Peugeot 208 2 th geração | ||||||||
Peugeot 208 GT-Line | ||||||||
marca | Peugeot | |||||||
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Anos de produção |
Europa: 2019 - Argentina: 2020 - |
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Produção | 170.000 cópia (s) | |||||||
Aula | Versátil | |||||||
Fábricas de montagem) |
Trnava Kenitra Buenos Aires |
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Motor e transmissão | ||||||||
Energia | Gasolina / Diesel / Eletricidade | |||||||
Motor (es) |
Gasolina : 1,2 PureTech 75/100/130 Diesel : 1,5 BlueHDi 100 Elétrica : e-136 |
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Posição do motor | Frente transversal | |||||||
Deslocamento | 1199 a 1499 cm 3 | |||||||
Força maxima | 75 a 136 cv | |||||||
Torque máximo | 111 a 250 Nm | |||||||
Transmissão | Tração | |||||||
Caixa de velocidade |
Manual de 5 velocidades (BMV5) Manual de 6 velocidades (BMV6) Automático de 8 velocidades (EAT8) |
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Peso e desempenho | ||||||||
Velocidade máxima | 150 a 208 km / h | |||||||
Aceleração | 0 a 100 km / h em e208: 8,4 s | |||||||
Chassi - Carroçaria | ||||||||
Corpo (s) | 5 portas, 5 lugares sedan | |||||||
Plataforma | CMP | |||||||
Quadro, Armação |
DS 3 Crossback Opel Corsa F Opel Mokka II Peugeot 2008 II Citroën C4 III |
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Freios | Frente: discos ventilados Traseira: discos sólidos |
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Dimensões | ||||||||
Comprimento | 4055 mm | |||||||
Largura | 1745 mm | |||||||
Altura | 1.430 mm | |||||||
Distância entre eixos | 2.540 mm | |||||||
Formas dianteiras / traseiras | 1.500 mm / 1.500 mm | |||||||
Volume do tronco | 265 (1035) dm 3 | |||||||
segurança | ||||||||
Nota Euro NCAP | ||||||||
Cronologia de modelos | ||||||||
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O 208 é um carro do segmento B produzido pela montadora francesa Peugeot e comercializado a partir da6 de outubro de 2019. É a segunda geração do Peugeot 208, e sucede à primeira geração produzida de 2012 a 2019. É eleito o carro europeu do ano de 2020.
A segunda geração do Peugeot 208 é revelada em 25 de fevereiro de 2019antes de sua primeira exposição pública no Salão Internacional do Automóvel de Genebra de 2019 .
A produção em série do 208 começa em julho de 2019, seguido pelo e-208 em novembro do mesmo ano.
Esta geração do 208 adota faróis traseiros em forma de garra semelhantes aos modelos recentes da marca Lion (508 e 3008 ) e, como o novo 508, adota a nova assinatura Peugeot com faróis diurnos em forma de sabre. Portanto, rompe com a redondeza de seus predecessores o 206 , 207 e 208 I e adota o estilo de seu predecessor, o 508 II . Elementos elegantes lembram o design de seu antecessor, o 205 , como a linha das janelas ou os entalhes nos pára-lamas traseiros onde o acabamento está inscrito.
O designer desta segunda geração é Kevin Gonçalves, sob a responsabilidade de Yann Beurel (gerente de design do projeto). O interior foi desenhado por Eric Dejou.
O 208 não é mais produzido na França, mas na Eslováquia e em Marrocos . As fábricas de Mulhouse e Poissy produziram historicamente a linha 20X. O e-208 é produzido apenas na fábrica de Travna .
Em 2020, a Peugeot está lançando a produção do 208 na Argentina em sua unidade de Buenos Aires . A produção dessa planta é destinada ao mercado sul-americano. Ela fabrica apenas 208 térmicos, sendo os e-208 vendidos na América Latina importados.
O novo 208 inaugura a nova plataforma técnica modular CMP ( Common Modular Platform ) do Groupe PSA, que já equipa seu primo DS 3 Crossback . O 208 oferece dois tipos de faróis, tradicionais no nível de entrada e 100% LED no topo de gama. Está disponível com transmissão manual de 6 velocidades ou opcionalmente com transmissão automática de 8 velocidades (EAT8) nas versões mais potentes.
Nas versões GT Line e GT (GT e GT Pack de 2020), as cavas das rodas são protegidas por elementos em lacado preto.
O Peugeot 208 está equipado com o i-Cockpit que consiste na instrumentação suspensa , um pequeno volante achatado duplo e uma tela sensível ao toque. A instrumentação, dependendo do nível de acabamento, pode consistir em uma tela 100% digital 3D, enquanto o painel é equipado com uma tela sensível ao toque para infoentretenimento e navegação, cujo tamanho varia de acordo com o nível de acabamento (13,18 ou 26 cm ).
A segunda geração do 208 está equipada com motores 1.2 L PureTech 3 cilindros a gasolina de 75, 100 e 130 cv , o novo 1.5 L BlueHDi diesel de 100 cv e 1.6 HDI de 92 cv para o mercado marroquino, e um motor elétrico. de 136 cv .
