Opel Senator

Opel Senator
Opel Senator A
marca	Opel
Anos de produção	1978 - 1986 1987 - 1993
Aula	Limusine
Chassi - Corpo
Corpo (s)	Sedan 4 portas Coupe 3 portas
Cronologia de modelos
Opel Diplomat Bitter CD -

O Opel Senator é um carro de estrada produzido pelo fabricante alemão Opel . Foi comercializado com menos de duas gerações apenas na Europa entre 1978 e 1993.

O Opel Senator foi vendido como Vauxhall Royale (até 1983) e depois como Vauxhall Senator no Reino Unido . Continua a existir na Austrália com o nome de HSV Senator .

Foi a primeira vez na Opel que um coupé ( Opel Monza ) derivou de um sedan.

Através das divisões internacionais da General Motors, este veículo também é conhecido em diversos mercados. Isso inclui o Chevrolet Senator e o Daewoo Imperial (somente na Coréia do Sul).

O Senator foi originalmente construído na plataforma estendida do Opel Rekord .

A segunda geração do Senador, de 1987, usa a plataforma estendida do Omega .

Senador A

Opel Senator A
Opel Senator A
marca	Opel
Anos de produção	1978 - 1986
Aula	Sedan de estrada
Motor e transmissão
Energia	Gasolina
Motor (es)	l4 gasolina - 1979  cm 3 , 115 cv - 2197  cm 3 , 115 cv l6 gasolina - 2.490  cm 3 , 136 cv - 2.490  cm 3 , 140 cv - 2784  cm 3 , 140 cv - 2969  cm 3 , 150 cv - 2.969  cm 3 , 156 hp - 2 969  cm 3 , 180 hp
Posição do motor	Frente longitudinal
Transmissão	Propulsão
Caixa de velocidade	3 velocidades automáticas 5 velocidades manuais 4 velocidades manuais
Peso e desempenho
Peso descarregado	1640 kg
Chassi - Corpo
Corpo (s)	Sedan de 4 portas
Quadro, Armação	Monocasco
Dimensões
Comprimento	4.839 mm
Largura	1722 mm
Altura	1.415 mm
Distância entre eixos	2.683 mm
Cronologia de modelos
Diplomata opel Opel Senator B

O Senator A (o "A" é usado apenas para diferenciar os dois modelos, mas não foi vendido com o nome "A") é uma versão estendida do Opel Rekord E. A linha Senator foi completada por um cupê fastback usando o mesma plataforma, chamada de Opel Monza e sucessor do Opel Commodore Coupé.

O senador em outros mercados

O Senator A, juntamente com o Monza, foram originalmente vendidos no Reino Unido como Vauxhall Royale (e Vauxhall Royale Coupé), porque a Opel ainda não havia estabelecido que as duas marcas usariam os mesmos nomes. Este veículo também estava disponível na África do Sul como Chevrolet Senator , até 1982, porém os dois modelos eram idênticos. O Senator também estava disponível na Austrália como Holden Commodore como um sedã e perua. No entanto, o Monza não estava disponível neste mercado. Peter Brock , um piloto local, traça um plano para poder importar, modificar e vender o Opel Monza como Holden Monza Coupe com o motor Holden V8 de 5 litros, através de seu concessionário Holden, mas eventualmente o plano é abandonado. O Holden construído localmente tem uma extremidade dianteira, interior, extremidade traseira e material rodante diferente do modelo europeu. Os motores também são diferentes. É um motor de 6 cilindros em linha de 3,3 litros ou 4,2 litros e um V8 de 5 litros. Holden vendeu o Commodore, mas apenas sob sua plataforma (Zeta), com o novo Camaro usando a mesma base. O Commodore tem sido o carro mais vendido na Austrália nos últimos 16 anos.

Motores

Os motores da primeira fase do Senator A incluíam o 2.0E, 2.5S (mais tarde chamado de 2.5E graças à injeção), 2.8S e o novo motor 3.0E. Este último desenvolve 180 cv de potência e 248 Nm de torque com injeção de gasolina. A caixa de câmbio automática de 3 velocidades da BorgWarner que vem do Opel Commodore precisa de algumas modificações para lidar com a potência do novo motor. A transmissão manual original de 4 velocidades. A Opel não precisava de atualização. Em vez de colocar uma caixa de câmbio manual de 5 velocidades moderna, a Opel recorre a outro fabricante de caixa de câmbio, Getrag , e eles instalam sua caixa de câmbio manual de 4 velocidades (Getrag 264) em cada Opel Monza. Este último foi substituído pelo Getrag 240 para os motores 2.5 e 2.8, bem como pelo Getrag 265 para o 3.0E. Ambos são equipados com transmissões manuais de 5 velocidades.

