Anne Hilarion de Costentin de Tourville

Anne Hilarion de Costentin
Comte de Tourville
Anne Hilarion de Costentin de Tourville
Retrato do Conde de Tourville
Apelido O "Marechal de Tourville"
Aniversário 24 de novembro de 1642
em paris
Morte 23 de maio de 1701(58 anos)
em Paris
Origem francês
Fidelidade Reino da frança
Armado  Marinha Real Francesa
Avaliar Vice-almirante
marechal da França
Anos de serviço 1666 - 1693
Mandamento Frota do Levante
Conflitos Guerra da Holanda
Guerra da Liga de Augsburg
Racing War
Façanhas de armas 1690: Batalha do Cabo Béveziers
1691: Campanha Offshore
1692: Batalha de Barfleur
1693: Batalha de Lagos
Prêmios Cavaleiro de São Miguel
Homenagens Vários navios da Marinha Nacional Francesa , estátuas da
Avenue de Tourville
, selos
Família Família Costentin de Tourville
Emblema

Anne Hilarion de Costentin (ou Cotentin), conde de Tourville , é vice-almirante e marechal da França , nascida em24 de novembro de 1642 em Paris e morreu em 23 de maio de 1701em Paris . Apresentado aos quatro anos de idade na Ordem de São João de Jerusalém em Malta , ele liderou várias campanhas desde muito jovem no Mar Mediterrâneo contra os Bárbaros e os Turcos . Em 1666, ingressou na Marinha Real e foi nomeado capitão no ano seguinte. Foi durante a Guerra Holandesa que Tourville se destacou pela primeira vez durante a campanha na Sicília, nas batalhas de Alicudi , Agosta e Palermo em 1676. Quando a paz voltou, ele comandou um esquadrão de quatro navios, em 1679, quando ainda era tenente-general dos exércitos navais em 1682, foi nomeado vice-almirante do Levante em 1689, um ano após a morte do “  Grão-Duquesne  ”. Durante a Guerra da Liga de Augsburgo , ele se distinguiu novamente na Batalha do Cabo Béveziers em 1690 e na Batalha de Lagos em 1693. Feito marechal da França , aposentou-se no final da guerra. Ele morreu em Paris em 1701, aos 59 anos.

Biografia

Um cavalheiro de origem normanda

Tourville vem de uma antiga família nobre de origem cavalheiresca, originária da Baixa Normandia . Seu avô Louis-Guillaume de Cotentin, Senhor de Tourville, acompanhou Saint-Louis , durante sua cruzada na Terra Santa , com uma patente destacada em seu exército. A Casa de Costentin de Tourville forneceu um grande número de soldados para o reino da França .

Seu pai César de Cotentin, conde de Tourville e Fismes , foi um cavalheiro do Duque de Saint-Simon , pai do famoso memorialista então capitão de uma Companhia de Ordenanças em 1632. Ele foi então o primeiro cavalheiro e camareiro do Príncipe de Condé e o acompanha em todas as suas expedições militares. Luís XIII fez dele conselheiro de Estado , deu-lhe o comando da Normandia em 1640 e acusou-o de defender a Borgonha juntamente com os tenentes-generais , os condes de Tavannes e Montrevel .

Sua mãe, Lucie de La Rochefoucauld, é filha de Isaac de La Rochefoucauld, barão de Montendre (ramal La Rochefoucauld-Doudeauville) (1574? -1625) e Hélène de Fonsèques de Surgères. Ela é dama de honra da Princesa de Condé. De sua união nascem sete filhos, incluindo três filhos:

Juventude e começos na ordem de São João de Jerusalém

Ele nasceu em Paris, ou no castelo da família de Tourville, foi batizado em 24 de novembro de 1642na Igreja de Saint-Sauveur em Paris . Sua família participou da Fronda . Seu pai solicitou admissão na Ordem de São João de Jerusalém em Malta do grão-mestre Jean-Paul de Lascaris-Castellar , Anne Hilarion de Costentin foi recebida como uma minoria em11 de abril de 1647, graças aos seus oito quartos de nobreza, na idade de quatro.

Quando atinge a maioridade, faz as suas caravanas onde rapidamente mostra a sua bravura perante os piratas berberes . Distinguiu-se em várias ocasiões, nomeadamente durante uma luta contra uma galera turca em 1661, da qual conseguiu tornar-se mestre. No ano seguinte, aos 20 anos , ele apreendeu quatro navios turcos perto de Zakynthos e afundou um quinto. Posteriormente, arma uma embarcação para a corrida , na companhia do Chevalier d'Hocquincourt , com quem dispara. Em 1665, puseram em fuga seis navios de Argel e, após uma luta de nove horas, obrigaram 36 galés a recuar, perto de Port-Dauphin , na ilha de Chio , no mar Mediterrâneo , depois que essas galés perderam mais de quinhentos homens. Mas muito danificado, o navio de Hocquincourt afundou e o último se afogou. Tourville, como ele escreveria mais tarde, só escapou por um milagre. Recordado por sua família, Tourville voltou à França emSetembro de 1666, apesar das caravanas, nunca fará os votos de irmão cavaleiro da Ordem, o que lhe permitirá casar em 1690

No caminho, passou por Veneza, onde a República lhe deu uma medalha de ouro e um certificado emitido ao "invencível protetor do comércio marítimo, para terror dos turcos" e passou três meses em Lyon .

