Weiss WM-21 Sólyom

Weiss WM-21 Sólyom
Vista do avião.
Um WM-21 , exibido no estande da Weiss Manfréd em uma exposição de aviação em Budapeste , 1940 .
Construtor Weiss Manfréd Acél- és Fémművek  (en)
Função Bombardeiro leve / aeronave de reconhecimento
Status Removido do serviço
Comissionamento 1939
Data de retirada 1945
Número construído 128 cópias
Equipe técnica
2 membros: 1 piloto + 1 observador
Motorização
Motor Weiss WM-K-14A
Número 1
Modelo Motor duplo estrela de 14 cilindros refrigerado a ar
Potência da unidade 870  hp ou 650  kW
Dimensões
vista plana do avião
Período 12,90  m
Comprimento 9,64  m
Altura 3,50  m
Missas
Vazio 2300  kg
Com armamento 3.400  kg
Desempenho
Velocidade máxima 320  km / h
Teto 8.000  m
Alcance de ação 375  km
Relação peso / potência 2,64  kg / ch
Armamento
interno 3  metralhadoras Gebauer de 7,9  mm (calibre .31)
Externo 12  bombas antipessoal de 10  kg ou 60 bombas incendiárias de 1  kg

O Weiss WM-21 Sólyom (em francês  : "  Faucon  ") foi um biplano de observação e bombardeio leve húngaro , desenvolvido durante a década de 1930 pela empresa Manfréd Weiss (em húngaro  : Weiss Manfréd Acél- és Fémművek (en) ).  

Serviu durante a Segunda Guerra Mundial na Força Aérea Húngara , ao lado de aeronaves obsoletas ou desatualizadas. Não era a melhor aeronave em sua classe, mas tinha mais recursos do que muitos outros modelos, o que trouxe algum sucesso com os militares húngaros.

Concepção e Desenvolvimento

O WM-21 foi projetado para substituir o WM-16 , ele próprio derivado do já bastante antigo Fokker CV e, portanto, considerado inadequado para o serviço operacional. A estrutura do WM-21 foi reforçada e a aeronave recebeu asas novas e mais eficientes. Um esqui foi instalado sob a cauda para reduzir os comprimentos necessários para pousos em campos gramados.

O Solyom era um biplano cujas duas asas eram de vãos diferentes, movido por um Weiss WM-K-14A de 14 cilindros em estrela dupla refrigerado a ar de 870 cv (650  kW ), com cabine aberta. Um total de 128 exemplares foram produzidos por três fábricas diferentes: 25 pela Manfréd Weiss, 43 pela MÁVAG e 60 pela MWG .  

Carreira operacional

Durante a guerra, a Força Aérea Real Húngara usou 48 dessas aeronaves para missões de reconhecimento . Eles foram usados ​​junto com 38  Heinkel He 46 e 38  IMAM Ro.37 , complementados por 13  Heinkel He 111 . Eles entraram em serviço em 1939 , nas unidades de reconhecimento de curto alcance. Embora estivessem ativos durante o conflito de 1940 com a Romênia , seu primeiro uso operacional ativo foi durante a invasão da Iugoslávia pelas forças do Eixo , em.Abril de 1941. Durante a invasão da Iugoslávia, nenhum dos WM-21s se perdeu em ação, mas uma aeronave foi perdida em um acidente.

A partir do mês de Junho de 1941, eles foram usados ​​para apoiar as unidades do exército húngaro na Ucrânia , então contra os guerrilheiros soviéticos . Outro avião foi perdido em29 de junho, quando a guerra contra a União Soviética se intensificou. Cerca de 80 aeronaves também foram transferidas para unidades de treinamento quando foram retiradas das unidades operacionais, até sua retirada final de serviço em 1945 .

Notas e referências

  1. (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft 1985 , p.  3079.
  2. (hu) "  Weiss Manfréd WM-21 Sólyom (H)  " , em bibl.u-szeged.hu (acessado em 9 de janeiro de 2018 ) .
  3. (en) Gunston 1993 , p.  324.
  4. (in) Renner 2016 , p.  246.
  5. (in) Renner 2016 , p.  260

Veja também

Artigos relacionados

Bibliografia

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