Componente marinho

Componente marinho
( nl ) Marinecomponent

Bandeira do componente marinho.
Fundação 1832 (Marinha Real)
Galhos Brasão do Exército Belga Exército belga
Sede Base Naval de Zeebrugge
Mandamento
Flotilla Admiral Jan De Beurme
Ministro da defesa Ludivine Dedonder
trabalhadores
Tropas regulares 1.884
Artigos auxiliares
Ranks Posições do Componente Marinho

O componente marinho ( marinecomponent em holandês ) é a marinha das forças armadas belgas , as quais são segmentadas em quatro componentes a partir da1 ° de janeiro de 2002. Seu comandante tem sido desde28 de setembro de 2020, Almirante da Flotilha Jan De Beurme.

O belga não sentiu, ao longo da sua história, sempre a necessidade - ou não desejou fornecer os meios - de manter uma força naval. Assim é, durante a segunda metade do século E de  XIX até a Primeira Guerra Mundial e no período entre guerras , privado de uma marinha militar. Depois de ter assumido, durante a Guerra Fria , dimensões importantes do ponto de vista do número de navios, a força naval belga - em sentido estrito - está hoje reduzida a duas fragatas , cinco caçadores de minas , dois barcos patrulha e um navio. mandamento. Outros edifícios, sem vocação militar, fazem parte da marinha, como o segundo Belgica , uma embarcação oceanográfica .

História

Marinha Real (1830-1862)

Durante a revolução belga , em setembro de 1830 , as tropas holandesas foram empurradas de volta para a fronteira atual entre a Bélgica e a Holanda , mas conseguiram segurar os bastiões de Antuérpia e Maastricht . As tropas de Guilherme I decidiram primeiro obstruir os negócios da Bélgica bloqueando com Asa a foz do Escalda .

O 15 de janeiro de 1831, O Congresso adota o orçamento de despesas para o primeiro semestre de 1831. O Artigo 11 aloca 250.000 florins "para a marinha". No entanto, como assinala o deputado Alexandre de Robaulx , a Bélgica não tem marinheiros nem embarcações; além disso, a soma é insuficiente para comprar alguns. Charles de Brouckère , administrador geral das finanças do governo provisório , garante que não se trata de trazer navios de guerra. O valor destina-se ao pagamento do prêmio de 18 florins por tonelada exigida, de acordo com a legislação, pelos armadores que lançaram navios com mais de 500 toneladas . Mais tarde nos debates, outro deputado, Joseph Lebeau , pergunta quem será o responsável pelos 250 mil florins . Charles de Brouckère responde que ainda não foi decidido quais os poderes da Marinha. Jean Osy , o deputado, sugere que com esta soma construamos canhoneiras e que a Marinha seja temporariamente anexada ao departamento de guerra. O artigo é votado sem maiores detalhes.

A partir de julho de 1831 , as críticas contra a marinha foram expressas no Congresso. Durante as discussões sobre os orçamentos atribuídos aos ministérios para o terceiro trimestre deste ano, Lucien Jottrand denuncia a má gestão financeira da Marinha. Segundo ele, as canhoneiras construídas em Boom receberam quase o dobro e são tão frágeis que os próprios marinheiros reclamaram.

A Marinha Real realmente nasceu quando dois brigantines , com os nomes de Congrès e Les Quatre Journées, bem como quatro canhoneiras foram construídos para remediar o bloqueio . O exército francês de Marshal Étienne Maurice Gérard , que leva em 1832 a cidadela de Antuérpia (feita por William I st no campo das Dez Dias ), restaura a Bélgica (31 de dezembro de 1832) As oito canhoneiras abandonadas pelos holandeses na Escalda são, depois de reparadas, colocadas em serviço na Marinha Real, que passa a atender a missões de guarda pesqueira, controle de águas territoriais e repressão a fraudes.

