Paris linha 16 do metrô

Este artigo ou seção contém informações sobre um projeto de transporte na Île-de-France .

Essas informações podem ser de natureza especulativa e podem mudar significativamente à medida que os eventos se aproximam.

Linha 16 do metrô
Canteiro de obras da linha para a estação Noisy - Champs.
Canteiro de obras da linha para a estação Noisy - Champs .
Rede Metro de paris
Terminus Saint-Denis Pleyel
Noisy - Champs
Comunas servidas 11
História
Comissionamento Segundo semestre de 2026 (de Saint-Denis Pleyel a Clichy - Montfermeil)
2028 (completo)
Operador Será selecionado pelo IDFM após o concurso
A infraestrutura
Condução (sistema) Automático
Operação
Equipamento usado Metrô automático alimentado por linha aérea de contato
Pontos de parada 10
Comprimento 27,5 km
Linhas relacionadas Em serviço:
(1) (2) (3) (3bis) (4) (5) (6) (7) (7bis) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)
Em construção :
(15) (16) (17) (18)

A linha 16 do metrô de Paris é uma construção online do sistema de metrô de Paris . Em 2028, ligará Noisy - Champs a Saint-Denis Pleyel , servindo 10 estações em 27,5  km , constituindo o ramal oriental da rede de transporte Grand Paris Express .

A linha deverá ser operada com equipamentos semelhantes ao da linha 15, mas com composições compostas por três carros (54 metros), com capacidade para cerca de 500 passageiros, de forma a reduzir os custos de construção e operação, as previsões de tráfego não justificam um metro de grande capacidade.

A engenharia e a gestão do projeto das estações estão a cargo da Egis Rail, que está à frente do consórcio formado pela Tractebel Engenharia e diversos escritórios de arquitetura para as diversas estações do trecho.


História

Consulta

Esta linha é a herdeira do segmento leste da linha vermelha do Grand Paris Express , projeto lançado por Nicolas Sarkozy em 2009 antes da fusão com o Arc Express , projeto de desvio do metrô defendido pelo STIF .

O 6 de março de 2013, O primeiro-ministro Jean-Marc Ayrault revela o mapa da futura rede do Nouveau Grand Paris (novo nome do Grand Paris Express), no qual aparece pela primeira vez o nome da "linha 16" para designar a seção do vermelho linha entre Noisy - Champs e Saint-Denis Pleyel. É também nesta ocasião que se indica uma possível data de comissionamento, em 2023, bem como a escolha de um metro mais curto do que os 120 metros inicialmente previstos.

O 18 de julho de 2013, a Société du Grand Paris informou a Comissão Nacional de Debate Público (CNDP) dos termos da consulta que tenciona implementar no troço Noisy - Champs / Saint-Denis Pleyel / Saint-Ouen da rede de transportes do Grand Paris e Henri Watissée foram nomeados pelo CNDP como avalistas desta consulta. Esta consulta ocorreu a partir de18 de novembro no 18 de dezembro de 2013.

O 4 de julho de 2014, o Conselho de Supervisão da Société du Grand Paris aprovou a transação de investimento para o trecho que liga Noisy-Champs a Saint-Denis Pleyel, das futuras linhas 16, 17 Sul, 14 Norte do Grand Paris Express, por um montante de 3,490 bilhões de euros .

Pesquisa pública

O arquivo de consulta pública do projeto foi enviado em 7 de março de 2014, à Autoridade Ambiental. O inquérito público ocorre a partir de13 de outubro no 24 de novembro de 2014. A comissão de inquérito entregue,9 de fevereiro de 2015, parecer favorável unânime.

A construção da linha foi declarada de utilidade pública em 28 de dezembro de 2015.

Atividades preliminares

Trabalho preparatório (desvios de rede, etc.) iniciado em março de 2016.

As obras da linha 16 estão divididas em três lotes. O lote 1, entre Saint-Denis Pleyel e o local de manutenção de Aulnay, foi adjudicado a um consórcio constituído pela Eiffage Génie Civil, como agente e Razel Bec, Eiffage Rail, TSO e TSO Caténaires como co-contratantes. Inclui também uma extensão ao norte da linha 14 até o seu terminal, quatro estações da linha 16 (Saint-Denis Pleyel, La Courneuve - Seis Rotas, Le Bourget RER e Le Blanc-Mesnil) e a construção da caixa subterrânea de um estação da linha 15 ( Stade de France ). O lote 2, entre a estrutura de ligação ao canteiro de manutenção de Aulnay e o poço Bel-Air, na cidade de Chelles, foi adjudicado à Salini Impregilo . Também inclui quatro estações da linha 16 (Aulnay, Sevran - Beaudottes, Sevran - Livry e Clichy - Montfermeil). O lote 3 é atribuído a um grupo de empresas formado por Razel-Bec (agente), Sefi-Intrafor e Fayat Metal. Inclui a construção de um túnel de 5,5 km entre a estrutura de serviços Bel-Air, localizada em Chelles, e a estação Noisy - Champs, além da construção da estação de metrô de Chelles e seis obras de serviços.

