Bidé bretão
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![]() Lignol, um bidê bretão de 23 anos, de uma fotografia publicada em 1931. | |
Região de origem | |
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Região | Bretanha |
Características | |
Morfologia | Não é considerado elegante |
Cortar | 1,30 m a 1,45 m |
Vestir | Normalmente castanha , mais raramente albacora , isabelle ou rato com faixa de tainha e vergões nos membros. Baía , cinza e preto possíveis |
Cabeça | Quadrado e camuse |
Pés | Certo |
Personagem | Rústico e resistente |
Outro | |
usar | Sela e mochila |
O bidé bretão é um tipo de bidé , um pequeno cavalo criado na Bretanha . Caracterizado pela sua capacidade de se mover com o ambling , levantada para a sua força de trabalho, o bidé está presente no V th século . Na Idade Média, ele pode ter sido cruzado com cavalos orientais trazidos pela casa de Rohan . Muito difundido na Bretanha até meados do século E XIX , é utilizado para todas as obras que requerem um cavalo de pouco valor. Os reprodutores franceses estão lutando contra essa criação. Transporte modernizar o XIX th século , fazendo com que o cavalo de batalha mais procurados. O bidé Breton desaparece na borda do XX ° século .
Estes cavalinhos, medindo 1,30 m a 1,45 m , usam um vestido geralmente castanho . Considerados feios, eles têm em troca uma grande resistência e uma resistência proverbial ao esforço. Os bidês são usados principalmente para a sela ou mochila , mas alguns são conhecidos por seu uso em corridas . Eles são criados no sul e no centro da Bretanha, perto de Briec , Carhaix , Loudéac e na costa de Morbihan .
O bidé bretão tem a particularidade de andar devagar , o que lhe valeu o nome de "bidé dos sedutores" ao longo da sua história. A palavra bretã para bidê ambleur é inkané ( incâne, de acordo com a grafia antiga).
O bidé bretão parece de origem celta , trazido pelos guerreiros que ocuparam a Armórica na Antiguidade: segundo o comandante Saint-Gal de Pons, os celtas migraram com pequenos cavalos com as vestes primitivas ( isabelle ou rato com raia-tainha ), que formam o estoque do bidê bretão. Uma crença popular, credenciada por vários estudiosos, seria que esses bidês descendiam de cavalos árabes trazidos das Cruzadas, mas algumas fontes sugerem a presença de pôneis de corrida que aumentaram o ritmo antes dessa época. Em 880, o abade de Landévennec Gurdisten cita no cartulário de Landévennec uma corrida de cavalgada que ocorreu quatro séculos antes dele, entre Riwal, o duque de Domnonée, e Fracan, o chefe de Haute-Cornouaille . Refere-se a autores anteriores que foram testemunhas oculares. De acordo com Guy Sallier Dupin, um marcapasso bidé existe, assim, na Grã-Bretanha antes de qualquer influência árabe, a partir da V ª século . Ele pode ter influenciado o bidê Norman ou ter uma origem comum com ele.
Externamente, bidês lembrar o cavalo barbas , o que levou alguns dos XIX th século supor que eles "podem ter sido cruzados." O historiador Guy de Sallier Dupin nota várias menções de origem árabe em obras, mas também oposições, em particular em Éphrem Houël para quem o bidé bretão é uma raça indígena cujo aparecimento é simplesmente o resultado de uma moda. Vida semi-selvagem , solo e clima. Um estudo histórico de camponeses na Central Brittany não revelar a presença de cavalos importados em números antes do XIX ° século, exceto que de nove garanhões árabes tomaram o Egito pela família Rohan durante as Cruzadas , e trouxe de volta em 1213 no seu reduto, na Bretanha . No entanto, é possível que os bidês bretões criados nas terras da família Rohan fossem às vezes cruzados com garanhões orientais. Guy Sallier Dupin observou correspondência da XV th século, em que um Rohan, filho de Francis II lida com os turcos para cavalos de importação, falcões e galgos.
Os bidês bretões são historicamente procurados pela sua ambaragem , que eles conhecem naturalmente ou que lhes foi incutida. Esse visual específico os tornou populares na Idade Média.
Eles vivem no estado selvagem ou semi-selvagem nas florestas e nas charnecas. Segundo o comandante Antoine-Auguste Saint-Gal de Pons, gravuras da época medieval mostram cavalos medindo de 1,36 ma 1,45 m , principalmente nas representações do duque de Richemont. Uma tradição inverificável gostaria que vários cavalos orientais contemporâneos de Godolphin Arabian (1730), talvez da raça Barbe , tenham influenciado o rebanho da Bretanha na floresta de Lorge .
