BMW 2002

BMW 2002
marca	BMW
Anos de produção	1968 - 1974
Produção	339.092 cópia (s)
Aula	Família
Fábricas de montagem)	Munique ( Baviera - Alemanha )
Motor e transmissão
Motor (es)	4 cilindros: 2,0 L - 100 hp - 8 válvulas
Posição do motor	Frente - Longitudinal
Deslocamento	1 990  cm 3
Força maxima	de 100 a 170 (a 5.500 rpm)  DIN hp
Torque máximo	157 (a 3.500 rpm)  Nm
Caixa de velocidade	3 velocidades 4 velocidades automáticas
Peso e desempenho
Peso descarregado	990 a 1.010 kg
Velocidade máxima	173 km / h
Aceleração	0 a 100 km / h em 11,0 s
Consumo misto	11,5 a 12,5 L / 100 km
Chassi - Corpo
Corpo (s)	Picado
Quadro, Armação	Caixa autônoma
Suspensões	Independente dianteiro / traseiro
Direção	Mecânico
Freios	Discos frontais e tambores traseiros
Dimensões
Comprimento	4 230 mm
Largura	1.590 mm
Altura	1410 mm
Distância entre eixos	2.500 mm
Formas  dianteiras / traseiras	1,33 mm / 1,33 mm
Cronologia de modelos
Bmw 1600 BMW 1502 BMW Série 3

O BMW 2002 apareceu emJaneiro de 1968. As primeiras versões deste modelo apresentavam: grelha preta e cromada em duas partes, portas sem frisos laterais, aros estreitos de aço de 4,5 polegadas com calotas perfuradas.

A carroceria leve de 1600-2, embora reforçada, herdou o motor 1990  cm 3 de 100  cv DIN já equipando os 2.000 sedans e coupés 2000C, e fez deste modelo os treinadores da série iron spear.

O BMW 2002 teve um futuro brilhante, e a BMW aplicará escrupulosamente as receitas que tornaram o 1600-2 tão bem-sucedido, e antes disso os sedans da "Nova Classe".

Rapidamente equipado com motores mais eficientes, o 2002 rapidamente se tornou um carro de culto da década de 1970 , em particular graças ao surgimento do modelo 2002ti (2 carburadores de cano duplo - 120  cv ) do final de 1968, substituído em 1971 pelo 2002tii (Kugelfischer Injection - 130  hp ) e seguido pelo sulfuroso turbo 2002 (Injection e turbo KKK - 170  hp ).

Ele vem em duas fases, a primeira reconhecível pelas lanternas traseiras redondas e a segunda pelas lanternas traseiras quadradas.

Estava disponível em vários formatos, o 1600/1602, 1802, 2002 / Ti / tii, bem como o 2002 Automático.

O turbo 2002 será retirado do catálogo apenas dois anos após a sua comercialização, por motivos de segurança.

Existe um outro tipo de carroceria, o Touring, reconhecível pela sua portinhola traseira. Ele também tinha bancos traseiros rebatíveis.

História

Depois de evitar a falência durante os anos 1950, a BMW experimentou uma reviravolta com seus modelos "Neue Klasse" (nova classe) lançados em 1961. Ansiosa para competir com a Alfa Romeo e seus modelos Giulia Coupé lançados com sucesso em 1963, em 1966, no Salão Automóvel de Genebra , o fabricante bávaro lança o BMW 1600-2 , o 2 para 2 portas.

O modelo de estilo italiano de Giovanni Michelotti contribuirá muito para o sucesso da linha. O primeiro motor da série 1600  cm 3 será vendido como sedans 1600/1800.

Em 1968, querendo aproveitar esta sorte inesperada e o retorno da confiança do cliente, há muito insatisfeito com a insegurança dos modelos da marca, a BMW lançou o projeto E10 que na verdade era apenas a atualização do 1600-02 equipado com o novo 2 -  motor M10 de litro desenvolvendo 100  cv . O novo modelo passará a se chamar 2002 e, assim, inaugura o nome “Série 02”.

Impulsionada por esse sucesso, a BMW foi lançada logo após a versão 2002 Ti , equipada com o mesmo motor de carburador impulsionado para 120  cv . Em 1971, o fabricante adota a injeção Kugefisher e lança o 2002 Tii e um conversível completa a linha que será interrompida apenas 4 anos depois com o aparecimento do Série 3 - E21. Somente o modelo 1502 lançado em 1975 equipado com o antigo  motor 1,6 litros com carburador (Tipo 116) de 1964 permanecerá no catálogo até 1977.