Apelidado de "Adônis", as más línguas chegam a dizer que ele era "mais bem-sucedido com os homens do que com as irmãs", uma censura muitas vezes dirigida aos marinheiros criados entre eles, sem mulher.

Na Marinha de Luís XIV

Em Paris, sua mãe não teve dificuldade em trazê-lo para a Marinha Real  : Colbert nunca parou de reclamar da "falta de executivos"; ou Tourville tem 24 anos e já tem quatro anos de experiência no Mediterrâneo. O4 de dezembro de 1666, o duque de Beaufort , grão-mestre da navegação dá a Tourville uma comissão como capitão . Este é um verdadeiro privilégio, dada a sua pouca idade, um certificado de tenente certamente lhe teria sido concedido se a condessa viúva de Tourville, sua mãe, nascida La Rochefoucauld, também não fosse a favor do pátio.

Capitão em 1667, recebeu seu primeiro comando em 1668, o do navio da linha Le Courtisan . Com esta embarcação, em março ele liderou um comissário do rei responsável por exigir em Argel a execução de um tratado recentemente concluído entre o rei e o rei. No início de 1669, ele recebeu um segundo comando, o do navio Le Croissant . Ele então cruzou o Mediterrâneo e participou da expedição Candia sob as ordens do Duque de Beaufort, dentro da frota que partiu de Toulon em5 de junho de 1669. Em seu retorno, emNovembro de 1669, ele é confirmado pelo rei em sua patente de capitão. Em 1670, foi para a Corte de Versalhes onde permaneceu um ano (porém em 15 de junho de 1670 a bordo do Hércules ele entrou no porto de Lisboa onde encontrou o Sr. Forant no Triunfo, partindo para as Índias Orientais, d 'após a de Melet história), ele acompanha o rei a Flandres. Finalmente, ele protege o comércio francês e se opõe aos turcos a bordo do Hércules . Enviado ao Golfo de Veneza , à frente de três navios, ele ateou fogo a um navio Ragusois na frente de Barlet , responsável pelo abastecimento das tropas otomanas, ele então canhoniza a cidade. Ele pegou um navio de 50 canhões , carregado com trigo e outras provisões, que levou para Messina . Ele captura outras embarcações ao largo de Brindisi . Em seu retorno a Messina, ele bombardeou Reggio , onde escoltou um tiroteio que ateou fogo a um navio de guerra e quatorze navios ancorados neste porto. O duque de Beaufort então o contou entre seus melhores capitães.

Em 1671, comandante Le Duc , deu um ousado golpe contra os navios tunisinos estacionados no porto de Sousse . Retornado a Rochefort , ele então soube da morte de sua mãe, ocorrida emMarço de 1671, e no funeral ao qual ele não pôde comparecer.

Guerra Holandesa (1672-1678)

Quando a guerra holandesa estourou em 1672, ele se juntou à Frota Ponant e ao esquadrão do Conde d'Estrees e recebeu o comando do Sábio . No mesmo ano, ele permite que seu sobrinho, o Marquês de Châteaumorand, entre na Marinha. Ele brilha na Batalha de Solebay , o7 de junho, antes de participar nas três batalhas deverão 1673contra o almirante holandês Michiel de Ruyter - Schooneveld , Walcheren e o Texel - a bordo do Le Sans-Pareil . Em 1674, ele montou L'Excellent , 56 canhões, com os quais encalhou. Ele voltou ao Levante em 1675 para travar uma guerra de corrida e demitir Reggio, o30 de julho de 1675. Ele foi nomeado líder do esquadrão da Guyenne em30 de outubro de 1675, uma promoção que recompensa suas ações, mas que também se deve às proteções de que Tourville gozou no Tribunal.

Batalha de Agosta, 22 de abril de 1676

Estando o seu navio à frente da frota francesa, foi o primeiro a entrar no porto de Agosta , onde tomou o Fort d'Aroley, após o que os outros fortes e a cidade se renderam. Comandando o navio Le Duc e enquanto a caminho de Malta para se reabastecer com água, ele soube da presença de dezessete navios inimigos no porto de Susa , ele entrou no porto, capturou um polacre lá. E o instalou em chamas após jogar os otomanos no mar.

Batalha de Palermo, 2 de junho de 1676

Ele comandou Le Scepter , 80 canhões, sob as ordens do Marechal de Vivonne , durante a batalha de Palermo (2 de junho de 1676), contra a frota do almirante holandês de Ruyter . Durante esta batalha, ele demonstra suas habilidades como um senhor da guerra. Seu plano de ataque permite a vitória da esquadra comandada por Abraham Duquesne sobre a esquadra hispano-holandesa que se refugiou no porto siciliano. O pedágio foi pesado para os aliados e as Províncias Unidas e a monarquia católica espanhola perderam oito navios e quatro almirantes .

