IATA | ICAO | Indicativo de chamada |
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4N | FORMIGA | AR NORTE |
Data de criação | 1977 |
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Com base em | Aeroporto internacional de Whitehorse Erik Nielsen |
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Tamanho da frota | 9 |
Número de destinos | 12 |
A sede | Whitehorse , Yukon , Canadá |
Líderes | Joseph sparling |
Local na rede Internet | www.flyairnorth.com |
Air North Charter and Training Ltd. , operando como Air North, Yukon's Airline , é uma companhia aérea canadense com sede em Whitehorse, Yukon . Ela opera voos regulares de passageiros e carga em todo o Yukon, bem como para os Territórios do Noroeste , British Columbia , Alberta e Ontário . A companhia aérea também opera voos charter no Canadá e no Alasca. A companhia aérea também oferece serviços de assistência em escala e combustível para outras companhias aéreas em todo o Yukon, e serviços de assistência em escala no Aeroporto Internacional de Vancouver e no Aeroporto Internacional de Edmonton . Sua base principal é o Aeroporto Internacional Erik Nielsen em Whitehorse . A Air North também é patrocinadora de vários festivais no Yukon e na Colúmbia Britânica, um exemplo notável seria o Atlin Arts & Music Festival, no qual a Air North doa US $ 10.000 por ano.
A companhia aérea foi fundada por Joe Sparling e Tom Woods e começou o treinamento de voo e as operações charter em 1977 com um Cessna 206 . Ao longo da década de 1980, a empresa cresceu de forma constante e adquiriu várias outras aeronaves, incluindo Douglas DC-3s , Douglas DC-4s e uma variedade de Cessnas , de Havillands . Durante a década de 1980, a Air North também começou a oferecer serviços regulares de passageiros e carga, além de serviços de fretamento. Durante a década de 1990, a frota de aeronaves a pistão foi substituída por motores turboélice mais modernos e confiáveis. Em 2000, a frota consistia em um Beechcraft Modelo 99 e três Hawker Siddeley 748 Série 2A .
A Vuntut Gwitchin First Nation (in) to Old Crow também começou a investir na Air North naquela época, o que permitiu que a Air North adquirisse dois Boeing 737-200 em 2002. Esses jatos permitiram que a Air North começasse a competir com as principais operadoras entre o Yukon e Vancouver , Calgary e Edmonton . Essas rotas foram bem-sucedidas e, desde então , Kelowna , Yellowknife , Ottawa e Victoria também foram adicionadas ao mapa de rotas da Air North. Desde que a Air North lançou o serviço regular de jato nas rotas Yukon-South, o tráfego de passageiros no Aeroporto Internacional Erik Nielsen em Whitehorse dobrou e, em 2014, quase 60% desses passageiros viajavam com a Air North.
O Beech 99 foi vendido em 2005, um quarto Hawker Siddeley 748 adquirido em 2006, e em 2008 foi adquirido um Boeing 737-200 combi , com sua grande porta de carga no convés principal e sua antepara móvel permitindo tanto cargas como mistas operações de carga / passageiros com o 737 . Pouco tempo depois, um kit de cascalho também foi instalado no 737 Combi, permitindo-lhe operar nas rotas do norte da companhia aérea e expandir sua capacidade de fretamento.
A partir de 2010, um novo plano de expansão e modernização da frota foi colocado em prática, começando com um Boeing 737-400 e um Boeing 737-500 equipado com winglet . Em 2012, um quinto HS748 (um cargueiro puro equipado com a grande porta de carga) e um segundo 737-500 foram adquiridos. 2014 viu a chegada do terceiro 737-500 ostentando uma pintura atualizada e um quarto 737-500 entrou em serviço em 2016. Na primavera de 2017, ATR 42s foram introduzidos na frota e implantados nas estradas ao norte, encerrando o último HS programado do mundo -748 serviço de passageiros. No entanto, dois dos HS-748 ainda estão em serviço para fretamento e frete.
Com a nova aeronave em serviço, todos os três 737-200s e três dos cinco HS-748s foram aposentados e alguns deles agora estão estacionados atrás da base de manutenção da Air North e usados para sobressalentes e treinamento.
Desde a chegada dos Boeing 737, a base principal da Air North em Whitehorse tem crescido continuamente. Agora inclui o hangar original, que agora é usado como armazém de carga e loja de equipamentos de solo, um novo hangar de manutenção de aeronaves, um edifício de reservas e administração, um centro de operações, uma cabine interna de serviço de catering e departamento de serviços e uma instalação de reabastecimento. A Air North também opera bases secundárias em Vancouver, British Columbia, Edmonton, Alberta e Dawson City, Yukon.
Em conjunto com a North of Ordinary Media, a Air North lançou sua revista de bordo , Yukon, North of Ordinary em fevereiro de 2007. Yukon, North of Ordinary é publicada trimestralmente com uma tiragem de 20.000 exemplares. Ele está disponível durante o voo, por assinatura e em livrarias por todo o Canadá. A revista pertence e é operada pela North of Ordinary Media de Carcross, Yukon .
