Euromediterrâneo

Euromediterrâneo
Administração
País	França
Região	Provença-Alpes-Côte d'Azur
Cidade	Marselha
Distrito municipal	1 ° , 2 ° , 3 ° , 14 ° e 15 °
Funções urbanas	Estabelecimento de planejamento público
Geografia
Informações de Contato	43 ° 18 ′ 54 ″ norte, 5 ° 21 ′ 54 ″ leste
Transporte
Estação	Marseille-Saint-Charles TGV  Mediterrâneo Marselha-Euroméditerranée
Metrô	Joliette , Désirée Clary , National , Bougainville , Gèze
Eléctrico	Arenc - Le Silo, Euroméditerranée Gantès e Joliette
Localização
Geolocalização no mapa: França Euromediterrâneo Geolocalização no mapa: Marselha Euromediterrâneo
Conexões
Local na rede Internet	www.euromediterranee.fr

Euroméditerranée é um estabelecimento de desenvolvimento público que lidera uma operação de renovação urbana em Marselha , França . É o quarto distrito empresarial francês , depois de La Défense ( Paris ), Part-Dieu ( Lyon ) e Euralille ( Lille ).

O projeto foi lançado em 1995 por iniciativa de Robert Vigouroux , prefeito de Marselha , e do Estado. O acordo para o estabelecimento de um estabelecimento público de planejamento é assinado em26 de abril de 1994trabalhando em um perímetro de 310  hectares . Desde 2007 , o “Euroméditerranée Acte 2” estendeu este perímetro para 170  hectares adicionais, para cobrir uma área total de 480  hectares. Este projeto é financiado pela União Europeia , o Estado , o conselho regional , o conselho departamental , a metrópole e a cidade de Marselha .

Entre as realizações iniciadas pela Euroméditerranée: a renovação das Docas em escritórios, a transformação do Silo em sala de espectáculos , a construção da torre CMA-CGM de 33 andares ou da torre La Marseillaise com 136m de altura.

O projeto

Euroméditerranée 1

Perímetro da zona: 310  hectares.

O projeto prevê :

