Trabant 1.1

AWZ Trabant 1.1
Trabant 1.1
Uma Trabant 1.1 Limousine registrada no Reino Unido.
marca VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau
Anos de produção 1990 - 1991
Produção 38 994 cópia (s)
Fábricas de montagem) Zwickau ( Alemanha )
Motor e transmissão
Motor (es) Espécie: 1.043  cm 3
Transmissão para as rodas dianteiras
Peso e desempenho
Peso descarregado 700 kg
Velocidade máxima 125 km / h
Chassi - Corpo
Corpo (s) sedan, perua, pick-up
Dimensões
Comprimento 3.520 mm
Largura 1.530 mm
Altura 1420 mm
Distância entre eixos 2.020 mm
Cronologia de modelos
Anterior Trabant 601 - Segue

O Trabant 1.1 é um automóvel produzido entre 1990 e 1991 pela fábrica da Alemanha Oriental VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau (AWZ). O 1.1 foi o último carro construído em Zwickau antes que a Volkswagen assumisse o controle da empresa .

História

Volkswagen para o resgate

Desde o início dos anos 1980, a administração da AWZ está considerando a instalação de um motor de quatro tempos sob o capô do Trabant 601 . Na verdade, a solução do bloco de dois tempos tornou-se totalmente obsoleta e seus últimos defensores no Ocidente ( DKW e Saab em particular) há muito a abandonaram.

Mas antes de lançar este novo projeto, a fábrica deve obter a aprovação das autoridades. Estes finalmente concordam em9 de outubro de 1984.

Antecipando a decisão oficial, funcionários da indústria automobilística da Alemanha Oriental vinham negociando com a Volkswagen desde 1983 para construir motores licenciados na RDA . Wolfsburg gigante aceita como montado o pequeno quatro cilindros quatro vezes 1043  cm 3 de Polo em Trabant 601 . A fábrica da AWE em Eisenach herdará o 1300 do Golf para seu Wartburg 353 .

Ansioso por adaptar seu carro a este motor moderno, AWZ tenta trazer o 601 em dia, por exemplo, trocando as molas de lâmina da suspensão por molas helicoidais. DentroDezembro de 1988, as primeiras 150 cópias da pré-série são montadas. O carro agora é chamado de Trabant 1.1, em referência à cilindrada (em litros) de seu motor.

Mas o vento de renovação que varreu a RDA e o Bloco de Leste em 1989 obviamente iria relegar os projetos da fábrica para segundo plano, e era apenas o21 de maio de 1990que a primeira produção Trabant 1.1 finalmente deixa as linhas de montagem. Naquela época, a RDA tinha apenas alguns meses de vida ...

O triste final do "Trabi"

Se o 1.1 é uma verdadeira revolução para a fábrica (mas não para a indústria automobilística da Alemanha Oriental, já que o Wartburg 1.3 com motor Golf está à venda desde 1988), ele não se destaca à primeira vista. A face característica do Trabant permanece virtualmente inalterada, e apenas os grandes pára-choques de plástico, lanternas traseiras maiores e a grade redesenhada identificam o novo modelo. No entanto, o desempenho não tem nada a ver com isso: forte com 41  cv , o 1.1 agora chega a 125  km / h , contra apenas 110 do 601 . Do lado da carroceria, encontramos o sedan, a perua Universal (que agora é a versão mais produzida), a Tramp, à qual é adicionada uma nova versão de pick-up.

O 3 de outubro de 1990, a bandeira da República Democrática Alemã cessa definitivamente de voar sobre Berlim  : a Alemanha é reunificada. Desejando expandir-se no Leste, a Volkswagen adquire a planta industrial AWZ em Zwickau . Totalmente anacrônico, o Trabant está condenado.

Poucos dias após o último Wartburg 1.3 em Eisenach , o Trabant 1.1 final deixou a fábrica em Zwickau em30 de abril de 1991às 14h51, para o aplauso dos trabalhadores. Esta é uma perua rosa.

Exportação e produção

O 1.1 chegou no momento em que o mercado de automóveis da Alemanha Oriental estava se abrindo e foi duramente atingido pela concorrência de sedans usados ​​feitos no Ocidente: Volkswagen Golf , Opel Kadett , Ford Escort , Renault 19 ... A maior parte da produção foi vendida no países "irmãos", Hungria e Polônia na liderança.

Em 1994, a empresa Sachsenring Automobilwerk GmbH (herdeira da AWZ ) repatriou 444 peruas da Turquia e tentou vendê-los aos nostálgicos a 19.444 marcos cada, um preço considerável que decidiu apenas 93 compradores na Alemanha . DentroMaio de 1996, as cópias restantes são vendidas a 9.999 marcos cada por uma rede de supermercados.

AWZ fabricou um total de 3.096.099 Trabant ( P50 , P60 , 601 e 1.1) entre 1958 e 1991, incluindo 38.994 modelos 1.1.

Galeria

Origens