O trabalho começa em abril de 2018com a instalação do Eiffage no site La Courneuve-Six-Routes .

O comissionamento da linha inicialmente anunciado para 2023 sofreu vários anúncios de atraso, em particular para o trecho de Chelles a Noisy - Champs , inicialmente previsto para 2024, depois adiado para 2030 após uma interrupção das obras. Em reunião do comitê da Linha 16 , realizada em26 de janeiro de 2020, é anunciada a entrada em serviço do troço para 2028.

Perfuradoras de túneis da linha 16

Oito perfuradoras de túnel no total serão usadas para cavar a linha 16, incluindo cinco para o lote 1, duas para o lote 2 e uma para o lote 3. Uma última máquina para perfuração de túnel N ° 1, Valérie , que faz parte do lote 1, será usado para cavar a última seção norte da linha 14 .

n o  Nome de batismo Início das obras rodoviárias Fim Distância (km) Comentários Notas
Ponto de entrada Datado Ponto de saída Datado
2A Sarah Poço do Canal (Aubervilliers) Julho de 2020 Trabalho Finot (Saint-Ouen) 2021 2,6 300 m cavados em Janeiro de 2021 Lote 1
2B Sarah Agnes bem (Aubervilliers) 2021 Trabalho Finot (Saint-Ouen) 2,4 Lote 1
3 Bantan Trabalho Verdun (La Courneuve) 17 de junho de 2020 Poço do Canal (Aubervilliers) 2021 3,8 400 m cavados em dezembro de 2020 Lote 1
4A Dorine Trabalho Verdun (La Courneuve) 24 de fevereiro de 2021 Livro Rolland (Le Bourget) Final de 2021 1,3 Escavação do túnel da linha 17 para trens para Mesnil-Amelot Lote 1
4B Dorine Trabalho Verdun (La Courneuve) 2022 Livro Rolland (Le Bourget) Final de 2022 1,4 Escavação do túnel da linha 17 de trens para Saint-Denis Lote 1
5 Ines Trabalho Verdun (La Courneuve) 11 de agosto de 2020 Livro de Hugo (Le Blanc-Mesnil) 20 de julho de 2021 3,1 Escavação concluída. Lote 1
6 Armelle Poço Braque (Aulnay-sous-Bois) Mid-outubro de 2019 Livro de Hugo (Le Blanc-Mesnil) 2 nd trimestre 2021 3,3 2 km percorridos em Março de 2021 Lote 1
7 Houda Livro Europa (Aulnay-sous-Bois) 4 de novembro de 2020 Trabalho Mare au Chanvre (Sevran) 2022 5,8 Lote 2
8 Mireille Livro de Bel air (Chelles) 20 de abril de 2021 Trabalho Mare au Chanvre (Sevran) 2022 5,3 Lote 2
9 Voltar para Noisy - Estação Champs Livro de Bel air (Chelles) 5,5 Lote 3

Rota e estações

Vestígio

A linha 16 do metrô é totalmente subterrânea. Constituirá uma ligação secundária que serve os subúrbios distantes da capital, no departamento de Seine-Saint-Denis . O serviço a Clichy-sous-Bois e Montfermeil , em particular, permitirá a abertura destes municípios hoje distantes de qualquer meio de transporte pesado, ligando-os às linhas B e E da RER, bem como aos pólos de desenvolvimento económico. de Noisy-le-Grand e Plain Common . Com aproximadamente 27,5  km de extensão, incluindo um tronco comum de 5,5  km com a linha 17, entre Saint-Denis Pleyel e Le Bourget RER, servirá dez estações entre Noisy - Champs e Saint-Denis Pleyel.

A linha começa subterrânea na cidade de Saint-Denis em Seine-Saint-Denis na estação Saint-Denis Pleyel . Em seguida, ele compartilha as mesmas trilhas da linha 17 . A estação está em correspondência com a linha 13 (por meio de uma via para pedestres), a linha 14 , a linha 15 (doca para atracar correspondência com a linha 15 na direcção de Noisy - campos na plataforma de partida) e RER D . As conexões permitem a troca de equipamentos com a linha 15.