A partir de 1834 , a Marinha Real fornecia membros da tripulação a armadores ou próprios navios armados para restaurar o tráfego marítimo belga e as relações comerciais com as colônias. Por exemplo, em 1835 , a Marinha armou os três mestres Le Robuste  ; navegando em direção ao Egito , ela naufragou na costa da Argélia . No mesmo ano, o cortador L'Éclair foi armado pela Marinha e realizou uma campanha mercantil na Argélia . Em 1836 , marinheiros militares embarcaram em dois navios mercantes: o Le Météore de três mastros (para Malta e Argel ) e o brigue La Caroline (para o Brasil ). Em 1840 , o governo adquiriu a escuna Louise Marie e o brigue Duc de Brabant em 1845 . A Marinha Real, com seus novos navios, encorajados pelo rei Leopoldo I st , apoia o comércio marítimo e da política de expansão colonial.

Até 1838 - 1839 , toda a frota estava estacionada na Escalda . Posteriormente, parte dela foi enviada para Ostend . Nessa ocasião, tomamos conhecimento do perigo da navegação em alto mar a bordo das canhoneiras construídas em 1831  : eram decididamente mal projetadas.

Quando a linha Ostend - Dover foi inaugurada, os primeiros baús foram confiados à Marinha Real.

Enquanto, durante vários anos, os deputados votaram com má vontade o orçamento da marinha militar - que está sob a alçada do Ministério das Relações Exteriores  -, a referida marinha militar desaparece de facto em 1862 , quando já não existe. em forma de brigue e de pessoal, a maioria dos navios que arvoram sua bandeira costumavam transportar cartas e passageiros entre Ostend e Dover. Durante anos, o ceticismo sobre a utilidade de uma marinha militar belga ganhou as fileiras do exército; A partir da década de 1850 , o muito influente Henri Alexis Brialmont , notavelmente, nas páginas do Journal of the Belgian Army , multiplicou os artigos contra a manutenção da Royal Navy. Além disso, o orçamento do Ministério das Relações Exteriores para o ano de 1862 foi emendado pelo próprio Ministro Charles Rogier , de modo que os créditos alocados à marinha militar foram transferidos para os créditos de "equipamentos para serviços diversos". Consequentemente, um deputado pergunta durante a votação do orçamento, o11 de abril de 1862, que o título “marinha militar” seja excluído. Vários outros propuseram falar em "marinha estatal", fórmula que foi adotada.

Marinha do Estado (1862-1914)

Em 1862, o governo belga desistiu de ter uma marinha militar e substituiu-a por uma marinha mercante estatal . A ex- Marinha Real torna - se então Marinha do Estado . Muitos veleiros antigos estão gradualmente sendo substituídos por barcos a vapor.
Para a proteção do estuário do Escalda , a Bélgica construiu em 1864 um torpedeiro a vapor com casco de ferro, o Torpedo, bem como um anexo de fundo plano para o transporte de torpedos.
O serviço de guarda de pesca é prestado pela barca de três mastros Mathilde, alugada pelo Estado. O serviço internacional de pesca é prestado pela barca de três mastros Ville d'Ostende e pelo misto Aviso Ville d'Anvers .
De 1884 a 1888, a Compagnie des Mariniers forneceu treinamento para oficiais da marinha a bordo da cidade de Antuérpia . Aos poucos, a frota belga é reforçada com a chegada de novos navios a vapor de pás e depois hélice.

Durante a Primeira Guerra Mundial, os navios da empresa serão transformados em transporte de tropas ou transporte de feridos. Alguns dos marinheiros belgas são designados para o 6º Esquadrão Francês de Calais .