Em meados dos anos 2000, a Air North também abriu seu serviço de restaurante em Whitehorse. Na maioria dos voos, a Air North oferece uma refeição leve gratuita preparada diariamente, seguida por uma sobremesa gratuita, como cheesecake ou biscoitos frescos. Os produtos Yukon são apresentados quando possível e muitas vezes incluem Midnight Sun Coffee e cerveja Yukon Brewing. Ao longo dos anos, a Air North ganhou vários prêmios por serviços excepcionais ao cliente, e a Air North foi recentemente nomeada "a segunda companhia aérea mais amada do mundo" pela revista Fortune.
Atualmente, a Air North está focada em voos regulares de passageiros e carga entre Whitehorse e Vancouver , Kelowna , Victoria , Calgary , Edmonton , Yellowknife , Ottawa , Dawson City , Old Crow, Mayo e Inuvik . A Air North também opera viagens regulares de carga e voos de combustível para a comunidade apenas aérea de Old Crow, Yukon. Além das rotas regulares, a Air North também está envolvida em uma variedade de serviços de fretamento e oferece serviços de fretamento de passageiros, combi, frete e combustível para qualquer lugar na América do Norte com o HS-748, ATR 42 e Boeing 737. Clientes fretados regulares incluem mineração operadores, empresas de petróleo, operadores turísticos de navios de cruzeiro, alojamentos de pesca, equipes esportivas e muito mais. O restante da receita da Air North vem dos serviços de assistência em escala nos aeroportos de Whitehorse, Dawson City, Old Crow, Edmonton e Vancouver, bem como dos serviços de reabastecimento da Jet-A em Whitehorse. A Air North é atualmente a principal fornecedora de serviços de combustível Jet-A em Whitehorse e também é gerente de solo da Condor Airlines e WestJet Airlines em Whitehorse, bem como da American Airlines, United Airlines, Aeromexico e outras em Vancouver.
A Air North agora é propriedade de Joseph Sparling (51%) (presidente, CEO e piloto no comando do Boeing 737) e da Vuntut Development Corporation (49%), uma filial da Vuntut Gwitchin First Nation. A Air North é uma das maiores empregadoras do setor privado no Yukon. Em 2015, a Air North tinha mais de 500 funcionários e mais de 1.200 acionistas das classes C e D. Durante os anos lucrativos, a Air North ofereceu regularmente a seus funcionários uma participação nos lucros e recentemente ofereceu a cada Yukoner um voucher de viagem. $ 50 como um agradecimento por apoiando a Air North.
Em dezembro de 2019, a Air North está oferecendo serviço regular para os seguintes destinos.
Além de voos regulares, a Air North oferece serviços combinados de passageiros, carga e fretamento em todo o Yukon e na América do Norte. Os HS-748 e 737 são regularmente fretados para mineração, silvicultura, equipes esportivas, alojamentos de pesca, cruzeiros e uma variedade de outros clientes.
A Air North oferece voos fretados sazonais para o Aeroporto Internacional McCarran em Las Vegas , o Aeroporto Internacional Reno-Tahoe em Reno e o Aeroporto Internacional Victoria em Victoria.
A Air North também oferece voos fretados de pesca sazonal do Aeroporto Internacional de Vancouver para Denny Island Airfield em Bella Bella , British Columbia; e o aeroporto de Masset .
A Air North oferece navios de cruzeiro fretados sazonais do aeroporto de Dawson City para o aeroporto de Fairbanks em Fairbanks , no Alasca
Em agosto de 2019, a frota da Air North consistia nas seguintes aeronaves:
A lista da Transport Canada inclui um Hawker Siddeley HS 748 e um Boeing 737-200, ambos com certificados cancelados.
Aeronaves operadas anteriormente incluem:
Os aviões da Air North são em sua maioria pintados de branco, com exceção das letras na fuselagem, asas e estabilizador vertical, embora diferentes tipos de aeronaves tenham pinturas ligeiramente diferentes.
Na fuselagem, estão pintadas as palavras "Air North" e "Yukon's Airline", embora o posicionamento varie de acordo com o tipo de aeronave. Além disso, em aviões sem winglets , "flyairnorth.com" está pintado em algum lugar da fuselagem. No Hawker Siddeley HS.748 , o fundo é deixado sem pintura com uma faixa laranja para onde convergem as áreas pintadas e não pintadas.
A cauda é pintada de laranja com um "Yukon" estilizado impresso em branco. No ATR 42-300 e 737-400 / -500, a laranja se estende abaixo da fuselagem.
Em aviões com winglets, o exterior é desenhado como a cauda, com um fundo laranja e o estilizado "Yukon" impresso nele. No interior, "flyairnorth.com" está impresso, eliminando a necessidade de pintá-lo na fuselagem.