Fábrica da Bugatti em Molsheim

A fábrica Molsheim Bugatti é o local industrial e a história da sede da montadora Bugatti , com Villa, Chateau St. Jean , amplo campo, engenharia , fábrica para fabricar a marca e o ex- estúdio artístico de Carlo Bugatti e Rembrandt Bugatti , fundado por Ettore Bugatti em 1909 , em Molsheim - Dorlisheim , 30 km a sudoeste de Estrasburgo , na Alsácia .

Histórico

Ettore Bugatti (1881-1947) começou sua carreira como designer e piloto de carros de corrida de elite:

• 1898 como aprendiz na Prinetti & Stucchi em Milão , onde projetou seu primeiro Bugatti Type 1 em 1899 e Bugatti Type 2 em 1900
• 1902 Fundação da empresa De Dietrich-Bugatti em Niederbronn-les-Bains, 50 km ao norte de Estrasburgo, com a família de Dietrich , Amédée Bollée e Émile Mathis . Produção de De Dietrich Bugatti Tipo 3 , 4 , 5 , 6 e 7
• Fundação da Mathis em 1904 com Émile Mathis em Illkirch-Graffenstaden (10 km ao sul de Estrasburgo). Produção de Mathis Hermès Simplex
• 1907 associação com Deutz AG de Nikolaus Otto e seu filho Gustav Otto (fundador da BMW em 1917), em Colônia . Produção de Bugatti Tipo 8 e Bugatti Tipo 9

• Ettore Bugatti e seu protótipo Bugatti Type 10 em 1909

• Garagem, armazém e estábulos históricos Bugatti de 1909

• Sítio histórico preservado atual de 1909

• Molsheim , lar dos puros-sangues Bugatti

Em 1909, depois de ter projetado por conta própria um protótipo de corrida Bugatti Tipo 10 , ele fundou com a ajuda do banqueiro Augustin de Vizcaya e seu filho Pierre de Vizcaya , a indústria Bugatti de sua família em Molsheim - Dorlisheim , com seu pai Carlo Bugatti ( 1856-1940), seu irmão Rembrandt Bugatti (1884-1916) e seu filho Jean Bugatti (1909-1939) e Roland Bugatti (1922-1977), com suas famosas grades de radiadores em ferradura inspiraram o mundo o puro - sangue do esporte eqüestre e o lema de sua vida "  nada é lindo demais, nada é caro demais  " para sua rica clientela internacional de elite.

• Carlo Bugatti

• Ettore Bugatti e seu puro-sangue Brouillard

• Jean Bugatti e sua irmã L'Ebe

• Rembrandt Bugatti

Ele se mudou com sua família para a villa do local, ricamente mobiliada, ao lado dos estábulos, da oficina de manufatura e da área histórica de vendas, para projetar carros de corrida de elite e de luxo de antes. -Guard com seu primeiro Bugatti Type 13 de 1910 , e depois ... ( lista de automóveis Bugatti e lista de sucessos de corrida da Bugatti ).

• Villa Bugatti e castelo Saint-Jean

• Villa Bugatti

• Varanda art déco da Villa Bugatti, com decoração de Carlo Bugatti e Rembrandt Bugatti

• Chateau Saint-Jean

• Chateau Saint-Jean

Em 1939 Jean Bugatti morreu tragicamente aos 30 anos, durante os testes e desenvolvimento da evolução do Bugatti Type 57 C, vitorioso nas 24 Horas de Le Mans 1939 com Jean-Pierre Wimille e Pierre Veyron , a quase 200 km / h na estrada secundária em Duppigheim , 10 km a leste da fábrica. Esta morte dramática condena irreparavelmente a marca Bugatti ao seu desaparecimento, apesar de algumas tentativas malsucedidas de sobrevivência de Roland Bugatti . Ettore Bugatti morreu em 1947, depois de ter depositado com seu filho mais de 1.000 patentes, produzido em 37 anos quase 7.500 carros de elite e lendários, com quase 1.400 funcionários, e ter dominado o automobilismo com mais de 10.000. Vitórias e 37 recordes (recorde inigualável Até a presente data).

• Primeiros funcionários da Bugatti (1910-1950)

• Ettore Bugatti e seu primeiro Bugatti Type 35 , no Grande Prêmio do Automóvel da França de 1924

• Jean, L'Ebe, Lidia e Roland, no primeiro Bugatti Royale Type 41 Torpédo de 1926

• Jean Bugatti e seu irmão Roland Bugatti , e seu Bugatti Type 43 e Bugatti Type 52

• Bugatti Royale Type 41 Treinador Kellner 1931 em frente ao estúdio do artista de fábrica de Rembrandt Bugatti

Em 1963, Roland Bugatti vendeu a fábrica e a marca para o fabricante Hispano-Suiza , que redirecionou a produção para o setor aeronáutico e espacial (hoje Safran Landing Systems ). Os irmãos Schlumpf , ricos industriais de Mulhouse, apaixonados pela Bugatti, adquiriram grande parte dos documentos e modelos históricos da marca, dos quais 123 Bugatti já foram exibidos na Cité de l'Automobile em Mulhouse (o museu mais importante de carros antigos no mundo, e a maior coleção de Bugattis do mundo).

• Ettore Bugatti e seu filho Roland Bugatti ao volante de seu Bugatti Type 52

• Jean Bugatti e seu Bugatti Royale Type 41 Roadster Esders de 1932

• Teste de um protótipo elétrico por Ettore Bugatti e seu cliente, o Rei Leopoldo III da Bélgica , no pátio da fábrica

• Estela de Jean Bugatti , de Duppigheim , de 1939

• Bugatti Type 251 na Fórmula 1 em 1956, fora da fábrica

Entre 1987 e 1996, o empresário italiano Romano Artioli ressuscitou por 11 anos a produção de carros de elite com a marca Bugatti Automobili SpA , com a produção do Bugatti EB110 e Bugatti EB112 .

• Michel Bugatti e seu Bugatti Type 30 de 1922

• Bugatti Royale Type 41 “Coupé du Patron” 1926 ( Coleção Schlumpf da Cité de l'Automobile em Mulhouse )

• Bugatti EB110 1991

• Bugatti Veyron 16.4 2005

• Bugatti Chiron 2016

Em 1998, Ferdinand Piëch , CEO da Volkswagen , neto de Ferdinand Porsche , fundador do grupo, e da Porsche , comprou Bugatti, Bentley e Lamborghini em poucos meses e ressuscitou pela segunda vez a marca de elite Bugatti Automobiles SAS no local histórico de Molsheim, com a produção dos "  carros mais rápidos, caros e exclusivos do mundo  ", com o Bugatti EB118 , Bugatti EB218 , Bugatti Veyron 16.4 e Bugatti Chiron ...

Site industrial Hardtmuhle

• 1788: Galpão sul, antigo estábulo e habitação. Arquivos / biblioteca / departamento de design da Bugatti atuais e sala de recepção para clientes da Bugatti
• 1853: Galpão norte, velhos estábulos. Atuais atendimento ao cliente e serviço pós-venda da “Flying Doctors” em todo o mundo
• Villa, antiga casa da família Bugatti. Oficina de artistas de Carlo Bugatti e Rembrandt Bugatti
• 1920: Laranjal / estufa de plantas tropicais. Renovado em 2009 pelos 100 anos da marca
• 1929: Château Saint-Jean (fundada pela família de Wangen Geroldseck em 1857 em uma antiga Comenda da Ordem dos Hospitalários da XIII th  século ) e 6,5 hectares de parque, em vez da família receber Bugatti. Atual sede desde 2001 da Bugatti Automobiles SAS .
• Fábricas Messier-Bugatti ( Safran Landing Systems ) (fabrica peças para o setor aeronáutico global e espacial , com cerca de 1.000 funcionários)
• 1998: “L'Atelier”, local atual de produção e venda moderna e artesanal, de Bugatti Automobiles SAS , Bugatti EB118 , Bugatti EB218 , Bugatti Veyron 16.4 , Bugatti Chiron e também Bugatti Divo .

Perto do site

• Fundação Bugatti / Museu Bugatti, no antigo convento da Cartuxa de Molsheim, no centro da cidade (museu de arqueologia, arte e história)
• Esculturas da família Bugatti no cemitério Dorlisheim (Ettore, Jean e Roland ...) e estela de Jean Bugatti em Duppigheim

Bibliografia

• Philippe Aubert , Les Bugatti (esplendores e paixões de uma dinastia 1880-1947) , JCLattès,Mil novecentos e oitenta e um, 280  p. ( ISBN  978-2-7096-0082-8 )
• Coletivo, Bugatti. 100 anos de inovação e excelência , Bernardswiller, ID L'Édition,2009, 216  p. ( ISBN  978-2-915626-50-6 )

Notas e referências

1. www.petit-patrimoine.com/fiche-petit-patrimoine.php

Veja também

• Ettore Bugatti - Jean Bugatti - Roland Bugatti - Rembrandt Bugatti - Carlo Bugatti
• Bugatti - Lista de automóveis Bugatti - Lista de sucessos de corridas da Bugatti - Grande Prêmio Bugatti
• Frères Schlumpf - Cité de l'Automobile (Coleção Schlumpf, o museu mais importante com mais de 123 Bugattis em Mulhouse na Alsácia)

links externos

• www.bugatti.com
• www.usinenouvelle.com
• Visita de vídeo em www.tf1.fr
• www.ot-molsheim-mutzig.com
• www.administration.twikee.net
• Fábrica da Mssier Bugatti em Molsheim em www.avionslegendaires.net