Corpo de barcos torpedeiros e marinheiros (1917-1927)

Quando a Primeira Guerra Mundial estourou, a Bélgica não tinha marinha. O governo teve que improvisar diante dos ataques de navios mercantes por navios alemães e da mineração de águas costeiras. Em Gravelines , um Depósito de Equipamentos foi criado em 1917 . Os marinheiros belgas servindo a bordo minesweepers franceses do 6 º  Esquadrão, com sede em Calais . O Depósito também forneceu soldados qualificados para lidar com a artilharia, que foram colocados em navios mercantes.
Em 1918 , o Tratado de Versalhes atribuiu à Bélgica alguns dos navios apreendidos pelos Aliados . Em 1919, o depósito foi renomeado Corps de Torpilleurs et Marins e recebeu 15 de classe A barcos torpedo do Kaiserliche marinha e 20 barcos de alto mar (incubadoras e minesweepers ) que foram agrupadas em Bruges , onde um francês protegido cruzador , o D 'Entrecasteaux serve como uma base flutuante. Uma flotilha do Reno foi criada para monitorar o rio Colônia até a fronteira holandesa.

Apesar dessa reorganização, a marinha foi novamente dissolvida em 1927 , desta vez por motivos orçamentários.

Corpo de Fuzileiros Navais (1939-1940)

Quando a Segunda Guerra Mundial estourou, a Bélgica novamente não tinha marinha. O Corpo de Fuzileiros Navais foi criado em 1939 para reunir equipamentos e pessoal o mais rápido possível. O Corpo de Fuzileiros Navais se preocupa, entre outras coisas, em proteger as águas costeiras onde muitas minas flutuantes estão à deriva . Apesar dos recursos limitados, o Corpo de Fuzileiros Navais neutralizou mais de 250 minas em um ano.

Em maio de 1940 , o Corpo de Fuzileiros Navais participou da evacuação da Bélgica durante o êxodo e da cidade de Dunquerque , na França . Depois, participou das operações da marinha francesa até 25 de junho de 1940 , quando os navios belgas foram internados na Espanha . Apenas o P16 consegue escapar. Ele se juntou à Inglaterra, onde se tornou o patrulheiro HMS Kernot .

Seção belga da Marinha Real (1940-1945)

Muitos marinheiros do Corpo de Fuzileiros Navais, bem como pescadores belgas e marinheiros da marinha mercante juntaram-se à Inglaterra para se colocarem a serviço da luta contra o Eixo . Em setembro de 1940 , uma seção belga da Marinha Real (RNSB) foi criada por iniciativa do Tenente da Marinha do Estado, Victor Billet .
Esta seção arma:

As duas corvetas participaram, até dezembro de 1944 , nos comboios do Atlântico . Eles estão presentes desde o primeiro dia dos desembarques na Normandia . O 118 º  esquadrão juntou Ostend em outubro de 1944 , para começar a dragagem de canais navegáveis da costa belga em preparação para o desembarque de Walcheren . Em seguida, faz a desminagem do Escalda , antes de entrar em 28 de novembro de 1944 em Antuérpia à frente do primeiro comboio de abastecimento.

Força Naval (1946-2002)

Os marinheiros belgas que, na sua maioria, não serviam apenas na secção belga da Marinha Real (embarcavam em todos os tipos de barcos da Marinha Real ), regressando à Bélgica , participam na criação de uma marinha de guerra nacional. Tendo o país recuperado a sua soberania, deve ser responsável pela desminagem e demarcação das suas águas territoriais. É também necessário desmagnetizar os navios mercantes que entram nos portos belgas . Além disso, as missões que, antes da guerra, eram realizadas pela Administração da Marinha (Marinha do Estado), retomam a sua importância: guarda pesqueira, vigilância costeira, resgate no mar e repressão a fraudes. Em 30 de março de 1946 , um decreto real, assinado pelo príncipe Charles, regente, formou a Força Naval com o que constituiu a seção belga da Marinha Real . O Reino Unido oferece os navios para a Bélgica , bem como as equipes técnicas. Eles se tornam a espinha dorsal da Força Naval.