Todos os seis cilindros em linha tinham um motor de árvore de cames à cabeça, com o mesmo design que o usado no Opel Commodore. Os motores da árvore de cames aéreos foram originalmente usados ​​para 1.7 litros e 1,9 litros, ambos de 4 cilindros em linha, usados ​​pela primeira vez no Opel Kadett, bem como no Opel Rekord em 1966 Esta configuração permaneceu para veículos Opel até 1993 (o último motor de árvore de cames foi o 2.4 utilizado no Opel Frontera ).

1982 facelift

O Senator e o Monza receberam um restyling no final de 1982. No Reino Unido, o Senator "A2" (comumente chamado) inicialmente dizia respeito aos veículos Opel, antes de ser rebatizado para o Reino Unido (sob o nome de Vauxhall) em 1984. Os Monza A2 foram vendidos sob a marca Opel.

Os veículos que receberam um restyling são bastante semelhantes aos modelos originais, com algumas exceções: faróis menores e também partes cromadas que foram alteradas para a cor preta fosca, ou dependendo da cor da carroceria.

O interior foi melhorado e os motores mudados. Estes são os 4 cilindros em linha do came suspenso 2.0E e 2.2E. Esses dois motores vêm do Rekord E2. O 2.5E recebeu o novo sistema de injeção da Bosch . O 2.8S não está mais em produção, e o 3.0E e o totalmente novo 3.0H são os motores topo de linha. O 3.0E recebeu uma atualização de injeção. Um motor Diesel, 2.3l turbo-diesel (da Rekord) apareceu em 1984, e em novembro uma versão supercharged (Comprex) estava disponível. Em 1985, uma rara versão experimental foi colocada à venda (1.000 unidades planejadas), oficialmente construída pela Irmscher em vez da Opel. O Coprex oferece 95 cv de potência e velocidade máxima de 172 km / h; como outro Diesel, é muito barulhento. DeSetembro de 1985 no final da produção, no final do verão de 1986, uma versão catalisada estava disponível no 3.0E com potência reduzida, para 156 cv.

• Opel Senator A2 (1982–1986)

• Opel Senator A2

• Opel Monza A2 (1982-1986)

Monza GSE

A última encarnação do Monza foi a edição GSE em 1983; baseado no Monza A2, mas com ótimas especificações graças aos bancos esportivos Recaro , uma tela LCD digital e um interior todo preto. Também se distingue por um grande spoiler traseiro. Os modelos GS / E são equipados com diferencial de deslizamento limitado de 40%. Essa adição era apenas uma opção no 3.0E.

Com o tempo, o senador se tornou outra geração, senador B, e o Monza está desaparecendo. 47.008 Monza foram construídos. Não existe um sucessor direto para o Monza, no entanto, a ideia de um grande carro esportivo Opel / Vauxhall foi incorporada ao sedã Lotus Carlton / Lotus Omega.

Variantes

No Reino Unido, uma variante de tração nas quatro rodas estava disponível, projetada pela Ferguson Research Ltd. , que já havia fornecido modificações semelhantes para o Jensen FF. Esses modelos foram usados ​​pelas Forças Britânicas na Alemanha sob a BRIXMIS ( Missão dos Comandantes em Chefe Britânicos para as Forças Soviéticas na Alemanha) para operações técnicas de coleta de informações de inteligência.

Um conversível de edição limitada estava disponível na Alemanha, onde a empresa "Keinath" reforçou fortemente o carro, e isso adiciona peso ao veículo.

Irmscher, um fabricante e afinador alemão, fez versões especiais "Irmscher" do Monza, e acrescentou pequenas saias laterais e um spoiler dianteiro. O motor também foi modificado: o de 3 litros recebeu outro virabrequim, novos pistões e hastes que aumentam a cilindrada total do motor para 3,6 litros. Uma ECU reprogramada é adicionada à injeção Bosch, o que dá ao carro 206 cv e um torque incrível.

Outros usos do nome Monza

Este Monza não deve ser confundido com a versão sul-africana, que era um sedã do pequeno Opel Kadett . O nome também é usado para o Chevrolet Monza no Brasil e na Venezuela , que era um Opel Ascona de 1981, mas com uma carroceria fastback de 3 portas que não estava disponível em outros lugares. Havia também um Chevrolet Monza nos Estados Unidos que não tinha nada a ver com o Opel.

