Unterseeboot 862

O U-862 foi colocado no calço15 de agosto de 1942por DeSchiMAG AG Weser de Bremen . Foi colocado em serviço em7 de outubro de 1943sob o comando de Kapitänleutnant Heinrich Timm . Timm comandou o U-862 ao longo de sua carreira com a Kriegsmarine e foi promovido ao posto de Korvettenkapitän em1 ° de julho de 1944. O U-862 fez duas patrulhas, movimentando sete embarcações num total de 42.374 toneladas .

Histórico

O U-862 recebeu seu treinamento básico na 4. Unterseebootsflottille em Stettin na Alemanha até30 de abril de 1944, onde se juntou à formação de combate da 12. Unterseebootsflottille em Bordeaux , França .

1 re patrulha

O U-862 foi um dos U-boats mais usados. Com o avanço das forças aliadas na França e para evitar o cativeiro, ele partiu para se juntar àOutubro de 1944sua nova atribuição em 33. Unterseebootsflottille em Penang na Malásia e Jacarta na Indonésia , e opera dentro do Gruppe Monsun . ("Grupo das monções").

No caminho, ele lançou um torpedo acústico T5 / G7es Zaunkönig I em um navio petroleiro . O Zaunkönig fez uma revolução completa para chegar ao U-862 . Apenas um mergulho de emergência salvou o U-boat de seu próprio torpedo. O20 de agosto de 1944Ele também atirou em uma aeronave aliada Consolidated PBY Catalina H do No. 265 Squadron RAF (265 th Squadron RAF ) e então escapou de uma busca intensa. Ele afundou vários navios mercantes no Canal de Moçambique entre a África e Madagascar .

2ª patrulha

O U-862 partiu em sua segunda patrulha de guerra de Jacarta , nas Índias Orientais Holandesas ocupadas pelos japoneses, emDezembro de 1944. Ele desceu a costa oeste da Austrália , cruzou o Great Australian Bight (Great Australian Bight), contornou a costa sul da Tasmânia , em seguida, rumou para o norte em direção a Sydney onde afundou o navio Liberty Robert J. Walker , registrado nos Estados Unidos , em25 de dezembro de 1944. Em seguida, circulou a Nova Zelândia e entrou no porto de Napier à noite sem ser detectado, o que gerou uma lenda urbana na Nova Zelândia, onde se diz que o capitão do U-862 enviou marinheiros à praia à noite para roubar leite fresco de uma fazenda. Essa lenda pode ter sido atribuída a uma piada feita pelo Capitão Timm ao Marechal da Aeronáutica Sir Rochford Hughes no final dos anos 1950. A viagem do U-862 à Nova Zelândia foi retratada em uma comédia de teatro U Boat Down Under , escrita e dirigida por Peter Tait e tocou no teatro Downstage em Wellington de27 de julho no 5 de agosto de 2006.

O U-862 é então devolvido ao Oceano Índico . O6 de fevereiro de 1945, a cerca de 820 milhas náuticas (1.520 km) a sudoeste de Fremantle , o U-862 afundou o navio Liberty registrado nos Estados Unidos, Peter Silvester , que estava carregado com mulas com destino à Birmânia .

O U-862 também foi um submarino de teste para o sistema de radar FuMo 65 Hohentwiel . Ele havia emergido de uma caixa a bombordo da torre de controle e estava em um mastro. A antena foi conduzida manualmente sobre os alvos enquanto o U-boat estava na superfície. O radar tinha um alcance de 7 milhas náuticas (13 km) e era muito eficaz onde havia pouco risco de um ataque aéreo ao submarino.

Transferência para o Japão

Após a rendição da Alemanha nazista, o 8 de maio de 1945, o U-862 é recuperado em Cingapura pela Marinha Imperial Japonesa . O15 de julho de 1945Tornou-se o submarino I-502 e atribuído à 13 ª frota área Fukudome .

O I-502 é operacionalmente capaz de conduzir patrulhas de guerra. A ex-tripulação alemã do submarino está dividida em dois grupos de 30 homens responsáveis por ensinar os japoneses a manejar o submarino. O tenente comandante (海軍少佐 (Kaigun-shōsa)) Yamanaka Shuaki é o novo comandante.

A Marinha Imperial Japonesa planeja usar o I-502 para treinamento no final de agosto, depois para abastecer as Ilhas Andaman e depois enviá-lo ao Japão para ter seus tubos de torpedo redesenhados para adaptá-los aos torpedos japoneses.

Em julho-Agosto de 1945, em Potsdam na Alemanha, os Estados Unidos , o Reino Unido e a URSS criam uma comissão naval tripartite para distribuir entre eles os navios do Kriegsmarine e da marinha mercante alemã capturados. Os "Três Grandes" concordam que todos os submarinos alemães "não alocados" entregues devem ser afundados o mais tardar15 de fevereiro de 1946.

O 5 de agosto de 1945, às 20h05, uma mensagem do Chefe do Estado-Maior da 10ª Zona Frota diz o seguinte:

"Relatório sobre antigos submarinos alemães. (1) Estado atual. (a) As tripulações do I-501 e I-502 foram treinadas e os navios equipados, em grande parte pelos alemães. O trabalho de armamento está prestes a começar e deve ser concluído até o final do mês. Eles então estarão prontos para partir para o mar em curto prazo. Cada submarino terá 16 torpedos. (b) O I-505 e o I-506 concluíram o treinamento de tripulação e os cascos e armamento são geralmente satisfatórios. O I-505 tem um compartimento de 30 minas no qual aproximadamente 130 toneladas de combustível de aviação podem ser carregadas . O compartimento foi modificado para a estiva de gasolina. Além disso, pode acomodar cerca de 35 toneladas de carga. O I-506 é concluído a 60% - -. (2) Planos de uso. (a) O I-501 e o I-502 , quando prontos, serão usados para transporte operacional (óleo, etc.) para Andamans. Em seguida, ele será operado no Pacífico e, em seguida, viajará para o Japão para a modificação dos tubos do torpedo. (b) O I-505 e o I-506 , quando suas tripulações estiverem concluídas, serão usados para transportar petróleo e grandes cargas na zona sul, em particular para a Indochina Francesa , as ilhas externas e Hong Kong . Porém, como o I-506 - para ser substituído, ele terá que ser enviado ao Japão o mais rápido possível ".

