Carros loto | |
Logotipo da Lotus | |
Criação | 1952 em Hornsey ( Londres ) |
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Datas importantes | 1986: aquisição pela General Motors 1993: aquisição pela ACBN Holdings 1996: aquisição pela Proton 2017: participação da Geely (51% das ações da marca) |
Fundadores | Colin Chapman |
Forma legal | Sociedade Anônima |
Slogan | " Light is Right " " O que é luz é bom " |
A sede |
Hethel (in) , Norfolk , Inglaterra |
Direção |
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Acionistas | Geely : 51% |
Atividade | Construção de veículos motorizados |
Produtos | Automóvel ( categoria esportiva ) |
Empresa-mãe | Geely |
Local na rede Internet | www.lotuscars.com |
A Lotus Cars é uma fabricante britânica de automóveis especializada em carros esportivos e de competição, fundada em 1952 em Hornsey ( Inglaterra ) por Colin Chapman . Sua sede está localizada em Hethel (in) em Norfolk .
A Lotus também terceiriza a engenharia automotiva para fabricantes em geral que desejam melhorar seus carros ou criar modelos esportivos. Lotus foi o apelido dado por Colin Chapman , o fundador da Lotus, para sua esposa.
A história da Lotus está intimamente ligada à de seu fundador Anthony Colin Bruce Chapman (o que explica as letras ACBC no logotipo), mais conhecido como Colin Chapman. Engenheiro na Força Aérea Real, este último consertou seu primeiro carro em 1948, baseado em um velho chassi Austin 7 chamado Lotus Mk1, que foi contratado por seu projetista em testes de manobrabilidade. É seguido pelo Mk2 (1949) e depois pelo Mk3 (1951), que marca a estreia da Lotus no circuito, no âmbito do campeonato da Inglaterra 750 cm 3 .
Dentro Janeiro de 1952, em Hornsey , norte de Londres , Chapman fundou a Lotus Engineering Company com seu sócio Michael Allen. Este se aposentou no mesmo ano de 1952. No ano seguinte, ele fundou outra empresa chamada "Lotus Engineering Company Limited" com aquela que se tornaria sua esposa, Hazel Williams. Nesse ínterim, ele projetou o Lotus Mk6 (o Lotus levará a seqüência " Mk XX " até o Type 10: do Lotus 11, o sinal "Mk" desaparecerá), um carro de corrida também aprovado para uso em estradas. O sucesso foi tamanho que Chapman teve que considerar a produção em massa (100 carros em dois anos), o que o levou a fundar a Lotus Cars em 1955. Ao mesmo tempo, o compromisso da Lotus com a competição continuou e, em 1957, Chapman formou a Team Lotus , que logo se tornou uma das principais equipes da Fórmula 1 .
Em 1957 , a Lotus lançou seu primeiro carro famoso, o Seven, que foi um dos sucessos da marca até 1973 , quando o modelo foi adquirido pela Caterham . O primeiro carro "real" da Lotus foi o Elite 14 , mas o primeiro sucesso comercial real na produção em massa foi, sem dúvida, o Elan dos anos 1960, que seria produzido em mais de 10.000 unidades. Um sucesso que só será igualado pelo Elise dos anos 1990 - 2000 .
A estreita ligação entre carros de competição e de produção, um dos princípios fundadores da Lotus Cars, nunca vacilou ao longo dos anos: os entusiastas da marca GT não podiam deixar de ser carros de corrida. Série ( Elite , Elan , Europa ) e a fábrica rapidamente peças desenvolvidas, até mesmo submodelos adaptados para corrida. Hoje, é a mesma pista desde que um derivado do Elise nasceu (o Exige e o Lotus 2-Eleven , um tipo de bandeja para carro de pista derivada do Exige S) e que vários kits e preparações estão disponíveis para Elise como bem como Exige.
Falecido em 1982 , Colin Chapman deixará a empresa com grandes problemas financeiros causados pelo projeto DeLorean. Em 1986 , a Lotus Cars foi comprada pelo grupo americano General Motors (a transação não diz respeito à equipe de corrida, que manterá sua independência até seu desaparecimento em 1994), depois vendida27 de agosto de 1993à ACBN Holdings por trinta milhões de libras esterlinas; Lotus então se juntou ao mesmo grupo que Bugatti .
Em 1996 , a Lotus Cars foi comprada pelo fabricante malaio Proton .
Dentro Maio de 2017, Geely adquire uma participação de 49,9% na Proton , uma montadora da Malásia, e uma participação de 51% na Lotus, da Proton.
Dentro julho de 2018, a marca comemora a produção de seu 100.000º veículo produzido, com uma homenagem de modelo exclusivo ao motorista Jim Clark , e 2018 marca o ano do recorde de vendas da Lotus com 1.630 carros vendidos em todo o mundo.
