Cadillac CTS

Cadillac CTS
Cadillac CTS
Cadillac CTS III
marca Cadillac
Anos de produção 2002 - 2019
Aula Estrada
Motor e transmissão
Energia Gasolina
Motor (es) V6 e V8
Chassi - Carroçaria
Carroçaria (s) 4 portas, 5 lugares
Estate, 5 lugares
Coupé, 4 lugares
Cronologia de modelos
Anterior Cadillac Catera Cadillac CT5 Próximo

O Cadillac CTS (CTS para Catera Touring Sedan ) é um roadster de luxo fabricado pela montadora americana Cadillac . Lançado em 2002, tinha a tarefa de substituir o Catera , um Opel Omega rebatizado que teve um fracasso comercial. Em 2007 , a Cadillac lançou uma segunda geração que se distinguiu por um design mais marcante e esportivo para melhor competir com os modelos premium alemães. Em 2009, juntou-se uma versão Wagon station wagon comercializada apenas na Europa, enquanto em 2010 foi lançada uma versão coupé. Em 2014, foi lançada a terceira geração com mais características tecnológicas.

Apesar da adaptação específica dos seus modelos para a Europa, a distribuição do CTS e de um modo mais geral do Cadillac mantém-se aí confidencial, nomeadamente devido ao reduzido número de pontos de venda e à ausência de comunicação comercial.

Primeira geração (2003-2007)

CTS 1 r  geração
Cadillac CTS
marca Cadillac
Anos de produção 2002 - 2007
Aula Estrada
Fábricas de montagem) - Shanghai China - Lansing , Michigan , Estados Unidos
Motor e transmissão
Energia Gasolina
Motor (es) Gasolina  :
V6 2,6 L
V6 2,8 L
V6 3,2 L
V6 3,6 L
V8 5,7 L
V8 6,0 L
Força maxima 181 a 400  cv
Transmissão Propulsão
Caixa de velocidade Manual de 6/5 velocidade
automática de 5 velocidades
Chassi - Carroçaria
Carroçaria (s) 4 portas, 5 assentos
Dimensões
Comprimento 4.829 mm
Largura 1793 mm
Altura 1440 mm
Distância entre eixos 2.880 mm
Cronologia de modelos
Anterior Cadillac Catera CTS II Próximo

Apresentação

O Cadillac CTS é apresentado como o modelo de substituição do Cadillac Catera em 2002 . Ele foi projetado para competir com o Lincoln Lincoln LS antes de ser substituído pelo Lincoln Zephyr menor (ele próprio posteriormente substituído pelo Lincoln MKZ ).

Desenhado por Wayne Cherry, o CTS exibe um estilo muito angular e curvado, que Cadillac chama de Arte e Ciência , e que é apresentado pelo carro- conceito Evoq . Os aros de 16 polegadas são fornecidos de série, enquanto as versões Premium e Sport recebem aros mais largos.

O CTS usa uma nova plataforma, chamada Sigma , completamente revisada em relação ao antigo chassi da Catera. As suspensões independentes dianteiras e traseiras usam braços mais longos cujo curso proporciona mais conforto na estrada. A direção de cremalheira e pinhão é conectada ao berço frontal para maior precisão. A frenagem de quatro discos usa o sistema Stabilitrak . Este sistema permite que o motorista não perca o controle de seu veículo. As pessoas falam com mais frequência agora sobre PES . A Cadillac oferece duas caixas de câmbio no CTS: uma manual de cinco marchas Getrag e uma automática Hydramatic .

Introduzido no início de 2002 como um modelo de 2003, o CTS sedan foi construído na nova plataforma Sigma de tração traseira da GM e ostentava uma suspensão totalmente independente. É o primeiro Cadillac a ser oferecido com uma transmissão manual desde o Cimarron de 1988. O CTS foi projetado como um substituto para o Catera baseado na Opel. Wayne Cherry e Kip Wasenko projetaram o exterior da primeira geração CTS e este veículo marcou a estreia na produção da linguagem de design "Arte e Ciência" vista pela primeira vez no carro-conceito Evoq. Os veículos CTS são construídos na fábrica da GM em Lansing Grand River Assembly em Lansing, Michigan.

Originalmente movido por um 3.2L LA3 V6 produzindo 223 cv (164 kW), o CTS recebeu em 2004 um 3.6L DOHC V6 com temporização de válvula variável opcional, produzindo 259 cv (190 kW) e 342  N m de torque. O motor 3.2L cessou a produção em 2005, quando uma nova versão 2.8L do DOHC V6 estreou como uma versão básica do CTS. Na Europa, o 2.8L substituiu o motor 2.6L de nível básico anterior.

Originalmente, o CTS era oferecido com o 5L40-E automático de cinco marchas da GM ou um manual Getrag 260 de cinco velocidades. Para o ano modelo de 2005, o Getrag foi substituído por um Aisin AY-6 de seis velocidades.

Em 2004, a GM apresentou o CTS-V, uma versão de alto desempenho do CTS destinada a competir com sedans de luxo, como o BMW M3 / M5, Audi S4 / S6 e Mercedes-Benz C-Class AMGs e E. o CTS- V 2004 e 2005 foram equipados com o LS6 5.7L V8 (406 hp a 6000  rev / min e 536  Nm a 4800  r / min ), um Tremec T56 manual de 6 velocidades, rotores de 14 polegadas e, além da frente de pistão Brembo 4 e pinças traseiras, atualizações de suspensão (maior rigidez da mola, barras estabilizadoras mais rígidas, dois conjuntos de amortecedores disponíveis) e mudanças externas sutis. Como o LS6 foi descontinuado, o CTS-V de 2006 e 2007 recebeu o 6.0L LS2 V8, que carregava a mesma potência e torque (com o pico de torque atingindo 400  rpm antes).

Um protótipo de perua CTS de primeira geração foi feito, mas nunca entrou em produção.

Motorizações

Está equipado apenas com motores a gasolina:

Estava equipado com transmissões manuais de cinco ou seis marchas e uma automática de cinco marchas.

