Comitê Interministerial de Planejamento e Desenvolvimento do Uso do Solo

O Comitê Interministerial de Planejamento e Desenvolvimento Regional (CIADT) é um comitê interministerial convocado na França pelo Primeiro-Ministro e composto pelos ministros responsáveis pelo planejamento regional .

Decorre do Comitê Interministerial Permanente de Ação Regional e Problemas de Desenvolvimento Territorial (CIAT), criado em 1960, substituído em 1995 pelo Comitê Interministerial de Planejamento e Desenvolvimento Territorial (CIADT) e, em 2005, pelo Comitê Interministerial de Planejamento Territorial e Competitividade ( CIACT), que voltou em 2009 ao nome de 1995.

As reuniões

Como um comitê interministerial permanente para questões de ação regional e ordenamento do território (CIAT)

14 de maio de 1991 : Adoção do plano diretor para ferrovia de alta velocidade

Como um comitê interministerial de planejamento e desenvolvimento regional (CIADT)

18 de maio de 2000
9 de julho de 2001
13 de dezembro de 2002 : Aprovação de novas orientações para a política de ordenamento do território, pelo governo de Jean-Pierre Raffarin .
26 de maio de 2003 : O governo priorizou a revitalização das áreas de emprego mais afetadas pelas mudanças econômicas .
3 de setembro de 2003 : CIADT “rural” na sequência da publicação pela Delegação Interministerial para o Planejamento Regional e Atratividade Regional (DATAR) do estudo prospectivo intitulado “Quelle rural France pour 2020? "
18 de dezembro de 2003 : Reforma dos contratos de planejamento estadual-regional . Compromisso de uma estratégia nacional a favor das grandes metrópoles francesas. Decisão de criação da Agência Francesa de Financiamento de Infraestrutura de Transporte (AFITF). Desenvolvimento do acesso à Internet de alta velocidade em todo o país.
14 de setembro de 2004 : Lançamento da política de clusters de competitividade . Lançamento de uma nova política costeira . Plano de suporte de banda larga nas regiões.
12 de julho de 2005 : rotulagem de 67 clusters de competitividade.
11 de maio de 2010, nos seguintes pontos:
- Rotulagem de novos clusters de competitividade no domínio das eco-tecnologias.
- Adoção de um plano de ação a favor dos territórios rurais, decorrente das Assises dos territórios rurais.

Os 50 principais projetos CIADT

8 novos projetos de linha de alta velocidade (LGV)
- LGV Bretagne-Pays de la Loire : comissionado em2 de julho de 2017.
- LGV Bordeaux - Toulouse : comissionamento previsto para 2024.
- Nova linha Nice - Itália
  - Nova linha Montpellier - Perpignan : entrada em operação prevista para 2025.
  - LGV Perpignan - Figueras : comissionado em9 de janeiro de 2013.
  - Bypass de Nîmes - Montpellier : comissionado em2 de julho de 2018.
  - LGV Provence-Alpes-Côte d'Azur : comissionamento previsto para 2030.
- LGV da Europa de Leste (segunda fase e interconexão com a rede ICE) : comissionamento em3 de julho de 2016.
- Ligação ferroviária transalpina Lyon - Torino
- LGV Rhin-Rhône (fase 2 do ramal leste, ramal oeste e ramal sul) ( Dijon - Mulhouse ): comissionamento da primeira fase em11 de dezembro de 2011.
- Interconexão LGV ao sul de Île-de-France
- LGV Sud Europe Atlantique (Tours - Bordeaux): comissionado em2 de julho de 2017.
  - LGV Bordeaux - Espanha : comissionamento para Dax agendado para 2027.

3 principais ligações ferroviárias de planejamento regional
- Paris - Orleans - Limoges - Toulouse ( POLT )
- Nova linha Paris - Normandia (Paris - Rouen - Le Havre e Paris - Cherbourg)
- LGV Heart of France (Paris - Clermont-Ferrand)

5 eixos ferroviários principais para frete
- corredor de frete norte-sul através de Bordeaux: em estudo.
- corredor norte-sul através de Lyon, frete ecológico magistral: em serviço em 2007.
- Eixo oeste-leste Dunquerque - Lorena: em estudo.
- Eixo oeste-leste Le Havre - Amiens - Bélgica / Alemanha: em estudo.
- Eixo oeste-leste Nantes - Lyon e Lyon - Itália: autoestrada ferroviária alpina em serviço em 2003.

9 projetos rodoviários
- Auto-estrada francesa A19 (troço Artenay-Courtenay) : encomenda em16 de junho de 2009.
- A24 (Amiens - Lille - Bélgica): projeto abandonado emagosto de 2010.
- A32 (Nancy - Metz - Thionville): projeto abandonado emagosto de 2010.
- A48 (Ambérieu - Bourgoin-Jallieu): projeto abandonado emdezembro de 2013.
- A831 (Fontenay-le-Comte - Rochefort): projeto abandonado emjulho de 2015.
- Rede de autoestradas de Lyon
  - A45 Lyon - Saint-Étienne: projeto abandonado emoutubro de 2018.
  - A89 Lyon - Clermont-Ferrand
  - A432 Les Échets - La Boisse e desvio a oeste de Lyon: aberto em10 de fevereiro de 2011.
- Rede de autoestradas alpinas
  - A41 Annecy - Genebra: comissionado em22 de dezembro de 2008
  - A51 Grenoble - Sisteron
  - A585 , filial Digne-les-Bains: abandonada em 2012
- Rede de autoestradas da Aquitânia
  - A63 , de Bordeaux a Biarritz: encomendado em 2017
  - A65 , de Bordéus a Pau: comissionado em16 de dezembro de 2010
- Desvios urbanos (Estrasburgo, Arles, Bordéus, túnel de Toulon, etc.)