(dados do fabricante) | 1.2 PureTech S&S | 1,5 l BlueHDi S&S | |||
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Motor | 3 cilindros de gasolina ( tipo EB ) | Diesel de 4 cilindros ( tipo DV / DLD ) | |||
Comida | Atmosférico | Turbocharged | |||
Deslocamento (cm 3 ) |
1 199 | 1499 | |||
Potência máxima hp (kW) |
75 (55) | 102 (75) | 130 (96) | 100 (73) | |
na velocidade de (rpm) |
5 750 | 5.500 | 3.500 | ||
Torque máximo (N m) |
111 | 205 | 230 | 250 | |
na velocidade de (rpm) |
2.750 | 1.750 | 1.750 | ||
Caixa de velocidade | BVM5 | BVM6 | EAT8 | BVM6 | |
Transmissão | Tração | ||||
Velocidade máxima (em km / h) |
174 | 188 | 208 | 188 | |
0- 100 km / h (em s) |
13,2 | 9,9 | 10,8 | 8,7 | 10,2 |
Consumo de combustível urbano / extra-urbano / misto (em L / 100 km ) |
4,9 / 3,9 / 4,3 | 5,3 / 3,8 / 4,4 | 5,2 / 4,0 / 4,5 | 5.5 / 4.2 / 4.7 | 3.9 / 3.1 / 3.4 |
Emissões de CO 2 (em g / km) |
97 | 100 | 102 | 107 | 90 |
Capacidade do tanque (em L) |
44 | 41 | |||
Massa vazia do veículo (kg) |
980 | 1.090 | 1.158 | 1.090 | |
Padrão ambiental | Euro 6d Temp |
S&S: Pare e comece
ElétricoA segunda geração do Peugeot 208 recebe de sua comercialização uma versão 100% elétrica chamada e-208 . Baseia-se na configuração técnica do DS 3 Crossback e-tenso composto por um motor de 100 kW ( 136 cv ) para um binário de 260 N m alimentado por uma bateria de 50 kWh que lhe permite uma autonomia de 340 km .
Possui três modos de condução que variam a potência do motor: “Eco” ( 82 cv ), privilegiando a autonomia, “Normal” ( 109 cv ) e “Desportivo” ( 136 cv ), este último permitindo ao e -208 ir de 0 a 100 km / h em 8,1 segundos.
Pode ser recarregado em uma tomada doméstica em 16 horas, em uma WallBox entre 5 e 11 horas (dependendo da potência disponível), ou até 80% em 30 minutos em um terminal rápido de corrente contínua.
Dados do fabricante | e-208 |
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Poder do motor | 100 kW |
Força maxima | 136 cv |
Torque máximo | 260 N m |
Capacidade de carga | 50 kWh |
Tempo de carregamento em um terminal de 100 kW | 30 minutos (a 80%) |
Tempo de carregamento em uma Wallbox de 11 kW | 5 horas 15 |
Tempo de carregamento em uma tomada doméstica | 16 horas |
Autonomia ( ciclo WLTP ) | 340 km |
Massa vazia do veículo (kg) |
1.455 kg |
Velocidade máxima | 150 km / h |
0 a 100 km / h | 8,1 s |
Consumo | 14,7 kWh / 100 km |
O Peugeot 208 II é o modelo mais vendido na França em 2020 .
Ano | Vendas |
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2019 | 18.304 |
2020 | 92.796 |
Peugeot 208 R2 | ||||||||
marca | Peugeot | |||||||
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Anos de produção | 2019 - | |||||||
Produção | 100 item (ns) | |||||||
Motor e transmissão | ||||||||
Energia | Gasolina | |||||||
Motor (es) | 3 cilindros 1.2 PureTech | |||||||
Posição do motor | Frente transversal | |||||||
Deslocamento | 1199 cm 3 | |||||||
Força maxima | 208 cv DIN (155 kW ) | |||||||
Transmissão | Tração | |||||||
Caixa de velocidade | 6 velocidades automáticas | |||||||
Cronologia de modelos | ||||||||
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O 208 II é prefigurado pelo carro-conceito Peugeot Fractal apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt 2015. Ele leva o design da parte traseira com a faixa na porta traseira se juntando às luzes.
Para a campanha publicitária de promoção do elétrico 208 (e-208), a fabricante ofereceu os serviços do tenista Novak Djokovic , com o slogan " Mova-se para a Eletricidade ".
Dentro janeiro de 2020, a segunda geração do Peugeot 208 recebe o prêmio “Car of L'argus 2020” da revista L'Argus .
O 2 de março de 2020O Peugeot 208 ganhou o prêmio de " Carro do Ano 2020 " ( Carro Europeu do Ano 2020) com 281 pontos à frente do Tesla Model 3 (242 pontos) e Porsche Taycan (222 pontos). O prêmio é concedido a cada ano, na véspera da abertura do Salão Automóvel de Genebra de imprensa, exceto este ano a 90 ª edição do Salão Automóvel de Genebra foi cancelada devido ao surto de coronavírus Covid-19 .
Vista frontal do Peugeot 208 II
Vista lateral do Peugeot 208 II
Peugeot 208 II Active
Peugeot 208 II Allure
Peugeot 208 II GT Line vermelho (frente)
Peugeot 208 II GT Line vermelho (traseiro)