mia | ||||||||
Mia electric em 2011 no Salão Automóvel de Frankfurt | ||||||||
marca | Mia Electric | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Anos de produção | 2011 - 2014 | |||||||
Aula | Carro de micro-cidade | |||||||
Fábricas de montagem) | Cerizay | |||||||
Motor e transmissão | ||||||||
Energia | Elétrico | |||||||
Motor (es) | Assíncrono | |||||||
Posição do motor | Voltar | |||||||
Força maxima | 24 cv (10 base, máx. 18 kW ) | |||||||
Transmissão | Propulsão | |||||||
Caixa de velocidade | sem | |||||||
Peso e desempenho | ||||||||
Peso descarregado | de 764 a 850 kg | |||||||
Velocidade máxima | 100 (fabricante) reais até 125 km / h | |||||||
Consumo | 13,5 | |||||||
Emissão de CO 2 | 0 g / km | |||||||
Chassi - Corpo | ||||||||
Corpo (s) | Corpo monobloco de 3 portas (utilidade: 1 ou 2 lugares; turismo: 3 ou 4 lugares) | |||||||
Quadro, Armação | Estrutura de aço | |||||||
Suspensões | sem ajuste de curvatura | |||||||
Freios | Discos frontais; bateria traseira | |||||||
Dimensões | ||||||||
Comprimento | 2.870 a 3.190 mm | |||||||
Largura | 1640 mm | |||||||
Altura | 1550 mm | |||||||
Volume do tronco | 260 a 1.500 dm 3 | |||||||
Cronologia de modelos | ||||||||
| ||||||||
O Mia era um carro elétrico feito na França pelo fabricante Mia Electric (criado em 2010 para assumir o negócio de veículos elétricos da Heuliez ).
Em 1984 , Heuliez embarcou no projeto e fabricação de veículos elétricos. Depois de ter produzido no site da Cerizay as versões elétricas do Citroën AX , Citroën Saxo e Peugeot 106 , foi com uma história de 6500 carros produzidos que a Heuliez iniciou em 2007 o projeto de um modelo interno puramente elétrico: o Heuliez Friendly .
O desenvolvimento está sendo realizado sob a direção de Murat Günak (ex-estilista da Mercedes , Peugeot e Volkswagen ) e de Patrick Largeau, ex-engenheiro da Peugeot.
A Heuliez foi dividida em 2010 em duas empresas distintas e independentes, "Heuliez SAS" para subcontratação industrial e "Mia Electric" para design e produção de veículos elétricos. O Heuliez Friendly se torna a mia.
A produção em série começa em junho de 2011. Até ao final de 2011, a produção é reservada a autarquias e clientes profissionais. Desde o início de 2012, as pessoas físicas podem comprar um Mia.
Em 2014, a empresa MIA electric entrou em liquidação compulsória.
O Mia foi projetado e otimizado para uso na cidade:
A versão curta do Mia tem dois bancos traseiros independentes, ligeiramente separados (sem lugar central na parte traseira). Esta disposição permite que cada passageiro traseiro mantenha um espaço confortável para as pernas, próximo ao assento do motorista (central, ele), apesar da distância entre eixos do veículo reduzida.
O Mia está equipado com um motor elétrico assíncrono alimentado com corrente alternada com uma potência de 10 kW continuamente e um máximo de 18 kW durante a aceleração (ou seja, 24 hp DIN), o torque máximo é de 58 N m (de 0 a 5.000 rpm ).
Sua velocidade máxima anunciada é de 100 km / h.
A M ia Electric oferece a escolha do tipo de compra dos seus veículos: compra integral ou compra com aluguer de bateria.
A química escolhida é Lítio-Ferro-Fosfato (LiFePO 4) A bateria padrão (8 kWh ) fornece de 80 a 90 km de autonomia e pode ser recarregada em 3 horas sobre um 230 V / 16 de uma tomada . É fabricado pela empresa Evida ( Reino Unido ). Como opção (+ € 4.300 ), pode ser substituída por uma bateria de 12 kWh para 120 a 130 km de autonomia. Esta bateria pode ser recarregada em 5 horas com uma 230 V / 16 de uma tomada . É fabricado pela empresa E4V.
O Mia é oferecido em quatro versões com o mesmo motor e as mesmas baterias:
Aqui está a lista de equipamentos padrão para todos os MIAs:
Aqui está a lista de opções que podem ser adicionadas ao MIA:
As séries especiais completam a gama: