François Louis Rousselet de Châteaurenault

Em 1672 , à frente de uma divisão naval, foi encarregado de patrulhar desde o Estreito de Gibraltar até à entrada do Canal da Mancha e capturou um grande número de navios mercantes holandeses ao largo da Galiza . Estas capturas valem a pena para ele serem promovidas líder do esquadrão , emDezembro de 1673.

No mês de Janeiro de 1675, recebeu a ordem de transportar navios dos principais portos mercantes da França, e para esse fim destacou três dos cinco navios de guerra que comandava. Então, não com a de dois edifícios, um de 50 armas e uma de 30 armas, ele conheceu o 1 st  fevereiro , sete milhas do Lagarto , uma frota de cento e vinte navios holandeses, que deixou o Canal Inglês, sob a liderança de Ruyter, o Jovem , filho do famoso almirante Michiel de Ruyter . Essa frota, composta principalmente de navios mercantes holandeses, tinha, no entanto, oito navios armados com cinquenta a sessenta canhões cada e seiscentos tripulantes, quatro dos quais tinham quarenta a cinquenta canhões. Apesar da flagrante desigualdade das forças presentes, Château-Renault dá ordem de ataque, chega à nau capitânia com o seu navio e, na companhia do Marquês de Nesmond , força dois navios inimigos de sessenta canhões a trazerem a sua bandeira. A luta continua depois de escurecer, parte da qual ele passa perseguindo e assediando os holandeses. À primeira luz do dia, a luta recomeça. Ele ordenou que seus artilheiros atirassem apenas dentro do alcance da pistola e seus sessenta mosqueteiros que disparassem nas portas do inimigo. Forçado por uma mudança de vento a zarpar, ele conseguiu desmaiar e tornar inoperante um grande número de navios inimigos, em particular a nau capitânia, forçada a ir a Falmouth, na Inglaterra, para reparos.

Em 1677 , à frente de um esquadrão de sete navios de guerra, ele deixou Brest para se opor aos navios corsários inimigos. Em 12 de julho , a vinte e cinco léguas da ilha de Ouessant , ele encontrou um comboio holandês de cinquenta navios confiados ao contra-almirante Tobias . Com seus navios maiores, ele ataca a escolta, três navios de guerra e cinco a seis pináculos de força , enquanto seus navios leves investem contra o comboio. Uma névoa densa põe fim à luta que vira vantagem para a frota francesa. Apesar da defesa de Tobias, Châteaurenault consegue levar quatro navios holandeses, avaliados em mais de um milhão de libras, e mais dois são afundados.

O ano de 1678 foi marcado por novos sucessos. Em 17 de março , à frente de seis navios e três bombeiros , o Château-Renault atacou uma frota de vinte e um navios de guerra holandeses comandados pelo almirante Cornelis Evertsen , ao largo da Espanha. Apesar da desproporção de forças e da habilidade de seu adversário, ele leva vantagem ao não dar tempo ao holandês para formar sua ordem de batalha. Maltratada, a frota holandesa aproveitou um vento favorável para fugir da luta.

A assinatura da Paz de Nijmegen em 1678 deu a Château-Renault alguns anos de descanso. Mas, apesar dessa paz, ele continuou a enfrentar os bárbaros da costa africana, e participou dos bombardeios de Argel que ocorreram naquela época. Depois de duas novas campanhas na frente de Salé em 1680 e 1681 , ele passou sob as ordens de Tourville no Mediterrâneo .

Em 1684 , ele se casou com Anne-Renée de La Porte, Senhora de Artois e Condessa de Crozon. Foi recebido como cavaleiro da ordem de São Lázaro de Jerusalém e de Nossa Senhora do Carmelo em 1681 . Em 1687 , foi nomeado Grão-Prior da Bretanha da Ordem de Saint-Lazare.

Guerra da Liga de Augsburg (1688-1697)

Em 1688 , ele fazia parte da frota do Tenente General de Tourville, que navegou de Alicante a Argel , onde se colocaria sob as ordens do Marechal d'Estrées . O2 de junho de 1688, a esquadra francesa encontra um navio espanhol, o Capitan , 66 canhões, comandado pelo vice-almirante Papachin , e a fragata San Jerónimo , 54 canhões, que se dirigiam para o porto de Alicante de onde acabava de sair. Nesta frota, Châteaurenault comanda uma pequena fragata, Le Solide , em apoio à nau capitânia Le Content . O vice-almirante espanhol recusou-se a saudar a bandeira francesa e Tourville, de acordo com as instruções que recebera, ordenou o assalto para o obrigar a fazê-lo. Após uma hora de luta, os espanhóis trazem sua bandeira. Este confronto, e as exigências francesas para a salvação da bandeira, irão encorajar a Monarquia Católica Espanhola a se aliar à Liga de Augsburgo no conflito que estava prestes a eclodir.

