Braine-le-Comte | |||
![]() Edifício de passageiros e entrada da estação. | |||
Localização | |||
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País | Bélgica | ||
Comuna | Braine-le-Comte | ||
Endereço | Place René Branquart 7090 Braine-le-Comte |
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Coordenadas geográficas | 50 ° 36 ′ 20 ″ norte, 4 ° 08 ′ 19 ″ leste | ||
Gestão e operação | |||
Proprietário | Infrabel | ||
Operador | SNCB | ||
Código UIC | 88 83006 7 | ||
Serviços |
InterCity (IC) Omnibus (L) Hora de ponta (P) Suburban (S) |
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Características | |||
Linha (s) |
96, Bruxelles-Midi em Quévy (fronteira) 117, Braine-le-Comte em Luttre 123, Braine-le-Comte em Grammont (fechado) |
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Pistas | 9 (+ faixas de serviço) | ||
Docas | 5 (incluindo 4 centrais) | ||
Altitude | 94 m | ||
Histórico | |||
Comissionamento | 31 de outubro de 1841 | ||
Correspondência | |||
Autocarro | veja intermodalidade | ||
Geolocalização no mapa: Hainaut
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A estação de Braine-le-Comte (em holandês : Station 's-Gravenbrakel ) é uma estação ferroviária belga da linha 96, Bruxelas Midi em Quévy (fronteira) , localizada perto do centro da cidade de Braine - Conde na província de Hainaut na região da Valônia .
Foi colocado em serviço em 1841 pela Administração das Ferrovias do Estado da Bélgica. É uma estação das Ferrovias Nacionais da Bélgica (SNCB), servida pelos trens InterCity (IC), Omnibus (L), Suburban (S) e Rush Hour (P).
Estabelecida a uma altitude de 94 metros, a estação Braine-le-Comte está localizada no ponto quilométrico (PK) 29.358 da linha 96, de Bruxelles-Midi a Quévy (fronteira) , entre as estações abertas de Hennuyères e Soignies . Estação de entroncamento , é a origem da linha 117, de Braine-le-Comte a Luttre antes da estação Écaussinnes .
A estação de Braine-le-Comte foi colocada em serviço pela Administração das Ferrovias do Estado da Bélgica , quando abriu o trecho de Tubize a Soignies para operação em31 de outubro de 1841.
O edifício da estação de estilo neoclássico, que ainda existe, é o que foi construído em 1841. É hoje a estação mais antiga da Bélgica, com a de Tienen construída no mesmo ano.
Torna-se uma estação de junção do 23 de outubro de 1843 graças à abertura pelo Estado belga da linha de Braine-le-Comte a Luttre (atual linha 117) que se estende em direção a Charleroi e Namur.
O 5 de janeiro de 1867, a companhia ferroviária Braine-le-Comte em Ghent inaugura a linha de Braine-le-Comte a Enghien e Grammont que se estende em direção a Ghent ( linha atual 123 ). Criada por Ernest Boucqéau para atender às suas siderúrgicas (futuras fábricas da Gustave Boël), esta ferrovia privada operará desde a sua criação com os homens e equipamentos das Ferrovias Estatais da Bélgica. A seção entre Braine e Enghien foi fechada e desmontada desde 1988.
A Braine-le-Comte Railway Company em Kortrijk também planejava construir uma linha começando em Kortrijk e terminando em Braine-le-Comte via Ronse. Só conseguiu construir o troço Kortrijk-Ronse (actual linha 83 , concluído em 1869) antes de o Estado, que adquiriu esta concessão privada, decidir que o troço final duplicou a linha 123. Por conseguinte, nunca foi concluído, o Estado contentando-se com a construção da seção Ronse - Lessines - Bassily (perto de Enghien) da futura linha 87 .
Durante a Primeira Guerra Mundial, no sábado 8 de dezembro de 1917, um incêndio devastou a parte central do prédio da estação. Foi durante a sua reconstrução que encontrou o seu aspecto atual: a rotunda acima da entrada deu lugar a uma varanda.
A estação sofreu mais danos após um bombardeio em 15 de agosto de 1944. Demasiado danificado, o monumental telhado de vidro que cobria os primeiros quatro cais deve ser demolido.
A linha foi eletrificada em 1963 e levou o Trans-Europ-Express para Paris e Amsterdã.
Em 1979, as coberturas do cais do pós-guerra foram substituídas por novos abrigos do tipo “guarda-chuva”.
O edifício está listado desde 29 de abril de 1982.
Em 2017, a SNCB disponibilizou um orçamento de 63 milhões de euros destinado a uma extensa renovação da estação e da sua envolvente, que se encontrava degradada e sem lugares de estacionamento. Ao mesmo tempo, a cidade está empreendendo a criação de um eco-distrito em lotes vizinhos.
O projeto prevê a criação de um novo parque de estacionamento para 500 lugares, no lado oposto das vias, e a reabilitação do edifício de passageiros, concluída em 2020, bem como a reparação das plataformas e do corredor subterrâneo, para ser equipado com elevadores.
O 4 de junho de 2021a 14 h 50 , uma violenta tempestade danos grandemente as persianas de várias docas causando o colapso de muitas bandas de metal nas docas e canais e que interrompem a maior parte do tráfego até noite. Esses abrigos em más condições deveriam ser reconstruídos.
A estação Braine-le-Comte foi desde suas primeiras décadas equipada com um depósito de locomotivas com instalações para água e carvão, bem como um galpão para abrigar e manter locomotivas a vapor. Sua importância aumentará com o desenvolvimento do tráfego e das linhas a partir de Braine-le-Comte.
Alvejado pelo bombardeio de 1944, foi reconstruído antes de ser finalmente abandonado em 1963 quando as locomotivas a vapor da linha 96 deram lugar à tração elétrica. Suas ruínas, em péssimo estado, ainda são visíveis em 2020.
Estação SNCB, possui prédio de passageiros, com balcões, aberto todos os dias. Instalações, equipamentos e serviços estão disponíveis para pessoas com mobilidade reduzida. Está equipado com máquinas automáticas para compra de bilhetes. Um buffet é instalado na estação.
Um subsolo permite o cruzamento dos trilhos e a passagem de uma plataforma para outra.
Braine-le-Comte é servido por SNCB de InterCity (IC), omnibus (G), a hora de ponta (P) e suburbana (S) trens , que realizam missões nas linhas 96, 108 e 117 (ver brochuras SNCB).
A estação Braine-le-Comte é servida durante a semana por:
Nos fins de semana e feriados, o serviço inclui:
Durante as férias de verão, um trem turístico (TIC) faz uma viagem de volta aos sábados e domingos entre Schaerbeek e Cambron-Casteau .
Um parque de bicicletas e um parque de estacionamento são fornecidos lá.
Vista de um trem em 1979.
Treine na plataforma em 1987.
Plataformas de estação em 1980.
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Liège-Guillemins | Hal |
IC (dias de semana) |
Soignies |
Quiévrain ou Saint-Ghislain ou Mons |
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Turnhout | Tubize |
IC (dias de semana) |
Écaussinnes | Binche | ||
Schaerbeek | Tubize |
IC (fins de semana e feriados) |
Écaussinnes | Binche | ||
Bruxelas-Aeroporto-Zaventem | Bruxelas doze horas | IC | Soignies | Mons | ||
Leuven | Hennuyères | S | Terminus | Terminus | ||
Terminus | Terminus |
L (dias de semana) |
Écaussinnes |
La Louvière-Sud ou Binche |
||
Terminus | Terminus |
L (dias de semana) |
Soignies | Jurbise | ||
Schaerbeek | Bruxelas doze horas |
P (dias de semana) |
Soignies |
Quévy ou Mons ou Quiévrain ou Saint-Ghislain |
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Mirado | Bruxelas doze horas |
P (dias de semana) |
Terminus | Terminus | ||
Schaerbeek | Tubize |
P (dias de semana) |
Écaussinnes | Binche | ||
Terminus | Terminus |
P (dias de semana) |
Écaussinnes | Gerir | ||
Binche | Écaussinnes |
P (fins de semana e feriados) |
Tubize | Louvain-la-Neuve | ||
Schaerbeek | Hal |
TIC (fins de semana e feriados) |
Soignies | Cambron-Casteau |