Voo 222 da TransAsia Airways | ||||
![]() O avião envolvido, fotografado em 18 de julho. | ||||
Características do acidente | ||||
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Datado | 23 de julho de 2014 | |||
Modelo | Tentativa de pouso falhada | |||
Causas | Falta de treinamento do piloto, fadiga intensa do piloto, mau tempo e erros graves de pilotagem | |||
Local | Penghu , Taiwan | |||
Informações de Contato | 23 ° 34 ′ 48 ″ norte, 119 ° 38 ′ 24 ″ leste | |||
Recursos do dispositivo | ||||
Tipo de dispositivo | ATR 72 -500 | |||
Empresa | TransAsia Airways | |||
N o Identificação | B-22810 | |||
Estágio | Pousar | |||
Passageiros | 54 | |||
Equipe técnica | 4 | |||
Morto | 48 | |||
Ferido | 15 (incluindo 5 no solo) | |||
Sobreviventes | 10 | |||
Geolocalização no mapa: Ásia
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O voo TransAsia Airways 222 de23 de julho de 2014, fretado pela TransAsia Airways , do Aeroporto Internacional de Kaohsiung em Taiwan ao Aeroporto Regional de Magong operado por um ATR 72 , caiu momentos antes de pousar.
O avião estava programado para decolar por volta das 17 horas, horário local, do Aeroporto Internacional de Kaohsiung e pousar cerca de 35 minutos depois no Aeroporto Regional de Magong . Mas, devido ao tufão Matmo , ele decolou 45 minutos atrasado.
A aeronave fez a primeira tentativa de pousar sob chuva forte e em uma pista molhada, mas ultrapassou o limite para se recuperar e solicitou nova permissão para pousar às 19h. Mas ao se aproximar da pista 20, a aeronave repentinamente começou a se desviar para a esquerda. Os pilotos explicam que gostariam de fazer uma volta de 360 graus para alinhar novamente. Esta foi a última mensagem enviada pela tripulação do vôo 222. O avião caiu em duas casas nove segundos depois.
A aeronave era um ATR 72-212A, número de identificação B-22810 e número de série 642, que voou pela primeira vez14 de junho de 2000sob o registro F-WWED. Seus motores são 2 Pratt & Whitney PW127F. A aeronave foi entregue à TransAsia Airways em20 de julho de 2000.
Havia 58 pessoas a bordo, incluindo 4 crianças e 4 membros da tripulação. De acordo com o último relatório, houve 48 vítimas, das quais 46 eram taiwanesas e 2 francesas. As duas vítimas francesas eram estudantes de medicina em Lille . Eles estavam se preparando para retornar à França após um estágio em um hospital em Taiwan .
Vítimas por nacionalidade | ||
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Nacionalidade | Passageiros | Equipe técnica |
Taiwan | 52 | 4 |
França | 2 | - |
Total a bordo | 54 | 4 |
A investigação concluiu que a principal causa do desastre foi o erro do piloto por parte dos pilotos da aeronave ATR 72 -212A que caiu durante uma tentativa de pouso durante o tufão Matmo.
A aeronave voava muito baixo durante a aproximação, comportamento comum da companhia aérea TransAsia Airways, que foi solicitada a pôr fim a essas práticas. Além disso, o procedimento teria exigido que os pilotos circulassem porque não viram a pista nem sua iluminação e foram desviados. O capitão então decidiu continuar sua abordagem, mas o ATR 72-212A não estava corretamente alinhado com a linha central da pista, a aeronave atingiu várias casas na pequena cidade de Magong.
De acordo com a análise das duas caixas pretas, o comandante decidiu continuar a aproximação quando seu co-piloto respondeu duas vezes "não" à pergunta se ele poderia ver a pista. Os controladores do aeroporto de Magong também foram responsabilizados por não alertar os pilotos e por insistir nas condições climáticas adversas. Além disso, a investigação evidencia o intenso cansaço dos pilotos e em particular do comandante, que, devido ao rápido desenvolvimento da empresa, viu sua agenda repentinamente sobrecarregada a ponto de estar em vias de completar sua nono vôo em apenas 29 horas.
A TransAsia foi acusada de violações graves na segurança e no treinamento de pilotos e entrou com pedido de falência e encerrou todas as operações em novembro de 2016.
O acidente foi tema de um episódio da série de TV Air Crash chamado "Gone by the Wind" (temporada 18 - episódio 2).