Delage D8

Delage D8
Delage D8
Delage D8-120 S treinador Aérosport Letourneur & Marchand (1937)
marca Delage - Delahaye
Anos de produção 1929 - 1939
Aula Prestígio
Fábricas de montagem) Delage Courbevoie , depois Delahaye Paris 13º
Motor e transmissão
Energia Gasolina
Motor (es) 8 cilindros em linha
Posição do motor Frente longitudinal
Deslocamento 2.668 a 4.750  cm 3
Força maxima 145  cv
Transmissão Propulsão
Caixa de velocidade 4 relatórios
Peso e desempenho
Peso descarregado 1.800 kg
Velocidade máxima 160 km / h
Chassi - Carroçaria
Carroçaria (s) Múltiplo
Suspensões Leaf Springs
Freios Tambor em quatro rodas
Cronologia de modelos
Anterior Delage GLS , Delage DM Delage D6 , Delahaye Type 145 , Delage D12 Segue

A Delage D8 ou Delage Tipo D8 (variante 8-cilindro do Delage D4 e Delage D6 ) é um prestigiado carro do francês fabricante de automóveis Delage , fabricado entre 1929 e 1939 por Delage (depois Delahaye de 1935).

Histórico

Delage é uma marca registrada dos mais prestigiosos carros franceses do período entre guerras , incluindo fabricantes de campeões mundiais em 1927 com seu Delage 15 S8 de motores Grand Prix de 8 cilindros desenhados por Albert Lory (1926-1927).

O Delage D8 (com um motor em linha de 8 cilindros, 16 válvulas e 4 L) foi apresentado no Salão Automóvel de Paris de 1929 (poucos dias antes da queda de 1929 e do início da Grande Depressão ) para ter sucesso, com o Delage D6 , o Delage DI , Delage D4 , Delage GLS e Delage DM com motores de 6 cilindros, e para competir com Hispano-Suiza , Bentley , Packard Eight , Duesenberg J e outros prestigiosos Bugatti de 8 cilindros da época. .

A Grande Depressão forçou Louis Delage a fechar suas fábricas em Courbevoie em abril de 1935, e a revender sua marca para seu principal concorrente Delahaye , do qual ele se tornou uma subsidiária de modelos de ponta, com seu Delage D8-100 (4,3 L). e D8-120 (4,7 L para 160 km / h). Produção de Delage Delahaye é transferido para a planta Pirandello Rua do 13 th  distrito de Paris (ou são produzidos entre outros o Delahaye 135 com motor de seis cilindros). A produção foi interrompida em 1939 após a declaração da Segunda Guerra Mundial e a requisição das fábricas de Delahaye para o esforço de guerra (alguns dos últimos chassis-motores fabricados antes da guerra não foram montados até depois da Libertação da França. 1944-45).

Motorização

O motor de 8 cilindros na linha 4 L (4061 cc) de origem é o motor de 8 cilindros declinado do Delage 15 S8 do Grand Prix , vitorioso de construtores campeões mundiais em 1927, e de muitos Grandes preços de automóveis da temporada de 1927 , para potências a partir de 80 a 145 cv, para velocidade máxima de quase 160 km / h.

Corpos

Os motores de chassis Delage foram montados pelos mais prestigiosos fabricantes franceses independentes da época, incluindo Letourneur & Marchand , Henri Chapron , Jacques Saoutchik , Figoni & Falaschi , Marcel Pourtout , De Villars , Fernandez & Darrin ...

Modelos

No cinema

Bibliografia

Notas e referências

  1. "  Delage, luxury or nothing  " , em www.gazoline.net (acessado em 10 de fevereiro de 2020 )
  2. "  Delage D8  " , em www.osenat.com (acessado em 10 de fevereiro de 2020 )
  3. "  Delage D8  " , em www.artcurial.com (acessado em 10 de fevereiro de 2020 )
  4. "  Delage D8-120  " , em www.stubs-auto.fr (acessado em 10 de fevereiro de 2020 )
  5. “  Ficha técnica Delage D8  ” , em www.autotitre.com (acessado em 10 de fevereiro de 2020 )
  6. "  Delage D8-120  " , em www.montesquieuvolvestre.com (acessado em 10 de fevereiro de 2020 )
  7. [vídeo] Un American in Paris - Trailer (1951) no YouTube

Veja também

Link externo