O I-502 se rendeu às forças aliadas em Cingapura em16 de agosto de 1945à Marinha Real e atracado com o I-501 no cruzador Myōkō danificado na Base Naval de Seletar.

O 30 de novembro de 1945, ele é removido da lista da marinha. Sob supervisão britânica, sua ex-tripulação alemã começou a despojar o I-502 de todas as suas peças valiosas.

O 15 de dezembro de 1945, um memorando da Comissão Naval Tripartite (CNT) do vice-almirante Robert L Ghormley , da Marinha dos EUA, para o representante britânico sênior na CNT, vice-almirante Geoffrey JA Miles , da Marinha Real, diz: "Recebi a ordem do chefe da Marinha operações para informar que a destruição do U-219 em Batavia , do U-195 em Surabaya , do U-181 e do U-862 em Cingapura é considerada uma responsabilidade britânica ".

O 13 de fevereiro de 1946, o I-502 é oficialmente entregue às unidades da Marinha Real.

O 14 de fevereiro de 1946, Os rebocadores Growler e o reboque assíduo do I-502 e I-501 para o Estreito de Malaca . O15 de fevereiro de 1946O I-502 foi afundado como parte da operação final da estrada em 95 metros de água para a posição geográfica de 3 ° 05 'N, 100 ° 38' E . A fragata HMS Loch Lomond (K437) Comandante Stanley Darling destruiu o I-502 com um único projetor triangular de 40 metros e três cargas do projetor " Lula ", cada um pesando 390 libras.

A tripulação alemã do U-862 não sofreu baixas e alguns retornaram à Alemanha vários anos após a guerra. Outros, que haviam sido internados em Camp Kinmel , Bodelwyddan , Gales do Norte , permaneceram no País de Gales e se estabeleceram nas comunidades próximas de Rhyl , Rhuddlan e Prestatyn , devido ao risco de retorno às áreas alemãs ocupadas pelos soviéticos após a guerra. Dois membros da tripulação estão enterrados no Novo Cemitério em Rhuddlan, North Wales, em lotes próximos.

Atribuições sucessivas

4. Unterseebootsflotille du7 de outubro de 1943 no 30 de abril de 1944
12. Unterseebootsflotille du1 ° de maio de 1944 no 30 de setembro de 1944
33. Unterseebootsflotille du1 r de Outubro de 1944 no 6 de maio de 1945

Mandamento

Kapitänleutnant Heinrich Timm de7 de outubro de 1943 no 8 de maio de 1945
Kaigun-shōsa (海軍少佐 (Kaigun-shōsa)) Yamanaka Shuaki du15 de julho de 1945 no 16 de agosto de 1945

Navios afundados

O U-862 afundou 7 navios mercantes num total de 42.374 toneladas durante as duas patrulhas que realizou.

Datado	Nome da embarcação	Nacionalidade	Tonelagem ( Tonneau )	Posição	Morte	Carga e passageiros
25 de julho de 1944	Robin Goodfellow	EUA	6 885	20 ° 03 ′ S, 14 ° 21 ′ W	68 (sem sobreviventes)	8.602 toneladas de minério de cromo
13 de agosto de 1944	Radbury	Reino Unido	3.614	24 ° 20 ′ S, 41 ° 45 ′ E	23	4-5.000 toneladas de carvão
16 de agosto de 1944	Empire Lancer	Reino Unido	7.037	15 ° 00 ′ S, 44 ° 00 ′ E	42	2.000 toneladas de cobre 1.000 toneladas de equipamento militar
18 de agosto de 1944	Nairung	Reino Unido	5,414	15 ° 00 ′ S, 42 ° 00 ′ E	92 (sem sobreviventes)	Carga geral, incluindo munições
19 de agosto de 1944	Wayfarer	Reino Unido	5.068	14 ° 30 ′ S, 42 ° 20 ′ E	51	3.000 toneladas de cobre 2.000 toneladas de carvão
24 de dezembro de 1944	Robert J. Walker	EUA	7.180	36 ° 35 ′ S, 150 ° 43 ′ E	2	Lastro
6 de fevereiro de 1945	Peter Silvester	EUA	7 176	34 ° 19 ′ S, 99 ° 37 ′ E	33	2.700 toneladas do Exército dos EUA abastecem 317 mulas 107 soldados

Veja também

Referência

Guðmundur Helgason , " The Type IXD2 boat U-862 " , em U-boats alemães da Segunda Guerra Mundial - uboat.net (acessado em 9 de março de 2010 )
De acordo com "U-boat Far from Home", "U-862" entrou no porto de Gisborne - não Napier
David Stevens , U-boat Far of Home , Allen & Unwin,1997( ISBN 1-86448-267-2 )
" Teatro da Nova Zelândia: críticas de teatro, críticas de desempenho - Vista do teatro "
Giese, O., 1994, Shooting the War, Annapolis: United States Naval Institute, ( ISBN 1557503079 )

Fonte

(fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado " Submarino alemão U-862 " ( ver lista de autores ) .

Bibliografia

links externos

(en) U-862 no site Uboat.net
(en) I-502 no site mixedfleet.com