A melhoria das estradas em Brittany nas XVIII E século empurra para modificar os bidês levantadas na costa, porque eles são considerados como os cavalos ruins. Isso os torna mais rápidos e mais fortes, mais adequados à tração e representa o início do desenvolvimento do burro de carga bretão . Os bidês genuínos são geralmente descritos como feios, pequenos e miseráveis, apesar de sua força de trabalho. Após a Revolução , os haras nacionais perderam o interesse nas regiões montanhosas do interior da Bretanha, onde foram criados, e não disponibilizaram garanhões importados: os cavalos grandes trazidos por haras do norte da Europa não eram adequados para reprodução. Tamanho de "bidês" " Já em 1756, um edital ordenava aos criadores que podassem ou cortassem uma orelha de animais de qualidade superior, para diferenciá-los mais rapidamente. Da mesma forma, uma ordem foi dada em 1762 para remover garanhões de fazendeiros locais que mantêm bidês. Como resultado, muitos cavalos foram castrados pelas autoridades.
O animal tem má fama na memória da época, embora alguns documentos relatem cruzamentos feitos com cavalos Barbe e um garanhão árabe em 1785. Em 1780, 12 bidês foram selecionados nos distritos de Quimper e Châteaulin , indicando uma seleção feita nestes animais no nativo. Em 1819, os bidês ainda são a prosperidade do país, e seu número aumenta, bem como seu tamanho, enquanto sua conformação melhora.
No início do XIX ° século , os agricultores têm ainda predominantemente bidês Breton. Muitos ficam com esses pequenos cavalos para evitar que sejam requisitados pelo exército, já que é necessário um tamanho mínimo. Segundo Philippe Lacombe, as coudelarias nacionais empenham-se num empreendimento de “nacionalização” e “civilização” dos animais e dos homens ao espancar a criação do bidé, que sofre uma verdadeira “estigmatização”. O bidê bretão, que a administração da coudelaria francesa denuncia por sua falta de elegância, do ponto de vista deles representa a estranheza do camponês. Yann Brekilien fala de uma "luta implacável" para impor padrões em desafio às necessidades reais dos habitantes da Bretanha. Théophile de Pompéry também é crítico, dizendo (em 1851) que o sistema de criação confunde e deteriora as raças de cavalos ao negar suas peculiaridades regionais.
Para Guy de Sallier Dupin, a ação dos haras é mais matizada. O bidé bretão melhorou muito ao longo do século, cruzando-o com os bidés do Midi, depois com os cavalos puro-sangue e árabes. A distribuição de prémios pelo Conselho Geral e pelos haras nacionais, premiando os melhores criadores, permite o surgimento de pioneiros na criação de cavalos mestiços , em particular em Corlay , onde nasceu o cavalo de Corlay . O padreador encarregado de Langonnet entre 1837 e 1847, Éphrem Houël , relata numerosos esforços para forçar os fazendeiros a criar animais maiores.
As opiniões divergem quanto à data precisa do desaparecimento dos bidês bretões. Os últimos bidês reais desapareceram na década de 1850, de acordo com Mikael Bodlore-Penlaez e Divi Kervella . Em mudança, Martial Cornic testemunha em 1897 de uma distinção ainda muito visível entre a raça do limpo bretão limpo e o bidé. No início do XX ° século , de acordo com René Musset e Camille Vallaux (1907), bidês Breton "são apenas uma memória", enquanto uma série de revista agricultura prático publicado em 1910 fala de um "plano para impedir o desaparecimento da Breton bidê ” ... Outras fontes, mais do público em geral, datam seu desaparecimento até a Primeira Guerra Mundial , a pedido do exército francês.
Vários motivos são citados para explicar esse desaparecimento: a modernização do transporte, as travessias com cavalos de sangue ou de tração e a influência dos haras nacionais. As evidências da época mostram que o bidê bretão está se tornando muito menos procurado, pelo menos no centro de Cornouaille e Morbihan . O estado das rotas de comunicação generaliza o uso de tração puxada por cavalos . Por volta de 1859, esses pequenos cavalos não eram mais usados exceto em seu país de nascimento, apesar de suas qualidades de sobriedade e robustez. Eles são substituídos por cavalos de tração bretões , vindos das terras de Léon e Trégor : "a transformação por travessias do antigo bidê bretão foi decidida e acelerada pela construção das estradas" , segundo Camille Vallaux. O cruzamento com cavalos de sangue também leva a uma evolução da raça "para o sangue" . Segundo Yann Brekilien , é antes de tudo a acção das coudelarias nacionais contra a criação de bidés que tem como consequência directa o desaparecimento deste cavalinho na Bretanha, análise que lhe foi defendida pelo director dos arquivos do Finistère Jacques Charpy.