Segunda geração (2008-2013)

CTS 2 e  geração
Cadillac CTS
Cadillac CTS 2008
marca Cadillac
Anos de produção 2007 - 2013
Aula Estrada
Fábricas de montagem) Lansing , Michigan , Estados Unidos
Motor e transmissão
Energia Gasolina
Motor (es) Gasolina  :
V6 2,8 L
V6 3,0 L VVT
V6 3,6 L
V6 3,6 L VVT
V8 6,2 L
Força maxima 211 a 564  cv
Torque máximo 246 a 761  Nm
Transmissão Propulsão ou Integral
Caixa de velocidade 6 velocidades
automático 6 velocidades manual
Peso e desempenho
Peso descarregado Sedan  : 1.765 a 1.880 kg
Coupe  : 1.773 a 1.874 kg
Velocidade máxima 205 a 308 km / h
Aceleração 0 a 100 km / h em 4,2 a 9 s
Consumo misto Europa  : 11,8 a 15,3 L / 100 km
Emissão de CO 2 Europa  : 263 a 365 g / km
Chassi - Carroçaria
Carroçaria (s) 4 portas, 5 lugares
Estate, 5 lugares
Coupé, 4 lugares
Dimensões
Comprimento Sedan  : 4.870 mm
Propriedade  : 4.878 mm
Coupé  : 4.789 mm
Largura Sedan  : 1.840 mm
Estate  : 1.842 mm
Coupe  : 1.883 mm
Altura Sedan  : 1.500 mm
Propriedade  : 1.473 mm
Coupé  : 1.422 mm
Distância entre eixos 2.880 mm
Volume do tronco Salão  : 373  dm 3
Pausa  : 720  dm 3
Coupé  : 298 dm 3
Cronologia de modelos
Anterior CTS I CTS III Próximo

Apresentação

No final de 2007, a Cadillac comercializou a segunda geração do CTS. Lançado como um sedã, estará disponível a partir de 2009 como uma perua e um coupé. Caso contrário, o projeto para uma versão Diesel será cancelado.

GM revelou o novo CTS 2008 North American International Auto Show ( North American International Auto Show ) emjaneiro de 2007. O modelo de base de uma 2008-2009 caracterizado 3.6L LY7 V6 com 267 cv (196 kW) e 343  Nm de torque transferido a partir da geração anterior. Um segundo motor, um novo motor de injecção directa 3.6L VVT V6 com 308 cv (227 kW) e 370  Nm de torque também foi oferecida. Para 2010, o motor básico foi atualizado para 3.0L Variable Valve Timing (VVT) V6 com 274 hp (201 kW) e 304  N m de torque. Uma transmissão manual de 6 velocidades era o equipamento padrão na segunda geração do CTS e a transmissão automática Hydra-matic 6L50 de 6 velocidades da GM estava disponível como uma opção em todas as variantes. A tração integral sob demanda foi oferecida com ambos os motores quando equipado com uma transmissão automática. As melhorias de suspensão, freio e direção da geração anterior CTS-V foram projetadas no novo CTS .

A segunda geração do CTS era mais larga e longa do que a original, medindo 4867  mm de comprimento, 1842  mm de largura e 1473  mm de altura. A distância entre eixos é inalterada em 2880  milímetros , mas com uma faixa frontal / traseira ampla 1570 / 1575  milímetros , oferecido pelo STS maiores. Outras mudanças incluíram um exterior renovado, com uma nova grade maior, faróis e lanternas traseiras mais estreitas, saídas de ar laterais localizadas na frente das portas dianteiras e novas rodas de nove raios de 18 polegadas, circundando pinças de freio maiores e rotores de alto desempenho. Os recursos disponíveis na segunda geração do CTS incluem um sistema de som surround Bose 5.1, sistema Stabilitrak ESC da GM, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, sistema de navegação com tráfego em tempo real e dados meteorológicos, disco rígido de 40 GB integrado para armazenamento de música, faróis giratórios e início remoto.

Em 2008, a General Motors escolheu a CTS para relançar a marca Cadillac na Austrália e na Nova Zelândia. No entanto, no início de 2009, em meio à crise financeira global, foi tomada a decisão de última hora de não prosseguir com o lançamento. Como resultado, um pequeno lote de carros que havia sido enviado para a Austrália foi movido para a Nova Zelândia e vendido por meio de alguns revendedores GM Holden. Devido à sua popularidade, alguns revendedores procuraram outros modelos de acordo com as especificações do mercado do Reino Unido.

Durante o ano modelo de 2010, os emblemas da GM foram descontinuados, embora os modelos do início de 2010 ainda os tenham.

Para o CTS 2012, a grade frontal usou materiais de alta qualidade para dar um design mais vertical, e o logotipo da Cadillac foi sutilmente alterado para dar uma aparência mais vibrante. A maior mudança diz respeito ao motor. Embora mantendo o mesmo deslocamento de 3,6 litros, o V6 foi capaz de produzir 327 cv (241 kW) enquanto perdia peso graças aos motores internos modificados. Para 2012, a GM também ofereceu novas tecnologias e pacotes de opções com o Cadillac CTS.

Corte

CTS Coupe Concept (NIAS 2008)

Na edição 2008 do New York International Auto Show, a Cadillac apresentou um protótipo de cupê baseado na segunda geração do CTS.

CTS Coupé como padrão (2010-)

Está dentro Novembro de 2008que Cadillac apresentou a versão definitiva do CTS Coupe no Salão do Automóvel de Los Angeles . Ele será vendido em 2010 com o V6 3, 6  litros 304  cv , enquanto se aguarda o CTS final de 2010.

No Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em 2008, em Detroit, a General Motors revelou uma versão coupé-conceito do CTS, ao lado do novo sedã de alto desempenho CTS-V. O lançamento do cupê surpreendeu a mídia e o público, afastando a atenção do CTS-V. Emnovembro de 2009, a versão de produção foi divulgada em um comunicado à imprensa. O cupê entrou em produção na primavera de 2010 para ser vendido emagosto de 2010como um modelo de 2011. O design do modelo de produção é muito semelhante ao conceito com os pilares B sempre removidos. O motor padrão era um 3.6L V6 de injeção direta com uma potência de 308 cv (227 kW). Assim como o sedã, estavam disponíveis transmissões manual e automática de seis marchas, com tração traseira ou configuração 4x4. Um cupê CTS-V foi mostrado pela primeira vez no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em 2010, em Detroit. O CTS Coupe foi o primeiro coupé da Cadillac desde o Eldorado, que foi descontinuado em 2002. O CTS Coupe foi descontinuado após o ano modelo de 2014, e o CTS-V Coupe foi descontinuado após o ano modelo 2015.

Sport Wagon

A segunda geração do CTS terá uma versão station wagon, chamada SportWagon, enquanto a primeira versão existia apenas como sedan. Apresentado oficialmente no Pebble Beach Concours d'Elegance, na Califórnia, emAgosto de 2008, será lançado no verão de 2009 na América do Norte. Será equipado com dois motores a gasolina: um V6  de 3,0 litros de 270  cv e o  VVT VVT de 3,6 litros de 304  cv .