A missão desta marinha mantém-se até hoje: “Dotar a nação dos recursos navais necessários para contribuir, a todo o tempo, para a salvaguarda dos seus valores essenciais e para a defesa dos interesses vitais do país. E dos seus aliados. ”.

A Força Naval começa por armar os navios recebidos dos aliados da Bélgica , ou os recuperados da Alemanha , por exemplo o TNA Kamina que será utilizado, entre outras coisas, para transportar o batalhão de voluntários durante a Guerra da Coréia ou as tropas belgas para o Congo . Posteriormente, ela será convertida em um navio de apoio logístico e um navio de treinamento.

A Força Naval cresceu ao longo dos anos e suas aquisições se concentram em dois componentes principais: escolta e guerra contra minas. Ela compra 6 varredores de minas grandes que podem servir como classe de escolta Algerines , 5 varredores de minas oceânicos "MSO" (Mine Sweeper Ocean) e 26 minesweepers Coastal "MSC" (Mine Sweeper Coastal) . A Força Naval também está construindo 16 varredores de minas rasas "MSI" (Mine Sweeper Inlet) na Bélgica .

É em Ostend que o Grupo de Logística e o Centro de Dragagem da Força Naval estão instalados, respectivamente nas costas leste e oeste do porto. Em 1956 , a construção da École de la Guerre des Mines começou na cidade costeira. O Groupement Instruction, por sua vez, instala-se em Sint-Kruis ( Bruges ).

Para manter sua eficácia, a Força Naval deve renovar seu equipamento. A retirada do Kamina do serviço priva a marinha de um navio de comando e apoio logístico. Para remediar este problema, as construções de Godetia e Zinnia foram realizadas em 1965 e 1966 .

Para renovar seus navios de escolta, o governo concordou em 1970 em construir quatro fragatas da classe Wielingen  : a Wielingen, a Westdiep, a Wandelaar e a Westhinder . Esses quatro navios estão operacionais a partir de 1979 .

A Força Naval é reconhecida como especialista no campo da guerra contra minas. A caça às minas que se seguiu à dragagem requer o uso de sonar , técnicas e equipamentos evoluindo rapidamente, novas perspectivas parecem se abrir. Dois MSCs e cinco MSOs são transformados em MHSC (Mine Hunter / Sweeper Coast) e MHSO (Mine Hunter / Sweeper Ocean).

O combate às minas continua avançando com a construção e comissionamento de dez novos caçadores tripartidos de minas (CMT) de 1985 , todos equipados com o sistema PAP (Poisson Auto Propulsé).

A Força Naval concentra a cada vez mais sua actividade na nova base naval de Zeebrugge , mas deixa em Ostende a Escola da Guerra de Minas da OTAN e em Sint-Kruis o Comando de Instrução.

Paralelamente ao considerável desenvolvimento dos caçadores de minas , os caça- minas , com mais de 40 anos, sem sonar, estão completamente desatualizados. Em 1995 , o governo concordou em desenvolver um novo sistema de guerra contra minas essencialmente baseado na caça às minas.

No início da década de 1990 , com o fim da Guerra Fria , o governo belga decidiu reestruturar fundamentalmente o exército belga . Uma fragata da classe Wielingen (o Westhinder ) é retirada de serviço e três minas de caçadores tripartidas revendidas para a França .

Componente marítimo (2002-2010)

Em 2002 , o governo decidiu reunir todas as forças armadas sob o mesmo guarda-chuva. A Força Naval, que era independente, deixa de existir e é substituída pela componente marítima das Forças Armadas belgas. Seu novo comandante é o almirante da Flotilha Willy Goethals .

