(en) Laboratório Aeroespacial Francês |
Fundação | Maio de 1946 |
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Modelo | Instituto de Pesquisa |
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Forma legal | Estabelecimento público industrial e comercial |
Campo de atividade | Mecânica de fluidos e energia , ciência dos materiais , física , processamento de informações , etc. |
Assento | Palaiseau ( Essonne ) |
País | França |
Informações de Contato | 48 ° 42 ′ 44 ″ N, 2 ° 13 ′ 55 ″ E |
Eficaz | 1.960 (2017) |
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Estudantes de doutorado | 291 |
Presidente | Bruno Sainjon |
Organização mãe | Universidade Paris-Saclay (desde2015) |
Afiliação | Ministério das Forças Armadas |
Despesas | 230 milhões de euros (2017) |
Local na rede Internet | www.onera.fr |
O ONERA (sigla para ONERA ) é o principal centro de pesquisa francês da indústria de aviação, espaço e defesa . Todas as disciplinas e tecnologias no campo estão envolvidas. Muitos programas aeroespaciais passaram pelo ONERA: projetos Ariane , Falcon , Rafale , Airbus , mísseis , helicópteros , motores , radares , etc.
Colocado sob a tutela do Ministério das Forças Armadas , este estabelecimento público industrial e comercial (EPIC) tem um orçamento de cerca de 230 milhões de euros, metade dos quais são subvenções estatais e emprega cerca de 2.000 pessoas, entre as quais a maioria de investigadores, engenheiros e técnicos. ONERA possui recursos significativos de teste e cálculo, e em particular a maior frota de túneis de vento da Europa. O Presidente do ONERA é nomeado para o Conselho de Ministros sob proposta do Ministro das Forças Armadas .
ONERA foi criado com este nome em Maio de 1946, logo após o fim da Segunda Guerra Mundial , a fim de reviver a pesquisa aeronáutica que permaneceu adormecida na França durante a ocupação da França pela Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial . Foi criado por insistência de Frédéric Joliot-Curie por decreto do Ministro dos Armamentos Charles Tillon, que nomeia o seu chefe de gabinete René Jugeau como o primeiro diretor-geral do ONERA. Esta criação corresponde à decisão do governo da República Francesa de recuperar, como prêmio de guerra, e de deslocar para a França o grande túnel de vento alemão em Ötztal localizado na zona de ocupação francesa na Alemanha .
René Jugeau foi substituído por Maurice Roy em 1949 devido ao desacordo com sua autoridade supervisora sobre o financiamento da organização. Lucien Malavard assumiu como diretor da ONERA em 1962, e Paul Germain assumiu seu lugar no ano seguinte. Foi substituído por Raimond Castaing em 1968. Nos anos 1950 e 1960 , o ONERA participou no desenvolvimento de novas técnicas necessárias ao desenvolvimento de helicópteros, mísseis e motores, em particular no domínio da propulsão supersónica e hipersónica. Acompanha o forte crescimento da indústria aeroespacial francesa que deu origem aos caças Mirage , ao transportador supersônico Concorde , aos aviões do fabricante Airbus e aos lançadores Ariane .
Até 1963, ONERA era a sigla para "Escritório Nacional de Estudos e Pesquisas Aeronáuticas ". No início da conquista do espaço, o nome foi revisado e passou a ser “Escritório Nacional de Estudos e Pesquisas Aeroespaciais ”. Dentrojaneiro de 2007, para responder a um desejo de maior visibilidade internacional, o logotipo ONERA é enriquecido com a assinatura " The French Aerospace Lab " (em francês: "The French Aerospace Laboratory ").
As missões da ONERA são:
Deve também apoiar, em sua área de atuação, a política de formação em pesquisa e por meio da pesquisa.
A vocação do ONERA é, portanto, apoiar o setor aeronáutico e espacial nacional e europeu através da investigação e inovação .
ONERA realiza trabalhos de investigação fundamental para efeitos de candidatura, quer por iniciativa própria quer de agências nacionais ou europeias ( DGA , CNES , ANR , ESA, etc.). Também produz estudos técnicos de pesquisa a pedido da indústria aeronáutica, espacial e de defesa. Alguns pesquisa é financiada pela Comissão Europeia ( 7 º Programa-Quadro , o Programa-Quadro 2020 ...).
Entre os clientes-parceiros da ONERA, estão as grandes empresas do setor como a Airbus ( aeronaves comerciais, helicópteros, defesa, espaço ), Safran (aeronáutica, espaço, defesa), Dassault Aviation , Thales ... mas também PME que são incentivadas a beneficiar-se da experiência dos engenheiros da ONERA e de oportunidades de transferência de tecnologia .