Outras variações

BMW 2002 AWD

BMW 2002 AWD
marca	BMW
Anos de produção	1968 - 1971
Produção	16 448 cópia (s)
Aula	Atlético
Fábricas de montagem)	Munique , Baviera
Motor e transmissão
Energia	Gasolina
Motor (es)	4 cilindros: 2,0  L 120  hp 8 válvulas
Posição do motor	Frente longitudinal
Deslocamento	1 990  cm 3
Força maxima	120 (a 5.500  rpm )  DIN hp
Torque máximo	167 (a 3.600  rpm )  Nm
Caixa de velocidade	4/5 velocidades
Peso e desempenho
Peso descarregado	990 kg
Velocidade máxima	185 km / h
Aceleração	0 a 100 km / h em 10,0 s
Consumo misto	12,0 a 13,0 L / 100 km
Chassi - Corpo
Corpo (s)	Cupê de 2 portas
Quadro, Armação	Monocasco
Suspensões	Independente dianteiro / traseiro
Dimensões
Comprimento	4 230 mm
Largura	1.590 mm
Altura	1410 mm
Distância entre eixos	2.500 mm
Formas  dianteiras / traseiras	1,34 mm / 1,34 mm
Cronologia de modelos
BMW 1600 TI Bmw 2002 tii

Seis meses após os 100  cv de 2002 , os motoristas mais esportivos queriam encomendar um carro esporte de pelo menos 120  cv para suceder ao 1600 TI. Para atender às suas expectativas, a BMW criou uma versão esportiva do 2002, o 2002 TI. Com uma maior largura da pista, um enrijecimento do chassi e frenagem reforçada, as mudanças foram mais importantes do que um simples aumento de potência. Atributos esportivos como os tacômetros de um volante de couro também foram entregues como padrão. O BMW 2002 AWD acelera de 0 a 100 km / h em 9,1 segundos com a transmissão opcional de 5 velocidades.

BMW 2002 TII

BMW 2002 TII
marca	BMW
Anos de produção	1971 - 1975
Produção	38 703 cópia (s)
Aula	Atlético
Motor e transmissão
Motor (es)	4 cilindros 2.0  L 8 válvulas de injeção mecânica Kugelfischer
Posição do motor	Frente longitudinal
Deslocamento	1 990  cm 3
Força maxima	130 (a 5.500  rpm )  DIN hp
Torque máximo	167 (a 3.600  rpm )  Nm
Caixa de velocidade	4/5 velocidades
Peso e desempenho
Peso descarregado	990 kg
Velocidade máxima	185 km / h
Aceleração	0 a 100 km / h em 10,0 s
Consumo misto	12,0 a 13,0 L / 100 km
Chassi - Corpo
Quadro, Armação	Monocasco
Suspensões	Independente dianteiro / traseiro
Dimensões
Comprimento	4 230 mm
Largura	1.590 mm
Altura	1410 mm
Distância entre eixos	2.500 mm
Formas  dianteiras / traseiras	1,34 mm / 1,34 mm
Cronologia de modelos
BMW 2002 AWD BMW M3

Em 1971 , o 2002 lançou mais uma variante com um visual mais esportivo e nítido. A versão TII está equipada com o motor de injeção mecânica Kugelfischer já conhecido no BMW 2000. Com uma potência de 130  cv e bem auxiliado por seu peso pena de 990  kg , o BMW 2002TII oferece alto desempenho para a época com uma velocidade de pico de 190  km / he uma experiência de direção sem precedentes. Apesar do preço de compra mais alto de cerca de 2.000 marcos alemães (cerca de 31.000  F na época) em comparação com o BMW 2002 AWD, o BMW 2002 TII vendeu 40.000 cópias. Uma versão Touring também foi produzida.

O TII de 2002 cessou a produção em 1975 . A BMW esperou oito anos para lhe oferecer uma substituição baseada no Série 3 , o M3 .

BMW 2002 Turbo

BMW 2002 Turbo
marca	BMW
Anos de produção	1973 - 1975
Produção	1 672 cópia (s)
Aula	Carro de corrida
Motor e transmissão
Motor (es)	4 cilindros 8 válvulas: 2,0  L 170  hp
Deslocamento	1 990  cm 3
Força maxima	170 (a 5.800  rpm )  DIN hp
Torque máximo	240 (a 4000  rpm )  Nm
Caixa de velocidade	4/5 velocidades
Peso e desempenho
Peso descarregado	1.080 a 1.125 kg
Velocidade máxima	212 km / h
Aceleração	0 a 100 km / h em 7,1 s
Consumo misto	13,5 a 14,5 L / 100 km
Chassi - Corpo
Corpo (s)	Cupê de 2 portas
Dimensões
Comprimento	4.220 mm
Largura	1.620 mm
Altura	1410 mm
Distância entre eixos	2.500 mm
Formas  dianteiras / traseiras	1,37 mm / 1,36 mm

O carro mais rápido da família BMW Série 02 foi lançado no Salão Automóvel de Frankfurt em Setembro de 1973 : este é o lendário BMW 2002 turbo. Equipado com um turboalimentador, o primeiro em um carro esporte desta classe, (depois do Chevrolet Corvair Monza Spyder de 1962) o já eficiente motor de injeção ganha 40  cv adicionais em comparação com o Tii de 2002. O BMW 2002 Turbo atingiu uma velocidade máxima de mais de 210  km / h .

Lançada durante a crise do petróleo e enfeitada com uma reputação sulfurosa de "viúva", sua carreira foi curta e, portanto, o modelo permaneceu bastante marginal.

Hoje em dia, este modelo tornou-se lendário entre os antigos entusiastas da BMW e é um colecionador muito procurado.