No Pebble Beach Concours d'Elegance de 2008, a Cadillac apresentou o CTS Sport Wagon 2010. A station wagon foi disponibilizada no final de 2009 como um modelo de 2010. Uma versão CTS-V foi adicionada para 2011.

O CTS Sport Wagon está disponível nas versões de tração traseira ou integral e é movido por um motor DOHC V6 de 3,0 litros ou um V6 de 3,6 litros com válvula de distribuição variável. O motor de 3,0 litros produz 274 cv (201 kW), e o de 3,6 litros produz 308 cv (227 kW).

O carro é projetado principalmente para o mercado europeu, onde em alguns países as peruas são preferidas aos sedãs .

Com a terceira geração, a Cadillac encerrou a produção da perua CTS.

Em 2008, a Motor Trend foi eleita o carro do ano da CTS.

Motorizações

Sedan Esta segunda geração adota os mesmos dois motores a gasolina do primeiro CTS, mas adicionando injeção direta e substitui o do CTS-V:

  • 2,8 L V6, 214 hp (157 kW) (2007 -), Europa apenas,
  • 3,6 L V6, 267 hp (196 kW) (2007 - 2009),
  • 3,0 L VVT V6, 274 hp (201 kW) (2009 -),
  • 3,6 L VVT V6, 308/315 hp (227 kW / 232 kW) (2007 -),
  • 6,2 L V8, 564 hp (415 kW) (2008 -) para CTS-V,

Os V6s 3.0 L e 3.6 VVT podem ser equipados com tração nas quatro rodas "AWD" .Estes cinco motores estão disponíveis com caixa de câmbio manual e automática.

Estate A versão Estate está disponível com dois motores:

  • 3,0 L VVT V6, 274 cv (201 kw).
  • 3,6 L VVT V6, 308 hp (227 kW).

Uma versão CTS-V da perua está planejada para o final de 2010.

Coupé A versão coupé está disponível com dois motores a gasolina:

  • 3,6 L VVT V6, 308 hp (227 kW).
  • 6.2L V8, 564 hp (415 kW) para o CTS-V.

Terceira geração (2014-2019)

Cadillac CTS III
Imagem ilustrativa do item Cadillac CTS
marca Cadillac
Anos de produção 2014 - 2019
Aula Família
Fábricas de montagem) GM Lansing , Estados Unidos
Motor e transmissão
Energia Gasolina
Motor (es) 2.0 LT, 3.6L V6
Deslocamento 1.998  cm 3
Força maxima 276 a 550  cv
Torque máximo 400 a 3.000  Nm
Transmissão Rodas integrantes / traseiras
Caixa de velocidade 6 velocidades automáticas
Peso e desempenho
Peso descarregado 1.709 kg
Velocidade máxima 240 km / h
Aceleração 0 a 100 km / h em 6 a 6/6 a 9 s
Consumo misto 12,6 - 6,1 - 8,5 L / 100 km
Emissão de CO 2 198 g / km
Chassi - Carroçaria
Carroçaria (s) Sedan de 4 portas
Direção Elétrico
Freios Discos ventilados
Dimensões
Comprimento 4.970 mm
Largura 1.840 mm
Altura 1440 mm
Distância entre eixos 2.910 mm
Formas  dianteiras / traseiras 1.560 mm / 1.550 mm
Volume do tronco 447 dm 3
Cronologia de modelos
Anterior CTS II Cadillac CT5 Próximo

a 26 de março de 2013, Cadillac revelou a terceira geração de seu modelo principal, o CTS. Esta nova geração apresenta motores 2.0 L turbo a gasolina, 3.6 L V6 (da ATS ) ou um novo Twin-turbo V6 com 426 cv (313 kW) e 583  N m de binário. Este último está disponível apenas na variante CTS Vsport, preenchendo a lacuna entre o 3.6L V6 e o ​​modelo CTS-V de alto desempenho.

Embora a Cadillac tenha reutilizado o nome CTS, esta terceira geração está, na verdade, mais próxima do antigo STS em tamanho e em um posicionamento mais premium.

Projeto

O design exterior, em linha com o novo código estilístico Cadillac inaugurado pela ATS, é assinado por Bob Boniface e Robin Krieg. O interior foi desenhado por Eric Clough.

Produção

A General Motors iniciou a produção do ano modelo 2014 CTS em 16 de setembro de 2013. As vendas começaram no mês seguinte, comoutubro 2013.

Opiniões e comentários

Motor Trend foi eleito o carro do ano de 2014 . Para fins de investigação, a revista adquiriu um modelo CTS (acabamento Vsport) para testes de longa duração, em condições reais. A Motor Trend destacou o desempenho e as qualidades dinâmicas do carro, mas criticou sua interface multimídia "CUE" devido à lentidão e alguns bugs eletrônicos.

Em teste comparativo entre 4 modelos do segmento realizado pela revista Car and Driver emdezembro de 2013, o 3.6L CTS ficou em segundo lugar. O artigo elogiava o trabalho da Cadillac em dirigir, frear e reduzir o peso em comparação com a geração anterior "[O CTS] é o único sedã do grupo GM que não mostra seus limites em dirigir" empurrar ", na verdade, convida seu motorista a empurrar seus limites. " No entanto, os críticos têm preocupado o motor por seu som desagradável em altas rotações e seu alto consumo de combustível, bem como o sistema de infoentretenimento "CUE".

Os clientes mostraram-se menos entusiasmados, em particular por causa de um preço muito superior ao da geração anterior, em linha com o seu posicionamento de gama alta. Para incentivar as vendas, a Cadillac aplicou descontos significativos em seu CTS de 2014 e reduziu suas taxas básicas em 2015.

Todos os motores disponíveis no CTS 2014 são construídos a partir de blocos e cabeçotes de alumínio fundido e usam injeção direta e sincronização de válvula variável.

Para o ano modelo 2016, a transmissão automática de 6 velocidades 6L45 foi substituída pela nova transmissão automática 8L45 de 8 velocidades, com o 8L45 também assumindo o controle do 3,6L V6 naturalmente aspirado da transmissão automática Aisin TL-80SN. . Os modelos V-Sport continuarão a usar o Aisin TL-80SN de 8 velocidades. Um novo 3.6L V6, o LGX, substituiu o 3.6L LFX V6.