O escritório nacional também colocou sua expertise a serviço de uma start-up chamada Flying Whales , que está desenvolvendo a construção de um grande dirigível : o LCA60T. Em particular, um modelo em escala 1/150 foi usado para o desenvolvimento de modelos aerodinâmicos completos; durante a primeira campanha de testes em túnel de vento. Aconteceu em 2018, no Instituto de Mecânica dos Fluidos de Lille .
O Departamento Técnico e de Programas (DTP) garante a peritagem estatal e realiza estudos e pesquisas do ONERA relativos às suas finalidades principais - aeronáutica, espacial e defesa, através dos sete departamentos científicos que o compõem:
A Wind Tunnel Directorate (DS) oferece uma ampla gama de serviços para a indústria aeronáutica, espacial e de defesa. Seus serviços são baseados em instalações aerodinâmicas de classe mundial, conhecimentos aerodinâmicos de altíssimo nível e metrologia constantemente atualizada.
A estratégia científica do ONERA é orientada pela gestão científica geral, que está organizada em cinco áreas disciplinares:
Materiais e estruturasControlar a resistência mecânica ao longo da vida de equipamentos, componentes e estruturas é o maior desafio neste campo. As atividades variam desde a compreensão de mecanismos elementares até o uso desses materiais pela indústria em estruturas complexas, incluindo o desenvolvimento de novos materiais.
Mecânica dos fluidos e energiaEste campo científico abrange pesquisas sobre aerodinâmica e propulsão de veículos aeronáuticos e espaciais. Esta pesquisa visa aumentar o desempenho e a segurança dos veículos atuais e desenvolver novas configurações mais econômicas e que respeitem o meio ambiente.
FisicaEste campo diz respeito ao projeto e produção de meios de medição e observação para aplicações aeroespaciais, tanto de defesa como civis, desde componentes fundamentais até sistemas integrados em seu ambiente. A pesquisa está abrindo novas saídas (segurança, meio ambiente), antecipando a guerra eletromagnética e optrônica e explorando o potencial oferecido pelo uso crescente de drones e nanosatélites.
Simulação digital avançadaA simulação digital avançada integra todo o processo de pesquisa e desenvolvimento associado à produção científica e técnica na forma de software. Abrange pesquisas em modelagem, estudos em algoritmos e matemática aplicada, o problema da computação de alto desempenho, acoplamentos entre diferentes físicas, técnicas de redução de modelos e a consideração de incertezas. .
Processamento de informação e sistemasEsta área está relacionada com as Ciências e Tecnologias da Informação e da Comunicação (ICST). Os principais componentes são automação, processamento de sinais e imagens, robótica, simulação digital, projeto e otimização de sistemas e processos, engenharia de sistemas computacionais, conhecimento e engenharia cognitiva. O trabalho de pesquisa é amplamente voltado para o projeto de sistemas aeronáuticos e aeroespaciais, sistemas de defesa e vigilância e segurança, bem como a implantação desses sistemas em missões complexas, o processamento de dados massivos de sensores, sistemas embarcados e o desenvolvimento de conhecimentos em grande escala fenômenos em escala.
O HCS - Conselho Superior Científico - é o órgão de reflexão, avaliação e orientação que garante a excelência científica do ONERA. O HCS avalia o nível científico e técnico do ONERA, contribui para a sua influência nacional e internacional e apoia a sua missão de preparação para o futuro. O HCS é composto por membros ex officio representantes dos ministérios envolvidos na actividade do ONERA, bem como por membros nomeados por três anos, escolhidos pela sua competência científica ou técnica na área aeroespacial ou em áreas afins.
Composição de HCS (abril de 2020):
Presidente
Membros nomeados
Membros ex officio
Chatillon Palaiseau Meudon A fauga Lille Toulouse Salon-de-Provence Modane |
ONERA está espalhado pelo território nacional em oito centros:
Três centros estão localizados em Île-de-France :
Um centro está instalado no norte da França:
Dois outros centros aparecem na Occitânia:
Finalmente, dois outros centros no sudeste da França:
ONERA dispõe de um conjunto de túneis de vento únicos na Europa, geridos pela Direcção de Túneis de Vento (DS). Os túneis de vento estão localizados principalmente em Modane e Fauga - Mauzac . Entre eles está o túnel de vento S1MA no site Modane em Savoie , com uma potência de 88 MW , que é o maior túnel de vento do tipo sônico do mundo ( número de Mach chegando a 1 ). Este túnel de vento passará por uma fase de modernização, viabilizada por um empréstimo do Banco Europeu de Investimento . De fato, os testes em túneis de vento ainda são necessários, apesar do aprimoramento das simulações numéricas. O desempenho aerodinâmico é de fato decisivo no consumo de combustível de um avião, e os cálculos ainda não têm a precisão necessária para validar ganhos de desempenho da ordem de um por cento. ONERA também tem muitos tipos de equipamentos de medição e bancadas de teste, bem como recursos de computação significativos ( supercomputador de cluster escalar paralelo “Sator” com 17.360 núcleos de computação usados para simulações numéricas).