Em 1689 , foi nomeado tenente-general dos exércitos navais e Luís XIV confiou-lhe o comando da frota destinada a transportar 7.000 homens para ajudar o rei Jacques II na conquista da Irlanda .

Tendo deixado Brest em 6 de maio com trinta e dois navios de guerra, o Château-Renault avistou Bantry Bay na costa sudoeste da Irlanda em 9 de maio e entrou na baía no dia seguinte. O desembarque das tropas havia começado, quando o almirante inglês Herbert chegou à frente de vinte e dois navios da linha e vários outros navios para se opor. Château-Renault, adivinhando os planos do adversário, sinalizou para a vanguarda francesa, comandada por Gabaret , avançar. O plano de Herbert era sair para o mar e colocá-lo entre duas fogueiras para que ele pudesse derrotá-lo e atacar o cais. Em uma batalha feroz, navio a navio, ele consegue forçar o almirante inglês a chegar ao mar. Muitos navios ingleses estão desmamados. Gravemente ferido, Herbert, que tinha 130 mortos a bordo e um grande número de feridos, deu o sinal de retirada, permitindo que os franceses concluíssem o desembarque na costa irlandesa. E, no caminho de volta para Brest, ele apreende um novo comboio de navios mercantes holandeses.

No ano seguinte, Château-Renault foi colocado sob as ordens do Vice-Almirante de Tourville , cuja vanguarda comandou na batalha do Cabo Béveziers contra as frotas combinadas da Inglaterra e Holanda , o10 de julho de 1690. Comandante do Dauphin Royal , 104 canhões, durante esta batalha, ele contribuiu para a vitória dos franceses.