Galeria

  • Cadillac CTS vista frontal

  • Cadillac CTS retrovisor

  • Vista frontal do Cadillac CTS-V

  • Vista interior do Cadillac CTS

Prêmios

Em seu primeiro ano de produção, a primeira geração do CTS foi indicada para o prêmio de carro do ano na América do Norte em 2002. A geração 2 CTS / CTS-V ganhou o MotorWeek's Driver's Choice Awards para o "Melhor Sedan Esportivo" em 2008 e 2009. O segundo -geration CTS ganhou o prêmio Motor Trend Car of the Year de 2008 e foi escolhido como um dos 10 carros de maior desempenho da Car and Driver's.

Em 2009, o CTS e o CTS-V de segunda geração foram escolhidos para a lista dos 10 melhores carros e motoristas, tornando o CTS o primeiro Cadillac a ser escolhido duas vezes em anos consecutivos. Em 2010, o CTS e o CTS-V de segunda geração retornaram à lista dos 10 melhores de carros e pilotos com o título “Talvez o melhor carro americano de todos os tempos”. O CTS-V esteve mais uma vez na lista dos 10 melhores carros e motoristas em 2011 e 2012.

O CTS de terceira geração ganhou o prêmio Motor Trend Car of the Year de 2014 e foi nomeado para a lista dos 10 melhores carros e motoristas . Também em 2014, o CTS ficou em primeiro lugar entre os carros de médio porte de alto padrão, de acordo com o USNews & World Report.

Marketing

Parte do sucesso do CTS foi atribuído à colocação do carro no filme de ação de ficção científica de 2003, Matrix Reloaded. Os produtores do filme estavam procurando um carro que complementasse a atmosfera do filme. A General Motors sugeriu o então inédito CTS aos cineastas, que concordaram; dez protótipos danificados em vários graus foram usados ​​para representar o carro do herói do filme, um CTS prata.

CTS-V

O Cadillac CTS-V é uma versão de alto desempenho do Cadillac CTS. A série CTS-V inclui três estilos de carroceria, todos com motor pushrod OHV V-8 e suspensão com ajuste esportivo. O sedã CTS-V de quatro portas foi lançado em 2004, e a perua CTS-V e o cupê esportivo foram introduzidos em 2010 para o ano modelo 2011. O sedã compete no mercado de consumo na América do Norte. Norte versus outro luxo de alto desempenho sedans e "ecoa" sua qualidade, mas é uma opção mais acessível do que concorrentes como o Audi RS6, BMW M5 e Mercedes E63 AMG.

O sedã, cupê e station wagon CTS-V de segunda geração foi vendido até 2014, junto com o sedã padrão de terceira geração, até que o CTS-V de terceira geração estivesse pronto. O carro foi descontinuado e substituído pelo Cadillac CT5-V em 2019.

CTS-V (2004-2007)

Em 2004, a Cadillac comercializou uma versão definitiva de seu grande sedã para competir com o S6 / RS6 da Audi , M5 da BMW ou mesmo AMG da Mercedes e chamou-o de "CTS-V". Foi importado para a Europa em 2006.

Equipado com um V8 5.7L de 406 cv (298 kW), depois um V8 de 6 litros com a mesma potência, pode atingir 257 km / he ir de 0 a 100 km / h em apenas 5 segundos.

Quadro

A primeira geração do CTS-V é baseada na mesma plataforma de tração traseira GM Sigma do modelo CTS básico. Usar um motor V8 exigia um berço de motor separado do CTS V6 básico. Barras estabilizadoras maiores e choques maiores também foram adicionados. A taxa de primavera foi significativamente aumentada. A atualização de 2006-2007 também incluiu um diferencial traseiro mais forte e um semi-eixo. Os tratamentos dianteiros e traseiros exclusivos também incluíram grades de malha nas aberturas dianteiras, suspensão pronta para pista e rodas de 18 × 8,5 polegadas dentro dos pneus Goodyear Eagle F1 Supercar P245 / 45R18 Z. Os freios eram de 355 mm na frente, com 365 mm na parte traseira - cada um com pinças Brembo de quatro pistão nas rodas dianteiras e traseiras. Além disso, os emblemas da GM foram adicionados aos modelos de 2006. Para os entusiastas do desempenho, um pacote de suspensão de alto desempenho (RPO FG2) estava disponível como uma opção instalada pelo revendedor.

Motor

O sedã CTS é aprimorado com peças de desempenho da GM, como um motor GM V8 LS da geração C5 do Chevrolet Corvette Z06, bem como as relações da caixa de câmbio manual Tremec de seis velocidades do Corvette Z06. De 2004 a 2005, o CTS-V veio com o motor 5.7 L OHV LS6 produzindo 406 cv (298 kW) a 6.000  rpm e 536  N m de torque a 4.800  rpm . A redução de torque de 7  N m do CTS-V em relação ao LS6 usado no Z06 C5 foi devido ao coletor de escape que seria usado no CTS-V. De 2006 a 2007, o motor LS6 anterior foi substituído pelo novo motor 6.0 L OHV LS2 usado no Chevrolet Corvette de 2005. O novo motor LS2 tinha os mesmos 406 cv (298 kW) a 6.000  rpm com torque máximo de 536  n m a 4400  rpm . Embora ambos os motores ofereçam as mesmas especificações de potência e torque, a vantagem do LS2 era uma faixa de torque mais ampla, devido ao maior deslocamento que oferecia.

Transmissão

A única transmissão disponível era a manual de seis velocidades Tremec T56. A transmissão usava a função skip shift para economizar combustível durante cargas leves, evitando que os motoristas usassem a segunda e a terceira marchas, e um volante de massa dupla para reduzir a "batida" em condições sem carga. O eixo traseiro era uma unidade de deslizamento limitado Getrag IRS com uma proporção de 3,73: 1.

atuação

A General Motors relata um tempo de 0-60 mph de 4,6 segundos para a primeira geração CTS-V, com um quarto de milha estimado (402 m) de 13,1 segundos a 175 km / h, para atingir uma velocidade máxima declarada de 262 km / h. Os freios Brembo de 356 mm de diâmetro podem diminuir a velocidade do veículo para 60 mph ao longo de 33,5 m. A primeira geração do CTS-V também registrou um tempo de volta de 8 minutos e 19 segundos no famoso Nürburgring Nordschleife na Alemanha, competindo com rivais como o Mercedes-Benz E55 AMG, BMW M5 e Lexus IS-F.