Os bidés bretões foram vítimas da administração francesa, que trabalhou, através dos coudelarias, julgando-os demasiado pequenos, nomeadamente para a guerra, para os fazer abandonar pelos camponeses bretões, e que favoreceu a sua travessia, em particular com os noruegueses.
Segundo Bernard Denis, os bidês desapareceram sem dar nenhuma corrida, mas influenciaram algumas delas: o Centre-Montagne, também chamado de “pequeno traço bretão ”, vem das áreas montanhosas bretãs onde ficavam os bidês. É a menor variedade da raça bretã. Inclui-se em 1927 com os tipos reconhecidos da raça, com o traço e o carteiro bretão. Ele então mede cerca de 1,40 m . Ele desceria dos bidês da montanha e teria sobrevivido “porque sempre houve pastores para montar a cavalo nas montanhas”. No entanto, o Centre-Montagne, por sua vez, desapareceu na década de 1980. Um criador de Haut Corlay tentou reviver o bidê local cruzando características bretãs com cavalos de sangue. Um primeiro produto recebeu a aprovação do stud-book do cavalo bretão em 2010.
O bidê bretão é provavelmente um pequeno cavalo do tipo primitivo, comparável ao pônei Sorraia de Portugal e ao fiorde da Noruega. Esses animais não são muito homogêneos. De acordo com Mikael Bodlore-Penlaez e Divi Kervella , existem quatro tipos de bidês bretões. O Bidet de Briec ( Kezeg Kernev bidochenn ), criado em Cornouaille de onde seu outro nome de “bidet de Cornouaille”, foi muito popular. O bidê da montanha ( Kezeg-menez ) vem do leste de Monts d'Arrée . Le bidet des landes ( Kezeg-lann ) foi construído em Loudéac , perto de Rennes. Eles também incluem o pequeno cavalo de Ouessant ( Kezeg bihan Eusa ), considerado de forma diferente por outros autores. No Loire-Atlantique , um bidé dos mouros e dos bosques é descrito no final do Antigo Regime , perto de Derval e Blain .
"O bidé bretão tinha um tamanho pequeno, um decote curto, uma cernelha ligeiramente destacada, um peito mais largo que em profundidade, uma garupa baixa, boas articulações, um conjunto atarracado, o vestido geralmente castanho , muitas vezes com crina de cavalo lavada... Seus recursos eram surpreendentes, apesar de seu pequeno tamanho. Esse bidê, inconfundivelmente rústico, como convém a um cavalo criado em terreno acidentado, tinha excepcional resistência e capacidade de suportar o impacto de puxões.
"O bidé bretão está satisfeito com o que a Mãe Natureza oferece a ele um pouco de feno, Heath esmagado, excepcionalmente dele e algumas medidas de aveia . Uma maravilha do cavalo (...).
O tamanho é geralmente reduzido, de 1,30 m para 1,45 m em média, sendo alguns cavalos ainda menores. Este tamanho evoluiu ao longo do tempo, porque no final do Ancien Régime, o bidé bretão mede 1,24 ma 1,30 m de acordo com as fontes do período. Em 1840, o conde Achille de Montendre estimou esse tamanho em um intervalo de 1,35 ma 1,52 m , especificando que os mais altos raramente são os melhores. Dois anos mais tarde, Eugène Gayot estimativa do tamanho médio de bidés para estar entre 1,38 m e 1,40 m . Um bidê maior e mais forte é chamado de “bidê duplo”. Os países montanhosos oferecem bidês de 1,20 ma 1,40 m no máximo. O bidê de Derval e Blain mal mede mais de um metro de altura , e o cavalinho de Ushant é do tamanho de um pônei Shetland .
Todos os bidês são animais toscos e desajeitados, magros e secos. Muitas vezes são fracos e angulosos. Os animais ao redor de Carhaix são mais angulosos e um pouco maiores do que os de Briec e Châteauneuf . Os bidês de Briec apresentam um decote mais amplo e plantado, uma cabeça mais quadrada e costelas mais arredondadas.
CabeçaSe alguns autores dizem que a cabeça dos bidês bretões é pequena, outros a descrevem como grande e mal fixada, bastante forte, quadrada, com o nariz inchado, seca e geralmente achatada. A testa é larga e plana, os ganaches são abertos. O olho é aguçado, mas o dos garanhões tende a ficar escondido sob a espessura das pálpebras. As narinas estão bem abertas e as orelhas são pequenas e bem colocadas.