• Na noite de nove para dez de julho [1690], o Sr. o conde de Tourville enviou-me uma ordem e fez-me dizer pelo aide-maior que estava decidido a entrar em combate a qualquer custo, mesmo contra o vento. de inimigos; parecia aos oficiais a bordo que ele havia dado sinais à força de vela; Respondi-lhes com tiros e canhões, e fiz força com toda a minha esquadra, e ancorei cerca de duas horas depois da meia-noite tendo-me ouvido até os sinais de ancoragem que esperava impacientemente, tendo chegado a hora da maré, e tudo é rápido para isso . Algum tempo depois, no dia seguinte, fiquei bastante surpreso ao me ver tão distante do sr. De Tourville e dos inimigos; ainda estavam navegando, tinham vento, e me vendo molhado e fora com meu esquadrão pelo resto do ano não sei se isso não os teria feito acreditar que poderiam aproveitar essa vantagem: foi o que fizeram não atrasar. eles não entram no avg. Não me importo, primeiro naveguei com todo o meu esquadrão e voltei em boas condições para o teste da linha onde me deitei para esperá-los, como fez o Sr. de Tourville com o resto do Exército. ; os inimigos continuavam chegando e vinham em boa ordem, atacando quase de frente e ao mesmo tempo nossa linha de frente; os holandeses caíram sobre mim e chegaram um pouco mais cedo e mais cedo do que o resto da linha; eles cometeram um erro muito considerável para o pessoal do comércio, do qual vi muito bem a princípio que iria lucrar, mas os deixei entrar em combate, e quando vi que estavam para começar, e que não tinham Estendeu a linha o suficiente para lutar contra os navios do teste, dei o sinal ordenado para a divisão do Sr. de Vilette forçar a vela a se preparar para atacar os inimigos e colocá-los entre dois fogos; os inimigos, quase ao mesmo tempo, se apresentaram de lado e começaram a atirar no pequeno alcance do canhão. A divisão que o Sr. Langeron respondeu primeiro: eu fiz como eu ensuitte parafusos bem em andamento, e tendo visto que vemos respondeu aos meus sinais. O fogo do teste dos inimigos dificilmente foi bem estabelecido, exceto pela cruz do Chevalier de Montoron e do Sieur d'Allègre, que era meu marinheiro na frente; o vice-almirante e o contra-almirante dos inimigos, com outros dois navios bem embalados, entraram por mim e o de L'Ardant comandado pelo Sieur d'Infreville , e disparamos com muita força dos dois lados. O Pompeux comandado pelo Sieur d'Alligre que sempre fez bom fogo e bem o seu dever em toda a ocasião desistiu de sua misena, acreditando ter a força de véu, como a divisão do Sr. de Vilette a quem eu tinha feito o serviço ... sinal, encontrou-se um pouco longe de mim, e fui obrigado a largar o meu para me aproximar; Ardent meu marinheiro na retaguarda, foi tão maltratado que foi obrigado a vir ao vento da linha para fazer as pazes. Esse contratempo me expôs por algum tempo sozinho ao fogo dessas quatro embarcações com as quais ele teve que dividir as minhas.
• Nessa altura dei o sinal à divisão do Sr. de Vilette para dar meia volta, tendo forçado a vela para o efeito; Não me preocuparia que o Sr. de Vilette não tivesse voltado da mesma forma logo que julgou conveniente, visto que ele, o Sr. de Relingue e eu tínhamos concordado em tal ocasião, e menos ainda na que Eu havia dado o primeiro sinal para forçar o véu, que só poderia ser para esta intenção, que também julguei ser a do general que me deu esta ordem por ordens gerais, mas fiquei muito feliz em fazê-la ouvir por todos os navios da vanguarda para que cada um volte atrás e siga bem o Sr. de Relingue.
• “O Sr. de Relingue, pelo que soube então, já tinha a mesma intenção, visto que já tinha regressado; mas não estando suficientemente contra o vento em relação aos inimigos, ele foi obrigado a correr sua primeira virada para ser mais contra o vento, e creio que a intenção era me livrar mais cedo do grande incêndio que ele estava vendo. Tendo então voltado à prova da sua divisão, o Sr. de Vilette veio envolver com ela os inimigos e acabar de os desordenar, onde começaram a estar, colocando-os entre dois fogos. Em seguida, esse MM. de Relingue, de Larteloire, de la Galisonnière, de Vilette, de Pointis e de Septein tinham revertido, vi-o novamente sem esperar pelo sieur de Riberé, o conde Desgouttes, o sieur de Persin, o cavaleiro de Montoron e o sieur d 'Alligre os teria seguido, a fim de seguir melhor os inimigos, mas o fiz com grande dificuldade por causa da calma e sendo tão incomodado como um navio, que ainda se movia um pouco, não podia estar, e, em ordem Para não perder tempo, mandei M. le Chevalier de Beaujeu, major, que quisesse ir pessoalmente avisar essas embarcações, que não viam retorno, a voltarem atrás de mim ao mesmo tempo, e ganhar força. .de velas que puderam, pelo que naveguei prontamente estes primeiros navios que tinham regressado com o Sr. de Vilette que estava a fazer maravilhas com MM. de Relingue, de Larteloire e as fronteiras nomeadas de sua divisão que havia retornado.
• O Sieur du Palais, que viu o Sieur Dimfreville, que foi obrigado a sair da linha, também foi incomodado por seus mastros, e caiu um pouco; algumas embarcações inimigas passaram por essa lacuna na linha e vieram a favor do vento para evitar nosso fogo; teríamos destruído infalivelmente toda a esquadra que estava engajada na nossa e em parte na do Sr. de Tourville, mas a calma que se seguiu impediu a mim e a todos os nossos navios de qualquer movimento, exceto o que poderíamos ter com nossos chaluppes.
• Você saberá. Monsenhor, Testât para onde os tínhamos levado pela perda que fizeram de seus navios, mas teríamos quase todos eles, não havendo mais meios de nos juntar aos ingleses que os abandonaram. O Sieur de Perinet apoiou muito bem, assim como o Sieur de Beaujayy, os Sieurs de la Vigerie, de Sévigné , de Vaudricourt e Durwaux, que encontrei com M. de Langeron em boa posição para nos garantir uma vitória mais completa o holandês.
• Nada lhe direi, monsenhor, dos ingleses que não vi mais quando voltei do lado do sr. De Tourville; Jay apenas viu que o Sr. Herberg não havia se encontrado por sua cruz ou por qualquer bexiga considerável, e preferiu ser encontrado pela do Jodéré, do Conde e do Cavalo-marinho, pelo que acredito que você será confirmado pelo que eu disse você sobre este general por ocasião da batalha de Bantry.
• Não vou falar com você, Monsenhor, do que aconteceu em outro lugar que não em meu esquadrão; você só saberá em geral que a maré que seguiu a calmaria aos poucos nos afastou dos inimigos, porque eles se molharam com todas as suas velas; percebemos esse estratagema algum tempo depois que M. le Comte de Tourville baixou a âncora.