Tourville se destacou ao longo da campanha siciliana contra De Ruyter, sob as ordens do duque de Vivonne e de Abraham Duquesne . No dia seguinte à Batalha de Palermo , o Chevalier de Coëtlogon escreveu ao Ministro, o3 de junho de 1676 :

“  Monsenhor, não me comprometerei a lhe fazer um relato do que aconteceu em Palermo; nada maior ou mais feliz jamais foi feito no mar, e nada pode ser adicionado à glória que a marinha de Roy adquiriu neste último caso. Todos os capitães realizaram milagres lá; mas na verdade devemos a melhor parte de todo esse bom sucesso à bravura e habilidade do Chevalier de Tourville; não perdeu um momento nem uma oportunidade e tendo reconhecido antes do combate a situação dos inimigos, previu tudo o que aconteceu e deu um plano tão correcto da forma como o ataque devia ser efectuado, que é muito bom para tê-lo seguido . "

Ele comandou Le Monarque em 1677, no esquadrão do grande Duquesne .

Promoções e reorganização de La Royale

Coroado com esta vitória, ele foi nomeado líder do esquadrão emOutubro de 1679, aos 37 anos.

Em 1679, o Ministro da Marinha Seignelay o enviou a Toulon para armar um esquadrão. Seignelay escreve, o19 de fevereiro de 1679, ao diretor dos treinadores do Lyon , para fazer de tudo para facilitar a sua passagem.

O 7 de março, Tourville escreveu ao ministro de Toulon para dizer-lhe que estava se colocando em posição de cumprir as ordens que lhe haviam sido dadas, e Seignelay respondeu-lhe no dia 18:

“  Tome cuidado para que não haja demora, não há nada tão importante no início do que dar a conhecer a Sua Maj. que você tenha toda a aplicação, o cuidado e a diligência necessários para cumprir as ordens que lhe foram dadas, e principalmente no primeiro comando que ela teve a gentileza de lhe confiar . "

O naufrágio do Sans-Pareil , 21 de outubro de 1679

Mais tarde, Tourville deixou Toulon para ir para Ponant , com quatro navios: Le Sans-Pareil , Le Content , Le Conquérant e L'Arc-en-Ciel . Arnoul, Intendente de Toulon, anuncia esta partida em2 de maio de 1679. Foi então seu décimo primeiro comando no mar. Tourville primeiro navegou muito bem com este esquadrão que tinha que segurar o mar para limpá-lo dos piratas que infestavam-lo e, no final da temporada boa, para chegar ao porto de Brest. Para desarmar lá. Em outubro, o líder do esquadrão achou que era hora de chegar ao porto; ele, portanto, toma a estrada que o conduziria à Bretanha  ; quando atacado, o21 de outubro de 1679, ao largo de Belle-Isle , por uma violenta tempestade.

Talvez muito seguro de si, talvez muito confiante nos navios do rei que continuam melhorando, Tourville não inspeciona seu navio o suficiente. Todos os quatro navios estão com dores terríveis. O Sans-Pareil , mal reformado , “abre”. O casco "desata-se". O reboque que serve como calafetagem fica encharcado. O navio começa a afundar.

Tourville decidiu evacuar o Sans Pareil e enviar 70 de seus homens para L'Arc en Ciel usando o grande barco a remo, mas uma vez que estavam a salvo, os marinheiros que montaram no barco se recusaram a retornar ao navio. da tripulação; foi finalmente a canoa Arc en Ciel que veio em auxílio dos homens deixados a bordo do navio Tourville, mas as condições do mar a impediram de se aproximar; o almirante ordena que salve quem puder. Os marinheiros pulam na água, mas como poucos sabem nadar, muitos se afogam e desaparecem com Le Sans Pareil  ; existem apenas 78 sobreviventes de um total de 400 homens. Neste naufrágio, Tourville perde seu filho de 19 anos.

Tourville e sua tripulação são salvos por Coëtlogon, o líder do esquadrão relata o naufrágio e a ação de Coëtlogon em uma carta a Seignelay alguns dias depois.

