WeatherTech SportsCar Championship 2020
WeatherTech SportsCar Championship 2020
Navegação
Edição anterior Próxima edição
A temporada 2020 do WeatherTech SportsCar Championship é a sétima edição desta competição resultante da fusão dos campeonatos American Le Mans Series e Rolex Sports Car Series . Acontece a partir de23 de janeiro de 2020 para 10 de outubro de 2020 e inclui doze rodadas.
A Michelin continua a ser parceira da minissérie que reúne as quatro principais corridas do campeonato ( 24 Horas de Daytona , 12 Horas de Sebring , 6 Horas de Watkins Glen e Petit Le Mans ) ao dar-lhe o nome de Copa Michelin Endurance .
À semelhança da temporada anterior, o campeonato 2020 tem um formato composto por quatro categorias.
Calendário
O calendário 2020 foi revelado em 3 de agosto de 2019 e inclui doze rodadas. No entanto, em 15 de maio de 2020, um novo calendário reformulado é apresentado com onze rodadas.
Corrida integrada na Michelin Endurance Cup.
Rnd.
|
Corrida
|
Duração
|
Aulas
|
O circuito
|
Lugar
|
Estado, país
|
Datado
|
---|
1
|
Rolex 24 em Daytona
|
24 horas
|
Tudo
|
Daytona International Speedway
|
Praia de Daytona
|
Flórida , Estados Unidos
|
25 e 26 de janeiro
|
---|
2
|
WeatherTech 240
|
2 horas 40 minutos
|
DPi, GTLM, GTD
|
Daytona International Speedway
|
Praia de Daytona
|
Flórida , Estados Unidos
|
4 de julho
|
---|
3
|
Cadillac Grande Prêmio de Sebring
|
2 horas 40 minutos
|
Tudo
|
Sebring International Raceway
|
Sebring
|
Flórida , Estados Unidos
|
18 de julho
|
---|
4
|
Road Race Showcase na Road America
|
2 horas 40 minutos
|
Tudo
|
Road America
|
Elkhart Lake
|
Wisconsin , Estados Unidos
|
2 de agosto
|
---|
5
|
Michelin GT Challenge no VIR
|
2 horas 40 minutos
|
GTLM, GTD
|
Virginia International Raceway
|
Alton
|
Virgínia , Estados Unidos
|
22 de agosto
|
---|
6
|
TireRack.com Grande Prêmio em Road Atlanta
|
6 horas
|
Tudo
|
Michelin Raceway Road Atlanta
|
Braselton
|
Geórgia , Estados Unidos
|
5 de setembro
|
---|
7
|
Curso de carros esportivos em Mid-Ohio
|
2 horas 40 minutos
|
DPi, GTLM, GTD
|
Curso de carros esportivos em Mid-Ohio
|
Lexington
|
Ohio , Estados Unidos
|
27 de setembro
|
---|
8
|
MOTUL 100% Sintético Grande Prêmio
|
1 hora e 40 minutos
|
GTLM, GTD
|
Autopista de Charlotte
|
Concórdia
|
Carolina do Norte , Estados Unidos
|
9 de outubro
|
---|
9
|
Motul Petit Le Mans
|
10 horas
|
Tudo
|
Michelin Raceway Road Atlanta
|
Braselton
|
Geórgia , Estados Unidos
|
17 de outubro
|
---|
10
|
WeatherTech Raceway Laguna Seca
|
2 horas 40 minutos
|
Tudo
|
WeatherTech Raceway Laguna Seca
|
Monterey
|
Califórnia , Estados Unidos
|
1 de Novembro
|
---|
11
|
Mobil 1 12 horas de Sebring
|
12 horas
|
Tudo
|
Sebring International Raceway
|
Sebring
|
Flórida , Estados Unidos
|
14 de novembro
|
---|
Mudanças de calendário
Empenhado
DPi
A classe DPi atende aos regulamentos da Daytona Prototype International (DPi) onde os fabricantes de automóveis utilizam um dos chassis homologados pela ACO e pela FIA em LMP2, mas com possibilidade de modificação da carroceria e do motor. As áreas da carroceria estão localizadas na frente, pontões e pára-lamas traseiros e podem ser modificadas aerodinamicamente para "aderir" à mente do construtor.