A linha, paralela à linha 15, passa sob o feixe ferroviário da estação Paris-Nord e segue pela Avenue François-Mitterrand. Ele passa sob o túnel Landy e segue ao lado da estação La Plaine - Stade de France e da estação Stade de France na linha 15 antes de virar para nordeste. Ele serve em La Courneuve a estação La Courneuve - Seis Rotas também servidas pela linha 17 e bonde T1, em seguida, segue em direção a Le Bourget para ficar paralelo à linha de La Plaine para Hirson e servir a estação Le Bourget RER em correspondência com o RER B e o bonde T11 Express . Esta estação tem quatro trilhos flanqueando duas plataformas insulares porque é neste ponto que as linhas 16 e 17 se separam (os trens da linha 16 param em trilhos internos).

A linha segue então para o norte e entra no território da cidade de Blanc-Mesnil, onde serve a estação de mesmo nome . Ele vai além da conexão com o centro de manutenção e segue para oeste e atende à estação Aulnay . O túnel continua para o sul e entra na cidade de Sevran antes de seguir para o sul e servir as estações Sevran - Beaudottes e Sevran - Livry, ambas em correspondência com a linha B do RER .

Seguindo um eixo noroeste / sudeste, o túnel passa sob a cidade de Livry-Gargan e chega à estação Clichy - Montfermeil localizada no limite de Clichy-sous-Bois e Montfermeil , em correspondência com a linha 4 do bonde de Île-de-France . Após uma longa inter-estação, a linha entra em Chelles, onde serve a estação de Chelles em correspondência com o RER E e a linha P do Transilien . Finalmente, a linha curva-se para o sul e passa sob o Marne antes de chegar ao seu término de Noisy -le- Champs , no limite de Noisy-le-Grand e Champs-sur-Marne , onde oferece uma ligação com as linhas 11 e 15 como bem como a linha a do RER .

Lista de estações

      Estação Informações de Contato Zoneado Municípios Correspondência
  ■   Barulhento - Campeões 48 ° 50 ′ 34 ″ N, 2 ° 34 ′ 48 ″ E 4 Noisy-le-Grand
Champs-sur-Marne 		existir: (RER) (NO)
previsto: (M) (11)
em construção : (M) (15)
  •   Escadas 48 ° 52 ′ 28 ″ N, 2 ° 35 ′ 09 ″ E 4 Escadas (RER) (E) Transilien Linha P do Transilien
  •   Clichy - Montfermeil 48 ° 54 ′ 16 ″ N, 2 ° 33 ′ 24 ″ E 4 Clichy-sous-Bois
Montfermeil 		(T) (4)
  •   Sevran - Livry 48 ° 56 ′ 09 ″ N, 2 ° 32 ′ 05 ″ E 4 Sevran (RER) (B)
  •   Sevran - Beaudottes 48 ° 56 ′ 49 ″ N, 2 ° 31 ′ 31 ″ E 4 Sevran (RER) (B)
  •   Aulnay 48 ° 57 ′ 07 ″ N, 2 ° 29 ′ 18 ″ E 4 Aulnay sous Bois
  •   The Blanc-Mesnil 48 ° 56 ′ 46 ″ N, 2 ° 27 ′ 48 ″ E 3 The Blanc-Mesnil
  •   Le Bourget RER 48 ° 55 ′ 50 ″ N, 2 ° 25 ′ 20 ″ E 3 Le Bourget existir: (RER) (B) (T) (11)
em construção : (M) (17)
  •   La Courneuve - Seis Rotas 48 ° 55 ′ 45 ″ N, 2 ° 23 ′ 03 ″ E 3 The Courneuve existir: (T) (1)
em construção : (M) (17)
  ■   Saint-Denis Pleyel 48 ° 55 ′ 03 ″ N, 2 ° 20 ′ 48 ″ E 2 St Denis em construção : (M) (14) (17)
previsto: (M) (15)
previsto graças ao FUP  : (RER) (D) ( Stade de France - Saint-Denis )

(As estações em negrito são usadas como partida ou término para certas missões)

Operação de linha

Contrato

Com as linhas 15 , 17 e 18 , linha 16 será um dos primeiros rede metropolitana em Paris para não ser deixado "a partir de" a RATP . O contrato de exploração e manutenção é objecto de um concurso público realizado pela Île-de-France Mobilités (IDFM). Dentrojunho de 2020, O IDFM especifica que este contrato incluirá as seguintes missões: a exploração do serviço ferroviário, a comercialização de bilhetes de transporte, a manutenção do material circulante, o combate à fraude e, sujeito a alteração legislativa neste sentido, a promoção de estações (lojas e publicidade). Um contrato conjunto com uma única operadora será estabelecido para as linhas 16 e 17. Sua duração será de oito anos, incluindo dois anos de pré-operação antes do comissionamento comercial da linha.