Carta de Tourville para o Secretário de Estado da Marinha Seignelay du 24 de outubro de 1679 Belle-Isle the 24 de outubro de 1679.Meu Senhor,Estou tão aflito que deixaria para outra pessoa informá-lo da perda do navio incomparável, se não achasse absolutamente necessário que você aprendesse por mim mesmo. Ela chegou a cem léguas de Belle-Isle com o desmantelamento de todos os seus mastros. O gurupés saiu do mastro no dia 21 daquele mês e desenhou o mastro de proa como de costume. Essa desordem fez com que a frente do navio se abrisse e enchesse muita água.O cuidado que estava tendo para bombear incessantemente e fazer tudo o que pudesse nessa ocasião me deu esperanças de poder me salvar, mas a queda do mastro principal que chegou na manhã seguinte pela manhã abriu uma abertura tão grande que a água subiu dez pés em menos de três horas, o que fez com que os marinheiros que se afogavam nos porões abandonassem o trabalho.Acreditando que não havia mais esperança de salvar o navio, comecei a salvar a tripulação. Coloquei oitenta homens a bordo em minha canoa e em meu barco a remo e convidei vários oficiais a embarcar. Mas eles acharam o mar tão grande que pensaram que teriam que adiar outra oportunidade de se salvar.Todas essas pessoas, com exceção de algumas pessoas, chegaram alegremente a Arc en Ciel, mas sua infidelidade e ingratidão foram tão grandes que, vendo-se salvos, largaram o barco a remo e a canoa à deriva, temendo serem obrigados a fazer uma segunda viagem. Este barco a remo era a única esperança que eu tinha; o tempo estava tão ruim que o Chevalier de Coëtlogon não conseguiu se aproximar de mim e teria desmamado se tivesse se comprometido a colocar seu barco no mar.Por fim, vendo que não poderia nos ajudar em nada, arriscou seu barco com seis homens que havia embarcado por meio de ameaças e orações, mas muito mais pela força do dinheiro que havia prometido. Um oficial os acompanhou e ficou à distância de um tiro atrás da popa do Sans-Pareil.Vendo que era o único recurso que eu poderia esperar, instei todos os oficiais a usá-lo e pular no mar para chegar à canoa como eu tentaria fazer.A visão de um mar tão alto quanto o do navio parecia-lhes uma forma de se salvar tão perigosa quanto esperar que afundassem, de modo que fui o único a fazer este curso que foi fatal para alguns guardas da marinha. e a vários marinheiros que queriam me seguir. Mais de vinte se afogaram, apenas quatro conseguiram me alcançar. Este não foi o único perigo que corri, pois antes de chegar ao Arc en Ciel o mar golpeia que se pensava danificar vinte vezes o barco que só chegava a bordo entre duas águas. Fui obrigado com alguns marinheiros a nos abraçar, agindo como as costas de uma tartaruga para quebrar os mares.Ainda vi este pobre navio por uma hora até a noite afundar insensivelmente no fundo com o desgosto mortal de não poder ajudá-lo em nada. Aparentemente, ele morreu ao anoitecer, não tendo respondido aos sinais dados a ele pelo Arco-íris. Ele não apareceu mais no dia seguinte.  

Finalmente, Le Sans-Pareil e Le Conquérant afundam, Le Content comandado pelo cavaleiro de Imfreville lava no rio de Morbihan; Finalmente, o Arc-en-Ciel , comandado pelo Chevalier de Coëtlogon , mais novo e mais sólido que os outros, pode retornar a Brest onde está se abrigando.

A notícia deste infortúnio chega a Versalhes, onde causa consternação. Quase 800 homens morreram e, entre eles, muitos oficiais de famílias importantes. Na Provença, de onde vinham as tripulações, é decretado luto geral. As famílias dos mortos são obrigadas a pagar o que lhes era devido com o seu salário, único consolo que lhes podemos dar. Uma investigação é ordenada em Brest e Toulon; Arnoul, acusado de mal vigiar as reparações , foi substituído em Toulon por Girardin de Vauvré; Brodart e Du Quesne são responsáveis ​​por coletar os testemunhos dos homens que, escapando do naufrágio, retornaram a Toulon. Duquesne responde, o14 de novembro de 1679, para Seignelay que, no dia 8, havia escrito para ele de Arles:

“É ponto assente que o espanto do gurupés do Sans Pareil é a primeira causa de seu infortúnio, seu companheiro antes - (o mastro de proa) tendo seguido por cair e sacudindo o outro (o mastro Id) e feito riachos de água à embarcação, grande parte da tripulação doente, o que causou a perda de esperança de poder esgotar a água e ao mesmo tempo dirigir a embarcação, tendo as velas sido arrastadas. "

Amigo íntimo de Seignelay , Tourville viu sua carreira acelerar a partir de 1680. Ele acompanhou o ministro em sua viagem de inspeção a Bordéus e Bayonne. DentroFevereiro de 1680, ele recebe uma pensão de 4000  libras do orçamento do bispado de Verdun . O Chevalier de Tourville foi nomeado tenente-general dos exércitos navais por cartas, datadas de Saint-Germain-en-Laye , o1 r janeiro 1682, substituindo o Marquês de Martel , que acabava de falecer. Ele tinha então 42 anos. Uma nova pensão de 3.000  libras é concedida a ele. Essas 7.000  libras são então adicionadas aos 12.000  libras de salário anual como tenente-general.

Luta contra corsários e bombardeios no Mediterrâneo (1682-1685)

No mesmo ano, recebeu o comando do navio Le Vigilant , na frota de Duquesne enviada para bombardear Argel (julho-setembro), e em 1683, comandou o Le Ferme , ainda sob as ordens do mesmo tenente-general. A campanha começou mal, um vendaval obrigou o esquadrão a retornar às ilhas Hyères. Ele também participou de operações no Mar Mediterrâneo e lá obteve muitos sucessos: o bombardeio de Gênova em 1684, o bombardeio de Trípoli no Agradável , noverão 1685.