O 29 de maio de 1692, comanda L'Assuré , 60 canhões, na batalha de La Hougue , na esquadra do Conde d'Estrées.

Em 1693 , ainda sob as ordens de Tourville, participou na expedição às costas de Portugal , do Cabo de São Vicente à baía de Lagos. Destaca-se sobretudo durante a Batalha de Lagos que se realiza na baía no dia 28 de junho . Dos 21 navios de guerra e 200 navios mercantes ingleses e holandeses, cinquenta foram capturados e quarenta foram destruídos. No mesmo ano, foi nomeado Grã-Cruz da Ordem Real e Militar de Saint-Louis, que Luís XIV acabara de instituir. Nomeado comandante de esquadrão, mais uma vez se destacou durante a campanha naval de 1694 . Ele teve a oportunidade de demonstrar seus talentos táticos frustrando os planos do almirante inglês Russel e colocando em vôo forças muito superiores às que estava à sua disposição. O10 de agosto de 1696, à frente de um esquadrão, ele pegou três navios ingleses no porto de Magne Cartagena e forçou quatro navios espanhóis da linha a encalhar e se queimar em Alfagues, na costa da Catalunha .

Guerra da Sucessão Espanhola

Durante a Guerra da Sucessão Espanhola prestou tão grandes serviços ao Rei da Espanha Philippe V de Bourbon , que este último o nomeou "capitão-general dos mares do Oceano". Além dessa dignidade estrangeira, ele sucede Tourville, que morreu emMaio de 1701, como vice-almirante do Levante . No ano seguinte, a bordo do Forte , 76 canhões, foi encarregado de transportar, com esquadrão francês, os galeões espanhóis carregados de ouro encalhados nas colônias americanas, em Havana em Cuba e em Vera Cruz no México , durante dois anos e que foram ansiosamente aguardados. O envio de navios de guerra também é motivado pela implantação da frota britânica do Almirante Benbow nas Índias Ocidentais. O Conde de Châteaurenault, então com 64 anos, foi auxiliado nesta missão pelo Marquês de Nesmond . A frota francesa que sai para o mar é considerável, contando com nada menos que 37 navios, incluindo 27 navios de linha e três fragatas.

Ele teria cumprido esta missão com sucesso se as suscetibilidades do povo espanhol não o tivessem impedido de trazer aqueles galeões para um porto francês. Em vez disso, o tribunal espanhol exigiu, apesar das advertências de Chateaurenault, que esses galeões fossem conduzidos, no mês deOutubro de 1702, em Vigo , um porto indefeso onde são atacados pelos ingleses do almirante Rooke e seus aliados que destroem a maior parte durante a batalha naval de Vigo . A culpa deste desastre será sobretudo atribuída ao governo espanhol e à incapacidade do almirante D. Manuel de Velasco . Este episódio é narrado pelo historiador britânico David Hume  :

“Sir Georges Roock, sabendo que os galeões espanhóis e a esquadra comandada por Châteaurenault se encontravam no porto de Vigo, zarparam a 11 de outubro de 1702. O trecho foi defendido por baterias, e os fortes, bem como as obras avançadas foram protegidos de cada lado por uma barra forte, formada por correntes e cabos, presa em cada extremidade a um navio de 70 canhões; esse formidável arranjo era sustentado pelo fogo das embarcações colocadas do outro lado do desfiladeiro e com as laterais voltadas para o mar. Tais foram os sábios arranjos ordenados por Chateaurenault, que recebeu vigorosamente os navios ingleses. Depois de uma terrível batalha, acrescenta o historiador, os franceses, não acreditando que pudessem resistir a tal adversário, resolveram destruir os navios e galeões que não puderam evitar de cair nas mãos do vencedor. É por isso que eles queimaram ou encalharam oito navios e várias corvetas; mas dez navios foram tomados, bem como dez galeões, cujos tesouros, assim como a maior parte das mercadorias, foram assegurados antes da chegada dos ingleses. "

O 14 de janeiro de 1703, ele recebe das mãos de Luís XIV a batuta do Marechal da França . Em 22 de maio , ele estava em La Couronne , 82 canhões, em uma frota que o líder do esquadrão de Coëtlogon conduzia de Toulon a Brest , quando a frota francesa encontrou um comboio inglês de 100 navios mercantes, escoltados por cinco navios da linha. O assalto é dado, uma embarcação inglesa é tomada e os outros quatro trazem suas bandeiras, permitindo a fuga dos navios mercantes. Ele se tornou tenente da Alta e Baixa Bretanha em12 de abril de 1704e, em 24 de agosto , comandou L'Oriflamme , 62 canhões, na vanguarda da frota francesa na batalha naval de Vélez-Málaga . Durante esta batalha, o Marquês de Châteaurenault perdeu seu filho François, que foi morto por um estilhaço.