Frota de trens

A linha deverá ser operada com equipamentos semelhantes aos das linhas 15 e 17 , mas com composições de três carros (54 metros), com capacidade para cerca de 500 passageiros, de forma a reduzir os custos de construção e operação., As previsões de tráfego não justificar um metrô de alta capacidade.

Notas e referências

  1. Egis e Setec ganham um jackpot Grand Paris - L'Usine nouvelle - Didier Ragu - 10 de setembro de 2013
  2. Designação dos principais empreiteiros e arquitetos para as linhas 14 Norte, 16 e 17 Sul , Société du Grand Paris , 16 de setembro de 2014.
  3. COMUNICADO À IMPRENSA DAS DECISÕES DO CNDP DE 4 DE SETEMBRO DE 2013 - CNDP - 4 de setembro de 2013
  4. Folheto da Société du Grand Paris - SGP
  5. Aprovação do investimento para construção da linha Noisy-Champs - Saint-Denis Pleyel - Société du Grand Paris - 4 de julho de 2014
  6. Linhas 14 norte, 16, 17 sul: o inquérito público está sendo preparado - Société du Grand Paris - 11 de março de 2014
  7. Linhas 16 - 17 ao sul e Mairie de St Ouen-St Denis Pleyel trecho da linha 14 ao norte - O prefeito regional assinou o decreto abrindo um inquérito público. - Société du Grand Paris - 12 de setembro de 2014
  8. Decreto nº 2015-1791 de 28 de dezembro de 2015 - JORF nº 0302 de 30 de dezembro de 2015 página 24823
  9. [PDF] As próximas etapas em Chelles , documento da Société du Grand Paris, fevereiro de 2016, acessado em 9 de março de 2016.
  10. [PDF] "  O primeiro contrato de engenharia civil para as linhas 14 norte, 16 e 17 sul do Grand Paris Express concedido a um consórcio liderado por EIFFAGE  " , em societedugrandparis.fr , artigo de21 de fevereiro de 2018(acessado em 27 de fevereiro de 2018 ) .
  11. [PDF] "  O segundo contrato de engenharia civil da linha 16 do Grand Paris Express adjudicado à empresa Salini Impregilo  " , em societedugrandparis.fr , artigo de19 de outubro de 2018(acessado em 22 de outubro de 2018 )
  12. [PDF] "  A Société du Grand Paris adjudica o último contrato de engenharia civil para a linha 16  " , em societedugrandparis.fr , artigo du22 de fevereiro de 2021(acessado em 23 de fevereiro de 2018 )
  13. "La Courneuve: começam as obras do novo metrô!" » , Société du Grand Paris , artigo de 4 de julho de 2018 (consultado em 24 de outubro de 2018).
  14. "  Seine-et-Marne. Grand Paris Express: o site terminará dois anos antes em Chelles  ” , em atu.fr (consultado em 7 de fevereiro de 2020 ) .
  15. "  Em Chelles, os trabalhos no Grand Paris Express começarão mais cedo  " , em atu.fr (acesso em 7 de fevereiro de 2020 ) .
  16. "  Linha 16: empresas francesas e internacionais convidadas a participar em contratos de obras  " , em societedugrandparis.fr , artigo em21 de junho de 2016(acessado em 4 de dezembro de 2018 ) .
  17. AL, "  Aubervilliers: graças a" Sarah ", o trabalho da futura linha 16 está progredindo  " , em leparisien.fr ,1 r jul 2020(acessada 1 r jul 2020 ) .
  18. "  Ouvrage Verdun  " , na Société du Grand Paris ,4 de abril de 2019(acessado em 19 de setembro de 2020 ) .
  19. Livro Neruda: mil anéis colocados pela perfuratriz do túnel Armelle .
  20. "  Vídeo sobre a máquina de perfuração do túnel Houda  " , Houda Dada é gerente de projeto para o setor da linha 16 na empresa Grande Paris, no twitter.com ,17 de setembro de 2020(acessado em 17 de setembro de 2020 ) .
  21. "  Grand Paris Express: nossos especialistas permitem que a perfuratriz do 7º túnel da linha 16 decole!"  » , Em tractebel-engie.fr ,12 de novembro de 2020(acessado em 12 de novembro de 2020 ) .
  22. "  Trabalho de Bel-Air: boa viagem à perfuratriz do túnel de Mireille!"  » , Em societedugrandparis.fr ,21 de abril de 2021(acessado em 3 de maio de 2021 ) .
  23. Apresentação da linha 16 , em societedugrandparis.fr . Acessado em 2 de fevereiro de 2014.
  24. [PDF] IDFM, "  Dia de informações para operadores de 13 de junho de 2019  " (acessado em 24 de julho de 2020 ) , ver em particular a partir da página 30.

Veja também

Artigos relacionados

Link externo