• acolhendo 10.000 novos residentes no perímetro
• a construção de 1,1 milhão de m² de novos pisos incluindo:
  • 500.000  m 2 de escritórios em conformidade com as normas internacionais (muitos já foram entregues , Incluindo Les Docks de Marseille ) para promover a criação de bancos, seguradoras e empresas de comércio internacional: o CMA-CGM está aí instalado a sua sede e construiu a Torre CMA-CGM com 147 metros de altura. Haverá também outros arranha-céus como as torres Quais d'Arenc , um conjunto de Edifícios Altos Residenciais (IGH) e escritórios, que chegarão a 135  m .
  • 400.000  m 2 de habitação
  • 200.000  m 2 de lojas, instalações públicas
• a criação de 37.000 novos empregos,
• a reabilitação de 6.000 habitações degradadas e anti-higiênicas
• plano de construção e reforma de escolas antigas e criação de creches
• um plano de emprego e de criação de actividades para os habitantes do distrito cuja taxa de desemprego é uma das mais elevadas de Marselha (em 2006 ainda muito acima dos 20% mas que ultrapassava os 30% em 2000)
• o desenvolvimento da influência intelectual de Marselha através da criação de equipamentos culturais:
  • A zona portuária de La Cité de la Méditerranée acolherá em 110  hectares localizados principalmente na zona portuária o Museu das Civilizações Europeia e Mediterrânica, o Sea Centre, o International Management Training Centre, um complexo de congressos e exposições, um terminal de ferry, lojas e restaurantes, um multiplex com 16 salas em contexto tecnológico de ponta. Luc Besson quer fazer "um complexo inteiramente voltado para o espectador: acumulei as idéias. Vou escolher as melhores para fazer as pessoas quererem sair da televisão".
  • O antigo silo de grãos do porto de Marselha foi reabilitado e abriga desde o final de 2011 uma reprodução idêntica do Olympia em Paris, com capacidade para mais de 2.000 lugares.
  • A antiga Manufacture des Tabacs de la Belle de Mai (comumente conhecida como Friche Belle de Mai) foi totalmente reabilitada. Agora está estruturado em três pólos:
    • a primeira, o Media Center inaugurado em Junho de 2004, oferecendo ao entretenimento e ao audiovisual todos os equipamentos infraestruturais que vão desde a escrita do argumento à sua realização + parte dos escritórios onde as empresas se instalaram.
    • O segundo, o Pólo do Patrimônio, hospeda o Centro Interregional para a Conservação e Restauração do Patrimônio, os Arquivos de Marselha e as Reservas do Museu.
    • O terceiro, La Friche, abriga o Friche Théâtre System, um agrupamento de empresas e estruturas de criação artística e espetáculos.
• a criação do hospital europeu Paré-Desbief com uma superfície de 50.000  m 2 , capacidade para 500 leitos e servidos directamente pela estação de metro Désirée Clary , e com parque de estacionamento com 650 lugares, incluindo 40 lugares para ambulâncias.
• redesenvolvimento da infraestrutura de trânsito:
  • criação do Pólo de Transporte Marseille-Saint-Charles (a linha TGV está operacional desde 2001). A inauguração do Halle Honnorat (comprimento 160  m x largura 40  m x altura 15  m ) reunindo trens, ônibus, metrôs, ônibus, táxis ... e a Universidade nos Grands Escaliers por uma rua interna.
  • inaugurado em dezembro de 2002, o Tunnel de la Major eliminou o tráfego de trânsito da superfície, possibilitando a junção à A55 em poucos minutos do sul de Marselha, pelo túnel do Prado-Carénage ou pelo túnel do Vieux-Port .
  • realização do túnel St Charles, inaugurado em 14 de março de 2005, que permite ligar as avenidas Atenas e Voltaire (estação SNCF Marseille-Saint-Charles ) do metrô à Rodovia do Norte ( A7 ).
  • novo terminal de balsas inaugurado em setembro de 2005 que permitirá competir com Barcelona e Gênova .
  • remodelação planeada da Porte d'Aix onde a auto - estrada A7 deixará de conduzir e criação da Place de l'Arc de Triomphe, sem trânsito.
  • criação de uma linha de bonde , colocada em serviço em 30 de junho de 2007, na Rue de la République e servindo 26 estações. Seu término está localizado em Arenc-Le Silo, próximo a edifícios de escritórios ainda em construção.
  • soterramento da ponte da auto-estrada A55 (Autoroute du Littoral) entre Arenc e o Túnel do Porto Velho para libertar a esplanada da marginal.
  • construção de novos estacionamentos: Rue de la République (800 vagas) Saint-Charles (2 estacionamentos: 1.600 vagas), Cité de la Méditerranée (3.000 vagas).

Desde o lançamento do Euroméditerranée foram constituídas 800 empresas, metade delas estrangeiras e mais de 18.500 postos de trabalho criados, ajudando a baixar um pouco a taxa de desemprego no centro da cidade.

Euroméditerranée 2

Perímetro da zona: 170  hectares.

O projeto prevê, entre outras coisas, para além do perímetro Euroméditerranée 1:

• acolhendo 30.000 novos residentes no perímetro
• a construção de 1,2 milhão de m² de novos pisos incluindo:
  • 500.000  m 2 de escritórios atendendo aos padrões internacionais,
  • 14.000 novas casas, bem como 1.500 reabilitadas,
  • 200.000  m 2 de lojas, instalações públicas
• a criação de 20.000 novos empregos,
• a criação e desenvolvimento de 20  hectares de espaços públicos (em particular o parque Aygalades de 14  ha e o parque Bougainville de 4  ha )
• a criação de uma Arena com capacidade para cerca de 15.000 lugares para conferências, festas e espetáculos à beira-mar em frente ao silo de la Madrague.
• a criação da nova estação de metrô Gèze , o novo término da linha 2 do metrô , que será acompanhada pela criação de um hub de troca incluindo um estacionamento revezamento com 630 vagas em três níveis, e uma rodoviária com duas linhas de BRT, seis linhas de ônibus urbanas e duas linhas de ônibus interurbanas.
• Será criado um laboratório mediterrâneo de desenvolvimento sustentável: o distrito de controle de Allar. Este último acolherá habitações com arquitetura bioclimática, limitando o gasto energético e promovendo a utilização de energias renováveis. Esses princípios de habitat serão então implantados em todo o perímetro.
• Cobertura da autoestrada A55 para criar um passeio panorâmico sobre uma saliência costeira 15 metros acima da via férrea e do porto, com o mar em panorama ...
• Reorganização e modernização da Feira da Ladra .
• A criação de um eco-distrito mediterrâneo ao sul do Mercado das Pulgas, a oeste do distrito de Crottes, denominado " Les Fabriques "

História

O decreto de 13 de outubro de 1995 criou o estabelecimento público de desenvolvimento Euroméditerranée.

