HMS Melbreak (L73)

HMS Melbreak
Imagem ilustrativa do item HMS Melbreak (L73)
HMS Melbreak em Plymouth Sound em 1943
Modelo Destruidor de escolta
Aula Hunt tipo III
História
Servido em  Royal Navy
Construtor Swan Hunter e Wigham Richardson Ltd.
Estaleiro Wallsend-on-Tyne - Inglaterra
Ordenado 28 de julho de 1940
Quilha colocada 23 de junho de 1941
Lançar 15 de março de 1942
Comissão 10 de outubro de 1942
Status Afundado em 23 de outubro de 1943
Equipe técnica
Equipe técnica 168 homens
Características técnicas
Comprimento 85,3  m
Mestre 10,16  m
Rascunho 3,51  m
Mudança 1.067  t
Com carga total 1.458  t
Propulsão 2 caldeiras a vapor Admiralty
2 turbinas a vapor Parsons 2 hélices
Poder 19.000  hp (14.000  kW )
Velocidade 27 nós (50 km / h)
Características militares
Armamento 2 canhões navais 2 x 4 polegadas QF Mark XVI
Uma bateria de quatro canhões navais 2 libras QF
2 x 2 canhões de 20 mm Oerlikon
2 torpedo 533 mm
70 a 110 cargas de profundidade , 4 lançadores, racks 3
Alcance de ação 2.350 milhas náuticas a 20 nós
Carreira
Indicativo L73

O HMS Melbreak ( flâmula número L73) é uma escolta de contratorpedeiro da classe Hunt Tipo III construída para a Marinha Real durante a Segunda Guerra Mundial

Construção

O Melbreak é controlado em 28 de julho de 1940 no programa de emergência de guerra de 1940 para o estaleiro de Swan Hunter e Wigham Richardson Ltd. de Wallsend-on-Tyne na Inglaterra sob o número J4293 . A quilha foi lançada em 23 de junho de 1941 1941, o Melbreak foi lançado em 5 de março de 1942 e colocado em serviço em 10 de outubro de 1942.

Foi patrocinado pela comunidade civil de Cockermouth, no condado de Cumberland, durante a campanha da Semana Nacional do Navio de Guerra em março de 1942.

Os navios da classe de caça supostamente atendem à necessidade da Marinha Real de um grande número de pequenos navios do tipo contratorpedeiro , capazes de escoltar comboios e operar com a frota. O Hunt Type III difere dos navios anteriores Tipo I e II, adicionando 2 tubos de torpedo a meia nau. Para compensar o peso dos tubos de torpedo, apenas 2 suportes de canhão de 4 polegadas duplos foram instalados, o cano na posição "Y" foi removido, o holofote sendo movido para o convés de popa do abrigo como resultado. Os Hunts do tipo III podiam ser facilmente identificados, pois tinham uma chaminé reta com topo inclinado e o mastro não tinha rastelo. Quatorze deles tiveram suas aletas estabilizadoras removidas (ou não instaladas em primeiro lugar) e o espaço usado para óleo combustível adicional.

O tipo de caça III (como o tipo II) medidas de 80,54  m em comprimento entre perpendiculares e 85,34  m de comprimento total . Feixe do navio mede 9,60  m e o projecto é 3.51  m . O deslocamento é (1.070  t padrão e (1.510  t em plena carga).

Duas caldeiras Admiralty produzindo vapor a 2100  kPa (21 bar ) e turbinas a vapor Parsons com potência de 327 ° C que acionam dois eixos de hélice, gerando 19.000  hp (14.000  kW ) a 380 rpm / min. Isso dá ao navio uma velocidade de 27 nós ( 50  km / h ). São transportadas 281 t de combustível, resultando em um alcance nominal de 2.560 milhas náuticas (4.740  km ) (embora em serviço, seu alcance cai para 1.550 milhas náuticas (2.870  km )).

O armamento principal do navio são quatro canhões QF Mk XVI (102  mm ) de duplo propósito de 4 polegadas (antinavio e antiaéreo) em três racks duplos, com um frontal e dois traseiros. O armamento antiaéreo de quartel - general próximo adicional é fornecido por uma montagem com canhões MK.VII "pom-pom" quádruplos de 2 libras e três canhões Oerlikon Mk. III de 20 mm montados nas asas da ponte. Até 110 cargas de profundidade poderiam ser transportadas com dois chutes de carga profunda e quatro lançadores de carga profunda constituindo o armamento anti-submarino da nave. Os radares Tipo 291 e 285 foram instalados, assim como o sonar Tipo 128. O navio tinha uma equipe de 168 oficiais e homens.

História

Segunda Guerra Mundial

1942 - 1943

Após o teste de aceitação e comissionamento, o Melbreak seguiu para Scapa Flow em 10 de outubro de 1942, onde se juntou à Home Fleet , para continuar a ser totalmente equipado. Ele foi transferido para Portsmouth e juntou-se a 15 ª Destroyer Flotilla . O navio é responsável por patrulhar e escoltar comboios costeiros no Canal da Mancha e acessos a oeste .

Em 30 de janeiro de 1943, o Melbreak escoltou o cruzador de batalha Renown  (1916) e os porta-aviões Furious  (47) e Illustrious  (87) até o Clyde . Após sua chegada em 4 de fevereiro, ele voltou a Plymouth para continuar suas operações de patrulha e escolta. Em junho, ele participou da escolta de um comboio para Gibraltar , e do comboio XK9 para o retorno à Inglaterra, continuando a operar a partir da base de Plymouth.