O Julho de 2005O governo decide comprar duas das seis fragatas holandesas da classe M restantes para substituir as fragatas da classe Wielingen ainda em operação, a Wielingen , Westdiep e Wandelaar . As duas fragatas holandesas foram adquiridas em 21 de dezembro de 2005 por 250 milhões de euros . Estes são o Karel Doorman (F827) e o Willem Van Der Zaan (F829). Eles entram em serviço no Componente Marítimo em29 de março de 2007 e a 8 de abril de 2008, sob os respectivos nomes de Leopoldo I (batizado pela Rainha Fabiola ) e Louise-Marie (batizada pela Rainha Paola ). As velhas fragatas deixam o serviço uma a uma e passam sob a bandeira búlgara  : inicialmente, o Wandelaar torna-se o Drazki , o21 de outubro de 2005(após 521.734 milhas náuticas sob a bandeira belga) Então, o Westdiep se torna o Gordi o22 de agosto de 2008(563.769 milhas náuticas com a marinha belga) e o Wielingen , o último navio de sua classe a deixar o componente marítimo, torna-se o Verni o9 de fevereiro de 2009. Nesta ocasião, o Myosotis , um caçador de minas tripartido inativo por vários anos, foi renomeado para Tsibar e também se juntou à marinha búlgara. Estes últimos três navios são vendidos para a Bulgária por 54 milhões de euros.

Nesse ínterim, a função de comandante passou das mãos de Willy Goethals, que foi dispensado em 31 de dezembro de 2005e retirou-se no dia seguinte, para os de Jean-Paul Robyns , almirante da flotilha promovido para a ocasião. Este último foi promovido ao posto de almirante da divisão em26 de março de 2008, e fez o ajudante de campo do rei 1 ° de junho de 2008. O1 st de Julho de 2008, Robyns é atingido pelo limite de idade, mas seu caso é objeto de exceção, para que ele não seja destituído de sua função até que 1 ° de julho de 2011. No mesmo dia, ele se torna o ajudante-de-ordens honorário do rei.

Componente marítimo (de 2010)

O 6 de abril de 2010, o nome da marinha belga é alterado para um componente marinho por decreto real . Anteriormente, esse nome já era usado ocasionalmente, em parte por causa de sua semelhança com seu equivalente holandês, marinecomponent .

O 20 de setembro de 2016, Almirante da Divisão Wim Robberecht , torna-se Comandante da Marinha.

Organização

Hierarquia e estado-maior geral

Comandantes de componentes da Marinha

Pessoal

Bases

A componente marítima conta ainda com duas bases navais , uma na Bélgica e outra nos Países Baixos , em Den Helder , no âmbito da colaboração belga-holandesa.

As bases antigas são:

Junto às bases, ainda existem dois quartéis:

Navios

Tarefas

Em tempos de guerra e crise

O Componente Marítimo tem um papel principalmente defensivo.

Em tempos de crise ou guerra, o Componente Marinho deve gerir, com a ajuda dos aliados da Bélgica , as crises resultantes de violações do direito internacional e / ou dos direitos humanos . Deve exercer a soberania nas águas territoriais belgas, defender as linhas de comunicação marítimas belgas e aliadas e defender os portos de qualquer ataque aéreo, de superfície ou submarino. O Componente Marinho também deve proteger suas águas lutando contra as minas .

Em tempo de paz

O Componente Marinho representa a Bélgica no mar, fornece suporte para suas atividades diplomáticas e seu comércio exterior. O Componente Marítimo colabora com as marinhas aliadas participando de ações humanitárias. Contribui para pesquisas oceanográficas, controla a pesca, combate a poluição marítima , apóia operações policiais e aduaneiras, detecta naufrágios, participa de resgate no mar , contribui para a formação de oficiais da marinha mercante . , Controla as águas territoriais e a zona econômica exclusiva , abre um hiperbárico centro de medicina se necessário , destrói artefatos explosivos no mar, prepara tarefas a serem realizadas em tempos de guerra e crise, etc.

Operações

A Força Naval, então atualmente Componente Marítimo, participou destas operações:

guerra coreana

O Kamina transporta voluntários belgas e luxemburgueses que desejam se envolver na Guerra da Coréia em 1950 . Em 1954 , o Kamina garante o repatriamento da força expedicionária belga.

Independência do congo

Durante os eventos da independência do Congo em 1960 , quase toda a frota da Força Naval estava em águas equatoriais.

Operação multinacional de desminagem

A Bélgica , a França , a Holanda , a Alemanha eo Reino Unido participam de uma operação de desminagem no norte da Holanda em 1968 .

A Operação Octopus foi lançada em 21 de setembro de 1987 . Uma flotilha belga - holandesa participa na desminagem do Golfo Pérsico , durante a guerra Irã-Iraque , a fim de garantir o princípio da livre circulação em águas internacionais, garantir a defesa dos interesses econômicos belgas e afirmar a solidariedade europeia dentro da UEO . A operação está sob comando da Bélgica e é dirigida a partir do centro de operações em Den Helder ( Holanda ).

A operação termina em um r  de Julho de de 1988 . A flotilha terá operado no Golfo de Omã , no Estreito de Ormuz e na parte sul do Golfo Pérsico , detectando e neutralizando cinco minas . 30% da Força Naval esteve envolvida na operação, que marca o início da cooperação europeia no domínio da defesa.

A Força Naval participou de outra operação durante os últimos dois anos da guerra Irã-Iraque  : o Calendário de Operações .

Operação Brisa do Sul

O belga governo declara-se disposto a participar da intervenção militar no Kuwait durante a segunda Guerra do Golfo , no âmbito das Nações Unidas resoluções .

A NATO não pode intervir nisso, as condições legais não foram cumpridas: nenhum país membro está sob ataque e o conflito está fora das fronteiras da NATO . No entanto, vários governos europeus relutam em colocar seus navios sob o comando americano  : é, portanto, a WEU que coordena as operações das marinhas europeias.

Em 13 de agosto de 1990 , o governo belga decidiu enviar uma flotilha de guerra de minas no Mediterrâneo e em 6 de setembro , envia no Golfo Pérsico . Esta frota é composta pelo A961 Zinnia de comando e edifício de apoio logístico , e os M920 Iris e M922 Myosotis mina tripartite caçadores . Os navios operam sob o comando operacional nacional exercido a partir de Zeebrugge pelo Comando de Operações Navais. O controle operacional é delegado ao almirante francês para o Oceano Índico , a quem a WEU confiou a gestão da operação.

As contra-medidas da mina começaram em 23 de setembro de 1990 no Golfo de Omã . A fragata F912 Wandelaar foi enviada para reforçar a zona de crise em 4 de outubro e iniciou as operações de controle do embargo ao largo de Bab el Mandeb em 17 de outubro . Eles vão durar até 14 de janeiro de 1991 .

Em 17 de janeiro de 1991 , a Operação Tempestade no Deserto começou. A flotilha belga entra no Golfo Pérsico sob a coordenação da WEU .

Em 19 de janeiro , a fragata F910 Wielingen substitui o F912 Wandelaar .

Em 27 de fevereiro , o governo belga decidiu enviar um terceiro  caça- minas tripartido no Golfo Pérsico : o M918 Dianthus .

Após a assinatura do cessar-fogo, as operações de desminagem começaram no Kuwait em 4 de março de 1991 .

A flotilha acção contra as minas belga é reforçada pelos holandeses caçadores de minas M853 Haarlem , M854 Harlingen , M862 Zierikzee como bem como pelos caçadores de minas francês M642 Cassiopée , M644 Pegase , M645 Orion , M647 L'Aigle , M650 Sagittaire , pela M622 Pluton desminagem edifício base divers e edifício de apoio móvel A615 Loire .

Em 17 de março , por decisão da WEU , o almirante do Oceano Índico confiou à Bélgica o comando tático da flotilha franco-belga de ação contra minas e a coordenação com o grupo holandês. O último navio belga deixou o Golfo em 14 de julho de 1991 .