Logo de 1948 a 1984
Logo de 1984 a 1986
Logo de 1986 a 1989
Logo de 1989 a 2010
Logotipo de 2010 a 2019
Logotipo desde 2019
A Lotus se destacou começando com corridas de clubes no cascalho, depois no circuito para finalmente enfrentar a Fórmula 1 com sucesso . Mas o fabricante não desistiu das provas de enduro ao participar várias vezes nas 24 Horas de Le Mans , nas provas ovais americanas ( 500 milhas de Indianápolis ), bem como nas provas australianas ( Fórmula Tasmane ). A Lotus fabricou e correu com sucesso a Fórmula Júnior, a Fórmula Ford, a Fórmula 3, a Fórmula 2 e sempre teve presença nas corridas de carros de turismo ( Seven , Cortina , Elan 26R , Europa 47 ).
A equipe Lotus é representada em Endurance na categoria LMP2 pela Team Kolles no Campeonato Mundial de Endurance da FIA. O motor é um motor Lotus, mas o corpo é um Lola B12 / 80. Para a temporada de 2013, a Lotus anuncia que continuará a aventura, mas após a liquidação compulsória da marca Lola Cars, o carro será inteiramente construído pela Lotus, com a ajuda da empresa de desenvolvimento ADESS, e terá o nome de Lotus T-128. Será sempre a empresa Kodewa a responsável pela parte competitiva da marca Lotus.
Em 2011, a Lotus voltou à IndyCar patrocinando os carros da equipe KV Racing. Então, em 2012, em colaboração com Judd, a Lotus construiu seu próprio motor para a série e competiu com a Honda e a Chevrolet. Apesar das condições restritivas de obtenção (a Lotus impõe uma pintura preta e dourada em todos os carros do cliente e deseja o direito de escrutínio dos pilotos), o motor parece promissor e 6 carros (de 33) se envolvem com a Lotus. O motor é entregue primeiro com atraso às equipas clientes (o que os impede de participar nos testes privados em particular, alguns até recebem o motor no último momento pouco antes dos testes do primeiro Grande Prémio). O desempenho e a confiabilidade serão desastrosos e a maioria das equipes dos clientes se livrará do motor antes do meio da temporada (o que normalmente é proibido, as equipes pressionam os organizadores) e em 2013, por falta de cliente, a Lotus põe fim ao seu programa IndyCar. Esse retorno terá sido um poço financeiro para o fabricante.
A empresa incentivou seus clientes a participarem de corridas e a entidade irmã Team Lotus entrou na Fórmula 1 em 1958 . Um estábulo carro-chefe dos anos 1960 e 1970 , famoso por suas inovações técnicas, o Team Lotus começou a declinar no final dos anos 1980 , antes de desaparecer no final da temporada de 1994, minado por problemas financeiros insolúveis. A Lotus Cars decide retomar a trajetória da Fórmula 1 em 2009 apoiando a equipe criada por Tony Fernandes sob a liderança da Proton , então decide revogar esse apoio e patrocinar a Renault , o que deu origem a uma batalha judicial com a equipe de Tony Fernandes tinha, entretanto, comprado Team Lotus. Um acordo amigável foi alcançado no final de 2011 com a ex-equipe da Renault: embora fosse propriedade da Genii Capital , essa equipe se tornou a Lotus F1 Team por meio de um acordo de marketing. No entanto, esse acordo foi rapidamente rompido, o que fez com que a Lotus Cars não pagasse mais os royalties vinculados ao patrocínio, mas a equipe manteve o nome Lotus até o final de 2015, quando foi adquirido pela Renault (as equipes obtiveram uma parte proporcional dos direitos televisivos de acordo com a sua classificação de Construtores da época anterior, desde que mantenham o mesmo nome de época para época).
Na Fórmula 1 , a Lotus conquistou 81 vitórias (76 para a equipe oficial, Team Lotus e 5 para Rob Walker Racing), 107 pole position e 76 voltas mais rápidas em 606 Grandes Prêmios, ao longo de 43 temporadas.
Sete títulos do campeonato de construtores de F1:
Cinco pilotos foram campeões mundiais de Fórmula 1 na Lotus:
A Lotus também venceu as 500 milhas de Indianápolis em 1965 com Jim Clark.
As linhas originais do Lótus muitas vezes os valeram para serem usados em filmes ou na televisão.
A partir de 2002, a Proton procurou um parceiro na China. As negociações com seu primeiro parceiro, Goldstar, não tiveram sucesso. Um segundo parceiro, Youngman, apareceu. Ele exigiu que seus carros fossem vendidos sob a marca Lotus. Proton concordou, mediante o pagamento de uma licença. Em 2006, Youngman revelou o Lotus RCR, um Proton Gen-2 rebatizado. As primeiras cópias foram importadas da Malásia. A partir de 2008, Youngman tinha uma fábrica em Hangzhou . Um novo sedan, o L5, foi então lançado. De repente, o CPR se torna L3. Em 2011, a fabricante apresentou um SUV, o T6. Em 2012, Youngman tentou uma parceria com a Spyker para relançar o Saab . Um projeto ruinoso, que não dá certo. Com a queda do Proton, Youngman interrompeu a produção de L3 e L5 em 2013.
A primeira concessionária argentina é inaugurada no início de 2018 em Martínez (Buenos Aires) .