Em 9 de julho, o Melbreak é enviado com seu navio-jumeai ( navio irmão ) Wensleydale  (L86) e o contratorpedeiro norueguês escolta HNoMS Glaisdale (A44) para interceptar um comboio costeiro inimigo. Em um confronto com o inimigo no dia seguinte, 72 quilômetros a noroeste da ilha de Ushant , França, ele sofreu danos consideráveis ​​e, após recuar para Plymouth, partiu para um estaleiro particular em Londres para reparos.

Depois de completar os reparos em 2 de setembro, o Melbreak validou seus testes de aceitação e mudou-se para Plymouth para se juntar às operações com a flotilha. Continua a patrulhar e escoltar comboios no Canal da Mancha e nas abordagens ocidentais.

1944

Em 15 de março de 1944, o Melbreak , com seu navio irmão Brissenden  (L79) , enfrentou os torpedeiros inimigos Schnellboote que pretendiam atacar o comboio WP492 ao largo de Land's End , o torpedeiro alemão S143 foi danificado durante este confronto.

Em 17 de abril, o Melbreak foi designado com seu navio irmão Tanatside  (L69) e os barcos leves da força de patrulha para apoiar o minelayer Apollo  (M01) , uma operação para preparar a invasão da Normandia . Dois dias depois, ele se juntou a Tanatside , Wensleydale , HMCS Haida e Ashanti  (F51) para dar suporte a outra camada de minério .

Em maio, ao lado de escoltas e patrulhas de comboio, o Melbreak participa de exercícios em Portsmouth e Plymouth para se preparar para o desembarque. O Melbreak e sua irmã navios Tanatside e Talybont  (L18) são atribuídos a Força O bombardeio , Task Force Ocidental sob o Comando Conjunto dos Estados Unidos Marinha, da Marinha dos EUA . A Força O inclui os navios de guerra americanos USS  Texas  (BB-35) e USS  Arkansas  (BB-33) , o cruzador Glasgow  (C21) , dois cruzadores da França Livre e destróieres americanos.

A Força de Bombardeio C é concentrada e retirada de Belfast , Irlanda do Norte , e segue para Solent antes de partir em 5 de junho, para a praia de desembarque em Omaha Beach . Em 6 de junho, o Melbreak disparou canhões para pousos na área oeste da Força-Tarefa de Assalto e, em seguida, patrulhou as praias de desembarque para uma guerra anti-submarina . Em 11 de junho, ele teve um breve confronto com os torpedeiros inimigos Schnellboote ao largo do Cabo Antifer . Ele continua a operar no Canal da Mancha após o término oficial da campanha de desembarque em 27 de junho.

Em 8 de julho, o Melbreak partiu, com seus navios irmãos Cattistock  (L35) , La Combattante e a fragata Thornborough  (K574) , para enfrentar os mineiros alemães de Le Havre que atacavam barcos de patrulha ao largo da Normandia. Em 22 de julho, ele enfrentou quatro torpedeiros inimigos na área entre Boulogne e Le Havre. Em 21 de agosto, o Melbreak e os destróieres Watchman  (D26) e Forester  (H74) atacaram os torpedeiros inimigos para proteger um comboio. Então, três dias depois, ele estava novamente com a fragata Retalic  (K555) e a força de patrulha leve atacando os navios inimigos que evacuavam os portos franceses ao longo do Canal da Mancha. Ao atacar os navios de evacuação marítima inimigos na área entre Cap d'Antifer e Fécamp , ele sofreu pequenos danos.

Em 28 de agosto, enquanto patrulhava o Canal da Mancha, o Melbreak foi atacado por aviões inimigos. Sofreu danos estruturais e alagamento de algumas cavidades, matando cinco homens e ferindo 15. Os reparos são realizados em um estaleiro privado em Barry , País de Gales . O trabalho terminou 11 de novembro, quando ele fez uma remodelação após os reparos antes de ser designado para o 21 st Destroyer Flotilla , com sede em Sheerness , e servindo como uma patrulha e escolta no mar do Norte .

1945

O Melbreak é principalmente ativo em operações antiminas inimigas, bem como em operações submarinas. Em 7 de maio de 1945, foi atacado e danificou seu casco e sonar . O navio voltou a Sheerness para reparos no dia seguinte, o trabalho continuou até 8 de agosto.

Pós-guerra

O Melbreak é levado para o componente de reserva logo após o fim da guerra. Ele foi abandonado em Chatham , mas participou da revisão naval em Portsmouth para a revisão da coroação da Rainha Elizabeth II em 1953.

Finalmente, ele é colocado na lista de eliminação. O navio foi vendido para a BISCO em 1956 para seu desmantelamento por Thos W Ward em Grays no Essex . Ele chega a reboque no local da demolição em 22 de novembro de 1956.

Honras de batalha

Mandamento

Notas e referências

  1. Lenton 1970, p. 89
  2. Inglês 1987, p. 12
  3. Gardiner e Chesneau 1980 , p.  46
  4. Lenton 1970, pp. 85, 89.
  5. Lenton 1970, p. 87
  6. Friedman 2008, p. 319
  7. Inglês 1987 , p.  12-13
  8. Gardiner e Chesneau 1980 , p.  47
  9. Lenton 1970, p. 89
  10. Geoffrey B. Mason , "  HMS Melbreak (L73) - Type III, Hunt-class Escort Destroyer  " , naval-history.net,2004(acessado em 7 de setembro de 2018 )
  11. Edwards 2015
  12. Winser 1972
  13. Critchley 1982 , p.  42

Bibliografia

links externos