3 principais ligações rodoviárias para o planejamento do uso da terra
- O Centro-Europe Atlantique Route : aceleração da melhoria de estradas nacionais existentes para 4 pistas e inclusão no plano de auto-estrada para o Niort - ligação Limoges
- A68 , A79 e Route nationale 88 (Toulouse - Rodez - Mende - Le Puy-en-Velay - Lyon)
- A34 (Reims - Charleville-Mézières - Bélgica): A304 : entrada em serviçojulho de 2018.

5 projetos fluvial-marítimos
- Eclusa de rio do porto 2000
- Novos terminais de contêineres no porto de Marselha - Fos (Fos 2XL)
- Canal Seine-Nord Europe : inauguração do canal anunciada para 2023.
- Frente atlântica da rodovia do mar
- Rodovia frente ao mar mediterrâneo

2 projetos de aeroporto
- Projeto do aeroporto de Grand Ouest - Notre-Dame-des-Landes : projeto abandonado em 2018.
- 3 e rede de aeroportos na bacia de Paris ( Vatry , Chateauroux )

15 centros de desenvolvimento econômico
- Maior Euroméditerranée projeto de planejamento urbano em Marselha ( 3 rd fase)
- Grande projeto de planejamento urbano em Saint-Étienne
- Grande projeto de planejamento urbano em Lille (zona Union)
- Projeto do pólo artístico e industrial ARTEM em Nancy
- “Route des lasers” em Bordéus com os lasers megajoule e pétawatt
- Fortalecimento do centro aeronáutico de Toulouse (criação do Escritório Nacional de Estudos e Pesquisas Aeroespaciais - Onera)
- Nantes Cyclotron (equipamento de pesquisa em medicina nuclear)
- Projeto "Energia do XXI th século" (fusão nuclear) em Cadarache (Bouches-du-Rhône)
- Massy-Saclay Ile-de-France centro tecnológico sul
- Grandes projetos de desenvolvimento em Caen - Rouen - Le Havre
- Projeto Eurodistrito Estrasburgo-Ortenau
- Projeto Belval (cidade das ciências) na fronteira com Luxemburgo
- Centro eletrônico da Bretanha
- Futuroscope de Poitiers (criação de um centro de transporte / veículos elétricos)
- Cité du cinema em Seine-Saint-Denis: inaugurada em21 de setembro de 2012.

Como Comitê Interministerial de Planejamento Regional e Competitividade (CIACT)

O CIACT de 14 de outubro de 2005 focado nos seguintes pontos, entre outros:
- substituição do Datar por uma delegação interministerial de planejamento regional e competitividade (DIACT).
- continuação da implementação dos clusters de competitividade , cuja lista foi elaborada durante a CIADT de12 de julho de 2005.
- grandes projetos de infraestruturas ( Reno-Rhône LGV , auto-estrada A65 entre Bordéus e Pau ), transportes públicos urbanos na Île-de-France e nas metrópoles provinciais.
- requerer financiamento privado através do sistema de concessão e dos contratos de parceria público-privada .
O CIACT de 6 de março de 2006e está, em particular, na origem da Operação de Interesse Nacional (OIN) de Massy Palaiseau Saclay Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines . Ele também preparou os contratos de projeto estadual-regional 2007-2013.
O CIACT de 5 de julho de 2007procedeu à rotulagem de cinco novos clusters de competitividade .
O CIACT de 2 de fevereiro de 2009adotou a distribuição territorial do plano de recuperação , contemplando mais de 1.000 operações espalhadas por todas as regiões.

Notas e referências

Decreto n o 60-1219 de 19 de Novembro de 1960 sobre a criação de um comitê inter-ministerial permanente para problemas de ação regionais e ordenamento do território , JORF n o 270 de 20 de Novembro de 1960, p. 10363, em Légifrance .
Decreto n o 95-414 de 19 de Abril de 1995 sobre o Planeamento e Desenvolvimento Comitê Interministerial do território e feita para os fins do artigo 33 da Lei n o 95-115 de 04 de fevereiro de 1995 Orientação para o planejamento e desenvolvimento do uso da terra , JORF n o 94 de 21 de abril de 1995, p. 6209–6210, NOR INTX9500734D, em Légifrance .
Decreto n o 2005-1270 de 12 de Outubro de 2005 sobre a criação da Comissão Interministerial de Planejamento e competitividade territorial , JORF n o 239, de 13 de Outubro de 2005, p. 16242, texto n o 5, NOR INTR0500290D em Lgifrance .
Artigo 6º do Decreto n o 2009-1549 de 14 de Dezembro de 2009 que estabelece a delegação inter-ministerial para o planejamento e atractivos regionais , JORF n o 290, de 15 de Dezembro de 2009, p. 21584, texto n o 2 NOR PRMX0929196D em Lgifrance .
relatório de informação do Senado n o 303
AFITF , no site de transporte da Aquitânia.
CIADT de 12 de julho de 2005 , no site da DATAR.
[PDF] Kit de imprensa do CIADT de 12 de julho de 2005 no site da DATAR.
[PDF] Relatório CIADT de 11 de maio de 2010 , no site do DATAR

Veja também

links externos

O CIADT e o CIACT (sede da Delegação Interministerial de Planejamento Regional e Atratividade Regional )