Senador B

Opel Senator B
Opel Senator B
marca	Opel
Anos de produção	1987 - 1993
Aula	Limusine
Motor e transmissão
Energia	Gasolina
Motor (es)	l6 gasolina 2.5l 25NE 2.6L C26NE 3.0I 30NE 3.0l 12V C30NE 3.0I 12V C30LE 3.0l C30SE 24V (204hp) 4.0l C40SE 24V (Irmscher 272hp versão)
Posição do motor	Frente longitudinal
Transmissão	Propulsão
Caixa de velocidade	Manual de 5 velocidades automático de 4 velocidades
Peso e desempenho
Peso descarregado	1.585 kg
Chassi - Corpo
Corpo (s)	Sedan de 4 portas
Quadro, Armação	Monocasco
Dimensões
Comprimento	4.845 mm
Largura	1785 mm
Altura	1.455 mm
Distância entre eixos	2.730 mm
Cronologia de modelos
Opel Senator A -

Um novo modelo, o Senator B (vendido sem o sufixo "B"), chegou na primavera de 1987, é uma versão longa do Opel Omega . Não há equivalente em Monza.

Havia diferentes versões do Senator B: os motores 2.5 de 12 válvulas e 3.0 foram introduzidos em 1987, com uma versão "CD" topo de linha movida a 3 litros. A versão em CD recebeu suspensão regulável, ar condicionado , bancos aquecidos, computador de bordo e piloto automático . Os carros estavam disponíveis com transmissão manual de 5 velocidades ou automática de 4 velocidades.

A válvula 3.0l 24 foi introduzida em 1989. Ela entrega 204 cv (em comparação com o motor antigo que entregava 177 cv). Este modelo foi muito popular graças ao seu uso pela força policial no Reino Unido. Os veículos foram modificados para atender às demandas da polícia. A principal novidade deste motor é que foi equipado com o sistema de dupla admissão (“Dual Ram”), que aumenta o torque em baixas rotações do motor dotado de um sistema que redireciona o fluxo de ar para 4000  rpm .

Mais tarde, o 2,5 litros foi substituído pelo "Dual Ram" de 2,6 litros. O 3.0 12 válvulas foi descontinuado em 1992. Versões em CD, com motores 2.6 e 3.0 de 24 válvulas, estavam disponíveis até 1993.

Quando a segunda geração do Omega foi lançada em 1994, a Opel considerou o Omega suficiente para representar a marca no segmento de alta tecnologia. Portanto, o senador foi retirado do catálogo em 1993 e não tinha descendente direto.

Dados técnicos do Opel Senator B (1987-1993)

Opel Senator	2,5 i 25NE	2.6 i C26NE	3.0 i C30NE	3.0 i C30SE	Irmscher 4.0 i C40SE
Motores	I-6 - 12V			I-6 - 24V
Deslocamento	2490  cm 3	2.594  cm 3	2 969  cm 3		3 983  cm 3
Furo × curso	87 × 69,8 mm	88,8 × 69,8 mm	95 × 69,8 mm		98 × 88 mm
Força maxima	140 hp a 5.200  rpm	150 hp a 5.600  rpm	156 cv a 5.400  rpm 177 cv a 5.800  rpm	204 cv a 6.000  rpm	272 cv a 5.800  rpm
Torque máximo	201 N m a 4000  rpm	216 N m a 3600  rpm	200 N m a 3.900  rpm 235 N m a 4.400  rpm	265 Nm  a 3600 rpm	387 N m a 3300  rpm
Injeção	Multiponto (Bosch LE-Jetronic)		Multiponto (Bosch Motronic)
Resfriamento	Água
Transmissão	4 velocidades automáticas, 5 velocidades manuais				5 velocidades manuais
Freios	Frente: discos ventilados Ø 280 mm, traseira: discos ventilados Ø 270 mm			Frente: discos ventilados Ø 296 mm, traseira: discos Ø 270 mm
Estrutura	Chapa de aço, monocoque
Trilho dianteiro / traseiro	1462  mm / 1484  mm
Distância entre eixos	2.730  mm
Comprimento	4.845  mm
Peso	1440-1640  kg
Velocidade máxima	210 km / h	215 km / h	225 km / h	240 km / h	255 km / h
0-100 km / h	10,5 s	9,8 s	9s	7,8 s	6,5 s
Consumo	13 litros	12,5L	13 - 13,5 l	12,5L	14,5L

Notas

1. (em) "  Austin Rover Online  " , Aronline.co.uk (acessado em 21 de março de 2011 )
2. (it) “  Anteprima: Futuro Prossimo  ” [“Antevisão: O Futuro está Próximo”], Quattroruote , Milão, Itália, Editoriale Domus, vol.  30, n o  351,Janeiro de 1985, p.  61

Referências

• (fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado "  Opel Senator  " ( ver a lista de autores ) .

Veja também

• Site Opel Senator / Monza