Arras | |
O edifício de passageiros e a entrada da estação. | |
Localização | |
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País | França |
Comuna | Arras |
Endereço | Place du Maréchal-Foch 62000 Arras |
Coordenadas geográficas | 50 ° 17 ′ 12 ″ norte, 2 ° 46 ′ 54 ″ leste |
Gestão e operação | |
Proprietário | SNCF |
Operador | SNCF |
Código UIC | 87 34 201 4 |
Serviços |
TGV inYes TERGV TER |
Características | |
Linha (s) | • Paris-Nord em Lille • Arras em Dunkirk-Locale • Arras em Saint-Pol-sur-Ternoise • Doullens em Arras |
Pistas | 8 (+ 3 em serviço) |
Docas | 5 |
Trânsito anual | 4.297.088 viajantes (2019) |
Altitude | 72 m |
Histórico | |
Comissionamento | 1 r de Abril de 1846 |
Correspondência | |
Autocarros e autocarros | veja intermodalidade |
A estação Arras é uma estação ferroviária francesa da linha Paris-Nord em Lille localizada perto do centro da cidade de Arras , prefeitura do departamento de Pas-de-Calais , na região Hauts-de-France .
Foi colocado em serviço em 1846 pela Compagnie des chemin de fer du Nord .
É uma estação da Companhia Nacional das Ferrovias Francesas (SNCF), servida por TGV inOui e trens regionais da rede TER Hauts-de-France .
Estabelecida a uma altitude de 72 metros, a estação de Arras está localizada no ponto quilométrico (PK) 192.127 da linha Paris-Nord para Lille , entre as estações Boisleux e Rœux (Pas-de-Calais) . Estação de bifurcação, é a origem da linha de Arras a Dunkirk-Locale (sendo seguida pela estação de Bailleul-Sir-Berthoult ), e de Arras a Saint-Pol-sur-Ternoise (seguida pela estação aberta de Marœuil ; intercaladas com as estações fechadas de Achicourt , Dainville e Duisans ). Além disso, era o final, na PK 79.772 , da linha de Doullens a Arras (desativada; a estação anterior é a fechada em Achicourt).
Perto do estabelecimento, na referida primeira linha, as ligações Arras-Sud e Arras-Nord dão acesso à linha Gonesse-Lille-Frontière (LGV), também conhecida por LGV Nord .
As primeiras discussões sobre os planos para o traçado da linha de Paris a Lille não fizeram de Arras uma cidade de passagem essencial; é o projeto concorrente, de Saint-Quentin e Cambrai , que é considerado o mais favorável. Após o primeiro relatório da comissão ferroviária municipal, o4 de fevereiro de 1834, o investimento de personalidades de Arras vai reverter a situação. A comissão ferroviária do conselho geral e seu presidente, Germain Delebecque , apoiará a candidatura de Arras a partir de 1835; as múltiplas intervenções e iniciativas de Maurice Colin, eleito prefeito em 1837, mas também presidente da câmara de comércio, pleiteiam uma rota de Amiens e Arras. Seus argumentos baseiam-se principalmente em um custo menor, devido à passagem da linha por vales, e na maior importância econômica de Amiens e Arras em relação a Saint-Quentin e Cambrai. O projeto também encontrará respaldo no relatório do engenheiro Cartier que, por motivos de estratégia militar , recomenda que a rota passe o mais próximo possível das fortificações de Arras , para que seja possível defender efetivamente a ferrovia. Contra um inimigo vindo do norte e, portanto, cortou o acesso fácil a Paris. A partir de 1838, a passagem por Arras foi incluída no traçado da linha de Paris até à fronteira com a Bélgica, durante a primeira apresentação do diagrama da rede ferroviária conhecida como a "estrela de Legrand", confirmada em11 de junho de 1842pela lei relativa ao estabelecimento das principais linhas ferroviárias em França .
Estação Arras é colocada em serviço em 1 r abr 1846pela Compagnie des chemin de fer du Nord , quando abriu o trecho de Arras na fronteira de sua linha de Paris a Lille e na fronteira com a Bélgica . Esta primeira construção consiste num edifício provisório de madeira. O primeiro edifício permanente foi projetado por Alfred Armand , o arquiteto da empresa. Quando ele é colocado em serviço, emDezembro de 1847, a estação compreende: um modesto prédio de passageiros de um andar , um depósito de locomotivas e um salão de mercadorias .
Em 1865, devido a uma alteração do trânsito, foi desmontada a cobertura das plataformas da estação Fives , para remontagem em Arras.
Em 1880, várias obras foram realizadas: ampliação da estação; estabelecimento de um disco de forca; melhoria do sistema de abastecimento de água; estabelecimento de três eletro-semáforos , para instalação do modo de operação denominado Block-System entre a estação e o entroncamento de Blangy . Em 1883, foi construído um edifício a serviço do movimento e instalado um relógio numa torre.
Este segundo edifício permanente para viajantes foi substituído em 1898 por um terceiro edifício, maior, inspirado nas estações Roubaix , Tourcoing , devido a Sidney Dunnett , bem como aquele construído em Huy (Bélgica).
O prédio de passageiros de 1898 foi destruído por bombardeios em 1915 e 1942. Um novo prédio foi construído na década de 1950 .
O 3 de dezembro de 1947, a sabotagem levou ao descarrilamento de um trem postal ao sul da estação. Este último causa a morte de cerca de vinte pessoas e deixa várias dezenas de feridos.
O 25 de setembro de 1984, é criada a primeira ligação TGV província - província . Conectando Lille a Lyon , serve Arras, Douai e Longueau .
A ligação de comboio Lunéa entre Lille e Nice , fazendo os mesmos serviços em Nord-Pas-de-Calais e Picardia , cessou desde então.25 de junho de 2009.
O Thalys onde ocorreu um ataque, o21 de agosto de 2015, foi desviado para ser recebido na estação de Arras, de forma a poder fazer face às consequências imediatas deste acontecimento.
Em 2019, segundo estimativas da SNCF, a frequência anual da estação era de 4.297.088 viajantes.
Estação SNCF, possui prédio de passageiros , com bilheteria, aberta todos os dias. Em particular, está equipado com máquinas automáticas de bilhetes para a compra de bilhetes de transporte e um serviço de achados e perdidos . É uma estação “Accès Plus”, com instalações para pessoas com mobilidade reduzida .
Um subsolo permite o cruzamento dos trilhos e a passagem de uma plataforma para outra.
Arras é servida pelos seguintes trens:
Um parque de estacionamento seguro para bicicletas e um parque de estacionamento estão configurados em torno dele.
Todas as linhas de ônibus da rede urbana Artis atendem a estação, por meio de uma rodoviária . Também é servido por várias linhas de ônibus da rede interurbana de Oscar , por meio de outra rodoviária. Finalmente, treinadores substitutos fornecem a ligação TER Arras - Saint-Pol-sur-Ternoise .
Várias cenas curtas do gênero Pas son (2014) foram filmadas nas plataformas da estação; vemos Clément ( Loïc Corbery ) chegando de Paris ou saindo de Arras, pelo TGV . Além disso, várias cenas de The List of My Desires (também em 2014) acontecem em frente à estação.
Além disso, uma parte da película A 15 h 17 de Paris (dirigido por Clint Eastwood e inspirado pelo bombardeamento dos thalys ) foi rodado na plataforma de canais 8 e 9, onde um trem estacionado especialmente alugado pela produção,1 r setembro 2017.
Perto da estação, rue du Dépôt, fica o centro de manutenção de equipamentos de infraestrutura Nord-Pas-de-Calais-Picardie (C2MI). Como o próprio nome sugere, é responsável pela manutenção de todos os equipamentos utilizados pela Infralog ( SNCF Réseau ) para a manutenção da malha ferroviária da região.