Em 2016 , na competição Villa d'Este, a BMW exibiu um carro conceito chamado 2002 Hommage em homenagem ao BMW 2002 Turbo.

BMW 2002 Touring

BMW 2002 Touring
marca	BMW
Anos de produção	1973 - 1974
Produção	5 783 cópia (s)
Aula	Picado
Motor e transmissão
Motor (es)	4 cilindros 8 válvulas 2,0  L 100  hp
Força maxima	100 (a 5.500  rpm )  DIN hp
Torque máximo	157 (a 3.500  rpm )  Nm
Caixa de velocidade	4/5 velocidades 3 velocidades automáticas
Peso e desempenho
Peso descarregado	1.030 a 1.050 kg
Velocidade máxima	173 km / h
Aceleração	0 a 100 km / h em 11,0 s
Consumo misto	11,5 a 12,5 L / 100 km
Chassi - Corpo
Corpo (s)	Hatchback de 2 portas
Dimensões
Comprimento	4 110 mm
Largura	1.590 mm
Altura	1380 mm
Distância entre eixos	2.500 mm
Formas  dianteiras / traseiras	1,34 mm / 1,34 mm
Cronologia de modelos
BMW 1600 Touring BMW 2000 Touring BMW Série 3 Compacto Indiretamente

Dentro Abril de 1971, A BMW lançou um novo conceito inovador de carroceria baseado no BMW Série 02, o "Touring". Essa designação "Touring" já existia nas versões sedan de três portas do BMW 1600 e 2000.

O BMW 2000 Touring Tii foi o novo modelo top da família Touring e conquistou seguidores entusiasmados, assim como seu modelo irmão BMW 2002 Tii, com um desempenho de direção emocionante. A BMW ofereceu aos clientes particulares um carro esportivo de rali com rodas de liga leve e assentos esportivos Recaro na frente.

BMW 2002 Alpina

BMW 2002 Alpina
marca	Alpina
Anos de produção	1972 - 1975
Aula	Atlético
Motor e transmissão
Motor (es)	4 cilindros: 2,0 L 165 hp 8 válvulas
Deslocamento	1 990  cm 3
Força maxima	165  cv
Caixa de velocidade	4/5 velocidades
Peso e desempenho
Peso descarregado	1.020 kg
Velocidade máxima	210 km / h
Aceleração	0 a 100 km / h em 8,0 s
Chassi - Corpo
Corpo (s)	Cupê de 2 portas
Dimensões
Comprimento	4 230 mm
Largura	1.590 mm
Altura	1410 mm
Distância entre eixos	2.500 mm
Cronologia de modelos
BMW 1602 Alpina Alpina D3 / G3 Coupe

O preparador Alpina fez suas próprias versões do 2002. Elas foram produzidas de 1972 a 1975 e foram inscritas em competições de carros de turismo .

Vencedores de rally

• Campeonato Europeu de Rally  : 1971 ( Sobieslaw Zasada );
• Campeonato da Alemanha Ocidental  : 1970 ( Helmut Bein ) e 1971 ( Achim Warmbold )
• Campeonato de Rally da Turquia : 1970 , 1971 e 1972 (Ali Sipahi) e 1978 ( Ayhan Tokyay )
• Campeonato de Rali da Nova Caledônia : 1979 ( Leyraud )
• Rali Alpino Austríaco ( WRC ): 1973 (Warmbold)
• Rally Ypres  : 1968 (Vandyck), 1971 e 1973 ("Pedro")
• Tulip Rally  : 1970 ( van Grieken )
• Loops de spa  : 1971 ( Pedro ) e 1972 ( Adriaenssens )
• Rally da Polônia  : 1971 (Zasada)
• Rally Pneumant: 1971 (ou rally da Alemanha Oriental , Zasada)
• Taça de Rally Feminina de Monte-Carlo: 1971 (Hannelore Werner)
• Rally Portugal  : 1972 (Warmbold)
• Rally Taurus: 1974 ( Wittmann  ; Hungria)
• Rally ÖASC: 1974 (Wittmann)
• Rally Donegal: 1975 (Warmbold; Irlanda)

Vencedores de escalada

• Campeonato Europeu de Montanha (categoria de carros de produção): 1968 e 1969 ( Ernst Furtmayr , em Schnitzer -BMW 2002 ti Gr.2)
• Troféu FIA: 1968 (Furtmayr)
• Championship Austria Mountain: 1969 (Furtmayr)

Prêmios em turismo

• Campeonato Europeu de Carros de Turismo da FIA  : 1968 e 1969 ( Quester )
• Campeonato Alemão de Circuito : 1970 ( Hegels , versão 1.6L.)
• Campeonato Espanhol de Velocidade em Circuito - Pilotos de turismo : 1970 ( Jorge Bäbler )

Conquistas de resistência

• 24 Horas de Nürburgring  : 1970 ( 1 st edition, colados / Schickentanz ) e 1971 ( von Hohenzollern / PANKL )
• VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring  : 1978

Notas e referências

1. BMW homenageia 2002 , em AutoGo.ca , 25 de maio de 2016 (acessado em 28 de maio de 2016)