A Bélgica é o país que lutou mais ativamente contra as minas durante a Segunda Guerra do Golfo , com sua ativa descoberta e neutralização de 280 minas. As fragatas belgas detiveram 3.168 navios mercantes e visitaram 28. Assim, conseguiram o dobro da média dos controlos efectuados pelas unidades da WEU no âmbito do controlo do embargo . Além disso, o F910 Wielingen credita o resgate de 25 náufragos durante duas operações de resgate.

Para esta operação de um ano, a Força Naval manteve permanentemente 5 navios na área de crise, o que corresponde ao comprometimento de 1.234 tripulantes.

Operação Equator Kiss

A Força Naval participa da ajuda humanitária levada à Somália durante a Operação Equator Kiss ( 1992 - 1994 ).

Operação Sharp Vigilance / Sharp Fence / Sharp Guard

Durante o Conselho de Ministros da WEU realizado em Helsinque em10 de julho de 1992, é decidido implementar as operações do embargo decretado contra a República Federativa da Jugoslávia pelas Nações Unidas .

Operação Southern Breeze II

Em 1995 , os Estados Unidos solicitaram à Bélgica , como parte das sanções impostas ao Iraque pelo Conselho de Segurança da ONU , uma contribuição ativa à força de interceptação multinacional para fazer cumprir o embargo no Golfo Pérsico .

A fragata F910 Wielingen deixa a base naval em Zeebrugge em5 de setembro de 1995, com 162 tripulantes a bordo, incluindo 8 mulheres. O navio está sob o controle operacional dos EUA e é usado em uma área operacional entre o 29 º  paralelo e as águas territoriais do Iraque e do Irã . O F910 Wielingen retorna a Zeebrugge em27 de janeiro de 1996.

Operação Southern Breeze III

O 18 de fevereiro de 1998, Bélgica decide enviar a fragata F911 Westdiep ao Golfo Pérsico como parte de uma eventual participação em operações internacionais que cercam o Iraque crise , como um sinal político para o Iraque . O F911 Westdiep , que estava treinando com a Marinha francesa , fez uma escala em Brest em 19 de fevereiro para uma breve entrevista técnica. Dois comboios enviados de Zeebrugge , de 8 e 3 caminhões, transportando munições, equipamentos e pessoal técnico chegam a Brest no dia 19 de fevereiro , e a fragata pode partir no mesmo dia para o Golfo Pérsico .

Em 23 de fevereiro , um acordo foi alcançado entre o Iraque e a ONU . Dois dias depois, o governo belga decidiu manter o F911 Westdiep no Mediterrâneo oriental para que pudesse realizar uma formação antecipatória com vista a uma decisão final sobre a continuação das operações.

De 28 de fevereiro a 4 de março , o Westdiep para em Alexandria . O navio é reabastecido nele, 17 tripulantes são identificados por dois C-130 da Força Aérea , e 9 militares pousados ​​anteriormente retornam à sua unidade. A tripulação era então composta por 160 soldados, incluindo 9 mulheres.

Em 4 de março , o Westdiep se juntou ao Grupo Tático Francês , do qual originalmente deveria fazer parte, que estava treinando na costa da Sicília . Em 8 de março , os navios franceses voltaram a Brest .

De 13 a 16 de março , o Westdiep faz escala na Baía de Souda , em Creta . Ele partiu no dia 17 de março para o mar Jônico , onde realizou alguns exercícios, incluindo o lançamento de um foguete anti-submarino de verdade. O Westdiep então chega a Kerkyra ( Corfu ), onde pára de 20 a 23 de março . Os exercícios planejados com a Marinha italiana ao largo de Augusta ( Sicília ) não são todos realizados, devido às grandes tempestades no mar Jônico . De 27 a 30 de março , a fragata belga ancorou no porto de Palermo . O F911 Westdiep passa então pelo Estreito de Messina e segue para Haifa , onde é esperado para 5 de abril .

