Meteor BVRAAM | ||
Apresentação | ||
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Tipo de míssil | Míssil ar-ar de longo alcance | |
Construtor | MBDA | |
Desenvolvimento | 2002-2012 | |
Custo unitário | N / D | |
Características | ||
Motores | Foguete + ramjet LFK GmbH | |
Missa no lançamento | 185 kg | |
Comprimento | 3,657 m | |
Diâmetro | 0,178 m | |
Período | N / D | |
Velocidade | Mach 4+ | |
Alcance | +150 km | |
Altitude de cruzeiro | N / D | |
Carga útil | Efeito de explosão explosiva e fragmentos | |
Orientação | Inercial atualizado por link de dados, radar ativo na orientação do terminal | |
Detonação | Proximidade e contato | |
Plataforma de lançamento | Typhoon , Rafale , Gripen , F-35 | |
O Meteor (BVRAAM) é um míssil ar - ar de longo alcance de desenho europeu, em serviço desde11 de julho de 2016. MBDA é o principal contratante industrial, seus principais parceiros industriais são Saab (Suécia, 10%), Bayern-Chemie (Alemanha, 16%) e Inmize (Espanha, 10%). Possui uma zona de interceptação garantida ( No Escape Zone , abreviado: NEZ) significativamente maior do que a dos mísseis atualmente em serviço e cerca de três vezes maior do que a do AIM-120 AMRAAM .
Corresponde a uma necessidade de mísseis muito flexíveis, ágeis e muito rápidos (mais de Mach 4 ), de longo alcance (mais de 150 km ), para garantir a superioridade aérea. Mesmo lançou de longe o Meteor, na corrida final, a energia cinética suficiente para ganhar em alvos rápidos e alta manobrabilidade como lutador extremamente ágil 5 ª geração.
Impulsionado por um ramjet e guiado por radar , ele pesa 185 kg por 3.657 m de comprimento e seu buscador de retorno é uma tecnologia derivada da MICA EM. Seu tamanho e interfaces o tornam totalmente compatível com mísseis da geração anterior (MICA, AMRAAM ).
Diante da chegada ao mercado de outros mísseis ar-ar de longo alcance, os quartéis-generais europeus decidiram adquirir um mínimo de Meteor para manter seu nível de eficiência. Em última análise, o Meteor equipará o Rafale , o Eurofighter Typhoon , o Gripen , o F-35 e será integrado ao KAI KF-X .
Em 1994 , o Reino Unido considerou um sucessor dos mísseis ar-ar então em serviço. Dentrodezembro de 2002, após longas negociações, um contrato foi oficialmente assinado entre MBDA e a British Defense Procurement Agency (en) , bem como seis países europeus (Alemanha, Espanha, França, Itália, Reino Unido e Suécia), a fim de alcançar este longo prazo. míssil ar-ar de alcance.
O primeiro teste de disparo do Meteor foi realizado a partir de um Gripen em 2005 ( Vidsel , Suécia). O Typhoon , entretanto, completou sua primeira série de testes em20 de junho de 2011(Aberporth, Reino Unido), consistindo em disparos limitados à separação. No Farnborough Air Show, emJulho de 2012, O primeiro-ministro David Cameron anunciou financiamento para o trabalho de integração do Meteor ao Typhoon.
Ele entra em serviço operacional em 11 de julho de 2016, na Força Aérea Sueca , que se torna o primeiro usuário deste míssil.
Um primeiro pedido de 200 unidades foi notificado pela DGA emdezembro de 2010para a Marinha Francesa e a Força Aérea, com entrada em serviço do Rafale prevista para 2018.
Dentro Maio de 2015, Qatar encomendou 160 Meteor para equipar seu futuro Rafale.
A Alemanha encomendou em 2013 150 unidades para os tufões da Luftwaffe entregues entre 2016 e 2018, uma segunda encomenda do Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr de 100 cópias ocorre emdezembro de 2019.
A Espanha encomendou 100 unidades para o Tufão do Ejército del aire .
A capacidade do Meteor de ser disparado contra alvos de muito longo alcance, guiando o radar ativo acionado por ramjet, dá ao Meteor características incomparáveis. O Meteor deve de fato interceptar alvos 150 km (80 nq) com uma zona de interceptação garantida (em inglês No Escape Zone ) de 50 a 60 km , portanto, além do alcance dos mísseis atualmente em serviço no mundo. Segundo o diretor do projeto Rafale da DGA, o par Radar RBE2 -AESA / Missile Meteor torna o Rafale a aeronave mais eficiente do mundo em ar-ar.
Será reservado principalmente para missões de interceptação de longo alcance, além do alcance óptico ( Beyond Visual Range , abreviado BVR) de qualquer tipo de aeronave. Seu uso será privilegiado para o ataque a 100 km de alvos de alto valor, como aviões radar ou tanques , ou, pelas Forças Armadas francesas, para a proteção de um ataque nuclear do Rafale F3.
Este míssil deve ser capaz de garantir eficiência de destruição em distâncias significativas, da ordem de 50 milhas entre o alvo e o avião de tiro no momento do impacto. Para tanto, o sistema de armas compreende:
O sistema de orientação para a versão AESA será derivado do míssil Mitsubishi AAM-4B (in) .
A propulsão deste míssil também é um desafio tecnológico por causa do conceito mantido: o de um jato de aríete . Este ramjet com propelente sólido e empuxo regulado ( Throttleable Ducted Rocket ou TDR) em sua fase de cruzeiro possui um acelerador de pólvora integrado na câmara de combustão , que permite dar um impulso inicial suficiente para atingir uma velocidade compatível com a operação. Ramjet.
O míssil também possui um link de dados com o avião de disparo (LAM) que permite a atualização durante o voo dos dados relativos ao alvo todo o tempo que antecede a ativação de seu buscador de radar: O diretor do projeto Rafale na DGA declara: " . .. graças ao seu ramjet com propulsão permanente, mas também ao RBE2-AESA que, pelo seu alcance e pela sua resolução, é capaz de o seguir durante muito tempo, o Meteor pode ser reatribuído em voo de um alvo a outro. .. O impacto foi direto, o que também demonstra o desempenho do buscador de radar ativo Meteor ... "
A vida útil em vôo sem necessidade de manutenção é de 1000 horas.
O primeiro voo cativo foi realizado em um Rafale Marine F2 em Istres (França) emSetembro de 2005e os primeiros testes de catapulta / aterrissagem ocorreram em dezembro do mesmo ano no porta-aviões Charles de Gaulle .
O 31 de dezembro de 2010, a DGA notificou a Dassault, MBDA e Thales da integração do Meteor no Rafale . Testes aeromecânicos iniciados emsetembro de 2011, a fim de abrir o envelope de voo do Rafale equipado com Meteor nas várias configurações ar-ar e ar-solo. DentroMaio de 2012, essas mesmas configurações foram validadas no Rafale Marine a bordo do porta-aviões Charles de Gaulle . Os testes de separação começaram em4 de outubro de 2012, enquanto os testes de integração devem ser executados até 2016.
O 28 de abril de 2015, equipes do Ministério da Defesa, Dassault Aviation e MBDA realizaram o primeiro disparo guiado do míssil Meteor do Rafale contra um alvo aéreo. O tiro, executado por um Rafale implantado do local de testes de vôo DGA da base aérea 120 Cazaux , ocorreu com sucesso em uma área do local de testes de mísseis DGA em Biscarrosse .
Por exemplo, a configuração do Rafale para uma missão de superioridade aérea , que pode levar no máximo quatro, será: