Forma legal | Lei de 1901 |
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Meta | A ferrovia : preservar e manter os materiais secundários e a história das ferrovias, iniciar e apoiar as ferrovias turísticas, apoiar o desenvolvimento da ferrovia e de seus usuários ... |
Área de influência | França , Europa , mundo |
Fundação | 1 r de Janeiro de 1957 |
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Assento | Paris |
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Presidente | Jean-Paul Lescat |
Método | voluntariado |
Financiamento | independente |
Membros | + 1000 |
Local na rede Internet | Faculdade oficial |
A Federação de Amigos do Secundário Railways (FACS) é um francês associação que desde 1957 foi trabalhar para a protecção, conservação, restauro e valorização do material circulante ferroviário e secundárias linhas ferroviárias . Está também na origem da criação dos caminhos -de- ferro turísticos e participa na investigação, escrita e arquivo da história das redes ferroviárias de interesse local , nomeadamente da via estreita , e dos seus materiais.
A lei da associação de 1901 , foi fundada em1 r de Janeiro de 1957por iniciativa de jovens que não se conformam com o desaparecimento de todas as ferrovias e bondes secundários, um a um . Desde então, os jovens designers envelheceram, mas outros jovens e velhos aderiram a este movimento. Os mais ativos fundaram ferrovias turísticas , acumularam coleções que se tornaram inestimáveis com seus próprios recursos ou, mais simplesmente, ajudaram a preservar um patrimônio ou a escrever sua história por meio da revisão Regional Railways and Tramways .
Na década de 1980 , diversas ferrovias turísticas, integrantes da FACS, fundaram um grupo interno para federar suas experiências. Rapidamente, este grupo assume o nome de UNECTO . Ao longo dos anos, cresceu e reuniu mais de 60 membros. A associação completa oficialmente seu nome na Federação dos Amigos das Ferrovias Secundárias - Sindicato dos Operadores de Ferrovias Turísticas (FACS - UNECTO). O18 de março de 2007, a associação UNECTO é criada. A FACS e a UNECTO permanecem vinculadas por dois administradores cruzados e a edição da revista. Em 2009, a FACS retomou oficialmente seu nome original, Federação dos Amigos das Ferrovias Secundárias , a18 de abril de 2009
Em 2017, a associação foi reconhecida como de utilidade pública
Em dezembro de 2019, a associação apresentou um vagão-tanque químico cuja pintura leva o logotipo e as cores de uma maquete produzida em 2018. Esta operação foi possível graças à colaboração das empresas SDH FER e MILLET. É a primeira vez em França que um vagão real reproduz uma maquete e que uma associação do património ferroviário tem o seu logótipo nos equipamentos em circulação em serviço comercial na rede nacional.
A FACS publica uma revista bimestral que, depois de muito tempo denominada Ferrovias secundárias , em 1969 assumiu o nome de ferrovias regionais e urbanas , depois, em 2006 , de ferrovias regionais e elétricos . Finalmente, em 2021, leva o nome de Transports & Patrimoine Railway de N ° 404. Cada edição da revisão inclui um arquivo em uma rede, equipamento, tecnologia usada por antigo secundário ou bondes ( França , Benelux , Europa , Mundo), passado ou presente, que constitui uma monografia de alta qualidade sobre o assunto em questão, bem como notícias sobre redes federadas e outras operações. Seus arquivos constituem, portanto, uma quantidade essencial de informação para qualquer pessoa interessada nestes assuntos.
A cada ano, desde 1957, a FACS organiza várias viagens em redes de bondes ou ferrovias secundárias na França ou no exterior. As primeiras viagens continuam famosas, pois são imortalizadas por muitos clichês. Aqui estão alguns :
Posteriormente, as viagens também serão desenvolvidas no exterior. Várias viagens são oferecidas a cada ano. Em 2019, a associação Train Access foi criada para assumir esta atividade de “grandes viagens” e permitir que a FACS se concentre novamente no patrimônio.
A FACS é proprietária de material rodante ferroviário , que preservou da destruição e que confia a associações que criaram e administram ferrovias turísticas .