CTS-V (2008-2014)

A segunda geração do CTS-V é baseada na nova plataforma Sigma II da GM. A plataforma de tração traseira é a base para o modelo básico do Cadillac CTS de 2008 até o presente, com o CTS-V fazendo a maior parte do trabalho da carroceria. A suspensão possui molas helicoidais na dianteira e na traseira. A suspensão dianteira é um arranjo de braço de controle, enquanto a traseira é uma suspensão multi-link independente. Para melhorar o manuseio e o conforto, o CTS-V 2009 usa a tecnologia MagneRide do Grupo BWI. Os amortecedores, preenchidos com fluido magnetoreológico, são ajustados com base nas leituras do sensor que ocorrem em intervalos. O sedan é equipado com freios a disco nas quatro rodas semelhantes aos da primeira geração. Os freios dianteiros foram aumentados em tamanho para 370 mm com discos ventilados e pinças fixas Brembo de seis pistão. Os freios traseiros são rotores ventilados de 365 mm com quatro pinças de pistão. A direção é uma cremalheira e pinhão com detecção de velocidade assistida hidraulicamente. A relação de direção é 16,1: 1. As dimensões dos pneus são 255 / 40ZR19 na frente e 285 / 35ZR19 na traseira em rodas de 19x9 polegadas na dianteira e traseira.

O CTS-V de 2009 foi adicionado à lista dos 10 melhores carros e motoristas.

Motor

O motor do 2009 CTS-V é um 6.1L LSA V8 supercharged, baseado no LS9 V8 do Chevrolet Corvette C6 ZR1. Ele produz 556 cavalos de potência. A escolha de usar um arranjo de motor pushrod (OHV) é única no mercado de sedan de luxo, onde os concorrentes normalmente usam motores duplos de árvore de cames (DOHC). O motor é produzido na fábrica de montagem de motores Silao da GM, em Guanajuato, no México. O motor LSA tem um diâmetro x curso de 103,25x92 mm. O bloco do motor é uma liga de alumínio fundido 319-T5 com camisas de cilindro de ferro fundido. O virabrequim é de aço forjado com bielas de metal em pó. Os pistões são uma liga de alumínio hipereutética com alto teor de silício que substitui o alumínio forjado usado no motor LS9. A taxa de compressão é de 9,1: 1. Os cabeçotes do cilindro são baseados no cabeçote do motor LS3 do Corvette e são fundidos em liga de alumínio tipo 356-T6. Os coletores de escapamento são feitos de ferro fundido. O supercharger é um compressor de parafuso de lóbulo duplo duplo de 1.9 L. O ar de admissão é resfriado com um intercooler de água para ar integrado diretamente na unidade do supercompressor.

Transmissões

Existem opções de transmissão manual e automática. O manual é uma transmissão Tremec TR-6060 de seis velocidades com um shifter de curso curto, embreagem de disco duplo e volante de massa dupla. A 6L90 automática é uma transmissão automática convencional de seis velocidades (engrenagem planetária e conversor de torque).

Sedan CTS-V

A produção do sedã CTS-V começou no verão de 2008 na fábrica da GM em Lansing, Michigan. A produção total do CTS-V para o ano modelo de 2009 foi de aproximadamente 3.500 de aproximadamente 59.716 modelos de produção CTS. O CTS-V 2009 tem um preço base de  US $ 59.995 e estava disponível para compra desde1 r nov 2008.

Os recursos padrão incluem: bancos de couro, medidor de aceleração lateral, aros de liga de alumínio de 19 polegadas, pneus Michelin Pilot Sport PS2, disco rígido integrado de 40 GB para armazenar música e rastreadores de flash LED para indicar ao motorista quando mudar de marcha.

As opções incluem rodas polidas, teto solar, sistema de navegação e, pela primeira vez, o Cadillac oferece bancos Recaro ajustáveis ​​de 14 posições de alto desempenho.

O tempo oficial de 0-97 km / h para o CTS-V de segunda geração é de 3,9 segundos, enquanto o quarto de milha é percorrido em 12,0 segundos a 190 km / h. Esses números foram duplicados pela revista "Road and Track" (0-97 km / h em 3,9 segundos para o automático e 4,1 segundos para o manual).

Coincidindo com o lançamento do plano de viabilidade da General Motors, a montadora desfez sua equipe de operações de veículos de alto desempenho, a equipe responsável pela série V-Series de Cadilacs, o Chevrolet Cobalt SS, o HHR SS e a versão Colorado V8. De acordo com Vince Muniga, porta-voz da GM, “todos os projetos de alto desempenho estão em espera indefinidamente. Os engenheiros viajam para diferentes áreas da organização e trabalharão em Cadillacs, Buicks, Chevrolet e Pontiacs. ” Muniga continuou dizendo que não havia planos para versões de alto desempenho dos planos futuros, mas assim que a GM estiver em uma posição financeira melhor, a equipe pode ser reintegrada.

Para o ano modelo 2010, os emblemas da GM perto das portas foram removidos, embora os modelos anteriores ainda os tenham.

Corte CTS-V

O CTS-V Coupé estreou no Salão do Automóvel Internacional Norte-Americano de 2010 em Detroit e entrou em produção no verão de 2010 como um modelo de 2011. Ele tem o mesmo motor de 556 CV e opções de transmissão do sedã CTS-V. O CTS-V Coupe apresenta escapamentos duplos centralizados exclusivos, uma grade maior para a entrada de ar e uma cor de acabamento interior “açafrão” opcional. Como o sedã CTS-V, ele vem de fábrica com rodas de alumínio de 19 polegadas, freios Brembo e controle de direção Megnetic.

CTS-V Sport Wagon

Questionado em 2009 sobre a possibilidade de uma perua CTS-V, o vice-presidente da GM Bob Lutz respondeu: "... se houver demanda suficiente, não há razão para isso. Que não poderíamos obter uma perua Série V , e eu faria fila para um, bem na sua frente. " A GM decidiu ir em frente apresentando uma carroceria de perua de 5 portas para a linha de veículos CTS-V no Salão do Automóvel Internacional de Nova York em29 de março de 2010.

O vagão CTS-V compartilha o motor de 556 cv e transmissão manual ou automática de 6 velocidades, controle magnético, freios Brembo, rodas de alumínio de 19 polegadas e pneus de alto desempenho e uma grade de fluxo de ar dupla também usada no CTS-V sedan e cupê. A US EPA classifica a 2014 CTS-V Sport Wagon como a perua pequena com menor consumo de combustível à venda nos EUA, com um consumo de combustível de ciclo combinado da EPA de 16,8 L / 100/100 km.

atuação

A General Motors relata um tempo de 0-60 mph de 3,9 segundos para o sedã CTS-V e 4,0 segundos para o CTS-V Coupe e Wagon.