A partir desse momento, não vai mais para o mar. 2 de fevereiro de 1705, ele é feito um cavaleiro das ordens do rei ( ordem do Espírito Santo e ordem de Saint-Michel ), apesar de uma ancestralidade mais comum. Ele morreu em15 de novembro de 1716.

Julgamento por seus contemporâneos

O retrato que Saint-Simon pinta em suas Memórias está cheio de contradições:

“Château-Renaud, de nome Rousselet, completamente desconhecido antes do casamento de seu bisavô com uma irmã do Cardeal e do Marechal de Retz, na chegada obscura dos Gondis à França, foi o navegante mais feliz de sua época, onde venceu combates e batalhas, e onde ele realizou muitos empreendimentos difíceis, e realizou muitas ações excelentes. Ele era um homenzinho inchado, de cabelos louros, que parecia atordoado e que dificilmente estava enganando. Era difícil entender, ao vê-lo, que ele jamais poderia ter sido bom para nada. Não havia como falar com ele, muito menos ouvi-lo, além de alguns relatos sobre as ações do mar.Além disso, um homem bom e um homem honesto. Ele era bretão. "

E em outro lugar, o mesmo cronista diz:

“Ele era um homem forte de honra, muito bravo, um homem muito bom, e muito alto e muito feliz marinheiro, em quem tinha feito belas ações. Com tudo isso, pode-se dizer que ele não tinha bom senso. "

Na igreja de Saint-André em Châteaurenault , uma inscrição o homenageia:

Homenagens e posteridade

O Marquês de Châteaurenault deixou seu nome para:

• Uma rua em Rennes  ;
• A marinha deu seu nome a:
  • Um cruzador de 2ª classe 1884-1885 do esquadrão do almirante Courbet, no Extremo Oriente
  • um cruzador protegido de 1ª classe 1899/1917. Também conhecido como cruzeiro privado, para ataques comerciais.
  • Um cruzador leve D606 ex Attilio Regolo, colocado em espera em 1939 na Itália, mas lançado em 1940. Foi transferido para a França em 1946 e desativado em 1962.
  • A promoção 2012 da escola naval de Brest que leva o nome: “Promoção marquês de Châteaurenault”.

Casamentos e descendentes

Ele se casou pela primeira vez em Brest o16 de setembro de 1684, Marie-Anne Renée de la Porte, filha de René de la Porte, Conde d'Artois e de Crozon , Barão de Beaumont na Bretanha. Ele se casou em um segundo casamento com Anne-Marie du Han de Bertric, que morreu no mês deOutubro de 1696.

Destas duas uniões nascem quatro filhos:

• François-Louis-Ignace, morto na batalha naval de Velez-Málaga em24 de agosto de 1704.
• Anne-Albert, Cavaleiro de Malta .
• Emmanuel Rousselet, marquês de Châteaurenault, capitão do navio , tenente-general da Alta Bretanha com a morte de seu pai. Ele se casa com o20 de fevereiro de 1713, Émilie de Noailles, filha de Anne Jules duc de Noailles , nobre e marechal da França . Ele morreu em1 ° de maio de 1739.
• Marie-Anne-Dreux de Rousselet de Châteaurenaud, ela se casou em Maio de 1710 Louis-Jean-Baptiste de Matignon, Marquês de Gasié.

Brazão

Figura	Brasão
	Ou, para um carvalho Vert, colado com o campo.