Tourville não era apenas um senhor da guerra, ele estava interessado e intimamente envolvido na administração da marinha. Está envolvida na construção e arquitetura naval, logística e formação de marinheiros e oficiais navais. Em particular, ele propõe o uso de modelos de navios para treinamento. Ele foi secretamente consultado por Colbert sobre todos os aspectos da Marinha, incluindo promoções de oficial. Nunca deixou de aconselhar o ministro na promoção dos marinheiros, mas foi com a guerra da Liga de Augsburgo que escreveu as páginas mais belas de sua carreira.

"Tourville possuía na perfeição todas as partes da marinha, desde a de carpinteiro até a de um excelente almirante"

-  Saint-Simon

Guerra da Liga de Augsburg (1688-1697)

Em 1688, no Canal da Mancha , apreendeu cinco navios holandeses. O2 de junhono mesmo ano, Tourville estava no mar, com uma esquadra, quando encontrou uma esquadra espanhola, comandada pelo almirante Papachin , pediu-lhe para saudar a bandeira francesa com canhões, o que o espanhol se recusou a fazer. Tourville o ataca e, por meio de uma luta vigorosa, o obriga a retribuir sua saudação. Esta ação causou polêmica em Versalhes e L' Escurial .

Em 1688, Duquesne morreu e o vice-almirantado do Levante , que o rei Luís XIV sempre se recusou a lhe dar na ausência de uma conversão ao catolicismo, estava agora vago. O rei confia este encargo a Tourville, por cartas de1 r nov 1689. Era então, de facto, vice- almirante e comandante da marinha francesa, desde Estrées já não ia para o mar.

Em 1690, foi nomeado cavaleiro da ordem de São Lázaro de Jerusalém.

O 10 de julho de 1690e nos dias seguintes, Tourville comanda o exército naval francês que dispersa a frota anglo-holandesa no cabo Béveziers (chamado de Beachy Head pelos ingleses, no sudoeste da Inglaterra). Esta batalha é a vitória mais brilhante da história da marinha francesa sobre a inglesa, e mesmo a única no Canal da Mancha. Tendo infligido pesadas perdas aos aliados, Tourville poderia então ocupar o mar e proteger as costas francesas. Isso é o que ele vai fazer25 de junho no 14 de agosto de 1691durante a "  Campanha Offshore  " durante a qual, durante cinquenta dias, conseguiu enganar a vigilância e impedir os ataques de uma frota inglesa lançada em sua perseguição no Canal da Mancha e depois no Oceano Atlântico . No entanto, Luís XIV está desapontado, porque Tourville não explora seu sucesso de forma alguma (ele deveria apoiar um desembarque do pretendente Jacques II na Irlanda, que é derrotado) e, de acordo com alguns historiadores , esta vitória malsucedida desvia Luís XIV de continuar a investir pesadamente em sua marinha.

Batalha de La Hougue, 22 de maio de 1692

Para cobrir o desembarque das tropas de Jacques II , Luís XIV confiou-lhe novamente, em 1691, o comando da marinha. A “campanha offshore” não foi ocasião de nenhum grande combate naval, mas Tourville conseguiu apreender onze navios mercantes e sua escolta. Com esta notícia, o almirante Russel , comandando uma frota de 84 navios , dá início à perseguição. Brincando de gato e rato, aproveitando o vento, Tourville escapa dele e se refugia perto da costa enquanto Russel perde quatro navios e 1.500 tripulantes em uma violenta tempestade.

O 29 de maio de 1692na Batalha de Barfleur , um contra dois, o esquadrão do Levante comandado por d'Estrées não sendo capaz de se juntar ao esquadrão Ponant a tempo , está no mesmo nível da frota da coalizão e vem à custa de combates ferozes e manobras habilidosas para não perder qualquer edifício. No entanto, na sua retirada, as embarcações danificadas foram desaceleradas, vítimas de uma inversão da corrente e tiveram que se refugiar em Cherbourg e Saint-Vaast-la-Hougue . Durante a Batalha de La Hougue , Tourville não pôde evitar a destruição de 15 navios encalhados, incluindo a nau capitânia Soleil Royal , a mais bela e famosa de todas as embarcações da frota de Luís XIV.

Após este evento, o Tribunal veio em auxílio de Tourville. Saint-Simon , entre outros, salvou por muito tempo a reputação de Tourville cujo pai estivera a seu serviço. Ele escreve :

“O rei tinha um exército naval no mar comandado pelo famoso vice-almirante Tourville. E o inglês outro, juntou-se ao holandês, quase duplo superior. Estavam na Mancha [...] Tourville, tão conhecida pelo seu valor e pela sua capacidade [...] realizou maravilhas. Tourville estava sobrecarregado com o número e, embora tenha salvado mais navios do que se poderia esperar, quase todos foram perdidos ou queimados após a batalha em La Hogue. "

Elogiado pelo maior memorialista da época, felicitado pelo Rei que o acolheu em Versalhes com estas palavras: “Monsieur, fomos derrotados, mas adquiriste glória, para ti e para a nação. »Ele foi elevado à dignidade de Marechal da França na sexta-feira27 de março de 1693, no mesmo dia que Catinat , Choiseul , Villeroy , Joyeuse , Noailles e Boufflers .

