Opel Monza

Lançado com opção de dois motores a gasolina, carburador de 2,8 litros em linha de 6 cilindros para uma potência de 140 cv e um carburador de 3 litros de 150 cv e injeção de 180 cv. A partir de 1981, o motor de 2,8 litros será substituído por um motor de injeção de 136 cv e 2,5 litros que impulsionará o carro a uma velocidade máxima de 203 km / he desenvolverá 205 N m de torque.

Apesar das características equilibradas do carro e do bom desempenho geral (notavelmente 3.0E), a aceleração não estava entre os melhores ativos do Monza, levando mais de 10 segundos para ir de 0 a 100 km / h.

Monza A1 (1978-1982)

O primeiro modelo do nome, o Monza A1, foi apresentado ao lado do Opel Senator no final de 1977. Ele continua a linha reta dos grand coupés da Opel que sucedem ao Commodore B coupé. É notavelmente reconhecível graças à sua porta traseira gigantesca, que oferece uma luz interior extraordinária e um ângulo de visão de mais de 314 °.

Em relação ao motor, o mais adequado em relação ao seu nome de baptismo “Monza” (circuito de corridas em Itália) é a injecção 3.0E de 180 cv ainda oferece um “toque de desportivismo”, permitindo ao carro reduzir de 0 a 100 km / h em 8,5 s contra 10 s para o 2.8 S carbu e atingir a velocidade máxima de 215 km / h em uma caixa manual de 4 velocidades contra 210 km / h com a "antiga" transmissão automática de 3 velocidades.

Além disso, o Monza é construído sobre uma distância entre eixos (2.668 m) mais curta em 10 cm em comparação com o Senator (sedan), o que lhe confere maior agilidade.

O Monza estava disponível em 3 acabamentos diferentes:

-La Monza A

-La Monza C

-O Monza S (equipamento especial adicionado a pedido e pode ser combinado com o equipamento C)

As principais diferenças foram a presença de aros de alumínio, uma grade diferente (versão S) e amortecedores a gás na parte traseira (versão S).

Finalmente o consumo era "teoricamente" de 11L a 120 km / h para o 3.0E, mas na prática o carro gira mais em torno de 12/13 L a 100. Isso não é nada comparado com o 20/22 L, quando este último acabou 200 km / h.

A mudança de versão começou no início Fevereiro de 1982, quando um modelo transicional consistindo no corpo de um A1 com um interior de A2 estava disponível. Ele vai vender em cerca de 29.414 unidades.

Monza A2 (1982-1986)

O Monza A2 apareceu no final de 1982, notavelmente recebeu uma dianteira mais aerodinâmica com um Cx de 0,36 contra 0,43 para o A1).

Observe a aparência de protetores de plástico na frente e na traseira substituindo os pára-choques cromados, e a chegada "finalmente" de certas versões da caixa de câmbio opcional de 5 marchas permitindo uma queda acentuada no consumo.

A grande mudança é o desaparecimento do 2.8 S carbu, e a volta do 2.5 na versão injetável, entregando 136 cv, oferecendo uma velocidade de mais de 200 km / he 0-100 km / h em 11,0 s. Por sua vez, o 3.0E ainda está presente, apenas o valor da velocidade máxima aumenta, passando para 217 km / h.

Surge um novo interior (ainda herdado daquele do Senador e do Rekord) e um computador de bordo “muito 1980” fica no topo do console central com informações úteis como consumo, temperatura externa e cronômetro ...

A evolução definitiva do carro deu origem ao GSE 1983 recebendo, de série, um spoiler traseiro, um velocímetro digital, travamento automático, uma caixa de câmbio de 5 marchas e bancos Recaro. Ela pode ser reconhecida em particular graças a esses adesivos exclusivos. Por outro lado, a potência permanece inalterada já que ainda é o 3.0E de 180 cv que o impulsiona.

O fim da carreira do A2 foi muito discreto com a adição do 4 cilindros 115 cv do Rekord E.

A produção foi interrompida em 1986 com um total de mais de 46.008 Monzas produzidos em todas as versões (A1 + A2).

Opel Monza Concept

Motor e transmissão
Opel Monza Concept


marca	Opel
Anos de produção	2013
Aula	Carro-conceito
Energia	Gasolina
Motor (es)	3 cilindros 1.0 (SIDI)
Chassi - Corpo
Corpo (s)	Coupe 2 + 2 3 portas
Quadro, Armação	Opel Flextreme GT / E
Dimensões
Comprimento	4.690 mm
Altura	1310 mm
Volume do tronco	500 dm 3

O Opel Monza Concept é um carro-conceito 2 + 2 apresentado pela Opel no Salão Automóvel de Frankfurt de 2013 . Ele é projetado pelo designer Mark Adams e antecipa o novo estilo dos modelos da marca.

O conceito Monza está equipado com portas em forma de borboleta.

Notas e referências

Florent Ferrière, " Opel revela o conceito Monza na íntegra " , Auto Plus ,21 de agosto de 2013

Opel Monza

Monza A1 (1978-1982)

Monza A2 (1982-1986)

Opel Monza Concept

Notas e referências

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