Corpo e membrosO decote é curto e forte, ondulado ou reto e bastante fino. Muitas vezes apresenta um "corte do machado" e pontas. A cernelha é redonda, não muito desenvolvida e não muito proeminente. Os ombros são magros, o corpo arredondado, amplo, curto e recolhido. O rim é reto e curto. A garupa é bastante carnuda, arredondada e baixa ou engolida. A cauda é curta e inserida alta, bem destacada no movimento. As pernas são fortes e curtas, esguias, bem unidas, com jarretes largos e achatados e bem arredondados. Os antebraços são longos e o prumo das pernas dianteiras é "perfeito". Os jarretes às vezes são fechados (em forma de gancho), especialmente nos cavalos de montanha, cuja linha superior lembra a da mula . As bolas são muito fornecidas com crina de cavalo mas sem barbatanas longas (alguns autores atestam a ausência total de barbatanas). Os pés são muito bem modelados, embora existam alguns cavalos com "prumo" ou "crocodilo".
Segundo a maioria das descrições, a cor mais comum é o castanho em vários tons. A crina de cavalo escura (em tons de vermelho) é preferida, pois os cavalos com crina lavada geralmente eram castrados . Também encontramos sujeitos cinza manchado, alba , isabelle ou cinza rato , com uma faixa de tainha e vergões nos membros. Esses caracteres primitivos, notadamente a pelagem cinza do rato, são compartilhados por antigas raças de cavalos da Europa. Os bidês próximos a Loudéac podem ser bais ou, mais raramente, pretos .
Os bidés que trotam têm um aspecto alongado e muito vivo. Eles trabalham até a velhice, sem sofrer qualquer dano ao equilíbrio e aos membros, enquanto se contentam com pouca comida, geralmente um suplemento de tojo amassado e muito pouco feno no inverno. Eles vivem na charneca, sem abrigo. Essa sobriedade teria rendido ao bidê bretão o apelido de "cossaco da França" durante a campanha russa , mas a veracidade dessa declaração napoleônica está em dúvida. O bidé de Derval tem a fama de ser "de espantoso vigor, sobriedade e robustez" . Yann Brekilien também atesta qualidades de rusticidade, docilidade, resistência e coragem fora do comum nos bidês bretões. Os documentos da época contêm muitos elogios por seu vigor e resistência. Um depoimento relata em particular que um bidê percorreu quarenta léguas em um dia, sem sinais de cansaço.
O bidê bretão viu muitos usos como um cavalo de carga , cavalo de sela e excepcionalmente cavalo de corrida ou tração.
Os bidês bretões foram usados nas trincheiras durante a Primeira Guerra Mundial ; 50.000 deles morreram lá.
Os bidês bretões são usados principalmente no trabalho, para transportar pessoas ou materiais. O bidé bretão transporta todos os tipos de cargas em grãos, farinha, sal, carvão, linho, tela ou ladrilhos de ardósia. Os camponeses usam o "bidê duplo" para carregar os sacos de farinha em estradas difíceis. No início do XIX ° século , Breton bidé é, "na França, a montagem de quase todos aqueles cuja profissão chamadas para o passeio diário a cavalo." Segundo Éphrem Houël , não é incomum fazer bidês de trem cobrir distâncias de trinta a quarenta quilômetros, a uma velocidade de "vinte e quatro quilômetros por hora". Yann Brekilien , diplomado em guia de turismo equestre, acredita que o bidé bretão teria sido uma excelente montaria para o turismo equestre na Bretanha, se tivesse sobrevivido.
Se os bidês bretões foram ou não integrados ao exército napoleônico é um assunto em debate. Cavalos da Bretanha têm sido requisitados em grande número para este propósito, mas provavelmente não são bidês, pequenos demais para este propósito. Em 1812, o prefeito de Corlay observou que os cavalos em sua cidade estavam abaixo do tamanho regulamentar para os exércitos. Os cavalos do exército napoleônico são provavelmente animais mistos, impregnados com sangue árabe e puro-sangue .
Os bidês não são adequados para esticar ou arar , trabalho há muito reservado para bois. Em 1825, alguns prefeitos apontaram durante uma investigação a falta de aptidão desses pequenos cavalos para o desenho. Excepcionalmente, no entanto, acontece de colocar um entre uma equipe na frente dos bois, como Chabert relata na diocese de Vannes .