O próprio Tourville está surpreso com esta promoção, ainda mais porque Seignelay - seu protetor - estava morto desde 1690. “Tourville ficou ainda mais emocionado porque sua verdadeira modéstia escondia sua própria reputação e ele não conseguia nem imaginar ser um marechal da França, se você fez, embora ele merecesse tanto quanto qualquer um deles. "

Batalha de Lagos, 27 de junho de 1693

Em 1693, ele foi capaz de vingar a derrota de La Hougue apreendendo o “comboio de Esmirna” ao largo de Lagos . Ele captura ou destrói 80 ​​navios mercantes e inflige uma perda de 30 milhões de libras à coalizão. Tourville se viu à frente de um exército naval de 93 navios. Em 1694 participou na sua última campanha marítima, no Mediterrâneo, com os cercos de Palamós e Livorno . Ele dividiu seus últimos anos entre Provença , Saintonge e Aunis, onde foi nomeado comandante militar e onde organizou a defesa da costa francesa.

Em Brest, em 1695, ainda está ativo em horas difíceis, após o grande inverno e os bombardeios ingleses do ano anterior (Saint-Malo, Dieppe, Le Havre). O2 de novembro de 1695, ele recebe seu sobrinho Châteaumorand na Ordem de Saint-Louis. No entanto, seu coração não está mais lá, ele está entediado, se sente mal no hotel onde sua esposa reside e prefere morar sozinho em um pequeno apartamento no faubourg Montmartre . Por vezes recebe amigos marinhos com quem ele evoca o auge da Marinha Francesa, na virada do XVII th  século.

Ele tem apenas 59 anos, mas a tuberculose o está prejudicando. Ele morreu em Paris em23 de maio de 1701. Ele está enterrado na igreja de Saint-Eustache em Paris, perto do túmulo de Colbert, feito por Antoine Coysevox . Em 1787, seus ossos foram transferidos para as catacumbas de Paris .

Casamento e descendentes

Em 1690, Anne Hilarion de Costentin de Tourville casou-se com Louise-Françoise d'Hymbercourt, filha de um rico fazendeiro geral e viúva de um primo-irmão de Colbert , um casamento que foi infeliz.

Eles têm dois filhos:

Julgamento de seus contemporâneos e seus biógrafos

Saint-Simon em suas Memórias diz de Tourville que ele foi o maior marinheiro de seu século.

“A França perdeu o maior marinheiro, segundo os ingleses e os holandeses, que durante um século foram e ao mesmo tempo os mais modestos. Era o marechal de Tourville, que ainda não tinha 60 anos. Ele deixou apenas um filho promissor que foi morto em sua primeira campanha, e uma filha muito jovem. Tourville possuía na perfeição todas as partes da marinha, desde a de carpinteiro até a de um excelente almirante. Sua justiça, sua gentileza, sua fleuma, sua polidez, a limpeza de suas ordens, os sinais e muitos outros detalhes particulares muito úteis que ele havia imaginado, seu arranjo, sua correção, sua clarividência, uma grande sabedoria aguda do mais natural e do valor mais tranquilo, tudo contribuiu para o desejo de servir a ele e de aprender ali. "

O biógrafo do XIX °  século, Auguste Jal diz dele:

“Um verdadeiro grande navegante, o maior marinheiro de seu tempo e que não foi superado; bravos tanto quanto os mais bravos, e mais hábeis do que aqueles que adquiriram uma reputação de habilidade no manejo de grandes frotas; ousado sem vã temeridade; prudente sem aparência de fraqueza; com a força da experiência adquirida de longa data e de saber obedecer quando servia como subordinado ou quando, general-em-chefe, recebia ordens do Rei que sua razão desaprovava; e com isso, bonito, amável, tanto no meio da corte quanto em seu navio, enfim um verdadeiro herói de romance, se tivesse vivido na era da cavalaria. "

Iconografia

  • Gravura retratando Tourville acima dos navios franceses em chamas no final da Batalha de La Hougue .

  • Retrato de corpo inteiro do Conde de Tourville com sua batuta de Marechal da França, de Eugène Delacroix

  • Retrato anônimo datado de 1701.

  • Monsieur le Comte de Tourville Vice-Almirante e Marechal da França , gravura de Antoine Trouvain (1696)

  • Anne Hilarion de Costentin de Tourville de Nicolas Arnoult .

Homenagens e posteridade

Vários navios da Marinha Francesa carregam o Tourville , entre os quais:  Este link se refere a uma página de desambiguação

As rotas são nomeadas em sua homenagem:

Uma exposição intitulada Souvenirs de Tourville: 250º  aniversário do SHM aconteceu no Museu Marítimo Nacional de Paris em 1951.