O tempo de quarto de milha (402 m) seria 11,97 segundos a 302,4 km / h com 18 m em 1,76 segundos.

O sedã CTS-V alcançou um tempo de volta de 7:59:32 em Nürburgring Nordschleife, que foi o tempo mais rápido documentado para um sedã de produção com pneus de fábrica, até que o Porsche Panamera Turbo fez o tempo de 7:56 em julho de 2009. O veículo foi conduzido por John Heinricy durante a tentativa.

O veículo recorde foi vendido em 2009 no leilão Barrett-Jackson Palm Beach.

CTS-V (2016-2019)

A terceira geração do CTS-V inclui um 6.2 L; 6162  cm 3 649 PS (477 quilowatts) a 6400  rev / min e 854  Nm de torque a 3600  rev / min . A terceira geração do CTS-V é às vezes chamada de Corveta de Quatro Portas, devido ao seu V8 superalimentado do Corvette C7 Z06 com 10 cavalos a menos e velocidade máxima de 322 km / h. Ele pesa 1.880  kg . O novo modelo 2016 Cadillac CTS-V equipado com uma transmissão automática de 8 velocidades foi testado em estrada com um melhor tempo de teste de 0-60 mph de 3,6 segundos.

O CTS e o CTS-V foram eliminados após o ano modelo 2019; um novo modelo, o CT5, construído na plataforma Alpha 2, substituiria o CTS e incluiria um CT5 Série V. Fim da produção no início de 2019.

Esportes motorizados

O CTS-V competiu na SCCA World Challenge Series. O sedã CTS-V de primeira geração competiu de 2004 a 2007, vencendo o Campeonato de Construtores em 2005 e 2007. A partir de 2011, o V de segunda geração competiu como um coupé, vencendo campeonatos de construtores Cadillac consecutivos em 2012 e 2013 O carro de corrida cupê 2011 é construído pela Pratt & Miller. Para a temporada de 2015, o CTS-V foi substituído pelo Cadillac ATS-V.

Veículos produzidos

Modelo Ano
1 st geração		 Vendas totais
nos Estados Unidos
2004 2.461
2005 3.508
2006 3 052
2007 1.176
Total 10.197
Ano Modelo
2 e geração		 Sedan Corte Quebrar Total
2009 3.035 n / D n / D 3.035
2010 1.745 1 n / D 1.746
2011 1000 3.224 395 4.619
2012 2.012 2 286 575 4 873
2013 1.133 1.519 416 3.068
2014 362 998 753 2.113
Total 9 287 8.028 2 139 19.454
Modelo Ano
3 ª geração		 Sedan
2016 1.887
2017 1.519
2018 1.297
Total 4.703

Vendas

Estados Unidos

Vendas combinadas totais de todos os modelos Cadillac CTS por ano.

Ano civil Estados Unidos Canadá Mundo Trans manual
2002 37 976
2003 49.392 3 119 (M35)
2004 57 211
2005 61.512
2006 54.846
2007 57.029
2008 58.774
2009 38 817
2010 45 656
2011 55.042
2012 46.979
2013 32 343
2014 31 115 1.076 34 230
2015 19.485 921 23 167
2016 15 911
2017 10 344
2018 11.219

França

Ano 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 * 2018 2019 Total
Vendas nc 44 71 31 11 10 29 4 9 6 6 6 7 1 7 4 1 0 247

Filmes e videogames

Filmes

Jogos de vídeo

Referências

  1. (fr) “  Cadillac CTS 2002  ” , na Auto 123.com
  2. "  História Cadillac  " [ arquivo de3 de abril de 2009] , em Edmunds.com , Edmunds (acessado em 21 de abril de 2007 )
  3. "  2008 Cadillac CTS Performance Review  " , no US News & World Report LP (acessado em 21 de dezembro de 2018 )
  4. Ed Hellwig , "  Detroit Auto Show: 2008 Cadillac CTS  " [ arquivo de18 de março de 2008] , na Edmunds Inside Line , Edmunds,8 de janeiro de 2007(acessado em 12 de abril de 2009 )  :“Ambas as transmissões serão oferecidas com o motor de alta potência, junto com outra nova opção para 2008 - tração nas quatro rodas. "
  5. Ian Porter , "  Caddy Revs Up for Australian Assault  " , Fairfax Media , Melbourne, Austrália,4 de dezembro de 2007, Business Day ( leia online [ arquivo de25 de setembro de 2012] , acessado em 19 de novembro de 2010 ) :