Uma anedota foi registrada em 1850. Um oficial inglês sênior solicitou transporte urgente entre Lannion e Morlaix no meio do inverno. Ele chama um manobrista local, que aparece com um carro pesado atrelado a um pequeno bidê. O inglês inicialmente se recusa a subir, temendo por sua segurança em terreno irregular, coberto de neve e coberto de gelo. Mas a equipe se mostrou tão eficiente que ofereceu ao motorista 125 francos , ou cinco guinéus, para comprar algumas crinas de seu bidê. O inglês tem a crina emoldurada ao lado das do Eclipse do Puro Sangue , em homenagem ao “cavalo mais valente que conheceu” .
A partir de 1806, corridas locais foram organizadas em Morbihan . Os bidês participam por algum tempo desses eventos na Bretanha. Eles ficam no autódromo Saint-Brieuc em 1807. Tradição, bem documentado por folcloristas do XIX ° século , a corrida para "torre do sino", vê pilotos competem em bidês no país. Os das montanhas bretãs são oleiros . Os camponeses bretões também encontram muitas oportunidades de medir seus cavalos em casamentos, perdões ou outras festividades. Em Nantes, em 1835, bidês e puro - sangue bretões dividiram a pista de corrida
No entanto, as lendas se misturam com fatos históricos. Diz-se que Moggy, um “bidê camponês” , derrotou uma égua puro-sangue entre Saint-Brieuc e Guingamp . Um estudo crítico revela que Moggy não é um bidê bretão puro, pois descendia de um cavalo árabe . A égua opostas não era um puro-sangue, mas um pouco metade de raça égua curta .
Os bidês bretões são comuns no sul e no centro da Bretanha. Eles são encontrados nas proximidades de Briec e Carhaix , nos vales e no pôr do sol das montanhas Arrée e na costa de Morbihan , geralmente criados por camponeses bastante pobres. Nas Côtes d'Armor, os bidês são produzidos principalmente no distrito de Loudéac perto de Corlay , Gouarec , algumas cidades ao redor de Mr-de-Bretagne , no sul do distrito de Guingamp , em Saint-Nicolas-du -Pélem , Callac e Rostrenen . Esta criação continua em áreas onde a natureza das pastagens não permite que as maiores necessidades de cavalos de tração sejam satisfeitas. As fazendas têm uma ou duas éguas. O bidé Briec moeda particularmente caro no início do XIX ° século , o preço de um bom animal pode chegar a até 800 francos .
Os bidês bretões eram amplamente exportados. No XVII th século , representantes da raça foram enviados a Nova França (agora Canadá) por instigação do rei. A raça do cavalo canadense ainda mostra essa influência. No início do XX ° século , bidês são enviados Cochin para ser cruzados com éguas nativas.
Por cruzamentos com garanhões Boulogne , Ardennes , Percheron , etc .., imposta pelo Estado, através da administração de parafuso prisioneiro, evolui bidé Breton no curso do XIX ° século e torna-se o cavalo linha de Breton , maior. “A linha típica Breton é um cavalo de cerca de 1,59 m e 690 kg , forte, muscular, compacto, encorpado (...), capaz de desempenhar as funções de uma longarina, um cavalo de tudo. Eles foram amplamente utilizados durante a Primeira Guerra Mundial ”.
O carteiro bretão , também denominado "norfolk bretão", provém do cruzamento de éguas nativas com garanhões da raça Norfolk ; esta criação desenvolveu-se principalmente em Leão . Ele puxa o arado assim como a carroça. Foi amplamente exportado, principalmente da estação Landivisiau , para todas as regiões da França e até, de barco, para todo o mundo.
Extrato de Músicas infantis da Baixa Bretanha , 1983 | |
[...] e ouve-se eles, eles, os rapazes do Argoat, cantarolando sonolentos os dísticos que pontuam os sinos dos seus bidés bretões. - Anatole Le Braz |
A memória dos bidês permanece particularmente presente. Um conto popular coletado por Émile Souvestre , La Groac'h de l'Île du Lok , fala de uma vara que se transforma em um “bidê vermelho de Saint-Thégonnec ” com um encantamento:
“De São Vouga, lembra-te!
Bidé de Léon, conduza-me
No chão, no ar, na água,
Onde quer que eu vá eu preciso! "
- Émile Souvestre , La Groac'h da Ilha Lok
A pintora Rosa Bonheur fez alguns esboços de bidês bretões. A Bretanha celebra regularmente a memória destes pequenos cavalos, que são parte integrante da história local.
: documento usado como fonte para este artigo.