0 |
| 19 | 1 | Dario Resta | Austin | 10 | + 2 h 0 min 17 s 4 |
| 20 | 29 | Henri Fournier | Itala | 10 | + 2 h 0 min 47 s 4 |
| 21 | 10 | Fritz Opel | Opel | 10 | + 2 h 21 min 38 s 6 |
| 22 | 17 | François Degrais | Germain | 10 | + 2 h 27 min 1 s 0 |
| 23 | 32 | Henri Farman | Panhard e Levassor | 10 | + 2 h 38 min 7 s 0 |
| Abd. | 8 | Leon Thery | Chama | 9 | Roda |
| Abd. | 41 | Paul Bablot | Mercedes | 9 | Magneto |
| Abd. | 9 | Stricker emile | Porthos | 9 | |
| Abd. | 43 | Michael | Opel | 9 | Radiador |
| Abd. | 48 | Henri cissac | Panhard e Levassor | 8 | Acidente mortal |
| Abd. | 13 | Pryce Harrison | Weigel | 5 | Acidente |
| Abd. | 44 | Lucien Hautvast | Clement-Bayard | 5 | Roda |
| Abd. | 34 | Warwick Wright | Austin | 4 | Motor |
| Abd. | 33 | François Marie Roch-Brault | Germain | 4 | |
| Abd. | 15 | Lewis Strang | Thomas | 4 | Embreagem |
| Abd. | 40 | Louis Wagner | Fiat | 3 | Caixa de velocidade |
| Abd. | 24 | Felice Nazzaro | Fiat | 3 | Motor |
| Abd. | 3 | Louis Pierron | Motobloc | 3 | Acidente |
| Abd. | 30 | Gregor Laxen | Weigel | 3 | Acidente |
| Abd. | 25 | Paul Baras | Chama | 3 | Motor |
| Abd. | 38 | Ferdinando Minoia | Lorraine-Dietrich | 3 | |
| Abd. | 5 | Arthur Duray | Lorraine-Dietrich | 2 | Embreagem |
| Abd. | 4 | Ferenc Szisz | Renault | 2 | Roda |
| Abd. | 19 | Otto Salzer | Mercedes | 2 | Roda |
| Abd. | 42 | Jules Simon | Porthos | 2 | Bomba de água |
| Abd. | 7 | Vincenzo Lancia | Fiat | 1 | Motor |
| Abd. | 22 | Henri mais rougier | Lorraine-Dietrich | 1 | Magneto |
| Abd. | 46 | Shannon | Weigel | 1 | Acidente |
| Abd. | 45 | Giovanni Piacenza | Itala | 1 | Caixa de velocidade |
| Abd. | 26 | J. Gaubert | Porthos | 0 | Bomba de água |
| Np. | 47 | Charles Jarrott | Pedaço | Acidente antes da corrida |
Rubrica:
- Abd. = Abandono
- Np. = Não corredor
Acidente mortal
Na oitava volta, Henri Cissac numa Panhard & Levassor foi vítima de um acidente de viação na sequência de uma ruptura de pneu, resultando imediatamente na sua morte, bem como na do seu mecânico Jules Schaube.
Corrida de carrinho
No dia anterior, uma corrida Cart está acontecendo ao longo de 462 km com 47 participantes. Tem o efeito de deteriorar muito a estrada. Albert Guyot então venceu o Coupe des Voiturettes.
Referências
- franco-alemã Duel no Grand Prix AFC , L'Auto-Journal n o 458,1 ° de agosto de 1968, p. 15
- La Vie au Grand Air, 11 de julho de 1908, p. 41 .
- (pt) " Grand Prix de l'Automobile Club de France " , em teamdan.com
- Edmond Cohin , The History of Motor Racing 1894-1978 , Editions Larivière,1982, 880 p. ( OCLC 29828859 )
Veja também
- Grande Prêmio do Automóvel da França 1906 : Le Mans , 1906
- Grande Prêmio do Automóvel da França 1907 : Dieppe (Seine-Maritime) 1907
- Grande Prêmio do Automóvel para a temporada de 1908