Locomotivas a vapor Rota normallocomotivas | construtor | número de construção | origem | localização | foto |
231 K 8 Classified MH ( 1987 ) . |
Henschel | 10851/1908 | ex SNCF, ex PLM , | confiado ao MFPN
Oficinas SNCF em Drancy |
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230 G 352 | Batignolles-Châtillon | 2090/1923 | ex SNCF, ex PO | confiado à CFTV | |
140 C 314 | Locomotiva britânica do norte | 21651/1917 | ex SNCF, ex Estado | confiado à CFTV | |
030 T 8157 Classificado MH ( 1988 ) |
SACM | 8157/1953 | ex- mine do Grand-Combe HBC n ° 1 |
Confiado ao CFTV Carregado em 8 de abril de 2021 Anteriormente em Ambert |
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030 T 8 "Léonie" Classificado MH ( 1988 ) |
Corpet-Louvet | 1933/1948 | ex- Houillères du Bassin des Cévennes HBC n ° 8 |
Confiado a RFVL
Rotunda ferroviária de Montabon . Anteriormente na Ambert. |
locomotivas | construtor | número de construção | origem | localização | foto |
020T n o 11 | Corpet-Louvet | 1589/1921 | E. Paul FROT | SABA | |
020T n o 15 | Corpet-Louvet | 1667/1925 | E. Paul FROT | CFBS (ACFCdN) | |
030T n o 75 MH Classificação ( 1987 ) . |
Corpet-Louvet | 1234/1909 | Bondes Ille-et-Vilaine | MTVS - Crèvecoeur-le-Grand | |
030T n o 101 MH Classificação ( 1994 ) . |
Pinguely | 165/1905 | Ferrovias de Morbihan | CFBS | |
040T n o 22 | Corpet-Louvet | 1614/1922 | E. Paul FROT | VFV -Tence | |
040T n o 24 | Corpet-Louvet | 1616/1923 | E. Paul FROT | SABA | |
020-020T N O 101 MH Classificação ( 1987 ) . |
Blanc-Misseron | 336/1906 | PO-Corrèze | VFV -Tence | |
130T n o 77 MH classificados ( 1994 ) |
Antigos estabelecimentos Cail | 2458/1895 | ex CFD Charentes e Deux-Sèvres | VFV -Tence desde junho de 2017, anteriormente na AMTP Pithiviers | |
230T n o 327 MH Classificação ( 1987 ) . |
Fives-Lille | 3582/1909 | Rede bretã | GECP Puget Théniers |
locomotivas | construtor | número de construção | origem | localização | foto |
2D2 5525 Classified MH ( 1990 ) . |
Fives-Lille | 4833/1932 | ex-SNCF, ex PO | propriedade da associação E525 criada pelas associações FACS, AFAC e COPEF , depósito Paris-Sud-Ouest |
Vagão | construtor | número de construção | origem | localização | foto |
CFD X 902 (de) | Bilhar | ? / 1947 | ex-CFD Richelieu | confiada a Trains et Traction para o Train des Mouettes | |
X 3824 | Renault | ? | ex-SNCF | Confiado a ATSF
estacionado em Ambert |
|
X 5845 | Gestão renault | ? / 1954 | ex-SNCF | Confiado a ATSF
estacionado em Ambert |
|
CFD X 915 (de) | CFD Montmirail | ? / 1953 | ex-CFD Autun - Avallon | Postado em Montmarault no CFA
Aguardando atribuição |
Vagão | construtor | número de construção | origem | localização | foto |
CFC 201 tipo ABH-8 | Renault | ? / 1949 | ex- CFC | confiado ao Museu dos Tramways a Vapor e Ferrovias Secundárias Francesas |
carros | ano | origem | localização | modelo | foto |
Reboque classificado FNC XRBD 9207 MH |
1948-52 | SNCF | Confiado a ATSF | 2 eixos |
carros | ano | origem | localização | modelo | foto |
"B39" Classificado MH ( 1992 ) |
1908 | Eléctricos Sarthe e depois PO-Corrèze | SABA | bogies | |
"B40" classificado MH ( 1992 ) |
1908 | Eléctricos Sarthe e depois PO-Corrèze | SABA | bogies | |
"B41" Classificado MH ( 1992 ) |
1908 | Eléctricos Sarthe e depois PO-Corrèze | SABA | bogies | |
"ABCDf 14 (renumerado para 107)" Classificado MH ( 1992 ) |
1894 | Rede bretã | SGVA | bogies | |
"ABDfy 89" Classificado MH ( 1992 ) |
1909 | Rede bretã | SGVA | bogies | |
"AC2f" classificado MH ( 1993 ) |
1904 | PO-Corrèze | VFV -Tence desde junho de 2017, anteriormente na AMTP Pithiviers. | eixos | |
"BCf 101" Classificado MH ( 1993 ) |
1894 | VFIL chamado "Verneuil", | Somme Bay Railway | eixos | |
"Df 225" classificado MH ( 1992 ) |
1913 | Rede bretã e depois PO-Corrèze | SABA | eixos |