    "O mercado de carros lotado da AUSTRÁLIA está prestes a se expandir ainda mais depois que a General Motors anunciou planos de lançar seu famoso Cadillac aqui no final do próximo ano ... Inicialmente, a divisão GM Premium Brands oferecerá o Cadillac CTS sedan de quatro portas ..."
  6. "  Ebbett Cadillac NZ  " , em ebbettcadillac.co.nz (acessado em 10 de fevereiro de 2020 )
  7. Tony Pimpo , "  Cadillac Tweaks CTS Lineup for 2012  " , em Automoblog.net , Automoblog.net,19 de abril de 2011(acessado em 19 de abril de 2011 )
  8. (en) "  Los Angeles 2009 Cadillac CTS Coupe  " , em leblogauto.com .
  9. "  2011 Cadillac CTS Coupe: New Sports Coupe Is Cadillac's Most Dramatic Design  " , Los Angeles, General Motors,23 de novembro de 2009(acessado em 8 de dezembro de 2013 )
  10. Erin Riches , "  2011 Cadillac CTS-V Coupe Will Debut in Detroit  " , em Blogs.insideline.com ,19 de novembro de 2009(acessado em 24 de dezembro de 2009 )
  11. "  Monterey 2008: Cadillac revela 2010 CTS Sport Wagon  " ,15 de agosto de 2008(acessado em 15 de agosto de 2008 )
  12. "  Cadillac lança o novo SRX Crossover & CTS Sport Wagon  " , em Automoblog.net ,27 de maio de 2009
  13. (pt) Cadillac CTS-V Sport Wagon, o vagão esportivo, automoto.fr
  14. "  Especificações Preliminares do Cadillac CTS 2014  " [ arquivo de2 de dezembro de 2013] , na Cadillac News , General Motors,Setembro de 2013(acessado em 28 de setembro de 2013 )  : "Bloco de material: alumínio fundido"
  15. "  NACTOY - Finalistas e vencedores anteriores  " [ arquivo de2 de novembro de 2013] , no Prêmio Norte-Americano de Carro e Caminhão do Ano  :“Finalistas do CAR 2002: Nissan Altima, Ford Thunderbird e Cadillac CTS. O vencedor foi o Nissan Altima. "
  16. Arthur St. Antoine , "  Vencedor do carro do ano em 2008: Cadillac CTS  " , em Motor Trend , Source Interlink Media,Janeiro de 2008(acessado em 7 de dezembro de 2013 )
  17. 2008 Cadillac CTS - 10Best Cars , Hearst Communications,Janeiro de 2008( ISBN  9781858941905 , ISSN  0008-6002 , OCLC  38224673 , leia online )
  18. Tony Swan , 2009 Cadillac CTS / CTS-V - 10Best Cars , Hearst Communications,janeiro de 2009, 288  p. ( ISBN  978-1-85894-190-5 , ISSN  0008-6002 , OCLC  38224673 , leia online )
  19. Cadillac CTS / CTS-V 2010 - 10 Melhores Carros , Hearst Communications,novembro de 2009( ISBN  9781858941905 , ISSN  0008-6002 , OCLC  38224673 , leia online )
  20. Cadillac CTS-V 2011 - 10Best Cars , Hearst Communications,novembro de 2010( ISBN  9781858941905 , ISSN  0008-6002 , OCLC  38224673 , leia online )
  21. "  2012 Cadillac CTS-V  " , em Car and Driver , Hearst Communications,dezembro de 2011( ISSN  0008-6002 , OCLC  38224673 , acessado em 18 de setembro de 2012 )
  22. Peter Valdes-Dapena , "  Cadillac CTS Nomeado Motor Trend Car of the Year  " [ arquivo de8 de novembro de 2013] , na CNN Money , Cable News Network,7 de novembro de 2013(acessado em 7 de novembro de 2013 )  :“O Cadillac CTS redesenhado foi nomeado o Carro do Ano pela revista Motor Trend, uma importante homenagem do setor. "
  23. Scott Evans , “  Um carro para todas as estações: Tendência do automóvel do ano 2014: Cadillac CTS,  ” Source Interlink Media , vol.  66, n o  1,Janeiro de 2014, p.  70-75 ( leia online [ arquivo de7 de novembro de 2013] , acessado em 7 de novembro de 2013 ) :

    “A função pretendida do CTS era levar a luta para a BMW, Mercedes-Benz e Audi - e vencer. E tem. "
  24. Tony Quiroga , “  Chassis Masters: 2014 Chevrolet Corvette Stingray / Cadillac CTS,  ” Hearst Communications , Vol.  59, n o  7,Janeiro de 2014, p.  46–50 ( ISBN  9781858941905 , ISSN  0008-6002 , OCLC  38224673 , leia online [ arquivo de12 de dezembro de 2013] , acessado em 7 de dezembro de 2013 ) :