O Balanço de Performances ( BOP ) entre o DPi será estudado com testes em túnel de vento. Os comissários da IMSA também testarão e verificarão motores com uma meta de 600 hp e um nível comparável de potência e torque.
Acura ( Oreca ), Mazda ( Riley Technologies ), Cadillac ( Dallara ) e Nissan ( Onroak Automotive ) desenvolveram carros que atendem a esse regulamento.
Os pneus Michelin são usados em todos os carros.
Não.
|
País
|
Estábulo
|
Carro
|
Pilotos
|
---|
DPi
|
---|
5
|
|
Mustang Sampling Racing com JDC Miller Motorsports
|
Cadillac DPi-VR
|
João Barbosa (1–4, 6–7)
|
Sébastien Bourdais (todos)
|
Loïc Duval (1, 9, 11)
|
Tristan Vautier (6, 9-11)
|
|
|
6
|
|
Acura Team Penske
|
Acura ARX-05
|
Dane Cameron (todos)
|
Juan Pablo Montoya (todos)
|
Simon Pagenaud (1, 9, 11)
|
7
|
Hélio Castroneves (todos)
|
Ricky Taylor (todos)
|
Alexander Rossi (1, 9, 11)
|
10
|
|
Konica Minolta Cadillac DPi-VR
|
Cadillac DPi-VR
|
Ryan Briscoe (todos)
|
Renger van der Zande (todos)
|
Scott Dixon (1, 9, 11)
|
Kamui Kobayashi (1)
|
|
|
31
|
|
Whelen Engineering Racing
|
Pipo Derani (todos)
|
Felipe Nasr (1, 3-4, 6-7, 9-11)
|
Filipe Albuquerque (1, 6, 9)
|
Mike Conway (1)
|
Gabby Chaves (2, 11)
|
|
55
|
|
Mazda Team Joest
|
Mazda RT24-P
|
Jonathan Bomarito (1)
|
Harry Tincknell (1)
|
Ryan Hunter-Reay (1)
|
|
Mazda Motorsports
|
Jonathan Bomarito (2 - 11)
|
Harry Tincknell (2 - 11)
|
Ryan Hunter-Reay (6, 9, 11)
|
77
|
|
Mazda Team Joest
|
Oliver Jarvis (1)
|
Tristan Nunez (1)
|
Olivier Pla (1)
|
|
Mazda Motorsports
|
Oliver Jarvis (2 - 11)
|
Tristan Nunez (2 - 11)
|
Olivier Pla (6, 9, 11)
|
85
|
|
JDC Miller Motorsports
|
Cadillac DPi-VR
|
Tristan Vautier (1-4, 7)
|
Chris Miller (1–2, 4, 9)
|
Matheus Leist ( 1, 6, 9-11)
|
Juan Piedrahita (em) (1)
|
Stephen Simpson (3, 6, 10-11)
|
Gabriel Aubry (7, 9)
|
Scott Andrews (11)
|
|
|
LMP2
A classe LMP2 é composta por carros que atendem às regulamentações LMP2 estabelecidas pela ACO e pela FIA para o Campeonato Mundial de Resistência da FIA , ou seja, um chassi Dallara , Ligier , Oreca ou Riley Technologies equipado com um motor V8 Gibson naturalmente aspirado . Não há BOP nesta categoria.
Os pneus Michelin são usados em todos os carros.
Como esta classe é uma classe Pro-Am, cada carro não deve ser conduzido por mais de dois pilotos Platinium ou Gold em corridas de resistência e deve ser conduzido por pelo menos um piloto Prata ou Bronze nas outras corridas. A largada deve ser tomada pelo piloto Bronze ou Prata.
Não.
|
País
|
Equipe
|
Carro
|
Pilotos
|
---|
LMP2
|
---|
8
|
|
Tower Motorsports da Starworks
|
Oreca 07
|
John Farano (1, 3, 9, 11)
|
Ryan Dalziel (1, 3)
|
David Heinemeier Hansson (1, 11)
|
Nicolas lapierre
|
Mikkel Jensen (9, 11)
|
Job van Uitert (9)
|
18
|
|
Era Motorsports |
Oreca 07 |
Kyle Tilley (1, 3-4, 6)
|
Dwight Merriman (1, 3-4, 6)
|
Ryan Lewis (1)
|
Nicolas Minassian (1)
|
Colin Braun (6)
|
|
38
|
|
Performance Tech Motorsports |
Oreca 07 |
Cameron Cassels (1, 3-4)
|
Kyle Masson (em) (1, 3)
|
Don Yount (1, 11)
|
Robert Masson (1)
|
James French (4)
|
Matthew Bell (9)
|
Colin Braun (9)
|
James McGuire (9)
|
Patrick Byrne (11)
|
Guy Cosmo (11)
|
|
|
51
|
|
Competição Inter Europol
|
Oreca 07 |
Jakub Śmiechowski
|
Rob Hodes (9)
|
Austin McCusker (9)
|
Matthew Bell (11)
|
Naveen Rao (11)
|
|
52
|
|
PR1 / Mathiasen Motorsports |
Oreca 07 |
Simon Trummer (1, 4, 6, 9-11)
|
Patrick Kelly (3-4, 6, 9-11)
|
Gabriel Aubry (1)
|
Nick Boulle (1)
|
Ben Keating (1)
|
Spencer Pigot (3)
|
Scott Huffaker (11)
|
|
|
81
|
|
DragonSpeed |
Oreca 07 |
Henrik Hedman (1, 3-4)
|
Ben Hanley (1, 4)
|
Colin Braun (1)
|
Harrison Newey (1)
|
Gustavo Menezes (3)
|
|
GT Le Mans
A classe GT Le Mans é composta por carros que cumprem os regulamentos LM GTE estabelecidos pela ACO , FIA e IMSA . Os fabricantes Aston Martin , BMW , Chevrolet , Ferrari , Ford e Porsche possuem carros que atendem aos regulamentos em vigor. A cilindrada do motor é limitada a 5.5L para motores naturalmente aspirados ou 4.0L para motores turboalimentados / sobrealimentados. O peso mínimo é de 1.245 kg.
Um Balanço de Desempenho (BOP) é estabelecido pelo IMSA a fim de harmonizar o desempenho dos carros.
Os pneus Michelin são usados em todos os carros.
GT Daytona
A classe GT Daytona composta por carros que correspondem aos regulamentos GT3 implementados pela FIA . Os fabricantes Aston Martin , Audi , Bentley , BMW , Callaway , Ferrari , Honda , Lamborghini , Lexus , McLaren , Mercedes , Nissan e Porsche possuem carros que atendem aos regulamentos em vigor.
Um Balanço de Desempenho (BOP) é estabelecido pelo IMSA a fim de harmonizar o desempenho dos carros. Os pneus Michelin são usados em todos os carros.
Como esta classe é uma classe Pro-Am, cada carro não deve ser conduzido por mais de dois pilotos Platinium ou Gold em corridas de resistência e deve ser conduzido por pelo menos um piloto Prata ou Bronze nas outras corridas. A largada deve ser tomada pelo piloto Bronze ou Prata.
Resumo
Resultados
Os vencedores da classificação geral de cada rodada estão escritos em negrito .
Ranking
Atribuição de pontos
Os pontos do campeonato são atribuídos em cada classe no final de cada evento. Os pontos são alocados de acordo com as posições finais indicadas na tabela abaixo.
Posição
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
MT
|
---|
Corrida
|
35
|
32
|
30
|
28
|
26
|
25
|
24
|
23
|
22
|
21
|
20
|
19
|
18
|
17
|
16
|
15
|
14
|
13
|
12
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
1
|
---|
Pontos piloto
Os pontos são atribuídos em cada aula no final de cada teste. O ponto para a volta mais rápida só é concedido no campeonato de pilotos.
Pontos da equipe
Os pontos da equipe são calculados exatamente da mesma forma que os pontos dos pilotos, usando a tabela de distribuição de pontos. Cada carro inscrito é considerado sua própria "equipe", seja uma única inscrição ou parte de uma equipe inscrevendo dois carros.
Pontos de construtores
Existe também um campeonato de construtores que utiliza a mesma tabela de distribuição de pontos para toda a temporada. Os campeonatos de construtores reconhecidos pela IMSA são os seguintes:
'Protótipo (P):' Fabricante do chassi
'GT Le Mans (GTLM):' Fabricante de automóveis
'GT Daytona (GTD):' Fabricante de automóveis
Cada fabricante recebe pontos finais por seu carro melhor classificado em cada categoria. As posições dos seguintes carros do mesmo fabricante não são levadas em consideração e todos os outros fabricantes sobem na classificação.
Exemplo: o construtor A termina em primeiro e segundo em um evento, e o construtor B termina em terceiro. O fabricante A recebe 35 pontos de primeiro lugar, enquanto o fabricante B recebe 32 pontos de segundo lugar.
Copa Endurance da América do Norte
O sistema de pontuação da Copa Endurance da América do Norte é diferente do sistema de pontuação normal. Os pontos são atribuídos de acordo com uma escala 5-4-3-2 para pilotos, equipes e fabricantes. Esses pontos são atribuídos da seguinte forma:
Daytona : Após 6 horas de corrida, 12 horas de corrida, 18 horas de corrida e na chegada.
Sebring : Após 4 horas de corrida, 8 horas de corrida e na chegada.
Watkins Glen : quase 3 horas de corrida e no final.
Petit Le Mans : Após 4 horas de corrida, 8 horas de corrida e na chegada.
Campeonatos de Piloto
-
Corrida incluída na North American Endurance Cup
DPi
LMP2
GT Le Mans
GT Daytona
Campeonatos Stables
DPi
|
Cor |
Resultados
|
---|
Ouro |
Vencedora
|
Prata |
2 e até
|
Bronze |
3 ° lugar
|
Verde |
Classificado em pontos
|
Azul |
Classificado fora de pontos
|
Não classificado (Nc.)
| Roxa |
Abandono (Abd.)
|
vermelho |
Não qualificado (Nq.)
|
Não pré-qualificado (Npq.)
| Preto |
Desqualificado (Dsq.)
|
Branco |
Não corredor (Np.)
|
Pacote (Forf.)
| Corrida cancelada (A)
| Neutro
|
Não presente
|
Excluído (Ex.)
| Gordura |
Primeira posição
|
Itálico |
Melhor volta da corrida
|
† |
Classificado sem terminar a corrida
|
1 2 3 ... |
Classificação na categoria
|
|
LMP2
|
Cor |
Resultados
|
---|
Ouro |
Vencedora
|
Prata |
2 e até
|
Bronze |
3 ° lugar
|
Verde |
Classificado em pontos
|
Azul |
Classificado fora de pontos
|
Não classificado (Nc.)
| Roxa |
Abandono (Abd.)
|
vermelho |
Não qualificado (Nq.)
|
Não pré-qualificado (Npq.)
| Preto |
Desqualificado (Dsq.)
|
Branco |
Não corredor (Np.)
|
Pacote (Forf.)
| Corrida cancelada (A)
| Neutro
|
Não presente
|
Excluído (Ex.)
| Gordura |
Primeira posição
|
Itálico |
Melhor volta da corrida
|
† |
Classificado sem terminar a corrida
|
1 2 3 ... |
Classificação na categoria
|
|
† Os pontos contam apenas para a Michelin Endurance Cup e não para o campeonato geral LMP2
GT Le Mans
|
Cor |
Resultados
|
---|
Ouro |
Vencedora
|
Prata |
2 e até
|
Bronze |
3 ° lugar
|
Verde |
Classificado em pontos
|
Azul |
Classificado fora de pontos
|
Não classificado (Nc.)
| Roxa |
Abandono (Abd.)
|
vermelho |
Não qualificado (Nq.)
|
Não pré-qualificado (Npq.)
| Preto |
Desqualificado (Dsq.)
|
Branco |
Não corredor (Np.)
|
Pacote (Forf.)
| Corrida cancelada (A)
| Neutro
|
Não presente
|
Excluído (Ex.)
| Gordura |
Primeira posição
|
Itálico |
Melhor volta da corrida
|
† |
Classificado sem terminar a corrida
|
1 2 3 ... |
Classificação na categoria
|
|
GT Daytona
|
Cor |
Resultados
|
---|
Ouro |
Vencedora
|
Prata |
2 e até
|
Bronze |
3 ° lugar
|
Verde |
Classificado em pontos
|
Azul |
Classificado fora de pontos
|
Não classificado (Nc.)
| Roxa |
Abandono (Abd.)
|
vermelho |
Não qualificado (Nq.)
|
Não pré-qualificado (Npq.)
| Preto |
Desqualificado (Dsq.)
|
Branco |
Não corredor (Np.)
|
Pacote (Forf.)
| Corrida cancelada (A)
| Neutro
|
Não presente
|
Excluído (Ex.)
| Gordura |
Primeira posição
|
Itálico |
Melhor volta da corrida
|
† |
Classificado sem terminar a corrida
|
1 2 3 ... |
Classificação na categoria
|
|
† Os pontos contam apenas para a Copa WeatherTech Sprint e não para o Campeonato GTD geral.
Campeonatos de construtores
DPi
|
Cor |
Resultados
|
---|
Ouro |
Vencedora
|
Prata |
2 e até
|
Bronze |
3 ° lugar
|
Verde |
Classificado em pontos
|
Azul |
Classificado fora de pontos
|
Não classificado (Nc.)
| Roxa |
Abandono (Abd.)
|
vermelho |
Não qualificado (Nq.)
|
Não pré-qualificado (Npq.)
| Preto |
Desqualificado (Dsq.)
|
Branco |
Não corredor (Np.)
|
Pacote (Forf.)
| Corrida cancelada (A)
| Neutro
|
Não presente
|
Excluído (Ex.)
| Gordura |
Primeira posição
|
Itálico |
Melhor volta da corrida
|
† |
Classificado sem terminar a corrida
|
1 2 3 ... |
Classificação na categoria
|
|
GT Le Mans
|
Cor |
Resultados
|
---|
Ouro |
Vencedora
|
Prata |
2 e até
|
Bronze |
3 ° lugar
|
Verde |
Classificado em pontos
|
Azul |
Classificado fora de pontos
|
Não classificado (Nc.)
| Roxa |
Abandono (Abd.)
|
vermelho |
Não qualificado (Nq.)
|
Não pré-qualificado (Npq.)
| Preto |
Desqualificado (Dsq.)
|
Branco |
Não corredor (Np.)
|
Pacote (Forf.)
| Corrida cancelada (A)
| Neutro
|
Não presente
|
Excluído (Ex.)
| Gordura |
Primeira posição
|
Itálico |
Melhor volta da corrida
|
† |
Classificado sem terminar a corrida
|
1 2 3 ... |
Classificação na categoria
|
|
GT Daytona
|
Cor |
Resultados
|
---|
Ouro |
Vencedora
|
Prata |
2 e até
|
Bronze |
3 ° lugar
|
Verde |
Classificado em pontos
|
Azul |
Classificado fora de pontos
|
Não classificado (Nc.)
| Roxa |
Abandono (Abd.)
|
vermelho |
Não qualificado (Nq.)
|
Não pré-qualificado (Npq.)
| Preto |
Desqualificado (Dsq.)
|
Branco |
Não corredor (Np.)
|
Pacote (Forf.)
| Corrida cancelada (A)
| Neutro
|
Não presente
|
Excluído (Ex.)
| Gordura |
Primeira posição
|
Itálico |
Melhor volta da corrida
|
† |
Classificado sem terminar a corrida
|
1 2 3 ... |
Classificação na categoria
|
|
† Os pontos contam apenas para a Copa WeatherTech Sprint e não para o Campeonato GTD geral.
Notas e referências
Notas
Referências
-
(in) David Bristol, " IMSA calendário contínua inalterado para 2020 " , racer.com (acessada 3 de agosto de 2019 )
-
Laurent Mercier, " A retomada da IMSA ocorrerá em Daytona no início de julho " , endurance-info.com (acessado em 16 de maio de 2020 )
-
(em) IMSA , " TheClasses " em sportscarchampeciation.imsa.com (acessado em 24 de março de 2018 )
-
(en) IMSA , " Technical Regulations - Prototype " [PDF] , em imsa.com ,19 de julho de 2017(acessado em 24 de março de 2018 )
-
Jacques-Armand Dupuis, " IMSA detalha seu conceito de DPI " , em autohebdo.fr ,8 de abril de 2016(acessado em 20 de janeiro de 2018 ) .
-
Laurent Mercier, " IMSA: Bourdais at Mustang Sampling Racing, Duval em corridas longas " , em www.endurance-info.com ,22 de novembro de 2019(acessado em 15 de novembro de 2020 )
-
David Bristol, “ Sébastien Bourdais (Cadillac):“ A primeira vez que participo de uma temporada inteira da IMSA! ” » , Em www.endurance-info.com ,14 de janeiro de 2020(acessado em 15 de novembro de 2020 )
-
David Bristol, " IMSA: Tristan Vautier associado a Sébastien Bourdais para o final da temporada " , em www.endurance-info.com ,5 de outubro de 2020(acessado em 15 de novembro de 2020 )
-
Laurent Mercier, “ IMSA: Acura Team Penske mantém seus drivers em 2020 ” , em www.endurance-info.com ,5 de novembro de 2019(acessado em 15 de novembro de 2020 )
-
Laurent Mercier, " IMSA: Wayne Taylor Racing confirma sua tripulação em 2020 " , em www.endurance-info.com ,15 de novembro de 2019(acessado em 15 de novembro de 2020 )
-
Laurent Mercier, " Action Express Racing is downsizing in 2020 " , em www.endurance-info.com ,8 de outubro de 2019(acessado em 15 de novembro de 2020 )
-
David Bristol, “ Filipe Albuquerque, 3rd Whelen Engineering driver in 2020 ” , em www.endurance-info.com ,9 de outubro de 2019(acessado em 15 de novembro de 2020 )
-
David Bristol, " Mike Conway, 4th Whelen Engineering Racing driver for Daytona " , em www.endurance-info.com ,9 de dezembro de 2019(acessado em 15 de novembro de 2020 )
-
Laurent Mercier, " IMSA: Mazda Team Joest confirma sua lista de 2020 " , em www.endurance-info.com ,2 de janeiro de 2020(acessado em 15 de novembro de 2020 )
-
David Bristol, " IMSA: Mazda Motorsports escolhe Multimatic para continuar seu programa DPI " , em www.endurance-info.com ,19 de março de 2020(acessado em 15 de novembro de 2020 )
-
David Bristol, " IMSA: Tristan Vautier confirmado no JDC Miller para Daytona " , em www.endurance-info.com ,9 de janeiro de 2020(acessado em 15 de novembro de 2020 )
-
David Bristol, “ JDC-Miller confirma dois automóveis na IMSA; Tristan Vautier em Daytona ” , em www.endurance-info.com ,18 de junho de 2020(acessado em 15 de novembro de 2020 )
-
Laurent Mercier, " IMSA: três pilotos confirmados no JDC-Miller MotorSports no # 85 " , em www.endurance-info.com ,14 de dezembro de 2019(acessado em 15 de novembro de 2020 )
-
“ IMSA Anuncia Mudanças no Regulamento Esportivo - dailysportscar.com ” , em www.dailysportscar.com (acessado em 26 de junho de 2019 ) .
-
(en) " Tower Motorsports da Starworks definido para a campanha IMSA Enduro LMP2 " , em dailysportscar.com ,7 de dezembro de 2019(acessado em 8 de dezembro de 2019 ) .
-
“ Era Motorsport com um Oreca 07 em IMSA WTSC 2020 ” , em endurance24.fr ,5 de novembro de 2019(acessado em 8 de dezembro de 2019 ) .
-
" Performance Tech Motorsports no caminho para IMSA e Le Mans 2020 " , em endurance-info.com ,6 de dezembro de 2019(acessado em 8 de dezembro de 2019 ) .
-
Ryan Kish, " PR1 / Mathiasen Motorsports Close In On On Two Car IMSA LMP2 Effort " , em dailysportscar.com ,23 de setembro de 2018(acessado em 20 de dezembro de 2018 ) .
-
" Um programa LMP2 em IMSA WTSC para DragonSpeed em 2020 " , em endurance24.fr ,21 de novembro de 2019(acessado em 8 de dezembro de 2019 ) .
-
" Colin Braun no DragonSpeed nas 24 horas de Daytona 2020 da Rolex " , em endurance24.fr ,4 de dezembro de 2019(acessado em 8 de dezembro de 2019 ) .
-
(in) IMSA , " Technical Regulations - Grand Touring Le Mans " [PDF] em imsa.com ,5 de julho de 2017(acessado em 24 de março de 2018 )
-
Florian Defet, " Jordan Taylor substitui Jan Magnussen no Corvette Racing em IMSA WTSC " , em endurance24.fr ,14 de novembro de 2019(acessado em 8 de dezembro de 2019 )
-
Florian Defet, " BMW Motorsport termina o seu programa na FIA WEC e nas 24 Horas de Le Mans " , sobre endurance24.fr ,22 de maio de 2019(acessado em 8 de dezembro de 2019 )
-
Florian Defet, “ Risi Competizione nas 24 Horas de Daytona 2020 com Calado, Pier Guidi, Serra e Rigon ” , em endurance24.fr ,13 de dezembro de 2019(acessado em 15 de dezembro de 2019 )
-
John Dagys , " Porsche Sinais de três anos de extensão com o núcleo " , sportscar365 , John Dagys Media,13 de outubro de 2018(acessado em 20 de outubro de 2018 )
-
Florian Defet, " Fred Makowiecki em IMSA WTSC 2020 ao lado de Nick Tandy " , em endurance24.fr ,7 de dezembro de 2019(acessado em 8 de dezembro de 2019 )
-
(em) " IMSA" Regulamento Técnico - Grand Touring Daytona " " [PDF] em imsa.com ,5 de julho de 2017(acessado em 24 de agosto de 2018 )
-
(em) " Lista de Veículos / Número de Aprovação " [PDF] ,27 de abril de 2016(acessado em 30 de agosto de 2018 )
-
Laurent Mercier, " 24H Daytona: Kyle Busch on a Lexus / AIM Vasser Sullivan " , em endurance-info.com ,4 de novembro de 2019(acessado em 4 de dezembro de 2019 )
-
Laurent Mercier, " IMSA: Parker perseguição junta AIM Vasser Sullivan " , em endurance-info.com ,22 de novembro de 2019(acessado em 4 de dezembro de 2019 )
-
Stephen Kilbey, " Wright Motorsports Signs Up Imperato & Hardwick For 2020 " , em dailysportscar.com ,16 de outubro de 2019(acessado em 4 de dezembro de 2019 )
-
David Bristol, " Patrick Long da Wright Motorsports for the season " , em endurance-info.com ,8 de dezembro de 2019(acessado em 4 de dezembro de 2019 )
-
Florian Defet, " Katherine Legge e Christina Nielsen no equipamento de corrida TAB em IMSA " , em endurance24.fr ,24 de novembro de 2019(acessado em 4 de dezembro de 2019 )
-
David Bristol, " The Heart of Racing chega à IMSA com Aston Martin " , em endurance-info.com ,6 de dezembro de 2019(acessado em 4 de dezembro de 2019 )
-
Florian Defet, " IMSA WTSC: Madison Snow e Bryan Sellers reunidos na Paul Miller Racing " , em endurance24.fr ,30 de novembro de 2019(acessado em 4 de dezembro de 2019 )
-
Florian Defet, " IMSA WTSC: Scuderia Corsa com uma Ferrari 488 GT3 Evo para Vilander e MacNeil em 2020 " , em endurance24.fr ,5 de dezembro de 2019(acessado em 4 de dezembro de 2019 )
-
Daniel Lloyd, " Riley Teams With Robinson Racing for 2020 GTD Effort " , em sportscar365.com ,23 de agosto de 2019(acessado em 8 de dezembro de 2019 )
-
Laurent Mercier, " IMSA: Matt McMurry junta Meyer Shank Racing em 2020 " , em endurance-info.com ,31 de outubro de 2019(acessado em 4 de dezembro de 2019 )
Apêndices
Artigos relacionados
Link externo