Urbanismo

• O novo distrito de Joliette.

A primeira central geotérmica marítima francesa foi inaugurada no distrito em 2016, para abastecer as Docas e outros edifícios com água quente e fria.

Principais construções

Quadrado	Sobrenome	Arquiteto	Data de entrega	Altura	Andares	Área	Estado
1	Torre CMA-CGM	Zaha Hadid	2010	147 m	33	64.000 m²	Construído
2	A Marselhesa	Jean Nouvel	2018	136 m	31	40.000 m²	Construído
3	H99	Jean-Baptiste Pietri	2025	99 m	27	18.000 m²	Em projeto
4	Torre Mirabeau	Hala Wardé	2022	85 m	21	22.000 m²	Em construção
5	A porta azul	Jean-Baptiste Pietri	2022	60 m	19	14.000 m²	Em construção
6	O balthazar	Roland Carta	2014	31 m	8	11.000 m²	Construído
7	Docas	Eric Castaldi	1994		1	15.000 m²	Construído

Gestão

Em 2016, o escritório regional de auditoria da PACA apontou vários problemas, entre os quais o uso inexplicado de procedimentos de venda “over-the-counter” sem que o recurso a este tipo de procedimento fosse realmente justificado ”, sem concorrência entre promotores, terrenos vendidos a preços” injustificadamente inferiores às do mercado “e pesados ​​investimentos num contexto económico que“ actualmente não é favorável ”, enquanto as receitas comerciais esperadas são estimadas em bases“ que parecem muito optimistas ”.

O Euroméditerranée apresenta-se como uma das mais importantes operações de renovação urbana do sul da Europa, com um investimento de 7 mil milhões de euros numa área de 480  hectares.

Transporte

A área em que a Euroméditerranée opera é servida pela linha 2 do metrô de Marselha ( estações Joliette , Désirée Clary , National , Bougainville e Gèze ) e também pelas linhas de bonde 2 e 3 ( Arenc Le Silo , Euroméditerranée Gantès e Joliette ) como a estação ferroviária Arenc-Euroméditerranée .

Notas e referências

1. “  From Euroméditerranée 1 to Euroméditerranée 2  ” ( Arquivo • Wikiwix • Archive.is • Google • O que fazer? )
2. "  Apresentação da reabilitação do Silo d'Arenc no sítio da cidade de Marselha  " ( Arquivo • Wikiwix • Archive.is • Google • O que fazer? ) , Em www.marseille.fr
3. "  Apresentação do Pólo do Patrimônio  " ( Arquivo • Wikiwix • Archive.is • Google • O que fazer? )
4. “  Centro multimodal Marseille Saint-Charles  ” ( Arquivo • Wikiwix • Archive.is • Google • O que fazer? ) , Em www.euromediterranee.fr
5. “  Saint-Charles Tunnel  ” ( Arquivo • Wikiwix • Archive.is • Google • O que fazer? ) , Em http://www.euromediterranee.fr
6. Túnel Saint-Charles no site do Gerente de Projetos Setec TPI PDF
7. “  Novo terminal de balsas  ” ( Arquivo • Wikiwix • Archive.is • Google • O que fazer? ) , Em www.euromediterranee.fr
8. "Travaux A7" (versão de 19 de junho de 2017 no Internet Archive ) , em www.euromediterranee.fr
9. "  Linha de Bonde République | Euromediterranée  ” , em www.euromediterranee.fr (acessado em 26 de setembro de 2020 )
10. “  Boulevard du littoral works  ” ( Arquivo • Wikiwix • Archive.is • Google • O que fazer? ) , Em www.euromediterranee.fr
11. Rachida Boughriet, "  Engie inaugura a primeira usina geotérmica marítima francesa em Marselha  " , em actu-environnement.com ,19 de outubro de 2016(acessado em 20 de outubro de 2016 ) .
12. "Financial magistrates scratch Euromed, uma das maiores transações imobiliárias da Europa" (versão de 3 de dezembro de 2016 no Internet Archive ) ,2 de dezembro de 2016.

Veja também

• Distrito comercial

links externos

• (en) Site oficial
• (pt) Operação Euroméditerranée uma questão de Estado