    "... a GM conquistou um raro feito numérico: dois carros em nossa lista 10Best. "
  25. "  Melhores classificações de carros de médio porte de luxo | US News Best Cars  ” [ arquivo de8 de abril de 2015] , Usnews.rankingsandreviews.com (acessado em 14 de junho de 2016 )
  26. "  Matrix Reloaded, Cadillac Remade  " , em Motor Trend , Source Interlink Media,Agosto de 2005(acessado em 21 de abril de 2007 )  : “Cadillac acredita que a aparência é tudo e o posicionamento hábil do produto na extravagância de ficção científica mais elegante deste verão pode conceder à marca de luxo mais apelo jovem do que todo o catálogo do Led Zeppelin poderia realizar. "
  27. Cadillacs in The Matrix , (vídeo da Web) (6 de setembro de 2004) Microsoft. Consultou o19 de novembro de 2010.
  28. "  Cadillac redesenhado  " [ arquivo de24 de junho de 2013] (acessado em 8 de junho de 2013 )
  29. "  Tecnologia não vem de graça  " , no carro e motorista
  30. "  Comparação de sedãs esportivos de luxo de alto desempenho com CTS-V 2011  " [ arquivo de11 de maio de 2011] , Cadillac.com (acessado em 9 de maio de 2011 )
  31. "  O SEDAN CTS-V 2011 TOTALMENTE NOVO  " [ arquivo de23 de dezembro de 2010] , Cadillac.com (acessado em 9 de maio de 2011 )
  32. GM Authority Staff, "  2014 CTS-V Sedan Updates, Information  " , GM Authority,26 de maio de 2013(acessado em 14 de junho de 2016 )
  33. “  Performance Tested: 2009 Cadillac CTS-V Runs 12.5-Second Quarter-Mile  ”, edmunds.com ,25 de agosto de 2008( leia online [ arquivo de12 de setembro de 2008] , acessado em 14 de outubro de 2008 )
  34. "  2009 10Best Cars - 10melhores carros / Melhores / Piores listas / Alto desempenho / Listas populares / Avaliações / Carro e motorista  " , Carro e motorista,23 de março de 2008(acessado em 10 de maio de 2009 )
  35. "  General Motors 2009 Cadillac CTS-V Press Release  " [ arquivo de18 de janeiro de 2008] (acessado em 23 de janeiro de 2008 )
  36. Ed Hellwig , “  especificações oficiais: 2009 Cadillac CTS-V faz 556 cavalos de  potência, ” edmunds.com ,9 de agosto de 2008( leia online [ arquivo de5 de julho de 2008] , acessado em 17 de outubro de 2008 )
  37. Jared Gall , “  2009 Cadillac CTS-V - Auto Shows  ”, Car and Driver ,1 ° de janeiro de 2008( leia online , consultado em 14 de outubro de 2008 )
  38. "  General Motors Passenger Car Production  ", gm.com ,17 de outubro de 2008( leia online , consultado em 24 de dezembro de 2009 )
  39. John Neff , "  2009 Cadillac CTS-V fará oficialmente 556 cavalos de potência  ", autoblog.com ,9 de junho de 2008( leia online , consultado em 14 de outubro de 2008 )
  40. Damon Lavrinc , "  BREAKING: GM disbands High Performance Vehicle Operations,  " Autoblog.com,18 de fevereiro de 2009(acessado em 10 de maio de 2009 )
  41. “  GM vai retirar o logotipo corporativo dos veículos - Detroit News  ” ( Arquivo • Wikiwix • Archive.is • Google • O que fazer? ) , The Detroit News (acessado em 30 de outubro de 2011 ) .
  42. "  GM Media: New Cadillac Concept, CTS-V Coupe To Ring In The New Year  " , Media.gm.com,22 de dezembro de 2009(acessado em 30 de outubro de 2011 )
  43. "  GM Media - Estados Unidos - Notícias  " , Media.gm.com,5 de janeiro de 2010(acessado em 5 de abril de 2010 )
  44. Damon Lavrinc , "  Lutz Confirms Cadillac CTS-V Coupe Is Coming, Sport Wagon ... Doubtful,  " on Autoblog , AOL,13 de julho de 2009(acessado em 30 de outubro de 2011 )
  45. "  Cadillac CTS-V Sport Wagon Show Car estreia no Salão do Automóvel de Nova York  " , Nova York, General Motors,29 de março de 2010(acessado em 8 de dezembro de 2013 )
  46. "  Carros mais e menos eficientes em termos de combustível  " , em www.fueleconomy.gov , Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos,3 de dezembro de 2013(acessado em 8 de dezembro de 2013 )
  47. "  Estoque CTS-V Quarter Mile In 11.97 Seconds: Video - GM Authority  " , on GM Authority
  48. “  Porsche Panamera volta a Nurburgring em 7:56; Faster Than CTS-V - Wide Open Throttle - Motor Trend Magazine  » , Wot.motortrend.com,13 de julho de 2009(acessado em 5 de abril de 2010 )
  49. Alex Nunez , "  Green Hellraiser: Caddy CTS-V storms Nordschleife in 7: 59.32  ", autoblog.com ,9 de maio de 2008( leia online , consultado em 14 de outubro de 2008 )
  50. "  Detentor do registro Cadillac CTS-V Nürburgring para leilão em Barrett-Jackson  " , Autoguide.com,6 de setembro de 2010(acessado em 30 de outubro de 2011 )
  51. "  2019 Cadillac CTS-V  " , no carro e motorista ,14 de maio de 2019
  52. "  Future Cadillac CTS  " , na Autoridade GM
  53. Chris Perkins , "  Cadillac Will End ATS-V and CTS-V Production This Winter  " , em Road & Track ,19 de setembro de 2018(acessado em 10 de novembro de 2018 )
  54. Cadillac CTS-v R vs. Cadillac CTS-v - Teste e avaliação em tamanho real de Sedan Road - Motor Trend «  https://web.archive.org/web/20130718110529/http://www.motortrend.com/roadtests/luxury/112_0612_2006_cadillac_cts_v_comparison/viewall.html  » ( Arquivo • Wikiwix • Archive.is • Google • O que fazer? ) ,18 de julho de 2013
  55. "  SCCA World Challenge Cadillac CTS-VR Sedan  " , em katechengines.com
  56. Rory Jurnecka, "  Cadillac Makes SCCA World Challenge Return in 2011 CTS-V Coupe Race Car - WOT on Motor Trend  " , Wot.motortrend.com,13 de dezembro de 2010(acessado em 14 de junho de 2016 )
  57. “  2013 Houston Grand Prix | Cadillac Racing  ” [ arquivo de13 de junho de 2016] , Cadillac.com,6 de outubro de 2013(acessado em 14 de junho de 2016 )
  58. "  CTS United States Production Figures  " , nos fóruns Cadillac: Cadillac Owners Forum
  59. Cadillac V-Net, “  Cadillac V-Net - Cadillac ATS-V CTS-V STS-V XLR-V XTS-V Vsport Knowlegebase - Cadillac V-Series de Produção Números  ” , no cadillacvnet.com
  60. "  O Decodificador CompNine Total VIN inclui Buick, Cadillac, Chevrolet, Geo, GMC, Hummer, Isuzu, Suzuki, Saab, Saturn, Pontiac, Oldsmobile, Chrysler, Dodge, ...  "
  61. "  GM relatórios de dezembro de 2005 e resultados do ano  " (acessado em 6 de janeiro de 2012 )
  62. "  GM Media Online  " [ arquivo de21 de junho de 2007] , Media.gm.com,3 de janeiro de 2007(acessado em 12 de abril de 2009 )
  63. "  GM Media Online  " [ arquivo de21 de fevereiro de 2009] , em Media.gm.com ,5 de janeiro de 2009(acessado em 12 de abril de 2009 )
  64. "  Entregas em 09 de dezembro  " (acessado em 6 de janeiro de 2012 )
  65. "  Vendas de dezembro de 2010: General Motors - Cheers & Gears Forums  " , em Cheersandgears.com (acessado em 4 de janeiro de 2011 )
  66. "  Vendas de dezembro de 2011: General Motors - Cheers & Gears Forums  " , em Cheersandgears.com (acessado em 4 de janeiro de 2012 )
  67. "  Vendas da GM nos EUA aumentaram 5 por cento em dezembro  " , em media.gm.com (acessado em 3 de janeiro de 2013 )
  68. "  GM US Deliveries for December 2013  " , General Motors,3 de janeiro de 2014(acessado em 6 de janeiro de 2014 )
  69. "  Entregas da GM aumentaram 19 por cento na Blockbuster de dezembro  " , General Motors,5 de janeiro de 2015(acessado em 8 de janeiro de 2015 )
  70. "  The Startling Decline of Cadillac CTS - FAXVIN Blog  " , em vincarhistory.com ,20 de novembro de 2016(acessado em 8 de abril de 2018 )
  71. “  Cadillac vendas globais crescem 24,5% em dezembro, 7,5% em 2015  ” , pelo cadillac.com (acessada 8 de abril de 2018 )
  72. "  Entregas em dezembro de 2015  "
  73. "  Chevrolet e GM lideram vendas no varejo nos EUA e ganhos de participação em 2016  " , Media.gm.com,4 de janeiro de 2017(acessado em 4 de janeiro de 2017 )
  74. "  Três turfa: A parcela de varejo da Chevrolet cresce pelo terceiro ano consecutivo - aumento de 1 ponto desde 2015  " , em gm.com (acessado em 8 de abril de 2018 )
  75. "  As vendas cruzadas da GM nos EUA chegaram a 1 milhão em 2018  " , em media.gm.com ,3 de janeiro de 2019
  76. (en) Ação Auto Moto HS n o  44, 48, 52, 56, 60 e 64: O 3000 World Car Edition 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 e 2010.

Veja também

Artigos relacionados

links externos