Estátuas

Brazão

Figura Brasão
Contagem francesa de coroa heráldica.
Brasão de armas fam fr Costentin de Tourville.svg 		Gules, a um senestrochere Argent, empunhava uma espada do mesmo, encimada por um capacete taré de perfil, também Argent.

Notas e referências

Notas

  1. Vários ex-biógrafos o deram à luz no Château de Tourville-sur-Sienne .
  2. "Anne-Hilarion de Tourville vinha de uma família que, não tendo grande nobreza, era no entanto" boa "e possuía uma certa posição no Cotentin, de onde tirou o nome. Tinha o baronato de Tourville, que lhe deu o apelido. »( Jal 1867 , p.  1193)
  3. Em suas memórias , Saint-Simon diz dele:

    “Meu pai era feliz com muitos de seus diferentes tipos de servos, que fizeram fortunas consideráveis. Tourville, que era um de seus senhores e aquele a quem, no dia de Dupes, mandou dizer ao Cardeal Richelieu que cumprisse sua palavra para encontrar o rei em Versalhes naquela mesma noite, era um homem muito sábio e de mérito . O cardeal Richelieu casando sua sobrinha com o famoso duque de Enghien, o príncipe pediu-lhe um cavalheiro de valor e confiança para colocar com seu filho. Ele deu Tourville para ele [...]. "

    -  Saint-Simon (1729), vol. 3 , pág.  65
  4. Annet Joubert de La Bastide, conde de Châteaumorand († 1699), desta união nasceu Charles Joubert de La Bastide , marquês de Châteaumorand, futuro tenente-general dos exércitos navais.
  5. De acordo com Hennequin 1835 , p.  ?? ; Plantavit de La Pause, Memoirs of Marshal de Tourville , 1779; O próprio Mennechet, Le Plutarque français , 1838, La Varende normand, zomba gentilmente dessas velhas pretensões de querer dar à luz a ele na Normandia: “Anne-Hilarion de Costentin de Tourville nasceu em Paris e foi batizada em Paris em24 de novembro de 1642. É um fato indiscutível ao qual toda a arte processiva dos normandos nada poderá mudar ”, ( de La Varende 1952 , p.  19).
  6. Encontramos sua certidão de batismo nos arquivos da paróquia de Saint-Sauveur: “  Segunda-feira, 24 de novembro de 1612, foi batizado Aune Hilarion, filho de Messire César de Costantin (sic) chevalier, seig. Barão de Tourville, primeiro cavalheiro da câmara de Monsieur le Duc d'Anguin ( sic ) e de Dame Lucie de la Rochefoucault, sua esposa; o padrinho Messire Anne Chatignié de la Rochepesé, abade dos abades de Garlie-Batifort, Aimery e outros, atualmente residindo na freguesia de St-Benoist, a madrinha da damoiselle Renée de péricart ( sic ) niepce do senhor de Tourville, filha do suplente Sr. Pericart. (Assinado) Michard.  »( Jal 1867 , p.  1194)
  7. "O indulto de Inocêncio X , dado a Sainte-Marie-Majeure , sob o anel do pescador , o1 st fevereiro 1647, e que dá dispensas de idade para sua recepção à criança recém- desmamada, contém estas palavras: Quia dictus Annas Hilarion ætatem quartet annorum duntaxat habet . Sob o benefício dessas dispensas, o grão-mestre recebeu a criança (11 de abril de 1647) entre os cavaleiros da justiça (“ fratem militem hospitalalis de justicia nuncupatum ”) da venerável língua e priorado da França, com a condição, porém, de pagar, ao tesouro da ordem, mil coroas de ouro, à razão de quatorze siskins por ecu »Arquivos de Malta, Reg. bulas da Chancelaria da Ordem de Jerusalém de 1647 a 1649, fol. 1 r e 299; citado por Jal 1867 , p.  1194.
  8. As "caravanas", nome dado ao serviço nas edificações da Ordem, tradicionalmente duram apenas quatro anos.
  9. o17 de maio de 1666, o comissário dos exércitos navais, François Trubert enviado a Argel pelo duque de Beaufort havia assinado um tratado com o dey, ele próprio baseado em acordos anteriores.
  10. o12 de novembro de 1669, Colbert e o Rei decidem que, doravante, os oficiais da embarcação não serão mais nomeados pelos Grão-Mestres da Navegação (cargo extinto a favor do Secretário de Estado da Marinha), mas pelo rei.
  11. "Tourville foi capaz de se livrar do perigo que pilotos e mapas ruins haviam preparado. A perda de seu navio não foi atribuída a ele por culpa; ele era tão pouco relutante na corte que o Rei o nomeou Líder de Esquadrão,30 de outubro de 1675. »( Jal 1867 , p.  1194)
  12. "O seu reconhecido mérito rendeu-lhe uma promoção que provavelmente não diminuiu a estima especial que a Casa de Condé tinha por ele. »( Jal 1867 , p.  1194)
  13. "Le Roy enviando Monsieur le Chevalier de Tourville, Chefe dos esquadrões de seus exércitos navais para Toulon , para cumprir as ordens de Seu Maj. e sendo necessário que ele vai lá sem cessar, o senhor Thieriat não deixará de reservar-lo de preferência para todos os outros os dois primeiros lugares do treinador de diligência que vai deixar para Lyon, próxima quarta-feira, 22 nd deste mês. "(Ata de envio do Secretário de Estado saindo da Maison du Roi. Bibl. Lmp., M. Clairambault 350. p.  201 )
  14. Tourville, que aprendeu a nadar durante suas caravanas em Malta, se prepara em um bote com três marinheiros e enfrenta a tempestade.
  15. O naufrágio do Sans-Pareil é mencionado em uma carta de Madame de Sévigné para sua filha Madame de Grignan , datada de8 de novembro de 1679. Ela escreve: “Muitas pessoas morreram afogadas neste navio pertencente ao Chevalier de Tourville que fugiram nadando; Acredito que um dos nossos cavaleiros de Sévigné se afogou. "
  16. Vice-Almirante de Tourville, que deixou Brest em 25 de junho , segurou o mar com uma frota de setenta e três embarcações e vinte e um bombeiros, e realizou sua campanha chamada "offshore" , que tem a reputação de ser seu líder. ( Guérin 1851 , p.  ??).
  17. Tourville foi maravilhosamente assistido nesta campanha pelos oficiais gerais que ele tinha sob seu comando, todos os homens de elite como Forant , Châteaurenault , d'Amfreville , Relingue , Vilette-Murçai , Langeron , Nesmond , Coëtlogon , les Flacourt , bem como por seus capitães, incluindo Jean Bart , Forbin , d'Amblimont , etc.
  18. É o oficial de navio que, depois de seu companheiro Grancey , conseguiu casar com a mulher com o melhor da marinha do XVII º  século ( 750.000  livros de ponto para Madame de Grancey, 350.000 para Madame de Tourville).

Referências

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  2. Richer 1783 , p.  1
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  4. Richer 1783 , p.  3
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  6. Richer 1783 , p.  4
  7. De La Varende 1952 , p.  ??
  8. Mabire 1993 , p.  ??
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  11. Richer 1783 , p.  30-33.
  12. Durand, Bardet e Vergé-Franceschi 2000 , p.  512.
  13. Jal 1867 , p.  1194
  14. Arquivos de Malta, Reg. bulas da Chancelaria da Ordem de Jerusalém de 1647 a 1649, fol. 1 r e 299; citado por Jal 1867 , p.  1194
  15. La Roncière 1920 , p.  273
  16. Richer 1783 , p.  195.
  17. Martin, Jean-Batista (1659-1735). Ilustrador , “  Etat abrégé de la Marine du Roy en 1691 (depois da administração dos dois Colberts, em comparação com o que era antes deles, em 1661).  » , Em Gallica ,1691(acessado em 9 de outubro de 2018 )
  18. Richer 1783 , p.  202
  19. Richer 1783 , p.  211.
  20. Biblioteca Imperial, Sra. Boites du St-Esprit. Arquivo Tourville.
  21. Arquivos do Despacho Marinho de Seignelay. 1679. fol. 156
  22. Durand, Bardet e Vergé-Franceschi 2000 , p.  514.
  23. belleisleenmer.free.fr
  24. Jal 1867 , p.  1196.
  25. de Dinechin 1999 , p.  ??
  26. Corvisier 1997 , p.  524.
  27. Em seu Mémoires (ed. Hachette, 1879, vol. 1, edição, notas e apêndices de A. de Boislisle, p.  50-54 ), Saint-Simon dá um relato detalhado do contexto político desta batalha naval.
  28. Saint-Simon 1729 , vol. 1, pág.  14
  29. Citação apócrifa
  30. Durand, Bardet e Vergé-Franceschi 2000 , p.  517.
  31. Saint-Simon (1729), vol. 1 , pág.  44
  32. Philippe Lefrançois, metrô de Paris , col. Enciclopédia Pitoresca, Les Éditions internationales, 1950, p.59.
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  35. www.heraldique-europeenne.org

Apêndices

Bibliografia

Trabalhos recentes
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  • Jean Meyer e Martine Acerra , History of the French Navy , Rennes, edições Ouest-France,1994, 428  p. ( ISBN  978-2-7373-1129-1 )
  • Rémi Monaque , uma história da marinha francesa , Paris, edições Perrin,2016, 526  p. ( ISBN  978-2-262-03715-4 )
  • Étienne Taillemite , Dicionário de marinheiros franceses , Paris, edições Tallandier,2002, 573  p. ( ISBN  978-2-84734-008-2 )Nova edição revisada e ampliada
  • Lucien Bély ( dir. ), Dicionário Luís XIV , edições Robert Laffont , col.  "Livros",2015, 1405  p. ( ISBN  978-2-221-12482-6 )
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Trabalhos antigos
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Artigo relacionado

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