Notas

1. Retrato encomendado por Louis-Philippe para o Museu de História da França em Versalhes em 1840 .
2. É através do Gondi que a família Rousselet se torna Marquês de Châteaurenault. Foi graças aos Gondis que o próprio Châteaurenault conseguiu ter o duque de Beaufort como padrinho .
3. “Foi a primeira vez que surgiu a oportunidade de cumprir as instruções do rei sobre a salvação no mar: os comandantes dos navios franceses deviam exigir a salvação de todos os navios que encontrassem, exceto os da Inglaterra; eles não deveriam pedir ou dar a eles. Quando as duas divisões estavam ao alcance dos canhões, o tenente-general de Tourville, que estava contra o vento, quebrou o seu e enviou um barco ao vice-almirante Papachin para convidá-lo a saudar a bandeira da França; este oficial-general recusou. O Conteúdo enviado para atendimento imediato e, sem disparar um único tiro de canhão, embarcou na nau capitânia pela frente; alguns tiros de rifle foram disparados, entretanto, apesar da defesa que havia sido feita deles. O Capitan tendo retaliou descarregar todos os seus canhões, o conteúdo também fez uso de sua artilharia. Depois de meia hora, os dois navios quebraram e a luta continuou dentro do alcance das pistolas. O capitão de Châteaurenault que, como o conde d'Estrées, se dirigiu pela primeira vez ao outro navio, veio em auxílio do Content quando, após uma hora de defesa, o San Jeronimo levantou a sua bandeira. O vice-almirante Papachin não poderia lutar contra esses dois lutadores por muito tempo; ele mandou trazer sua bandeira, mas a defendeu bravamente por três horas. Uma nova convocação decidiu-o a cumprir o convite que lhe fora feito: a bandeira da França foi saudada com nove tiros de canhão que foram devolvidos golpe a golpe pelo Conteúdo e o tenente-general de Tourville então enviado para oferecer os seus serviços. o vice-almirante espanhol. Os danos foram numerosos em ambos os lados; O conteúdo não estava registrado e a fragata do capitão de Châteaurenault havia perdido seu pequeno mastro superior. A nau capitânia espanhola havia sido desmamada de seu mastro principal. O tenente-general de Tourville havia recebido um ferimento no rosto e outro na perna. »( Troude e Levot 1867 , p.  183).
4. Vinte navios da linha, dez pistoleiros e duas fragatas.

Referências

1. Jullien de Courcelles 1823 , p.  70-72.
2. Jullien de Courcelles 1823 , p.  335-336.
3. Cardinal de Retz , Memoirs , ed. Michel Pernot, Paris, Gallimard, col. Fólio clássico, p.  1.016 .
4. Richer 1787 , p.  39
5. Richer 1787 , p.  40
6. Troude e Levot 1867 , p.  190
7. Forma antiga de pretérito , então em uso, para mouillai.
8. Marley 1998 , p.  220
9. Sobrinho do vice-almirante.
10. Hume 1785 , p.  433.
11. Troude e Levot 1867 , p.  246.
12. Vergé-Franceschi 2002 , p.  335
13. Richer 1787 , p.  50
14. Saint-Simon 1840 , p.  41
15. Sociedade Arqueológica de Touraine 1842 , p.  73
16. no Wikisource , página 15.
17. Canção do "  marquês de promoção de Chateaurenault  " do liceu naval de Brest em 2012, letra e interpretação, música e letra: Jean Rivière
18. Johannes Baptist Rietstap , General Armorial: contendo a descrição dos brasões das famílias nobres e patrícias da Europa: precedido por um dicionário dos termos do brasão , GB van Goor,1861, 1171  p. ( leia online ), e seus complementos em www.euraldic.com .
19. www.heraldique-europeenne.org .
20. Michel Popoff e prefácio de Hervé Pinoteau , Armorial da Ordem do Espírito Santo  : da obra do Padre Anselme e seus seguidores , Paris, Le Léopard d'or, 1996, 204  p. ( ISBN  2-86377-140-X ).

Veja também

Fontes e bibliografia

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• (pt) David Marley , Wars of the Americas: A Chronology of Armed Conflict in the New World, 1492 até o presente , ABC-CLIO,1 r agosto 1998, 722  p. ( ISBN  978-0-87436-837-6 , leitura online ) , p.  220.

Artigos relacionados

• Marechal da frança
• Château-Renault
• História da Marinha Francesa de Richelieu a Luís XIV

links externos

• Retrato do Marquês de Châteaurenault no site do Ministério da Cultura .
• “  Marquês de Château-Renault, de Isabelle Girard, em particular p. 3  » [PDF] , em Arquivos Departamentais de Indre-et-Loire, em Tours, 2008
• Olivier Chebrou de Lespinats, Oficiais da Marinha da Ordem de São Lázaro de Jerusalém (1610-1910) ,março de 2012( leia online ).
• Canção da "  promoção Marquês de Chateaurenault  " da escola naval de Brest em 2012, letra e interpretação, música e letra: Jean Rivière
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