No entanto, no dia 2 de abril , o governo belga considera que a presença de sua fragata no Mediterrâneo Oriental não é mais necessária e, portanto, decide encerrar seu destacamento no contexto da crise iraquiana . O Westdiep , que abastecia com o USS  Merrimack no sul de Creta , partiu para Zeebrugge assim que a operação terminou. Em 10 de abril , a fragata retornou ao porto belga, encerrando a Operação Southern Breeze III .

Se o F911 Westdiep não agiu realmente no terreno dentro da estrutura da crise iraquiana, seu desdobramento, sua disponibilidade e sua mobilidade fizeram dele um poderoso instrumento de política externa, que é inicialmente seu papel.

Operações recentes

Desde 1998 , a marinha belga esteve envolvida em cerca de dez operações.

Durante a intervenção militar de 2011 na Líbia , o caçador de minas Narcis, posteriormente substituído pelo Lobelia, foi destacado para missões de vigilância no mar.

Operação Foch da fragata Léopold 1er que acompanha em particular o porta-aviões francês Charles de Gaulle no Golfo Pérsico a partir de fevereiro de 2021.

Notas e referências

  1. Sessão plenária do Congresso Nacional da Bélgica de 15 de janeiro de 1831
  2. Sessão plenária do Congresso Nacional da Bélgica de 18 de julho de 1831
  3. O Corpo de Fuzileiros Navais, 1939-1940
  4. Por decreto real de21 de dezembro de 2001( Monitor Belga de12 de janeiro de 2002)
  5. Por decreto real de31 de dezembro de 2001( Monitor Belga de02 de fevereiro de 2002)
  6. Por decreto real de21 de outubro de 2005( Monitor Belga de20 de dezembro de 2005)
  7. Por decreto real de8 de julho de 2005( Monitor Belga de5 de agosto de 2005)
  8. Por decreto real de8 de dezembro de 2005( Monitor Belga de10 de fevereiro de 2006)
  9. Por decreto real de10 de março de 2008( Monitor Belga de30 de abril de 2008)
  10. Por decreto real de22 de maio de 2008( Monitor Belga de16 de julho de 2008)
  11. Cf. decreto real de27 de janeiro de 2008( Monitor Belga de3 de março de 2008)
  12. Por decreto real de18 de maio de 2008( Monitor Belga de16 de julho de 2008)
  13. Por decreto real de5 de dezembro de 2011( Monitor Belga de23 de dezembro de 2011)
  14. Por decreto real de6 de julho de 2011( Monitor Belga de31 de agosto de 2011)
  15. Monitor Belga de26 de abril de 2010.
  16. Cobrado por decreto real de31 de dezembro de 2001( Monitor Belga de02 de fevereiro de 2002); dispensado por decreto real de21 de outubro de 2005( Monitor Belga de20 de dezembro de 2005)
  17. Descarregado por decreto real de5 de dezembro de 2011( Monitor Belga de23 de dezembro de 2011) Nomeado um almirante de divisão em26 de março de 2008 por decreto real de 10 de março de 2008( Monitor Belga de30 de abril de 2008); nomeado ajudante de campo do rei em1 ° de junho de 2008 por decreto real de 22 de maio de 2008( Monitor Belga de16 de julho de 2008.
  18. Nomeado ajudante de campo do rei1 st de Setembro de 2011 por decreto real de 28 de agosto de 2011( Monitor Belga de31 de outubro de 2011); nomeado almirante da divisão em26 de setembro de 2012 por decreto real de 22 de abril de 2012( Monitor Belga de27 de julho de 2012)
  19. Nicolas Gros-Verheyde, "  A fatura da operação na Líbia para a Bélgica: 44 milhões de euros (Maj)  " , em Bruxelas ,9 de fevereiro(acessado em 12 de fevereiro de 2012 )

Veja também

Artigos relacionados

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